VN-Index tiếp tục duy trì đà hưng phấn trong phiên giao dịch ngày 14-5 khi đóng cửa tại mức 1.925,46 điểm, tăng 27,09 điểm, tương đương 1,43% và thiết lập đỉnh cao mới trong lịch sử thị trường chứng khoán Việt Nam.
Có thời điểm trong phiên, chỉ số tiến sát mốc 1.930 điểm nhờ lực kéo mạnh từ nhóm vốn hóa lớn.
Cùng chiều, HNX-Index tăng 0,45 điểm lên 255,07 điểm, UPCoM-Index tăng 0,47 điểm lên 126,75 điểm. Trong khi đó, VN30-Index tăng 25,11 điểm lên 2.068,62 điểm. Rổ VN30 ghi nhận trạng thái tích cực áp đảo với hơn 24 mã tăng giá, chỉ có 4 mã giảm và 2 mã đứng tham chiếu.
Toàn thị trường có 360 mã tăng giá, 275 mã giảm, 895 mã đứng giá. Số cổ phiếu tăng trần và giảm sàn cùng ở mức 14 mã. Thanh khoản trên cả ba sàn đạt hơn 23.547 tỉ đồng, giảm khoảng 25% so với phiên trước đó.
Động lực tăng chính của VN-Index trong phiên đến từ bộ đôi VIC và VHM. Trong đó, VIC tăng gần 4%, đóng góp tới 14,86 điểm cho chỉ số chung, trở thành cổ phiếu tác động tích cực mạnh nhất thị trường. VHM cũng tăng gần 3%, đóng góp thêm khoảng 4 điểm.
Ngoài nhóm Vingroup, nhiều cổ phiếu ngân hàng và công nghệ cũng hỗ trợ đáng kể cho đà tăng của thị trường. Trong đó, VCB đóng góp khoảng 1,61 điểm cho VN-Index, VPB đóng góp 1,55 điểm, FPT đóng góp 1,2 điểm, BID đóng góp 1,17 điểm, CTG đóng góp 0,66 điểm và TCB đóng góp 0,6 điểm.
Ở chiều ngược lại, áp lực điều chỉnh chủ yếu đến từ một số cổ phiếu như GVR lấy đi khoảng 0,5 điểm của chỉ số, VCK làm giảm 0,4 điểm, GEE giảm 0,19 điểm, trong khi PLX và POW cùng khiến VN-Index mất khoảng 0,13 điểm.
Đáng chú ý, cổ phiếu FPT của Công ty cổ phần FPT trở thành tâm điểm thị trường ngay từ đầu phiên sáng. Tại thời điểm khoảng 10h, mã này tăng tới 6,51%. Dù đà tăng thu hẹp về cuối phiên, FPT vẫn đóng cửa tăng 4,53% lên 73.900 đồng/cổ phiếu với khối lượng khớp lệnh hơn 21,5 triệu cổ phiếu, gấp khoảng 2 lần mức giao dịch bình quân nhiều tuần gần đây.
Dù vậy, tính từ đầu năm đến nay, thị giá FPT vẫn thấp hơn khoảng 30% so với vùng đỉnh 106.100 đồng/cổ phiếu thiết lập cuối tháng 1. Vốn hóa doanh nghiệp hiện còn khoảng 125.889 tỉ đồng.
Dòng tiền trong phiên 14-5 tập trung mạnh vào nhóm tài chính và bất động sản. Nhiều cổ phiếu ngân hàng duy trì sắc xanh tích cực như VPB tăng 3,24%, ACB tăng 1,33%, BID tăng 1,75%, TCB tăng 1,19%, TPB tăng 1,6%, CTG tăng 1,13% hay VCB tăng 1,5%.
Tuy nhiên nhóm chứng khoán diễn biến phân hóa khi SSI, VIX giữ được đà tăng, trong khi HCM giảm 0,88% và VCK mất hơn 2%.
Ở nhóm bất động sản, VIC và VHM tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt. Bên cạnh đó, VRE tăng 3,48%, DIG tăng 1,37%, PDR tăng 1,22% và VPI tăng 0,81%. Một số mã như NVL hay SIP vẫn chịu áp lực điều chỉnh nhẹ.
