Thực hiện Kế hoạch “thứ 7 về bản”, tranh thủ những ngày thời tiết tốt, các đồn biên phòng thuộc Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị đồng loạt triển khai lực lượng xuống đồng giúp dân thu hoạch vụ lúa Đông Xuân năm 2026.
Trên cánh đồng Rục Làn, xã Kim Phú, từ ngày 8 đến 10/5, các cán bộ chiến sĩ Đồn Biên phòng Cà Xèng xuống ruộng cùng với bà con đồng bào thiểu số người Rục thu hoạch lúa. Đây là kết quả công sức của quân và dân sau hơn 3 tháng gieo trồng chăm sóc.
Dự án lúa nước Rục Làn được Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Trị chỉ đạo, triển khai thực hiện từ năm 2010 tại 3 bản Ón, Yên Hợp, Mò O Ồ Ồ với tổng diện tích 10ha.
Được sự quan tâm đồng hành, hỗ trợ của cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Cà Xèng đến nay, đồng bào dân tộc thiểu số đã duy trì có hiệu quả mô hình trồng lúa nước Rục Làn.
Những ngày này, Đồn Biên phòng Hướng Lập cũng đã tổ chức cho cán bộ chiến sĩ luân phiên về địa bàn các thôn, bản giúp bà con dân tộc Bru Vân Kiều, xã Hướng Lập thu hoạch lúa.
Nhiều năm nay, cứ đến lúc gieo trồng hay thu hoạch, đơn vị luôn cử lực lượng về hỗ trợ kịp thời giúp người dân hoàn thành mùa vụ trong thời gian sớm nhất, hạn chế thiệt hại mùa màng do mưa giông, lốc xoáy.
Với tuyến biên giới biển, áo xanh của cán bộ chiến sĩ Đồn Biên phòng Triệu Vân hòa chung màu vàng chín rộ trên cánh đồng thôn 7, xã Nam Cửa Việt, đã mang đến tình cảm tốt đẹp của anh “bộ đội Cụ Hồ” trong các ngày nghỉ cuối tuần.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Thế Giới Tiêu Điểm
Hà Nội công bố các điểm đỗ xe để thực hiện vùng phát thải thấp từ 1/7

Theo đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội (NN&MT) cho biết, việc xây dựng vùng phát thải thấp trong vành đai 1 là nhiệm vụ mới, lần đầu triển khai ở Việt Nam. Mục tiêu là giảm phương tiện phát thải, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh và tăng tỉ lệ sử dụng giao thông công cộng.
Ông Nguyễn Minh Tấn, Phó Giám đốc Sở NN&MT, cho biết, Thành phố dự kiến thí điểm theo 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1 (từ ngày 1/7 đến ngày 31/12) triển khai tại phường Hoàn Kiếm; sau đó mở rộng ra phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh (giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027); giai đoạn 3 (từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029) áp dụng trong toàn bộ khu vực vành đai 1.
Về việc chọn khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm để thí điểm, ông Tấn cho rằng khu vực này ít chịu tác động của hoạt động xây dựng lớn, không bị ảnh hưởng nhiều từ nguồn phát thải ngoại lai. Cùng với đó, đây là nơi đã có kinh nghiệm tổ chức không gian giao thông hạn chế phương tiện qua mô hình phố đi bộ cuối tuần nhiều năm.
Đồng thời, hạ tầng phục vụ chuyển đổi cũng sẵn có, gồm mạng lưới trạm sạc, điểm đổi pin tại khu vực và vùng lân cận; hệ thống camera giám sát giao thông ứng dụng công nghệ AI đã được lắp đặt và tiếp tục mở rộng, giúp kiểm soát phương tiện ra vào, theo lãnh đạo Sở NN&MT.
Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT đã nêu danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7.
Khu vực hồ Hoàn Kiếm:
Phố Đinh Tiên Hoàng: Đoạn từ đài phun nước đến rạp Thăng Long (thường đông vào cuối tuần khi có phố đi bộ).
Phố Lý Thái Tổ: Đoạn từ Lò Sũ đến Trần Nguyên Hãn.
Phố Ngô Quyền: Trước số nhà 16-22 và đoạn Lê Lai - Lê Thạch.
Vườn hoa Diên Hồng (Con Cóc): Khu vực phố Lê Phụng Hiểu.
Khu vực Nhà Hát Lớn và Tràng Tiền:
Vườn hoa Bảo tàng Cách mạng: Số 25 Tông Đản hoặc phố Phan Chu Trinh.
Phố Cổ Tân: Gần Nhà hát Lớn (thường trông đến 22h).
Khách sạn Melia: 44B Lý Thường Kiệt (lưu ý thường không nhận gửi qua đêm).
