Khoảng nửa năm sau khi chính thức được trưng bày tại Triển lãm Mô tô quốc tế EICMA 2025 diễn ra tại Ý, mẫu xe tay ga được ví như một tác phẩm nghệ thuật Italjet Roadster 400 Limited Edition chuẩn bị mở bán, đồng thời chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam.
Theo hãng xe Ý, Italjet Roadster 400 Limited Edition không đơn thuần là xe tay ga, mà là một tác phẩm điêu khắc nghệ thuật đậm chất cơ khí. Roadster 400 không định vị cạnh tranh với các dòng xe tay ga cao cấp, điểm tham chiếu thực sự của nó hoàn toàn không phải là thị trường xe hai bánh mà là thế giới của sự sang trọng, khéo léo, hấp dẫn vượt thời gian.
Việc Italjet sản xuất mẫu xe này với số lượng 777 xe cũng cho thấy sự đặc biệt, giới hạn và không dành cho số đông. “Italjet Roadster 400 Limited Edition không dành cho số đông. Một số ít người hiểu rằng, sở hữu mẫu xe này không đơn thuần chỉ là một giao dịch mua bán mà là một đặc quyền có được”, Italjet chia sẻ trên trang thông tin chính thức của hãng.
Chính vì vậy, Italjet mở bán mẫu xe này theo cách khác đặc biệt. Cụ thể, hãng bắt đầu nhận đơn đặt hàng Roadster 400 Limited Edition từ ngày 4.5 tới thông qua trang thông tin chính thức của hãng. Mỗi xe xuất xưởng đánh số thứ tự sản xuất xxx/777. Tuy nhiên không phải bất cứ ai cũng may mắn chọn được một chiếc Italjet Roadster 400 Limited Edition có số thứ tự theo sở thích.
Tại thị trường châu Âu, Italjet Roadster 400 Limited Edition có giá 9.990 euro, tương đương khoảng 350 triệu đồng, chưa bao gồm các khoản thuế, phí tùy thị trường. Khách hàng mua Roadster 400 Limited Edition sẽ phải đặt cọc 1.500 euro, tương đương gần 50 triệu đồng và sẽ có hai lựa chọn màu sắc, gồm màu đen nhám (Matt Black) hoặc xanh lục (British Racing Green).
Sau khi nhận đơn đặt hàng Italjet sẽ phối hợp với nhà nhập khẩu, phân phối để tiến hành xác nhận và tiến hành các thủ tục giao xe đến tay khách hàng tại mỗi quốc gia, khu vực. Italjet dự kiến sản xuất theo màu sắc mà người mua lựa chọn và bắt đầu giao xe từ tháng 9.2026 hoặc chậm nhất vào cuối năm. Trao đổi với PV Thanh Niên, đơn vị nhập khẩu, phân phối Italjet cho biết, số lượng Roadster 400 Limited Edition khá hiếm và dự kiến sẽ chỉ có 30 chiếc về Việt Nam.
Roadster 400 Limited Edition kết hợp giữa thiết kế cổ điển và công nghệ hiện đại. Hay nói chính xác hơn, nó kết hợp giữa kiểu dáng của một mẫu scooter cổ điển Ý kiểu Vespa với đặc trưng của Italjet. Mẫu xe này sở hữu bộ khung ống thép kết hợp với các chi tiết nhôm cơ khí trông có vẻ khá phức tạp nhưng được kết hợp liền lạc… tạo nên vẻ ngoài đầy cuốn hút. Điều này thể hiện qua đèn pha tròn bao quanh bởi yếm cong duyên dáng, và các tấm ốp hông kiêm hốc gió mô phỏng họng nạp gió cỡ lớn của động cơ phản lực.
Italjet Roadster 400 Limited Edition sở hữu hệ thống treo đặc biệt với phuộc Ohlins đặt giữa, cụm ống xả kép Akrapovic được bố trí đối xứng bao quanh là đèn hậu LED. Điểm nhấn lớn nhất của Roadster 400 nằm ở hệ thống lái DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) – công nghệ hoàn toàn mới mà Italjet mô tả là sự “tiến hóa” của thiết kế tay đòn đơn huyền thoại từng xuất hiện trên dòng Dragster.
Cung cấp sức mạnh cho Italjet Roadster 400 Limited Edition là khối động cơ xi-lanh đơn 394cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 41,5 mã lực tại 7.500 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 41,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hệ thống phanh đĩa trên cả hai bánh kết hợp phanh Nissin với heo trước 4 piston.
Với kiểu dáng phá cách, tích hợp nhiều công nghệ, trang bị hiện đại và số lượng giới hạn, Italjet Roadster 400 Limited Edition chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng cá tính và đề cao nét đẹp cơ khí, chịu chơi và chịu chi thích sở hữu những mẫu xe độc lạ.
Khi những mẫu xe Hybrid đầu tiên xuất hiện, không ít người dùng đã đặt lên bàn cân so sánh một cách khắt khe về sự chênh lệch giá giữa các phiên bản. Câu hỏi thường trực lúc bấy giờ luôn là: "Phải chạy bao nhiêu cây số mới bù lại được số tiền chênh lệch hàng chục triệu đồng?"
