Sáng 30.4, Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng cho biết, lực lượng vừa mở đường trong đêm, đưa một bệnh nhân nguy kịch đến bệnh viện để cứu chữa kịp thời.
Trước đó, tối 29.4, trong lúc đang thực hiện kế hoạch tuần tra, kiểm soát phòng ngừa, xử lý tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe mô tô chạy tốc độ cao, tụ tập gây rối trật tự công cộng, một tổ công tác của Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng đã kịp thời hỗ trợ, mở đường đưa người bệnh đi cấp cứu trong tình huống khẩn cấp.
Cụ thể, lúc 22 giờ 40 phút ngày 29.4, khi đến khu vực giao lộ Xô Viết Nghệ Tĩnh – Lê Thanh Nghị, tổ công tác thuộc Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng do đại úy A Lăng Mạnh Hùng làm tổ trưởng đã tiếp nhận thông tin anh N.T.Q (43 tuổi, trú phường Hòa Cường, TP.Đà Nẵng) bị đau bụng dữ dội, có dấu hiệu nguy hiểm, cần được đưa đến bệnh viện gấp.
Trong bối cảnh lượng phương tiện đông tại nút giao sân bay Đà Nẵng, người nhà bệnh nhân lúng túng, loay hoay tìm cách di chuyển nhanh nhất bằng xe ô tô cá nhân, từng phút trôi qua đều trở nên căng thẳng.
Trước tình huống cấp bách, tổ công tác lập tức triển khai phương án hỗ trợ. Cán bộ CSGT sử dụng xe mô tô đặc chủng bật tín hiệu ưu tiên, liên tục phát loa yêu cầu các phương tiện nhường đường, trực tiếp dẫn lối cho xe ô tô chở bệnh nhân băng qua các tuyến phố đông đúc, rút ngắn tối đa thời gian di chuyển. Nhờ sự hỗ trợ kịp thời, ô tô chở bệnh nhân đã đến Bệnh viện Gia Đình an toàn chỉ trong thời gian ngắn.
Tổ công tác nhanh chóng hỗ trợ đưa bệnh nhân xuống ô tô, cõng vào khoa cấp cứu bệnh viện, bảo đảm bệnh nhân được tiếp nhận kịp thời.
Nhờ đó, anh N.T.Q đã được xử lý cấp cứu kịp thời, hiện sức khỏe đã qua cơn nguy kịch, ổn định và đang tiếp tục được theo dõi, điều trị.
Chị H.P.T.N (vợ anh Q.) cho biết, chồng chị có tiền sử viêm dạ dày cấp và sỏi túi mật, cơn đau bất ngờ tái phát dữ dội vào đêm khuya khiến cả gia đình hoảng loạn.
“Lúc đó chúng tôi chỉ biết tìm cách đưa anh đến bệnh viện nhanh nhất, nhưng đường đêm vẫn đông, ai cũng cuống cuồng. May mắn gặp được các anh CSGT đang tuần tra đã sẵn lòng hỗ trợ tận tình. Gia đình tôi thật sự biết ơn các anh”, chị N. xúc động nói.
Theo lãnh đạo Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng, hành động nhanh chóng, trách nhiệm của tổ công tác, đặc biệt là đại úy A Lăng Mạnh Hùng, đã thể hiện rõ tinh thần vì nhân dân phục vụ của lực lượng Công an thành phố Đà Nẵng. “Việc làm ý nghĩa này đã giúp một người bệnh vượt qua cơn nguy cấp, lan tỏa hình ảnh đẹp về người chiến sĩ công an nhân dân bản lĩnh, gần dân, vì dân trong lòng người dân và du khách”, lãnh đạo Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng nhấn mạnh.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường rạch Ông Bầu và rạch Chín Xiểng (phường An Nhơn), do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị làm chủ đầu tư. Dự án thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư hơn 2.939 tỉ đồng từ ngân sách thành phố, triển khai giai đoạn 2026 - 2029.
Theo quyết định, mục tiêu chính của dự án là nâng cao khả năng tiêu thoát nước, giảm tình trạng ngập úng cục bộ tại khu dân cư ven rạch và các tuyến đường lân cận, đặc biệt trong mùa mưa. Đồng thời, dự án hướng đến xử lý ô nhiễm nguồn nước do rác thải sinh hoạt và nước thải chưa qua xử lý, góp phần cải thiện chất lượng môi trường sống và chỉnh trang đô thị.