Nhóm bán lẻ và tiêu dùng cũng giao dịch tích cực với MWG, MSN, VNM, MCH duy trì sắc xanh. Trong khi đó, nhóm công nghiệp phân hóa mạnh, nổi bật là GEX tăng hơn 1%, còn GEE giảm gần 2%.
Sau phiên tăng mạnh trước đó, nhóm dầu khí và năng lượng quay đầu điều chỉnh nhẹ. PLX giảm 1,24%, PVD giảm 1,92%, POW giảm 1,41%, PVS giảm 1,22% và PVT giảm 0,64%. Dù vậy, GAS vẫn tăng hơn 2% và tiếp tục hỗ trợ chỉ số chung.
Đáng chú ý, cổ phiếu HRC của Công ty cổ phần Cao su Hòa Bình tiếp tục gây chú ý khi tăng trần phiên thứ 6 liên tiếp, lên 51.500 đồng/cổ phiếu. Dù thị giá bứt phá mạnh, thanh khoản mã này vẫn ở mức khá thấp với chỉ hơn 16.800 cổ phiếu được khớp lệnh trong phiên.
Theo giải trình với HoSE, doanh nghiệp cho biết cổ phiếu tăng chủ yếu xuất phát từ diễn biến cung – cầu trên thị trường chứng khoán. Doanh nghiệp khẳng định không có tác động trực tiếp nào ảnh hưởng đến giá giao dịch cổ phiếu trên thị trường; hoạt động sản xuất kinh doanh hiện vẫn diễn ra bình thường và ổn định.
Theo số liệu của Cục Hải quan, kim ngạch xuất khẩu thanh long tháng 2 đạt hơn 60 triệu USD, tăng 63% so với cùng kỳ. Lũy kế hai tháng đầu năm, xuất khẩu đạt khoảng 108,5 triệu USD, tăng 14%, cho thấy tín hiệu cải thiện sau chuỗi năm suy giảm.
Động lực tăng trưởng nổi bật đến từ Thái Lan. Hai tháng đầu năm, xuất khẩu sang thị trường này đạt hơn 9,2 triệu USD, tăng hơn 2,7 lần so với cùng kỳ, đưa thị trường này vào nhóm tiêu thụ lớn. Tại Trung Đông, nhu cầu cũng gia tăng rõ rệt, riêng UAE tăng hơn 57%, góp phần mở rộng đầu ra.
Theo các doanh nghiệp, đà tăng này đến từ yếu tố mùa vụ khi những tháng đầu năm trùng dịp Tết Nguyên Đán - thời điểm nhu cầu tiêu thụ trái cây tại nhiều thị trường tăng mạnh. Trong khi đó, đây lại là giai đoạn nghịch vụ ở nhiều quốc gia, sản lượng thấp, thậm chí không thể trồng, khiến nguồn cung toàn cầu hạn chế.
Để đáp ứng nhu cầu, nông dân trong nước phải áp dụng kỹ thuật chong đèn vào ban đêm để kích thích cây ra hoa nghịch vụ, đảm bảo nguồn cung vào tháng 1 và 2. Ngược lại, thanh long chính vụ thường kéo dài từ tháng 5 đến tháng 9, khi cây ra hoa tự nhiên nhờ thời gian chiếu sáng dài trong ngày.
Ở thị trường nội địa, giá thanh long cũng tăng theo nhu cầu. Theo các nhà vườn, dịp cận Tết, nhu cầu biếu tặng, trưng mâm ngũ quả, chế biến nước ép và trái cây sấy đều tăng cao, kéo giá đi lên. Hai tháng gần đây, thanh long ruột trắng dao động khoảng 10.000-15.000 đồng một kg, trong khi loại ruột đỏ ở mức 15.000-25.000 đồng một kg.
Nguồn cung cũng không còn dồi dào như trước khi diện tích trồng tại nhiều địa phương bị thu hẹp sau thời gian dài giá thấp. Bên cạnh đó, theo Hiệp hội thanh long Bình Thuận, mưa lũ diện rộng vào cuối năm ngoái khiến một diện tích lớn bị nấm bệnh, làm giảm sản lượng.
Dù vậy, giá thanh long tăng trong dịp đầu năm đã giúp nhà vườn cải thiện thu nhập sau giai đoạn khó khăn. Cùng với sự phục hồi của xuất khẩu, đặc biệt từ các thị trường như Thái Lan và Trung Đông, mặt hàng này đang dần lấy lại đà tăng trưởng.
Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn giữ vai trò chi phối. Hai tháng đầu năm, xuất khẩu sang thị trường này đạt khoảng 66,5 triệu USD, tăng gần 5%, cho thấy tín hiệu ổn định trở lại sau giai đoạn giảm sâu. Trong khi đó, thị trường Mỹ tiếp tục suy giảm, phản ánh những rào cản về tiêu chuẩn và chi phí vẫn còn hiện hữu.
Diễn biến trên cho thấy xuất khẩu thanh long đang tận dụng tốt lợi thế mùa vụ để phục hồi, song để duy trì tăng trưởng bền vững, theo hiệp hội, ngành hàng này vẫn cần tiếp tục đa dạng hóa thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm.
Không chỉ chờ đến khi có lộ trình từ cơ quan chức năng, nhiều người dân cũng dần chuyển đổi để phù hợp với xu hướng và tiết kiệm trước thực tế giá nhiên liệu hóa thạch tăng cao.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045 trên địa bàn. Kế hoạch tập trung vào hàng loạt giải pháp siết nguồn phát thải và thúc đẩy chuyển đổi sang năng lượng sạch.
Trước đó, trao đổi với Tuổi Trẻ về vấn đề kiểm soát khí thải, ông Bùi Hòa An - Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM - cho biết Sở Xây dựng TP cùng các đơn vị liên quan đã có quá trình chuẩn bị tương đối đầy đủ các bước thẩm định đề án kiểm soát khí thải giao thông tại TP.HCM.
Cũng theo ông An, TP.HCM làm từng bước, có lộ trình bài bản dựa trên sự đồng thuận của bà con nhân dân.
Cụ thể kế hoạch hành động, TP.HCM đặt mục tiêu 100% phương tiện tham gia giao thông gồm ô tô, mô tô, xe máy sẽ được kiểm soát khí thải theo lộ trình áp dụng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. TP phấn đấu đến năm 2030, toàn bộ phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Cùng với đó là việc ban hành và triển khai các chính sách khuyến khích, hỗ trợ phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách, bao gồm xe công nghệ, chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch.
Sở Xây dựng TP.HCM được giao chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan để thiết lập, triển khai "vùng phát thải thấp" (LEZ), tiến tới hạn chế các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải lưu thông trong khu vực.
Đồng thời sở sẽ nghiên cứu quy hoạch các tuyến đường chuyên dụng dành cho xe tải trọng lớn, xe chở vật liệu xây dựng và tổ chức điều tiết giao thông tại các phường vào giờ cao điểm.
Bên cạnh đó, TP.HCM xây dựng các chính sách khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng sạch đối với các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng xe buýt và các tuyến vận tải cố định. Hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi mô tô, xe máy cũ.
Áp dụng chính sách miễn, giảm phí cho học sinh, sinh viên sử dụng giao thông công cộng và phát triển hệ thống xe đạp công cộng theo hướng xã hội hóa. TP cũng nghiên cứu, thí điểm việc lắp đặt thiết bị định vị và theo dõi phát thải đối với các phương tiện vận chuyển vật liệu phục vụ xây dựng.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP.HCM đặt mục tiêu nồng độ bụi PM2.5 trung bình năm giảm dần qua từng năm. Tỉ lệ số ngày có chỉ số chất lượng không khí ở mức trung bình trở lên được duy trì trong khoảng 75 - 80%.
Đồng thời, 95% người dân được tiếp cận thông tin về chất lượng không khí thông qua các nền tảng công nghệ số của TP. Tầm nhìn đến năm 2045, TP.HCM hướng đến duy trì chất lượng không khí ở mức trung bình đến tốt, với chỉ số AQI dưới 100.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, anh Lê Đình Long (tài xế công nghệ, ngụ xã Bà Điểm, TP.HCM) cho hay sau khoảng 2 năm chạy xe xăng, anh đã chuyển hẳn sang dùng xe điện từ khoảng nửa năm nay.
