‘An toàn đường đua môtô tại sân Cần Thơ chưa đảm bảo’

Tối 16-4, tại thành phố Nam Ninh, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc, trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước đến Trung Quốc, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp ông Trần Cương, Bí thư Khu ủy Quảng Tây.

Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao, tại cuộc tiếp, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm bày tỏ trân trọng Quảng Tây từng là "hậu phương lớn" trong sự nghiệp đấu tranh giành độc lập dân tộc của Việt Nam, là nơi 85 năm trước Chủ tịch Hồ Chí Minh trở về Cao Bằng trực tiếp lãnh đạo cách mạng Việt Nam.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước mong muốn Quảng Tây sẽ tiếp tục phát huy tình cảm hữu nghị, tận dụng thế mạnh địa lý gần gũi, phát huy vai trò đầu tàu, tạo đột phá về gắn kết chiến lược trong hợp tác với các địa phương Việt Nam.

Bí thư Khu ủy Quảng Tây Trần Cương nhấn mạnh Việt Nam là láng giềng gần gũi, thân thiết, đối tác quan trọng hàng đầu của Quảng Tây, đặc biệt coi trọng quan hệ hữu nghị và hợp tác với các địa phương Việt Nam.

Quảng Tây sẽ tiếp tục đi đầu trong quán triệt, thực hiện toàn diện, hiệu quả nhận thức chung quan trọng giữa hai Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, góp phần làm sâu sắc giao lưu hợp tác và thắt chặt tình cảm hữu nghị giữa Trung Quốc và Việt Nam.

Hai bên cùng vui mừng nhìn lại những tiến triển tích cực trong giao lưu, hợp tác giữa các bộ, ngành, địa phương Việt Nam và Quảng Tây thời gian qua.

Trong đó giao lưu, tiếp xúc giữa các cấp diễn ra thường xuyên, hợp tác kinh tế, thương mại, khoa học - công nghệ được quan tâm thúc đẩy, Việt Nam liên tục 27 năm là đối tác thương mại lớn nhất của Quảng Tây.

Về hợp tác thời gian tới, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Quảng Tây và các địa phương Việt Nam tạo đột phá trong 5 kết nối chiến lược về chính sách phát triển, kinh tế - thương mại, cơ sở hạ tầng logistics, khoa học công nghệ và nền tảng xã hội.

Ông mong muốn Quảng Tây phát huy hiệu quả Chương trình gặp gỡ đầu xuân giữa các bí thư tỉnh, thành ủy/khu ủy các tỉnh/thành giáp biên, mở rộng hợp tác với các địa phương khác của Việt Nam, chia sẻ kinh nghiệm về chính sách phát triển, quy hoạch địa phương.

Bên cạnh đó, đề nghị Quảng Tây tăng cường giao lưu, thúc đẩy liên kết kinh tế sâu rộng, nhất là về thương mại, cơ sở hạ tầng, bảo đảm thông quan thông suốt, gắn thương mại song phương với kết nối hạ tầng, kết nối logistics, kết nối chuỗi cung ứng và kết nối thị trường.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cũng đề nghị đẩy nhanh kết nối đa phương thức đường sắt, đường bộ, đường biển, dành ưu tiên cao nhất cho hợp tác đường sắt, trong đó có tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lạng Sơn - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.

Về kết nối khoa học - công nghệ, ông đề nghị hai bên đẩy mạnh hợp tác ứng dụng trí tuệ nhân tạo, triển khai tại Việt Nam các dự án nông nghiệp xanh, năng lượng sạch, năng lượng tái tạo, chế biến công nghệ cao.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cũng mong muốn hai bên hợp tác chặt chẽ, quản lý tốt biên giới trên đất liền, kịp thời giải quyết các vấn đề tồn tại và phát sinh. Ngoài ra, tạo điều kiện thuận lợi cho giao lưu nhân dân, khai thác tốt tiềm năng du lịch đóng góp vào thành công chung của năm hợp tác du lịch Việt - Trung 2026 - 2027.

Bày tỏ nhất trí cao với những ý kiến chỉ đạo quan trọng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Bí thư Trần Cương khẳng định Quảng Tây sẽ có chương trình hành động cụ thể nhằm triển khai nhận thức chung giữa hai Tổng Bí thư, Chủ tịch nước.

Ông mong muốn hai bên thúc đẩy hơn nữa hợp tác thực chất trên các lĩnh vực, kết nối hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt, cùng Việt Nam hợp tác trong các lĩnh vực công nghệ cao mà Quảng Tây đang tập trung phát triển như AI, dữ liệu lớn.

Nhấn mạnh nông sản chất lượng cao của Việt Nam luôn được người tiêu dùng Quảng Tây ưa thích, Bí thư Trần Cương khẳng định Quảng Tây sẵn sàng thúc đẩy nhập khẩu nhiều hơn nữa các mặt hàng nông sản, không chỉ đáp ứng nhu cầu của thị trường Quảng Tây mà còn qua Quảng Tây đến các địa phương khác của Trung Quốc.