Với rạch Ông Bầu, dự án đầu tư xây dựng tuyến rạch dài khoảng 380 m, gồm 2 đoạn kết nối từ kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đến đường Trần Bá Giao và kéo dài ra đường số 14. Lòng rạch được nạo vét sâu 2 m, bề rộng từ 6 - 23 m, 2 bên bờ xây dựng kè bê tông cốt thép, gia cố nền bằng cừ tràm và cọc bê tông. Trên tuyến bố trí vỉa hè rộng 2 - 3 m, kết hợp hệ thống chiếu sáng và cây xanh.
Dự án cũng kết nối các cửa xả thoát nước hiện hữu, đồng thời xây dựng mới 3 cửa xả theo quy hoạch, cùng hệ thống thu gom nước thải dài khoảng 830 m. Khu vực ven rạch được bố trí khoảng 7.000 m² mảng xanh, góp phần tạo không gian công cộng phục vụ người dân.
Đối với rạch Chín Xiểng, tổng chiều dài cải tạo khoảng 890 m, chia thành 3 đoạn kết nối các tuyến đường Nguyễn Thái Sơn, đường số 2 và Dương Quảng Hàm. Lòng rạch được nạo vét, bề rộng thay đổi từ 14 - 22 m, sa2,0 m. Hai bên bờ chủ yếu sử dụng kết cấu tường cừ bê tông cốt thép dự ứng lực; một số đoạn gia cố bằng thảm đá kết hợp vải địa kỹ thuật.
Song song đó, dự án đầu tư 2 tuyến đường giao thông mới với tổng chiều dài gần 600 m, lộ giới từ 12 m đến 25 m, góp phần tăng khả năng kết nối khu vực. Một cầu bê tông cốt thép cũng được xây dựng để băng qua rạch, đáp ứng tải trọng thiết kế theo tiêu chuẩn hiện hành.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm gồm thoát nước mưa, thu gom nước thải với tổng chiều dài gần 1.800 m đường ống, cùng hệ thống chiếu sáng đô thị. Khu vực này sẽ được bổ sung khoảng 20.600 m² công viên, cây xanh, tạo không gian sinh hoạt cộng đồng.
Khoảng 10h30, lửa bùng lên tại quán Volume Club ở số 10 Phú Mỹ, phường Từ Liêm. Do bên trong có nhiều vật liệu dễ cháy, lửa nhanh chóng bùng lớn, tạo thành cột khói cao hàng chục mét.
Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn Công an TP Hà Nội đã điều gần 10 xe chữa cháy đến hiện trường.
Đến 11h30, công tác chữa cháy vẫn đang được triển khai.
Theo Nghị quyết 98 ngày 6/4, nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành 15 dự án giải phóng mặt bằng do 15 tỉnh, thành phố làm chủ đầu tư và một dự án di dời công trình điện lực do Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện, dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028.
Dự án độc lập lớn nhất là xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư, mục tiêu hoàn thành cơ bản vào năm 2035.
Nghị quyết cho phép người quyết định đầu tư tiếp tục tách các dự án trên thành các dự án thành phần hoặc dự án thành phần độc lập, phù hợp quy mô và đặc thù từng đoạn tuyến.
Đáng chú ý, người quyết định đầu tư không phải thực hiện thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư mà có thể trực tiếp lập, thẩm định và quyết định đầu tư, đồng thời triển khai xây dựng khu tái định cư trên cơ sở thiết kế sơ bộ trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Về giải phóng mặt bằng, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật được triển khai sau khi chủ đầu tư bàn giao hồ sơ và xác định mốc giới ngoài thực địa cho địa phương.
Nghị quyết cũng cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu hoặc đấu thầu hạn chế trong lựa chọn nhà thầu cung cấp hàng hóa, dịch vụ tư vấn, xây lắp và các hợp đồng EPC (thiết kế - mua sắm - thi công), EC (thiết kế - thi công), EP (thiết kế - mua sắm) và chìa khóa trao tay.
Bộ Xây dựng được giao phối hợp với các bộ, ngành và địa phương chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế theo hướng lựa chọn tuyến thẳng nhất có thể, bảo đảm thông số kỹ thuật và phù hợp điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn, nhằm hạn chế điều chỉnh sau khi đã giải phóng mặt bằng.
Bộ cho biết các đơn vị tư vấn đang hoàn thiện kế hoạch đấu thầu, hồ sơ mời thầu cho các gói khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Dự kiến tổ chức lựa chọn nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý 2.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài 1.541 km, từ Hà Nội đến TP HCM, được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa; chủ yếu vận chuyển hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu vận tải hàng hóa khi cần thiết.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.713.540 tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, thực hiện theo hình thức đầu tư công, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2035. Nhiều địa phương đã thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, chuẩn bị khởi công vào tháng 12/2026.
