Sáng 20-4, Quốc hội thảo luận tổ với dự thảo nghị quyết của Quốc hội về phát triển văn hóa Việt Nam.
Về nguồn lực, dự thảo nghị quyết đưa ra nhiều chính sách ưu đãi, hỗ trợ, thí điểm, trong đó có quy định chi tối thiểu 2% tổng chi ngân sách Nhà nước cho văn hóa, thành lập quỹ, ưu đãi thuế, hỗ trợ đầu tư, hoàn trả chi phí cho hoạt động điện ảnh…
Theo đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (TP Hải Phòng), nếu không lượng hóa rõ nguồn lực, lộ trình và trách nhiệm thực hiện, nghị quyết rất dễ “đúng về tinh thần nhưng khó đi vào cuộc sống”.
Ông đề nghị làm rõ căn cứ để ấn định mức chi tối thiểu 2% tổng chi ngân sách Nhà nước cho văn hóa và tỉ lệ phân chia ở Trung ương, địa phương như thế nào, có làm giảm dư địa cho các lĩnh vực cấp thiết khác hay không, bởi chính sách này sẽ phát sinh nguồn lực tài chính lớn.
Đại biểu Tào Đức Thắng (TP.HCM) góp ý về cơ chế chính sách thu hút nguồn lực để phát triển văn hóa.
Theo dự thảo, tổ chức, cá nhân đầu tư vào hạ tầng số và phát triển các giải pháp công nghệ cao cho văn hóa, phát triển trọng tâm ở một số ngành công nghiệp văn hóa bao gồm du lịch văn hóa, điện ảnh, nghệ thuật biểu diễn, mỹ thuật, trò chơi điện tử trên mạng được hỗ trợ thuế thu nhập.
Đại biểu đề xuất bổ sung thêm là các tổ chức, cá nhân phát triển các ứng dụng số cũng được hưởng những chính sách trên. Bởi các ứng dụng app trên thiết bị di động phát triển cho nền tảng văn hóa, du lịch, trò chơi khám phá trên ứng dụng.
Ông Thắng nói việc tạo ra một app công nghệ không phải khó nhưng để sáng tạo, nuôi dưỡng app này phát triển, lớn mạnh lên rất cần sự hỗ trợ, ưu đãi để phát triển.
Nêu việc dự thảo quy định Nhà nước hỗ trợ kinh phí cho doanh nghiệp tư nhân thực hiện các chương trình quảng bá di sản, ông cho rằng cần thiết doanh nghiệp nào cũng được hưởng chính sách này, chứ không nhất thiết phải doanh nghiệp tư nhân hay nhà nước.
“Thực tế doanh nghiệp nhà nước hiện nay có nền tảng, có nguồn lực để thực hiện xây dựng quảng bá này. Tôi đề nghị bỏ nội dung doanh nghiệp tư nhân, giữ lại doanh nghiệp nói chung”, ông Tào Đức Thắng nêu.
Liên quan quy định được nghỉ làm, hưởng nguyên lương trong Ngày Văn hóa 24-11, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn đề nghị quy định nội dung này trong Bộ luật Lao động, dự kiến sửa đổi, trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 2 để tránh xung đột pháp luật.
Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (TP Hải Phòng) cũng cho rằng chế độ ngày nghỉ lễ, Tết hưởng nguyên lương được quy định tập trung trong Bộ luật Lao động năm 2019.
Vì vậy, theo bà, nếu nghị quyết này bổ sung một ngày nghỉ sẽ tạo ra “ngoại lệ” nằm ngoài Bộ luật Lao động, dễ dẫn đến nguy cơ phân mảnh hệ thống pháp luật.
Bà phân tích, quy định thêm một ngày nghỉ hưởng lương thực chất là mở rộng quyền của người lao động, đồng thời làm phát sinh nghĩa vụ chi trả của người sử dụng lao động.
Đây là chính sách có tác động kinh tế – xã hội trực tiếp, diện rộng, cần đánh giá tác động đầy đủ và đặt trong tổng thể cân đối ngày nghỉ, năng suất, chi phí.
