Tại Hội nghị sơ kết một năm thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và hoạt động của chính quyền địa phương 2 cấp sáng 7/5, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang cho rằng công tác cán bộ hiện bộc lộ khoảng cách giữa số liệu báo cáo và thực tế điều hành.
Dù chỉ số hài lòng của người dân và doanh nghiệp đạt 96%, ông đánh giá chất lượng đội ngũ cơ sở vẫn còn nhiều bất cập. Bộ máy hiện nay rơi vào tình trạng “vừa thừa vừa thiếu”, có nơi quá tải nhưng cũng có nơi “đông cán bộ song hiệu quả thấp”.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng cho rằng sự thụ động, thiếu quyết liệt của một bộ phận lãnh đạo địa phương đã ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ giải ngân đầu tư công và xử lý các vấn đề dân sinh. “Vấn đề lớn nhất và cũng là khó khăn nhất là hiện tượng né tránh, đùn đẩy. Một bộ phận cán bộ có tâm lý giữ mình, ngại va chạm, gặp việc khó là tìm cách đẩy trách nhiệm lên cấp trên hoặc sang đơn vị khác”, ông nói.
Ông cũng nêu thực trạng nhiều cán bộ tìm lý do né tránh khi được trao đổi về điều động, luân chuyển tới địa bàn khó khăn, trong khi đây là yêu cầu của tổ chức để đào tạo cán bộ và tối ưu hóa bộ máy. Cán bộ, đảng viên “phải chấp hành sự phân công, không thể có chuyện kén cá chọn canh hay cục bộ địa phương”.
Theo ông Quang, thành phố sẽ thay thế ngay những cán bộ yếu kém, đùn đẩy trách nhiệm mà không chờ hết nhiệm kỳ hay hết thời hạn bổ nhiệm. Thành phố đồng thời áp dụng bộ tiêu chí đánh giá cán bộ hàng tháng, hàng quý dựa trên kết quả thực tế và sản phẩm đầu ra cụ thể, thay vì dựa trên báo cáo hay cảm tính.
Bí thư Lê Ngọc Quang yêu cầu các đơn vị chuyển trạng thái điều hành từ “chậm sang nhanh”, tập trung nguồn lực đạt mục tiêu tăng trưởng 11% trong năm nay. Các địa phương phải xử lý dứt điểm khó khăn với các dự án tồn đọng trước ngày 30/9, đồng thời tiếp tục phân cấp gắn với kiểm soát chặt chẽ theo nguyên tắc “giao quyền đến đâu, bảo đảm nguồn lực đến đó”.
“Thành công của mô hình chính quyền hai cấp không đo bằng số đầu mối giảm đi mà phải bằng sự hài lòng của người dân và năng lực phát triển của thành phố”, ông nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng mô hình chính quyền 2 cấp là quá trình “tái cấu trúc toàn diện phương thức quản trị”, không chỉ đơn thuần sắp xếp bộ máy. “Sau gần một năm thực hiện, nhiều phường, xã báo cáo rõ người, rõ việc nhưng kết quả cuối cùng lại không rõ tạo ra giá trị gì cho thành phố”, ông Hùng nói.
Ông kể có lần gần nửa đêm nhận phản ánh của người dân về việc thi công làm vỡ đường ống nước, phải trực tiếp gọi cho bí thư và chủ tịch địa phương để xử lý ngay trong đêm. Ông yêu cầu lãnh đạo các sở, ngành không được né tránh, không được để xảy ra tình trạng dân gọi mà không nghe máy.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cũng phê bình tình trạng một số xã, sở ngành khi gặp vướng mắc thì đẩy việc lên thành phố nhưng không đưa ra chính kiến xử lý, dẫn đến công việc bị đình trệ.
Theo Giám đốc Sở Nội vụ Trần Thị Kim Hoa, toàn thành phố hiện có hơn 4.100 cán bộ, công chức cấp xã nhưng phân bổ không đồng đều. Có 55 xã, phường thừa người trong khi 34 nơi khác thiếu 177 biên chế. Khó khăn lớn nhất hiện nay là tâm lý cán bộ chưa sẵn sàng nhận nhiệm vụ ở địa phương khác hoặc vùng sâu, vùng xa, cùng tình trạng thiếu chuyên gia chuyên sâu ở cả hai cấp.
