Những ngày qua, nhiều người đi qua đường Cộng Hòa (TP.HCM) bất ngờ khi giữa đường xuất hiện 2 vạch kẻ đường màu trắng nét liền kéo dài. Không ít ô tô vẫn quay đầu, đè lên vạch để rẽ trái khiến nhiều người thắc mắc: đây là loại vạch gì, có bị CSGT xử phạt hay không?
Trên các nhóm mạng xã hội về giao thông, nhiều tài xế liên tục đặt câu hỏi liên quan đến hệ thống vạch kẻ mới này. Tài khoản T.T hỏi: “2 vạch trắng mới vẽ ở đường Cộng Hòa là vạch gì và có cấm đè lên vạch khi quay đầu xe không?”. Người này cũng cho biết đã chứng kiến khá nhiều ô tô quay đầu đè lên vạch trắng những ngày qua.
Một người dùng khác viết: “Đường Cộng Hòa có camera phạt nguội dừng, đỗ xe sai quy định. Các trường hợp quay đầu xe đè vạch thế nào cũng dính phạt nguội”.
Nickname Nguyễn Tuấn bình luận: “Từ khi bỏ hết con lươn thấy đường thoáng và rộng hơn nhưng cũng nguy hiểm hơn, xe máy, ô tô quay đầu rẽ trái bất chấp luôn”.
Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết cặp vạch trắng nét liền này chính là giới hạn của dải phân cách, dùng để phân tách phần đường lưu thông theo mô hình đảo chiều linh hoạt.
Hiện đơn vị thi công đang lắp dải phân cách cứng vào giữa các vạch này. Như vậy, sau khi hoàn thiện, những nơi kẻ vạch trắng nét liền sẽ có dải phân cách cứng.
Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết tuyến đường Cộng Hòa vẫn đang trong quá trình thi công để thay đổi tổ chức giao thông.
Do đó, trong giai đoạn đầu triển khai, lực lượng chức năng sẽ tập trung hướng dẫn, nhắc nhở người dân làm quen với cách tổ chức giao thông mới. Sau thời gian tuyên truyền, các trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
CSGT Tân Sơn Nhất cũng lưu ý, khi tổ chức đảo chiều lưu thông thì xe máy chạy ở 2 làn ngoài cùng sát vỉa hè, ô tô đi 2 làn trong cùng gần tim đường.
Hết giờ cao điểm, tổ chức lưu thông bình thường thì mỗi chiều có 3 làn xe chạy. Trong đó, làn đường sát vỉa hè dành cho xe 2 và 3 bánh, làn giữa là làn đường hỗn hợp và làn sát tim đường chỉ dành cho xe ô tô con.
Theo quy chuẩn báo hiệu đường bộ, vạch trắng nét liền là loại vạch phân chia các làn xe không được phép đè vạch hoặc chuyển làn qua vạch. Vì vậy, người điều khiển xe máy hoặc ô tô chạy đè lên vạch, lấn sang phần đường đối diện hoặc đi vào khu vực bị giới hạn có thể bị CSGT xử phạt lỗi không đi đúng phần đường, làn đường theo quy định.
Ghi nhận của PV Thanh Niên, dù đã có dải phân cách cứng ở một số đoạn và vạch liền, vẫn xuất hiện nhiều trường hợp xe máy len vào làn ô tô để vượt lên phía trước. Việc đè vạch cũng diễn ra thường xuyên những ngày qua.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, hệ thống vạch kẻ đường và biển báo trên đường Cộng Hòa đã có một số thay đổi để phù hợp tình hình giao thông.
Theo đó, vạch kẻ đôi màu vàng, nét đứt nằm giữa đường dùng để xác định ranh giới làn đường có thể thay đổi hướng xe chạy theo thời gian.
Hướng xe chạy ở một thời điểm trên làn đường có thể đổi chiều được quy định bởi người điều khiển giao thông, tín hiệu đèn, biển báo hoặc các báo hiệu khác phù hợp.
Khi đi vào hoạt động, cơ quan chức năng sẽ sử dụng bảng quang báo điện tử để điều chỉnh các nội dung linh hoạt với phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ trong ngày. Việc điều tiết giao thông sẽ do Công an TP.HCM trực tiếp thực hiện và kết hợp sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết nối với Trung tâm điều khiển của thành phố.
Theo kế hoạch, hình thức tổ chức giao thông mới trên đường Cộng Hòa sẽ chính thức vận hành từ ngày 15.5 với hệ thống biển báo điện tử hướng dẫn theo từng khung giờ. Chỉ ô tô được đi vào làn đảo chiều, trong khi xe máy phải lưu thông ở các làn sát vỉa hè theo đúng chiều quy định.