Các trục đường chính khác:
Quang Trung: Đoạn ngã tư Trần Hưng Đạo đến Tràng Thi (phục vụ 24/24).
Trần Hưng Đạo: Khu vực Cung Văn hóa Việt Xô (số 91 Trần Hưng Đạo).
Lý Thường Kiệt: Số 33 Lý Thường Kiệt và các điểm dọc phố.
Hai Bà Trưng: Các điểm đỗ xe dưới lòng đường được cấp phép.
Hệ thống bãi đỗ xe cao tầng và thông minh:
Bãi đỗ xe cao tầng Trần Nhật Duật: Số 502 phố Trần Nhật Duật (gầm cầu dẫn Chương Dương), sức chứa lớn, phục vụ cả ngày đêm.
Bãi đỗ xe thông minh Trần Hưng Đạo: Nằm dọc tuyến phố Trần Hưng Đạo với công nghệ giàn thép đỗ xe tự động.
Bãi đỗ xe thông minh Lý Thường Kiệt: Khu vực phố Lý Thường Kiệt.
Khu vực các chợ và trung tâm thương mại:
Chợ Đồng Xuân: Có bãi gửi xe nằm trong khuôn viên chợ.
Chợ Hàng Da: Tầng hầm tòa nhà trung tâm thương mại Hàng Da.
Chương Dương Độ: Bãi đỗ xe rộng rãi tại số 46-48 Chương Dương Độ.
Điểm trông giữ xe máy vỉa hè:
Hầu hết các tuyến phố tại Hoàn Kiếm đều có vỉa hè được cấp phép trông giữ xe máy.
Phố Phủ Doãn và Triệu Quốc Đạt:
Khu vực gần Bệnh viện Phụ sản và Bệnh viện Việt Đức.
Phố Bà Triệu, Hàng Bài:
Các điểm trông giữ dọc vỉa hè.
Khu vực phố đi bộ cuối tuần:
Các điểm như Hai Bà Trưng, Ngô Quyền, Lý Thái Tổ thường được bố trí thêm các bãi tạm phục vụ du khách.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Mỗi lần xuất hiện trước đám đông, Sultan Kösen luôn khiến mọi người sửng sốt. Với chiều cao lên tới 2,51m cùng đôi tay, bàn chân khổng lồ, người đàn ông đến từ Thổ Nhĩ Kỳ được xem là "người khổng lồ" ngoài đời thật. Tuy nhiên, phía sau ngoại hình khác thường ấy lại là một căn bệnh hiếm gặp khiến cuộc sống của ông thay đổi hoàn toàn.
Theo thông tin từ Guinness World Records, Sultan Kösen hiện giữ kỷ lục người đàn ông cao nhất thế giới còn sống. Điều đặc biệt là ông không sinh ra với chiều cao bất thường. Trong suốt thời thơ ấu, Sultan phát triển giống như những đứa trẻ khác cho tới khi bước vào tuổi thiếu niên.
Các bác sĩ xác định ông mắc chứng "pituitary gigantism" – hội chứng khổng lồ do tuyến yên sản xuất quá nhiều hormone tăng trưởng. Nguyên nhân bắt nguồn từ một khối u nằm ở tuyến yên trong não, khiến cơ thể phát triển liên tục và gần như mất kiểm soát.
Căn bệnh hiếm gặp này khiến chiều cao của Sultan tăng vọt qua từng năm. Tay chân ông dài bất thường, bàn tay gần 28cm và bàn chân thuộc hàng lớn nhất thế giới. Hình ảnh Sultan đứng cạnh người bình thường tạo nên sự đối lập gây choáng, nhiều người thậm chí ví ông như nhân vật bước ra từ phim viễn tưởng.
Thế nhưng, chiều cao "khổng lồ" không mang lại cuộc sống dễ dàng. Sultan từng chia sẻ điều khiến ông mệt mỏi nhất là gần như không thể sử dụng các vật dụng thông thường. Không có chiếc giường phổ thông nào đủ dài để ông nằm thoải mái. Quần áo và giày dép đều phải đặt may riêng vì kích thước cơ thể quá lớn.
Việc di chuyển cũng trở thành thử thách mỗi ngày. Sultan rất khó ngồi vừa xe hơi thông thường, nhiều lần phải cúi gập người hoặc thò đầu qua cửa sổ trời khi ngồi trong xe. Chỉ riêng chuyện bước qua cửa ra vào hay đi trên phương tiện công cộng cũng gây nhiều bất tiện.
Không chỉ ảnh hưởng sinh hoạt, căn bệnh này còn tác động nghiêm trọng tới sức khỏe. Chiều cao quá lớn khiến xương khớp và cột sống phải chịu áp lực nặng nề trong thời gian dài. Sultan thường xuyên gặp khó khăn khi đi lại và phải sử dụng gậy hỗ trợ để giữ thăng bằng.