Giám đốc Sở Tài chính Trần Thị Thanh Tâm cũng phản ánh áp lực lớn từ hồ sơ dự án bị đứt gãy sau hợp nhất và phê bình một bộ phận cán bộ tài chính cơ sở thụ động, “không đọc hoặc không hiểu văn bản hướng dẫn”.
Sau hợp nhất từ ngày 1/7/2025, Đà Nẵng có quy mô hơn 11.800 km2 với trên 3 triệu dân. Thành phố đã giảm số đơn vị sự nghiệp công lập từ 1.239 xuống còn 1.201; đơn giản hóa 110 thủ tục hành chính, giúp giảm 95% chi phí tuân thủ cho người dân.
Đà Nẵng đặt mục tiêu trước ngày 30/6/2026 hoàn thành sắp xếp lại đội ngũ, xử lý các trường hợp yếu chuyên môn hoặc có biểu hiện cục bộ. Thành phố cũng sẽ tiếp tục điều động cán bộ từ sở, ngành về cơ sở để hỗ trợ tháo gỡ khó khăn và giám sát năng lực thực tế của cán bộ địa phương.
Tọa lạc tại phường Mũi Né (tỉnh Lâm Đồng), dự án Cảng hàng không Phan Thiết (hạng mục hàng không dân dụng) có tổng vốn đầu tư hơn 3.900 tỉ đồng, trải rộng trên diện tích gần 75 ha. Được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E, sân bay này có khả năng đón các dòng máy bay thân rộng hiện đại, với công suất thiết kế giai đoạn 1 đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.
Điểm nhấn của Cảng hàng không Phan Thiết nằm ở thiết kế nhà ga hành khách rộng 18.000 m², lấy cảm hứng từ văn hóa Champa với triết lý "Hồn Lửa - Khát vọng vươn cao".
Kiến trúc mô phỏng tháp Poshanu, sử dụng kỹ thuật xây gạch corbel với các vòm giật cấp, tạo hình khối đặc trưng. Cấu trúc mái vòm 13 tầng mang ý nghĩa biểu tượng cho chu kỳ phát triển và bước chuyển sang giai đoạn mới của vùng đất.
Tại lễ khởi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao ý nghĩa của dự án, nhấn mạnh đây là cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân, sử dụng hạ tầng lưỡng dụng do quân đội đầu tư để phục vụ cả nhiệm vụ quốc phòng lẫn phát triển kinh tế - xã hội.
"Việc hoàn tất thủ tục và khởi công chỉ sau 5 tháng cho thấy sự phối hợp hiệu quả giữa Nhà nước và doanh nghiệp, phù hợp tinh thần Nghị quyết 68 về phát huy vai trò kinh tế tư nhân", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.
Theo định hướng giai đoạn 2026 - 2030, ngân sách nhà nước sẽ đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng cho hạ tầng, trong đó giao thông là ưu tiên. Cảng hàng không Phan Thiết được xem là minh chứng cho mô hình kết hợp đầu tư công - tư hiệu quả.
Về kỹ thuật, Cảng hàng không Phan Thiết được đầu tư đồng bộ với 6 vị trí đỗ, đáp ứng cả máy bay thân rộng Code E và thân hẹp Code C. Đài kiểm soát không lưu cao 45 m, trang bị hệ thống quan trắc thời tiết AWOS cùng thiết bị dẫn đường hiện đại, bảo đảm vận hành an toàn trong mọi điều kiện.
Sân bay phục vụ các chuyến bay nội địa thường lệ, đồng thời có khả năng khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ, mở ra cơ hội đón khách quốc tế trực tiếp đến Mũi Né mà không cần trung chuyển qua các sân bay lớn.
Khi đi vào hoạt động (dự kiến trong khoảng 2 năm), Cảng hàng không Phan Thiết sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Phú Quốc đến khu vực Bình Thuận cũ (nay thuộc phía đông tỉnh Lâm Đồng).
Dự án được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho du lịch Mũi Né - Phan Thiết, đồng thời thúc đẩy các lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng, thương mại, logistics và dịch vụ. Hàng nghìn việc làm mới sẽ được tạo ra cho người dân địa phương.