Việc lắp đặt và điều chỉnh biển cảnh báo trên tỉnh lộ 8 (đoạn qua xã Bình Mỹ và xã Phú Hòa Đông, TP.HCM) vừa được Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giúp người dân thuận tiện trong việc nhận diện lộ trình.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết tỉnh lộ 8 đoạn giáp ranh xã Bình Mỹ và xã Phú Hòa Đông thuộc đoạn từ tỉnh lộ 15 đến đường Hà Duy Phiên, là một phần thuộc dự án Sửa chữa, nâng cấp tỉnh lộ 8 (từ đường Tân Quy đến tỉnh lộ 9), huyện Củ Chi cũ do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Củ Chi làm chủ đầu tư.
Dự án đã được Sở Xây dựng TP.HCM chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành hạng mục công trình theo thông báo số 17879/TB-SXD-XDCTĐB ngày 28.11.2025, hiện sở đang xem xét để giao quản lý tài sản về cho Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật quản lý.
Riêng đoạn từ tỉnh lộ 15 (Km15+400) đến đường Nguyễn Thị Nỉ (Km16+320), dài khoảng 920 m, mặt đường rộng 14 m, phương án tổ chức giao thông hiện nay: cấm xe tải, xe khách trên 16 chỗ theo 2 hướng lưu thông trong khoảng thời gian từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 16 giờ đến 18 giờ, các xe còn lại lưu thông 2 chiều bình thường (được Sở Giao thông vận tải thông qua tại Công văn số 7847/SGTVT-KT ngày 9.7.2018).
Đại diện Sở Xây dựng cho hay: "Do mật độ, lưu lượng phương tiện trên đoạn này tăng cao trong khung giờ cao điểm, dọc hai bên tuyến có nhiều công ty, chợ, trung tâm thương mại nên phải tổ chức giao thông cấm xe tải, xe khách theo khung giờ như trên".
Thực hiện phương án nêu trên, Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật đã lắp đặt biển báo cấm và biển báo chỉ dẫn hướng lưu thông (cho các xe bị cấm) trên tỉnh lộ 8 khi vào giao lộ Nguyễn Thị Nỉ và tỉnh lộ 15 cũng như trên tỉnh lộ 15 đoạn trước khi vào giao lộ tỉnh lộ 8.
Để đảm bảo an toàn giao thông, Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật rà soát, lắp đặt bổ sung thêm biển báo cấm kèm biển phụ thể hiện khoảng cách đến đối tượng báo hiệu, phạm vi tác dụng của biển… nhằm tăng cường cảnh báo cho người tham gia giao thông được biết nội dung cấm nêu trên; đến nay đơn vị đã hoàn thành công tác lắp đặt biển báo.
Trước mắt, qua phản ánh của Báo Thanh Niên, Sở Xây dựng sẽ cho dời biển cảnh báo lên phía trước giá long môn và lắp thêm biển cảnh báo trên giá long môn để phát huy hiệu quả.
Thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ đề nghị Công an TP.HCM, chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, xử lý các tổ chức, cá nhân lưu thông không chấp hành biển báo cấm trên đoạn tuyến này theo quy định; phối hợp UBND xã Bình Mỹ, Phú Hòa Đông để tăng cường tuyên truyền cho các tổ chức, cá nhân trong khu vực bị hạn chế chấp hành biển báo hiệu, lựa chọn loại xe lưu thông, lộ trình phù hợp.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, tại giao lộ tỉnh lộ 8 - Trung An (cách đoạn bắt đầu cấm xe tải, xe khách theo giờ khoảng 1 km) đã có biển cảnh báo người tham gia giao thông về việc sắp đến biển cấm theo giờ. Thời gian qua, Trạm CSGT Tây Bắc, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM đã xử lý một số trường hợp xe tải đi vào đường cấm tại khu vực này. Khi bị lập biên bản, người vi phạm thường giải thích do chạy theo quán tính.
Theo CSGT, phần lớn tài xế qua khu vực này nắm rõ thông tin và chấp hành của biển báo cấm theo giờ, chỉ một số trường hợp vi phạm thì trình bày không để ý biển báo.
Nhân vật trong câu chuyện là Lâm Gia Bảo (19 tuổi), hiện sống cùng gia đình tại đặc khu Phú Quý (tỉnh Bình Thuận cũ). Không mặc cảm trước khiếm khuyết cơ thể, chàng trai khuyết tật chọn cách đối diện, lao động và kể câu chuyện của mình bằng thái độ lạc quan.
Do bại não, nửa người bên phải của Gia Bảo yếu hơn, tay chân kém linh hoạt, giọng nói cũng không rõ ràng. Phải đến năm 5 tuổi, em mới có thể vịn đứng và tập đi những bước chập chững. "Ngày em đứng lên được, ba mẹ mừng đến mức làm thịt heo mời bà con đến ăn", Bảo nhớ lại.
Năm 6 tuổi, Bảo vào lớp 1 nhưng đành xin nghỉ vì không thể theo kịp bạn bè. Mãi đến 10 tuổi, em mới biết đọc, biết viết khi xin học thêm tại lớp của một cô giáo gần nhà.