Anh bắt đầu công việc từ 8h sáng và sẽ trở về nhà vào khoảng 18h - 19h tối. Di chuyển với quãng đường trung bình hơn 100km mỗi ngày, anh chi khoảng 20.000 - 30.000 đồng tiền sạc pin cho xe điện. Trong khi với tài xế xe xăng, nhiều người phải chi từ 70.000 - 100.000 đồng tiền nhiên liệu. Nhờ đó, anh có thể tiết kiệm thêm chút đỉnh chi phí mỗi ngày.
"Nghe tin sắp tới TP có chủ trương kiểm soát lượng khí thải, khuyến khích giao thông xanh, cộng với gần đây giá xăng lên cao quá, nên tôi thấy việc mình chuyển sang xe điện là hợp lý", anh Long nói.
Ngoài ra, anh cũng lên kế hoạch làm hồ sơ chuyển sang chạy loại xe điện có thể đổi pin, nhằm tối ưu hơn nữa quỹ thời gian. Theo anh Long, trước đây thời gian sạc lâu hoặc thiếu trạm sạc là những rào cản lớn khiến cánh tài xế như anh và nhiều người dân e ngại khi sử dụng xe điện.
Tuy nhiên, hạ tầng cho giao thông xanh ngày càng phát triển. Bằng chứng dễ thấy là hiện nay TP đã lắp đặt nhiều trụ đổi pin dọc vỉa hè, công viên, bãi đậu xe... giúp tài xế càng thêm dễ dàng tiếp cận.
Không chỉ mới sử dụng xe điện gần đây, chị Ngọc Tú (ngụ TP Thủ Đức cũ) cho biết cơ duyên khiến chị bắt đầu sử dụng xe điện là do năm 2019 thì được tặng 1 voucher giảm giá mua xe. Bản thân chị cũng khá quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường nên đã mua và đi thử thì thấy rất ưng bụng, phù hợp với nhu cầu cá nhân.
"Đến nay đã gần 7 năm mình sử dụng xe điện, chi phí mỗi tháng cho xe điện của mình cũng khá ít nên rất tiết kiệm", chị Tú kể.
Là một người sử dụng xe điện lâu năm, chị Tú kỳ vọng cơ sở hạ tầng dành cho xe điện sẽ được phát triển mạnh, các trạm sạc phủ cả ở ngoại thành. "Mình nghĩ trạm sạc pin mà phủ sóng như trạm xăng thì người dân sẽ dần chuyển đổi qua sử dụng xe điện nhiều", chị Tú nói.
Về sự chuẩn bị cho kiểm soát khí thải mô tô, xe máy, Sở Xây dựng TP cho biết đã có văn bản triển khai thực hiện thông tư số 92 của bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường về ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe máy.
Theo đó sở đề nghị các cơ sở đăng kiểm chủ động tổ chức rà soát, sắp xếp lại toàn bộ mặt bằng cơ sở đăng kiểm hiện có, xem xét bố trí khu vực có diện tích phù hợp để tổ chức kiểm định và cấp giấy chứng nhận kiểm định khí thải cho mô tô, xe máy.
Đối với thiết bị đo khí thải phục vụ kiểm định mô tô, xe máy phải có phần mềm quản lý kiểm định. Đồng thời bố trí khu vực riêng biệt để phục vụ hoạt động này. Khuyến khích các cơ sở đăng kiểm xây dựng kế hoạch đầu tư, mua sắm phương tiện, trang bị đầy đủ các dụng cụ, thiết bị đo cần thiết phục vụ cho công tác kiểm định khí thải mô tô, xe máy ngoài cơ sở đăng kiểm theo quy định.
Phát biểu trong phiên họp thường niên chiều nay, ông Bùi Thành Nhơn - nhà sáng lập Tập đoàn Novaland (NVL) - nói trước cổ đông rằng thị giá hiện tại của cổ phiếu chưa phản ánh đúng giá trị nội tại và tiềm năng phục hồi của doanh nghiệp này. Dù còn nhiều khó khăn trong tương lai, ông tin rằng giá trị cổ phiếu NVL sẽ cải thiện khi nền kinh tế tiếp tục tăng trưởng, các vướng mắc pháp lý của dự án được gỡ và tâm huyết của đội ngũ lãnh đạo trẻ sắp tới.
"Cổ phiếu Novaland còn dao động nhưng sẽ sớm quay lại đúng với giá trị thực của nó", ông Nhơn nói.
