Tại sự kiện chiều 15/5, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long Đinh Công Minh cho biết đây là bước chuẩn bị cho gói thầu tư vấn TV02, gồm lập báo cáo nghiên cứu khả thi, hồ sơ thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hồ sơ mời thầu xây lắp. Gói thầu cũng bao gồm khảo sát phục vụ giải phóng mặt bằng trên diện tích hơn 10.000 ha dọc tuyến đường sắt.
Theo ông Minh, đơn vị tư vấn được lựa chọn sẽ phải nghiên cứu hướng tuyến, lập bình đồ giải phóng mặt bằng và cắm cọc ngoài thực địa. Sau 12 tháng triển khai, tư vấn phải hoàn thành báo cáo giữa kỳ, dự kiến vào quý II/2027, để các địa phương có cơ sở triển khai giải phóng mặt bằng.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết mục tiêu của Bộ Xây dựng là lựa chọn được liên danh tư vấn có đủ năng lực, kinh nghiệm và tiềm lực tài chính để đảm nhận khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp. “Hiện chưa có đơn vị trong nước đủ khả năng thực hiện toàn bộ công việc của dự án đường sắt tốc độ cao. Vì vậy, việc liên danh giữa tư vấn trong nước và quốc tế là cần thiết để kết hợp kinh nghiệm và chuyển giao công nghệ”, ông Minh nói.
Nhiều doanh nghiệp tư vấn trong và ngoài nước tại roadshow bày tỏ quan tâm đến gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED trong bối cảnh tiến độ chuẩn bị đầu tư đang được thúc đẩy. Một số đơn vị quốc tế đặt câu hỏi về hình thức lựa chọn nhà thầu, tiêu chí đánh giá kỹ thuật, phương thức hợp đồng và khả năng tiếp cận dữ liệu khảo sát phục vụ lập hồ sơ dự thầu.
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết kế hoạch lựa chọn nhà thầu đang được báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, mục tiêu hoàn thành lựa chọn tư vấn trong tháng 10/2026. Các tiêu chí chấm điểm kỹ thuật và tài chính sẽ được công bố trong hồ sơ mời thầu chính thức.
Một trong những nội dung được nhiều đơn vị quan tâm là quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến đường sắt. Theo chủ đầu tư, tư vấn không chỉ nghiên cứu tuyến đường sắt mà còn phải khảo sát khu vực quanh các ga để phục vụ quy hoạch đô thị. Mỗi khu vực ga có thể phát triển quỹ đất khoảng 500 ha tùy điều kiện từng địa phương. Mục tiêu là hình thành các cực tăng trưởng mới, tái cấu trúc không gian phát triển dọc hành lang Bắc Nam và tạo nguồn lực từ đất đai để hỗ trợ đầu tư hạ tầng.
Các địa phương sẽ đồng thời triển khai giải phóng mặt bằng và quy hoạch TOD nhằm khai thác hiệu quả tuyến đường sắt, không chỉ cho vận tải mà còn thúc đẩy phát triển đô thị.
Phát biểu tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết đây là lần đầu Việt Nam triển khai tuyến đường sắt điện khí hóa tốc độ thiết kế 350 km/h, vì vậy việc lựa chọn tư vấn không chỉ phục vụ lập dự án mà còn là cơ hội tiếp cận kinh nghiệm quốc tế. Bộ Xây dựng kỳ vọng các đơn vị tư vấn sẽ tham gia sâu vào việc đề xuất giải pháp công nghệ, mô hình vận hành, bảo trì và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Thứ trưởng yêu cầu lựa chọn các đơn vị tư vấn có năng lực và kinh nghiệm thực tiễn trong thiết kế đường sắt tốc độ cao trên thế giới, đồng thời đưa ra giải pháp công nghệ hiện đại, phù hợp điều kiện địa hình, địa chất và khí hậu Việt Nam. Bộ Xây dựng cũng khuyến khích mô hình liên danh giữa tư vấn trong nước và quốc tế để tạo điều kiện cho kỹ sư, chuyên gia Việt Nam tiếp cận kinh nghiệm phát triển mạng lưới đường sắt điện khí hóa hiện đại.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài khoảng 1.541 km, đi qua 15 tỉnh, thành phố, từ ga Ngọc Hồi, Hà Nội đến ga Thủ Thiêm, TP HCM. Tuyến được đầu tư đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD. Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được lập và phê duyệt trong giai đoạn 2026-2028, dự án khởi công cuối năm 2026 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Ngày 18-4, lãnh đạo UBND xã Phước Giang, tỉnh Quảng Ngãi cho biết đã yêu cầu đơn vị chuyên môn rà soát, tính toán và có báo cáo để làm hộ lan dọc kênh chính Nam qua xã, xử lý dứt điểm vấn đề tai nạn chết người thường xuyên xảy ra ở đoạn kênh dài 3km này.
Kênh chính Nam đưa vào sử dụng năm 1991, kết nối từ công trình thủy nông Thạch Nham, tưới tiêu cho các cánh đồng ở phía nam tỉnh Quảng Ngãi.
Nguyên nhân: đoạn kênh dài 3km trở thành nỗi bất an của người dân bởi nước sâu, chảy mạnh, đường dọc kênh không có hộ lan lại nhỏ hẹp.
Ngày 30-3, anh Nguyễn Văn Cảnh (xã Phước Giang) đang sửa xe thì phát hiện một nam sinh rơi xuống kênh, may mắn anh Cảnh ném phao, dùng cây cứu người gặp nạn vào bờ, an toàn.