Bí thư Trần Cương cũng đề xuất hai bên đẩy nhanh xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh, tạo thuận lợi cho giao thương hàng hóa; tăng cường giao lưu hữu nghị và hiểu biết lẫn nhau giữa nhân dân Quảng Tây và các địa phương Việt Nam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 9.5, thông tin từ UBND xã Quỳnh Anh (Nghệ An) cho biết, một con chó dữ nghi mắc bệnh dại đã tấn công khiến nhiều người bị thương, trong đó có nạn nhân phải nhập viện điều trị.

Các nạn nhân bị con chó này tấn công đều ngụ xã Quỳnh Anh, gồm 3 học sinh, 2 trung niên và một cụ bà. Trong đó, một phụ nữ 43 tuổi phải đến trạm y tế khâu vết thương và điều trị, một người khác bị thương nặng với vết cắn lộ xương, phải nhập viện.

Người dân chứng kiến vụ việc cho biết, sáng cùng ngày, con chó này có biểu hiện bất thường, rất giống triệu chứng chó dại khi chạy qua nhiều xóm rồi bất ngờ lao vào tấn công người đi đường. Người dân sau đó đã vây bắt và đánh chết con chó này.

Chính quyền xã Quỳnh Anh cùng cơ quan chức năng chưa xác định được con chó này của hộ dân nào. UBND xã Quỳnh Anh cảnh báo người dân nâng cao ý thức quản lý vật nuôi, chủ động tiêm phòng dại và cẩn trọng khi phát hiện động vật có biểu hiện bất thường.

Ông Hồ Nghĩa Đường, Chủ tịch UBND xã Quỳnh Anh, cho biết các nạn nhân đã được tiêm phòng bệnh dại. Trạm y tế xã cũng thông báo ai bị con chó này cắn cần đến ngay trung tâm tiêm chủng hoặc cơ sở y tế gần nhất để tiêm phòng bệnh dại.

Tin Gốc: Thanh Niên

UBND TP.Hà Nội đang tiến hành lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố có nội dung quy định một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.

Nội dung dự thảo thể hiện, từ ngày 1.1.2035, UBND thành phố sẽ quyết định việc hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, đồng thời quyết định về lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.

Lý giải về đề xuất hạn chế lưu thông xe cá nhân, cơ quan soạn thảo cho biết theo đề án tổng thể đầu tư xây dựng đường sắt đô thị, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành thi công 96,8 km các tuyến metro số 2, 3 và 5, đồng thời triển khai công tác chuẩn bị đầu tư 301 km các tuyến còn lại, bao gồm tuyến số 1, 2A (đoạn kéo dài đến Xuân Mai), số 4, 6, 7, 8 và các tuyến vệ tinh Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.

Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thiện vào năm 2035, và như vậy sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng. Khi kết hợp với mạng lưới buýt hiện có và các dịch vụ xe đạp, xe máy công cộng kết nối các tuyến chính, thành phố sẽ sở hữu một hệ thống vận tải công cộng hiện đại, đồng bộ và thuận tiện.

Theo cơ quan soạn thảo, việc xác định phạm vi hạn chế lưu thông phương tiện giao thông cá nhân sẽ căn cứ vào khả năng cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng (gồm: đường sắt đô thị, xe buýt, xe đạp công cộng…) trong vùng khi đã đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân…

Ngoài ra, vùng hạn chế cũng được xác định phải đảm bảo điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức, phân luồng giao thông và hệ thống giám sát.

Cơ quan soạn thảo cũng đề xuất chậm nhất 12 tháng trước ngày áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP.Hà Nội phải công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình cụ thể. Đồng thời công bố gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện bổ sung và phương án giao thông thay thế cho người dân trong phạm vi hạn chế, nhằm đảm bảo tổ chức, cá nhân khu vực nằm trong phạm vi hạn chế kịp thời chuyển đổi hoặc có phương án thay thế.

Bên cạnh biện pháp đối với phương tiện cá nhân, TP.Hà Nội cũng đề xuất lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch (sử dụng xăng, dầu) hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, đối với xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải - xe xăng công nghệ - PV) thì đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện "chuyển đổi xanh", đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 20% trước ngày 1.1.2027, 50% trước ngày 1.1. 2028 và 100% trước ngày 1.1.2030.

Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có xe công nghệ) thì đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện "chuyển đổi xanh" đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 50% trước ngày 1.1. 2028; 100% trước ngày 1.1.2030.

Đồng thời, từ ngày 1.7.2026, tất cả phương tiện thay thế, đầu tư mới đối với các loại xe này phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Đối với phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trong vùng phát thải thấp thì thực hiện theo nghị quyết của HĐND thành phố quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn. Đối với phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường ngoài vùng phát thải thấp thì có lộ trình thực hiện theo quy định của Chính phủ.

Tin Gốc: Thanh Niên