Cũng từ đó, Bảo bắt đầu hành trình tự học. Em dành dụm tiền trợ cấp để mua chiếc điện thoại đầu tiên, rồi tự mày mò học cách chỉnh sửa ảnh, làm video, tìm hiểu về thiết bị công nghệ, thậm chí tập chơi đàn organ trên điện thoại.
Đến năm 13 tuổi, Bảo bắt đầu nghĩ về việc tự kiếm sống. Khi được ba mẹ gợi ý bán vé số, em từng từ chối vì mặc cảm. Nhưng rồi sau đó, cậu bé thay đổi suy nghĩ. "Kiếm tiền bằng sức lao động của mình thì không có gì phải xấu hổ", Bảo chia sẻ.
Từ vài chục tờ vé số mỗi ngày, chàng trai khuyết tật dần quen việc, có thể bán khoảng 200 tờ. Nhờ vậy, mỗi tháng em kiếm được khoảng 6 triệu đồng - đủ để trang trải chi tiêu cá nhân và phụ giúp gia đình. Bảo cũng tích cóp để sắm máy quay, micro, điện thoại, máy tính phục vụ việc làm nội dung.
Khoảng 2 năm nay, Gia Bảo bắt đầu chia sẻ cuộc sống của mình lên mạng xã hội với kênh "Gia Bảo Vé Số". Những video giản dị ghi lại hành trình đi bán vé số, suy nghĩ về cuộc sống hay những khoảnh khắc đời thường đã nhận được nhiều sự quan tâm, đồng cảm từ cộng đồng.
Sau mỗi ngày làm việc, Bảo lại tự lên ý tưởng, quay video, chỉnh sửa rồi đăng tải. Với em, đó không chỉ là niềm vui mà còn là cách để kết nối với mọi người. "Em thấy mình may mắn vì có thể tự lập, tự kiếm tiền mà không phải phụ thuộc vào ai", Bảo chia sẻ.
Ba của Bảo, ông Lâm Văn Đảo (45 tuổi), một ngư dân quanh năm bám biển với những chuyến đánh bắt dài ngày, bộc bạch: "Chúng tôi nghĩ con sống tốt và tự lo được cho bản thân, biết vươn lên như bây giờ, đó mới là món quà lớn nhất".
Dù ít có cơ hội đi xa, nhưng nhờ mạng xã hội, Bảo kết nối được với nhiều bạn bè. Em cũng nhận ra vẫn còn không ít người mang mặc cảm vì khiếm khuyết của bản thân. Vì vậy, điều Bảo mong muốn là lan tỏa một phần năng lượng tích cực của mình đến những người đang gặp khó khăn.
"Dù hoàn cảnh không hoàn hảo, nhưng sống thế nào là do mình quyết định. Cứ mạnh dạn bước ra ngoài, lao động chân chính và học hỏi, rồi cuộc đời sẽ mỉm cười lại với bạn", chàng trai 19 tuổi nói.
Ngày 20.4, trao đổi với Thanh Niên, một lãnh đạo Công an P.Yên Hòa, TP.Hà Nội, cho biết, đơn vị đã xác minh được chủ nhân chiếc xe Mercedes S63 bị "bỏ rơi" 10 năm khỏi vỉa hè đường Hoàng Minh Giám.
Chiếc xe Mercedes S63 trên từng gây xôn xao mạng xã hội trong khoảng thời gian đầu tháng 4.2026, sau khi một số tài khoản đăng tải lên Facebook với nội dung: "Mercedes S63 nằm bất động trên vỉa hè nhiều năm liền. Điều khó tin nhất là suốt ngần ấy năm phơi sương phơi nắng, chiếc xe vẫn giữ nguyên trạng. Tuyệt nhiên không bị vặt gương hay trộm mất bánh xe, không bị xâm phạm cũng không bị di dời...".
Người dân sinh sống trên phố Hoàng Minh Giám, gần nơi để chiếc xe cho biết, nó đã xuất hiện trên vỉa hè gần 10 năm. Đáng chú ý, năm ngoái, khi khu phố lát lại vỉa hè, công nhân đã dùng cẩu di chuyển xe sang một bên để thi công, sau đó lại đưa về đúng vị trí cũ, các bánh xe được kê cẩn thận.
Nhiều người dân đi qua bày tỏ sự tò mò, không biết chủ nhân chiếc xe là ai mà có thể để tài sản giá trị lớn ngoài trời suốt gần chục năm ngoài trời như vậy.
Theo lãnh đạo Công an P.Yên Hòa, chủ nhân chiếc xe Mercedes S63 trên thuộc sở hữu của người dân thuộc P.Liêm Chính (Q.Thanh Xuân cũ), nay là P.Yên Hòa. Người này trình bày với đơn vị đây là chiếc xe liên quan đến vụ việc do Công an Q.Thanh Xuân thụ lý từ trước đây nên đã để trên vỉa hè không sử dụng nhiều năm qua.
Sau khi xác định được chủ phương tiện, Công an P.Yên Hòa đã liên hệ với chủ xe để yêu cầu di dời. Chiều cùng ngày, người này đã cẩu chiếc xe đi nơi khác.