Hòa thượng Thích Bảo Nghiêm (TP Hà Nội) đề nghị cần thiết kế Ngày Văn hóa Việt Nam 24-11 trở thành một sự kiện văn hóa sáng tạo mang tính quốc gia, gắn với các hoạt động như lễ hội văn hóa, tuần lễ công nghiệp sáng tạo, kích cầu du lịch và tiêu dùng văn hóa.
Theo đó, ngày này không chỉ mang ý nghĩa tinh thần mà còn tạo ra giá trị kinh tế và xã hội.
Phát biểu về nội dung này, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh cho biết ngày 24-11 chỉ là một trong rất nhiều ngày lễ lớn của đất nước.
Đây là dịp tổ chức các hoạt động văn hóa để nâng cao mức thụ hưởng của người dân và phát huy sức mạnh đoàn kết toàn dân tộc.
Bộ trưởng chia sẻ, dự kiến ban đầu đưa nội dung này vào sửa Bộ luật Lao động ở kỳ họp thứ hai (tháng 10), nhưng nếu đợi luật có hiệu lực sẽ không kịp triển khai cho năm nay. Vì vậy, khi có căn cứ pháp lý phải triển khai ngay từ bây giờ.
“Chúng tôi đang tham mưu xây dựng khung hoạt động cho ngày 24-11 và xin các đại biểu ủng hộ đưa nội dung này vào nghị quyết. Đến khi sửa luật, chúng ta sẽ tính toán tiếp”, Bộ trưởng nêu.
Sáng 14/4, tại kỳ họp thứ nhất HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026-2031, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2025-2030, được 73/73 đại biểu có mặt bầu giữ chức Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng là Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng thứ 3 kể từ khi thành phố sáp nhập với tỉnh Quảng Nam ngày 1/7/2025, sau ông Phạm Đức Ấn và ông Lương Nguyễn Minh Triết.
Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026-2031 gồm Chủ tịch Nguyễn Mạnh Hùng và các Phó chủ tịch tái cử là ông Hồ Kỳ Minh, Phan Thái Bình, Trần Nam Hưng, Lê Quang Nam, Trần Chí Cường, Hồ Quang Bửu và bà Nguyễn Thị Anh Thi.
Cũng tại kỳ họp, HĐND TP Đà Nẵng bầu ông Nguyễn Đức Dũng, 59 tuổi, Phó bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2025-2030, tái cử giữ chức Chủ tịch HĐND TP nhiệm kỳ 2026-2031 với 73/73 đại biểu tán thành.
Lãnh đạo HĐND thành phố gồm Chủ tịch Nguyễn Đức Dũng và các Phó chủ tịch tái cử là ông Trần Phước Sơn (Phó chủ tịch Thường trực), cùng các ông Đoàn Ngọc Hùng Anh, Trần Xuân Vinh, Nguyễn Công Thanh.
Phát biểu tại kỳ họp, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhấn mạnh công tác nhân sự nhiệm kỳ 2026-2031 được chuẩn bị chặt chẽ, đúng quy trình, nhằm lựa chọn đội ngũ lãnh đạo có phẩm chất, năng lực và uy tín. Ông yêu cầu bộ máy chính quyền vận hành theo tinh thần "gần dân, hiểu dân, vì dân", cán bộ phải "dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm", thực hiện phương châm "nói đi đôi với làm, làm quyết liệt, làm đến cùng và làm có hiệu quả".
Theo ông Quang, thành phố sẽ tập trung thể chế hóa các cơ chế đặc thù, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hướng tới trở thành trung tâm kinh tế - tài chính lớn, phát triển bền vững.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng 52 tuổi, quê Hà Nội, là tiến sĩ quản lý kinh tế. Ông trưởng thành từ công tác kiểm tra của Đảng, từng kinh qua nhiều vị trí tại Ủy ban Kiểm tra Trung ương như Phó vụ trưởng Vụ Kiểm tra tài chính, Phó vụ trưởng Vụ Kinh tế tổng hợp, Phó vụ trưởng Vụ Trung ương 1; sau đó giữ chức Vụ trưởng Vụ Kiểm tra tài chính và Vụ trưởng Vụ Trung ương 1. Tháng 3/2023, ông được bầu làm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Trung ương khóa 13.