Anh Cảnh kể trong 20 năm qua đã cứu 10 người rơi xuống đoạn kênh trước nhà. Vì biết hay có người ngã xuống kênh, nên anh Cảnh mua luôn cái phao, treo trước nhà để ứng cứu.
Với "kinh nghiệm" của mình, anh Cảnh cho biết thời điểm nguy hiểm nhất là bước vào vụ trồng lúa, nước kênh đầy, sâu 3,5m. Đoạn kênh dài 3km này có nhiều cống ngầm, áp lực nước mạnh nên chảy xiết, bờ kênh lại khá dốc, không có hộ lan nên "chệch tay lái" là lao xuống kênh.
Trước đây một vài vị trí được đơn vị vận hành kênh dựng hộ lan kiểu cũ. Nhưng thời gian quá lâu đã xuống cấp, không còn tác dụng. Kiểu hộ lan này cũng không còn phù hợp với tình hình giao thông hiện tại.
"Có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra trên đoạn kênh này, chúng tôi xem đây là vấn đề dân sinh cấp bách cần xử lý. Hiện xã đã giao cho Phòng Kinh tế kiểm tra, thống kê và báo cáo. Từ đây sẽ đề nghị tỉnh hỗ trợ, bố trí kinh phí làm hộ lan dọc kênh", lãnh đạo UBND xã Phước Giang nói.
Khoảng 10 giờ ngày 2.5, một vụ cháy lớn xảy ra tại khu vực ngã 3 Đình Ngọ, P.An Phong, khiến nhiều người dân hoảng loạn. Ngọn lửa bùng phát nhanh, lan sang các gian hàng, cửa hàng liền kề, tạo thành đám cháy lớn với cột khói bốc cao hàng trăm mét.
Theo ghi nhận tại hiện trường, chỉ trong thời gian ngắn, lửa đã bao trùm nhiều gian hàng kinh doanh, thiêu rụi tài sản bên trong. Khu vực xảy ra cháy là nơi tập trung nhiều hộ buôn bán nên nguy cơ cháy lan rất cao.
Chị Lê Thị Hoa, người dân chứng kiến vụ việc cho biết: "Lúc đó tôi đang ở gần thì thấy khói bốc lên nghi ngút, sau đó lửa bùng rất nhanh. Mọi người hô hoán nhau dập lửa nhưng không kịp, chỉ lo di chuyển đồ đạc và chạy ra ngoài".
Ngay sau khi nhận được tin báo về vụ cháy, lực lượng chức năng P.An Phong đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân triển khai các biện pháp chữa cháy ban đầu.
Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo P.An Phong cho biết, ngay khi vụ cháy xảy ra, chính quyền địa phương đã huy động lực lượng tại chỗ, đồng thời báo cáo lên cấp trên đề nghị hỗ trợ xử lý.
Công an TP.Hải Phòng cũng đã điều động lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp cùng nhiều phương tiện đến hiện trường, khẩn trương dập lửa, ngăn cháy lan. Đến khoảng gần 11 giờ cùng ngày, đám cháy cơ bản được khống chế.
Theo thống kê ban đầu, vụ cháy lớn không gây thiệt hại về người nhưng đã lan sang khoảng 5 gian hàng, cửa hàng liền kề, gây thiệt hại đáng kể về tài sản.
Một tiểu thương cho biết: "Hàng hóa bị cháy gần hết. May là mọi người kịp chạy ra ngoài nên không ai bị thương".
Hiện, lực lượng chức năng Hải Phòng đang tiếp tục phong tỏa hiện trường, phối hợp điều tra nguyên nhân vụ cháy; đồng thời thống kê thiệt hại cụ thể để có phương án hỗ trợ các hộ bị ảnh hưởng.
Đợt thi đua diễn ra từ ngày 1-5 đến 30-6-2026, tập trung tại gói thầu số 12 (thi công xây dựng, cung cấp và lắp đặt thiết bị đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ).
Mục tiêu huy động tối đa nguồn lực, tổ chức tăng ca, tăng kíp, thi công xuyên ngày nghỉ, lễ để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trong quý 3-2026.
Đơn vị thi công cho biết sẽ tăng cường nhân lực, cán bộ kỹ thuật; bổ sung máy móc, thiết bị hiện đại phù hợp quy mô công trình; đồng thời bảo đảm cung ứng kịp thời vật tư, vật liệu, không để gián đoạn thi công.
Phát biểu tại lễ phát động, thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc - Tư lệnh Binh đoàn 12 - nhấn mạnh dự án khi hoàn thành sẽ tạo động lực phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội cho địa phương và khu vực Tây Nam Bộ.
Binh đoàn 12 đã điều phối vật liệu từ Đồng Nai về công trường, tổ chức thi công xuyên đêm, xuyên lễ để bảo đảm tiến độ.
Ông cũng đề nghị địa phương tiếp tục hỗ trợ nguồn vật liệu san lấp, đồng thời kiến nghị chủ đầu tư kịp thời tháo gỡ thủ tục pháp lý, bảo đảm nguồn vốn cho đơn vị thi công.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lâm Văn Bi ghi nhận tinh thần làm việc của lực lượng thi công trên công trường.
Ông cho biết tỉnh sẽ phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan, làm việc với tỉnh An Giang để hỗ trợ nguồn cát san lấp, đồng thời cung cấp thông tin tiến độ dự án cho nhà đầu tư và phối hợp với các hãng hàng không khai thác đường bay sau khi hoàn thành.