Cảng hàng không Phan Thiết cũng là sân bay thứ ba do Sun Group đầu tư, sau Vân Đồn và Phú Quốc, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không tư nhân của doanh nghiệp này.
Với sự giám sát chặt chẽ của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng, dự án hướng đến mục tiêu trở thành cửa ngõ giao thương hiện đại, góp phần đưa khu vực Nam Trung bộ phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng.
Ngày 28.4, PV Thanh Niên nhận được phúc đáp từ Công ty môi trường đô thị Cà Mau lý giải vì sao doanh nghiệp không có Ban kiểm soát hơn 1 năm qua.
Cụ thể, theo nội dung văn bản phản hồi do ông Dương Thành Nghĩa, Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty ký trả lời câu hỏi của PV Thanh Niên, thì việc Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty ký quyết định phân công bà L.H.Q, thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2020 - 2025, phụ trách Ban kiểm soát của đơn vị không phải quyết định cá nhân mà đã được 100% thành viên Hội đồng quản trị thống nhất trước đó. Đây chỉ là phương án tạm thời trong lúc chờ đủ điều kiện bầu Ban kiểm soát nhiệm kỳ mới, không phải bầu hay bổ nhiệm Trưởng ban kiểm soát.
Tuy nhiên, sau rà soát, Hội đồng quản trị xác định Ban kiểm soát phải có tối thiểu 3 thành viên, hoạt động theo chế độ tập thể. Việc chỉ phân công 1 người, không có thêm thành viên thứ hai, không đảm bảo yêu cầu tối thiểu 2/3 số lượng theo quy định. Đồng thời, người được phân công cũng chưa phải là thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025 - 2030. Từ đó, quyết định phân công bà L.H.Q phụ trách Ban kiểm soát đã bị thu hồi và hủy bỏ.
Lý giải việc công ty không có Ban kiểm soát hơn 1 năm, doanh nghiệp cho biết Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2020 - 2025 đã kết thúc vào ngày 31.12.2024. Người đại diện vốn nhà nước đã báo cáo, xin ý kiến nhưng cơ quan đại diện chủ sở hữu cho rằng chưa đủ điều kiện trình UBND tỉnh xem xét nhân sự mới.
Ngày 26.12.2024, Văn phòng UBND tỉnh có Công văn số 3833/VP-KT chỉ đề nghị kéo dài nhiệm kỳ Hội đồng quản trị, chưa có chỉ đạo liên quan Ban kiểm soát, khiến công ty chưa thể bầu lại Ban kiểm soát cho nhiệm kỳ tiếp theo.
Nội dung văn bản cũng bác bỏ thông tin cho rằng Chủ tịch Hội đồng quản trị tự ý loại bỏ Ban kiểm soát khỏi cơ cấu tổ chức từ ngày 1.1.2025; đồng thời khẳng định Hội đồng quản trị chưa từng ban hành bất kỳ văn bản hay quyết định nào về việc miễn nhiệm Ban kiểm soát. Tuy nhiên, lại thừa nhận công ty là doanh nghiệp do nhà nước nắm giữ trên 50% vốn điều lệ nên việc hoạt động không có Ban kiểm soát là chưa phù hợp.
Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, đại diện cơ quan giám sát là Sở Tài chính đặt vấn đề: "Theo báo cáo, Ban kiểm soát hiện tại không có, công ty cổ phần phải có Ban kiểm soát theo quy định của luật Doanh nghiệp". Tuy nhiên, phía chủ tọa đại hội lại giải thích rằng: "Công ty cổ phần cũng có quy định là không nhất thiết phải có Ban kiểm soát, nên tại thời điểm 31.12.2024, Ban kiểm soát công ty kết thúc nhiệm kỳ, chưa đủ điều kiện để bầu lại".
Văn bản phúc đáp cũng nêu: "Sau khi UBND tỉnh có chủ trương về nhân sự cho nhiệm kỳ tiếp theo, người đại diện vốn nhà nước sẽ xin ý kiến chủ sở hữu để Đại hội đồng cổ đông năm 2026 bầu lại Ban kiểm soát công ty cho nhiệm kỳ tiếp theo để hoạt động phù hợp với quy định của pháp luật".