Đầu năm 2025, Ban Bí thư điều động, luân chuyển, chỉ định ông giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Thái Bình; sau đó giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình nhiệm kỳ 2021-2026. Giữa năm 2025, ông giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh.
Tháng 10/2025, tại Hội nghị Trung ương 13 khóa 13, ông được bầu làm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Trung ương. Đầu năm 2026, tại Hội nghị Trung ương lần thứ nhất khóa 14, ông được bầu làm Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương.
Sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước với hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu. Năm 2025, GRDP tăng 9,18%, GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 4.392 USD.
Năm 2026, thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11-11,5%, quy mô GRDP trên 367.000 tỷ đồng, thu nhập bình quân đầu người khoảng 4.900-5.000 USD, tương đương 123-126 triệu đồng/người.
Câu chuyện về việc bấm còi xe và dùng đèn pha "mất trật tự" làm giật mình, chói mắt những người đi đường và gây tai nạn trong bài viết "Có tiếng còi xe nghe nhẹ nhàng thân thiện, ngược lại có tiếng gắt gỏng, hồ đồ" trên Tuổi Trẻ Online đã chạm đến bức xúc của nhiều bạn đọc.
Đèn xe và còi xe vốn là những trang bị bắt buộc để giúp tài xế lái xe an toàn hơn nhưng nó lại biến thành nỗi ám ảnh của những người đi đường. "Giờ nhiều người bấm còi để 'ra lệnh' chứ không phải để cảnh báo. Đi đúng luật cũng bị hối inh ỏi", bạn đọc tên Hồng Anh bày tỏ.
Bạn đọc tên Ngân kể chuyện từng gặp: "Nhiều xe ô tô muốn xe máy nhường đường bằng cách bấm còi liên tục, đi mà gặp mấy xe như thế là khổ không nói nổi luôn".
"Có tài xế nghĩ là xe của mình nên vô tư bấm còi khi chạy ra ngoài đường, chỗ tôi có xe tải gắn loa kèn nên âm thanh rất 'khủng' đã làm người đi đường giật mình ngã té xe", bạn đọc Trần Văn Tám phản ánh.
Bạn đọc tên Huỳnh Anh kể: "Cứ chạy quốc lộ 13, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến vòng xoay Bình Triệu khoảng 21h trở đi sẽ gặp phải âm thanh khủng khiếp từ còi xe của các tài 16 chỗ đón khách".
"Sợ nhất tiếng còi xe của các xe dịch vụ và xe khách vào ban ngày. Ban đêm thì xe tải bấm vô tội vạ", bạn đọc có tên Bạch Ngọc Duy Đức cho biết. Theo bạn đọc này: "Tiếng còi gắt gỏng làm người già, trẻ nhỏ hay những tay lái yếu giật mình, loạng choạng tay lái. Còn đèn pha chiếu thẳng vào mặt thì gây lóa tạm thời, dễ dẫn đến những va chạm không đáng có".
Bạn đọc tên Quốc phản ánh: "Nhiều xe bật pha trong nội thành làm người đi ngược chiều lóa mắt, cực kỳ nguy hiểm". Tương tự, bạn đọc Bình viết: "Đi xe máy mà suýt mất lái vì tiếng kèn quá lớn".
"Việc sử dụng kèn xe có âm thanh quá lớn, sử dụng kèn tùy thích... đã gây ra bao nhiêu tai nạn giao thông. Những vụ mâu thuẫn, đánh nhau vì tiếng kèn đã trở nên phổ biến", độc giả Chánh Tín Nghĩa nêu thực trạng.
Còn bạn đọc có nickname tqd đề xuất nên kiểm tra luôn còi xe và đèn, nếu sai quy chuẩn thì phạt và bắt tháo bỏ tại chỗ.
Nhiều bạn đọc đồng tình với đánh giá của tác giả: tiếng còi và đèn xe phản ánh tính tình của tài xế. "Bấm còi, luật có quy định rất rõ khi nào được dùng chứ không phải cứ thích là bấm", bạn đọc Quốc Đạt cho biết. Còn theo bạn đọc tên Phú, "tiếng còi xe là một dạng giao tiếp giữa người với người trên đường".