Các chuyên gia y tế cho biết hội chứng khổng lồ do tuyến yên có thể gây hàng loạt biến chứng như đau xương khớp, tim mạch, tiểu đường, suy giảm vận động và tuổi thọ thấp hơn người bình thường nếu không được điều trị kịp thời.
May mắn là Sultan từng được phẫu thuật và điều trị nhằm kiểm soát hormone tăng trưởng. Sau nhiều năm, tình trạng chiều cao của ông đã được ngăn chặn, tránh tiếp tục phát triển mất kiểm soát. Tuy nhiên, những ảnh hưởng mà căn bệnh để lại gần như theo ông suốt đời.
Dù vậy, Sultan Kösen vẫn trở thành nhân vật nổi tiếng toàn cầu nhờ ngoại hình hiếm có. Ông tham gia nhiều chương trình truyền hình, sự kiện quốc tế và thường xuyên thu hút đám đông mỗi khi xuất hiện. Nhưng đằng sau sự tò mò của công chúng là một cuộc sống đầy bất tiện mà ít ai tưởng tượng được.
Với Sultan, điều khó khăn nhất không phải những ánh nhìn hiếu kỳ, mà là cảm giác cơ thể mình quá khác biệt so với thế giới xung quanh.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Thế Giới Tiêu Điểm
Dị nhân có "chân voi" nặng gần 1 tạ: Căn bệnh hiếm gặp gây ám ảnh

Từ nhỏ, Mandy Sellars đã có ngoại hình khác thường. Phần thân trên của cô nhỏ bé như một người bình thường, nhưng đôi chân và bàn chân lại lớn bất cân đối, phát triển nhanh theo từng năm. Khi trưởng thành, nửa thân trên của Mandy chỉ tương đương người mặc size nhỏ, trong khi phần lớn trọng lượng cơ thể lại dồn xuống đôi chân khổng lồ.
Nhiều hình ảnh lan truyền trên truyền thông quốc tế cho thấy đôi chân của Mandy to gấp nhiều lần thân trên, biến dạng nặng và khiến việc đi lại trở nên vô cùng khó khăn. Cô phải sử dụng nạng để di chuyển, thậm chí cần xe hơi được thiết kế riêng cho cơ thể đặc biệt của mình.
Theo các bác sĩ, Mandy mắc một đột biến gene cực hiếm liên quan đến sự phát triển quá mức của mô, xương và mạch máu. Trong nhiều năm, căn bệnh của cô từng bị nhầm với hội chứng Proteus – chứng rối loạn từng gắn với "Người voi" nổi tiếng trong lịch sử. Sau này, các chuyên gia xác định cô mang đột biến gene PIK3CA khiến các mô ở chân phát triển ngoài tầm kiểm soát.
Có thời điểm, tổng trọng lượng đôi chân của Mandy lên tới gần 100kg. Một bên chân dài hơn chân còn lại, bàn chân biến dạng nghiêm trọng và xoay ngược bất thường. Việc tìm giày dép trở thành điều gần như không thể, buộc cô phải đặt làm riêng với chi phí hàng nghìn USD.
Không chỉ mang theo cơ thể khác lạ, Mandy còn phải đối mặt với những ánh nhìn soi mói và lời chế giễu ngoài đường phố. Trong một cuộc phỏng vấn, cô từng kể bị nhiều người buông lời cay nghiệt khi xuất hiện nơi công cộng. Tuy nhiên, thay vì gục ngã, Mandy chọn cách sống tích cực và cố gắng giữ sự độc lập cho bản thân.
Năm 2010, tình trạng nhiễm trùng nghiêm trọng buộc các bác sĩ phải cắt bỏ một chân để cứu mạng cô. Tưởng rằng cuộc phẫu thuật sẽ chấm dứt chuỗi ngày đau đớn, nhưng điều kỳ lạ tiếp tục xảy ra: phần chân còn lại vẫn tiếp tục phát triển trở lại với tốc độ đáng kinh ngạc.
Hành trình của Mandy sau đó được nhiều chương trình truyền hình tại Anh ghi lại như một trường hợp y học hiếm gặp trên thế giới. Dù cơ thể ngày càng khác thường, người phụ nữ này vẫn học đại học, tham gia công tác cộng đồng và trở thành nguồn cảm hứng cho nhiều bệnh nhân mắc bệnh hiếm.
Trên mạng xã hội và các diễn đàn quốc tế, câu chuyện của Mandy thường được nhắc đến như minh chứng cho nghị lực sống phi thường. Nhiều người gọi cô là "người phụ nữ có đôi chân khổng lồ nhất thế giới", nhưng phía sau ngoại hình gây sốc ấy là một con người luôn cố gắng sống bình thường như bao người khác.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