Kết thúc phiên giao dịch hôm nay, NVL đóng cửa tăng 2,4% lên 19.200 đồng một cổ phiếu. Trong phiên, mã này có lúc áp sát giá trần. So với hồi đầu năm, cổ phiếu Novaland đã tăng gần 44%. Đây cũng là vùng giá cao nhất kể từ giữa tháng 9/2023. Tuy nhiên, xét theo chỉ số P/B (giá thị trường trên giá trị sổ sách), mã này có định giá chỉ khoảng 0,65 lần. Điều này có nghĩa là cổ phiếu Novaland đang được giao dịch thấp hơn mức giá trị sổ sách.
Trong phần đối thoại, một cổ đông hỏi về tiến độ của kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ. CEO Dương Văn Bắc cho biết bối cảnh thị trường và diễn biến giá cổ phiếu NVL trong khoảng 2 năm gần đây không thuận lợi khiến việc triển khai kế hoạch này gặp khó. Tuy nhiên, ông kỳ vọng thị trường chung và diễn biến giá cổ phiếu đều đang có tín hiệu tích cực, Novaland sẽ tiếp tục làm việc, đàm phán với các đối tác.
Ở cuộc gặp gỡ báo chí vào tuần trước, đại diện Novaland cũng cho biết một trong những phương án tái cấu trúc được công ty đưa ra thời gian qua là chuyển đổi trái phiếu thành cổ phiếu. Tuy nhiên, mức giá đề xuất lại cao hơn nhiều so với giá thị trường tại thời điểm đàm phán và chính điều này khiến phương án trở nên kém hấp dẫn với các trái chủ.
Nói về kế hoạch thời gian tới, ông Bùi Thành Nhơn cho biết công ty sẽ tập trung hoàn thiện và nỗ lực thực hiện cam kết tại các dự án trọng điểm như Aqua City, NovaWorld Phan Thiet, NovaWorld Ho Tram, cùng các dự án tại trung tâm TP HCM như The Grand Manhattan, Victoria Village, The Park Avenue.
Mục tiêu trong năm nay là bàn giao hơn 2.600 sản phẩm, hơn 4.300 sổ hồng được cấp cho các dự án ở trung tâm TP HCM, tiếp tục triển khai bán mới với sản lượng sẵn sàng bán hơn 2.100 căn. Ngoài ra, lũy kế đến năm 2030, tiềm năng dòng thu tại các dự án đang triển khai dự kiến đạt hơn 470.000 tỷ đồng. Hiện Novaland còn hơn 2.400 ha quỹ đất mới chưa triển khai. Công ty sẽ khai thác quỹ đất có chọn lọc, tập trung vào các dự án tạo dòng tiền thực.
Novaland xác định chiến lược ưu tiên của họ là hoàn tất tái cấu trúc tài chính và quản trị, tạo nền tảng vận hành ổn định và bền vững. Song song đó, công ty sẽ đẩy nhanh tiến độ pháp lý và thi công các dự án. Ngoài ra, NVL tập trung nâng chuẩn quản trị, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ và tích hợp ESG vào phát triển dự án để thu hút nguồn vốn xanh.
Riêng về tái cấu trúc tài chính, doanh nghiệp này theo đuổi phương án phát hành cổ phiếu để hoán đổi dư nợ gốc trái phiếu, đẩy mạnh thương thảo với người sở hữu trái phiếu. Công ty cũng đang tìm kiếm nhà đầu tư phù hợp để tiếp tục thực hiện các khoản vay có quyền chuyển đổi thành cổ phần.
Ông Nhơn cho rằng việc thực hiện các cam kết với khách hàng và cổ đông không chỉ là nghĩa vụ pháp lý, mà còn là uy tín và danh dự của doanh nghiệp.
"Niềm tin của thị trường không chỉ được xây dựng bằng lời nói, mà còn phải được khôi phục bằng những hành động cụ thể và kết quả thực tế", nhà sáng lập Novaland nêu quan điểm.
Năm nay, công ty đặt kế hoạch doanh thu đạt kỷ lục 22.715 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1.852 tỷ, giảm nhẹ 0,5% do tác động của môi trường lãi suất có xu hướng tăng. Novaland không chia cổ tức năm 2025, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối sẽ dùng để tập trung vào các kế hoạch phục hồi hoạt động kinh doanh.