Bạn đọc tên Trí nhận định: "Tiếng còi xe hay ánh đèn thể hiện cái tôi cá nhân cùng sự tử tế của người cầm lái rõ mồn một".
"Tiếng còi nhẹ nhàng, một cái nhấp còi ngắn (tít tít) chỉ để báo hiệu sự hiện diện của mình là tín hiệu cá nhân để giữ an toàn cho cả hai. Đó là tiếng còi của sự tôn trọng", một bạn đọc góp thêm.
Bạn đọc có nickname Sao Xẹt cho rằng còi xe và đèn xe trên đường như giọng nói và ánh mắt con người khi giao tiếp. Có giọng nói nhẹ nhàng ôn tồn, dễ nghe; có ánh mắt hiền từ, thân thiện tạo sự gần gũi, thuyết phục người đối diện.
Quy luật là khi lái xe trên đường mà gặp xe, người đi ngược chiều bao giờ cũng "dập đèn cốt" để chiếu gần. Nếu xe đang dùng đèn cốt (chiếu gần) thì lái xe bật pha rồi dập về cốt ngay như một lời chào xin lỗi và báo cho phương tiện ngược chiều biết tôi đã dùng đèn cốt.
"Tiếng còi dồn dập, gắt gỏng, liên hồi, dùng đèn chiếu xa (pha) chói rọi vào xe, người đi ngược chiều biểu hiện tính cách tài xế thô bạo, thiếu tôn trọng người khác và phạm luật", bạn đọc Sao Xẹt tỏ thái độ.
Bạn đọc Nguyễn cho rằng người lái xe hở chút là nhấn còi liên hồi, hay bật pha vô tội vạ trong phố, thực chất là đang bộc lộ sự thiếu kiềm chế.
Còn bạn đọc tên Son thì cho rằng: "Còi 1-2 cái ngắn nhắc nhở, 1 ngắn thường xin phép cho qua hoặc báo hiệu góc khuất, loại dài to liên tục là họ xua đuổi người khác. Bấm còi thường xuyên là thể hiện sự yếu kém không tự tin tay lái của mình".
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam phản ánh một số khó khăn trong công tác quản lý, bình ổn giá cước vận tải đường bộ, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp tháo gỡ cho doanh nghiệp.
Theo Sở Xây dựng thành phố, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30-40% tổng chi phí hoạt động của đơn vị kinh doanh vận tải. Trong khi đó, giá nhiên liệu biến động mạnh thời gian qua đã tạo áp lực lớn đến chi phí vận hành.
"Nhiều doanh nghiệp phải cắt giảm từ 20 - 70% số chuyến, thậm chí hoạt động cầm chừng hoặc bù lỗ", văn bản nêu.
Trước thực tế này, Sở Xây dựng thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét miễn, giảm phí sử dụng đường bộ, phí sử dụng dịch vụ đường bộ phù hợp với tình hình thực tế.
Đồng thời cơ quan chức năng cần nghiên cứu cơ chế giãn, giảm một số nghĩa vụ tài chính trong giai đoạn khó khăn nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải duy trì hoạt động.
Sở cũng đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu xây dựng và triển khai hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về kê khai giá cước vận tải đường bộ, kết nối đồng bộ giữa Trung ương và địa phương, phục vụ công tác quản lý và dự báo thị trường trước biến động giá nhiên liệu.
Đối với hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định, Sở Xây dựng thành phố kiến nghị xem xét đề xuất các địa phương chỉ đạo đơn vị quản lý bến xe báo cáo Sở Tài chính để thực hiện miễn, giảm giá dịch vụ xe ra, vào bến xe khách, tạo sự thống nhất trong triển khai.
Ngoài ra nhằm đảm bảo ổn định hoạt động vận tải tuyến cố định, Sở Xây dựng thành phố đề xuất tạm thời chưa xử lý thu hồi thông báo đăng ký khai thác tuyến đối với các đơn vị thực hiện từ 50% số chuyến đã đăng ký trong một tháng.