Chỉ sau 2-3 năm, bức tranh thị trường đã có sự chuyển dịch rõ ràng. Ngày càng có nhiều hãng xe tham gia mảng xe Hybrid với đa dạng phân khúc và mức giá, mang đến sự lựa chọn cho khách hàng. VAMA cũng ghi nhận doanh số xe Hybrid trong báo cáo chung hàng tháng.
Tháng 3 năm nay, biến động khó lường về giá xăng dầu một lần nữa cho thấy, sự phụ thuộc quá lớn vào nhiên liệu hóa thạch dễ khiến một quốc gia và ngay cả các cá nhân ảnh hưởng nặng về kinh tế. Khách hàng không còn chỉ nhìn vào con số trên hợp đồng mua xe mà họ bắt đầu tính toán sâu hơn đến chi phí vận hành hàng tháng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện giao thông đô thị trong khi vẫn đảm bảo trải nghiệm công nghệ mới và sự tiện dụng cho gia đình. Sau gần 6 năm Toyota tiên phong mang xe Hybrid về Việt Nam, loại hình này không còn là câu chuyện của tương lai xa xôi, mà đã trở thành thực tại hiện hữu ngay trong từng quyết định mua sắm của người Việt.
Sự thay đổi trong tư duy người dùng đã được minh chứng bằng những số liệu tăng trưởng ấn tượng trong ba tháng đầu năm 2026. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe Hybrid bán ra trên toàn thị trường trong tháng 3 đạt con số kỷ lục hơn 3.100 xe, con số cao nhất từ trước tới nay. Đây là minh chứng rõ nét nhất cho thấy dòng xe lai đang chiếm lĩnh lòng tin của người tiêu dùng một cách nhanh chóng.
Trong "làn sóng xanh" đó, Toyota tiếp tục khẳng định vị thế hàng đầu khi chiếm thị phần áp đảo với 2.193 xe. Chỉ riêng ba mẫu xe chủ lực là Innova Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid và Yaris Cross Hybrid đã đóng góp một phần lớn vào tổng doanh số xe Hybrid của hãng tại Việt Nam. Trong đó, Yaris Cross HEV ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với 464 xe bàn giao tới khách hàng.
Đối với những khách hàng trẻ tuổi hoặc các gia đình mới có con nhỏ, việc lựa chọn một chiếc xe vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo tính đa dụng và hiện đại là một bài toán khó. Yaris Cross Hybrid với mức giá 728 triệu đồng đang trở thành lời giải hợp lý. Đây là mẫu SUV đô thị có thiết kế năng động, trẻ trung, đa dạng tiện ích, giúp người dùng tự tin chinh phục nhiều loại địa hình khác nhau từ phố xá đông đúc đến những cung đường dã ngoại cuối tuần.
Điểm đắt giá nhất trên phiên bản này chính là hệ thống truyền động Hybrid tự sạc giúp khách hàng không cần phải lo lắng về hạ tầng trạm sạc hay thời gian chờ đợi. Động cơ xăng và mô-tơ điện phối hợp nhịp nhàng, tự động chuyển đổi hoặc kết hợp tùy theo điều kiện vận hành. Khi di chuyển chậm trong phố, xe ưu tiên sử dụng điện, mang lại sự tĩnh lặng và mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Theo chia sẻ từ hãng, mức tiêu hao nhiên liệu bản HEV tiết kiệm đến hơn 50%.
Anh Minh Quân, một kiến trúc sư trẻ tại Hà Nội chia sẻ về quyết định chọn Yaris Cross HEV. Anh cho biết trước khi mua, anh cũng từng băn khoăn rất nhiều giữa bản xăng và bản Hybrid nhưng sau khi tìm hiểu và tính toán kỹ về việc thường xuyên phải di chuyển giờ cao điểm trong đô thị, anh quyết định chọn Yaris Cross HEV. Với gia đình trẻ như anh Quân, sự tiết kiệm và công nghệ luôn được ưu tiên hàng đầu. Bên cạnh đó, giá bán dễ tiếp cận hơn trước cùng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ giúp tháo gỡ một phần trở ngại về tài chính cho gia đình.
Bên cạnh yếu tố kinh tế nhờ hệ thống Hybrid tự sạc, Toyota Yaris Cross còn chinh phục người dùng nhờ gói an toàn chủ động mang tên Toyota Safety Sense (TSS). Hệ thống TSS trên Yaris Cross bao gồm hàng loạt công nghệ tiên tiến như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn, đèn chiếu xa tự động hay kiểm soát hành trình chủ động... hỗ trợ người lái, sẵn sàng can thiệp trong những tình huống khẩn cấp hay cảnh báo trước nguy cơ va chạm.
Chị Thu Trang, một khách hàng tại TP.HCM, chia sẻ rằng là phụ nữ lái xe, chị cảm thấy tự tin hơn rất nhiều khi có các tính năng hỗ trợ này. Đặc biệt, việc đi cao tốc trở nên thảnh thơi và ít mệt mỏi hơn nhờ hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hay đèn chiếu xa tự động.
Để thúc đẩy lộ trình xanh hóa giao thông, các chính sách ưu đãi trong tháng 4 đang giúp Yaris Cross HEV trở nên dễ tiếp cận hơn. Với gói hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cùng chương trình lãi suất vay ưu đãi chỉ từ 6,49%/năm cố định trong 6 tháng đầu, giúp người trẻ dễ dàng tiếp cận mẫu xe này. Trong phân khúc SUV đô thị, Toyota Yaris Cross HEV không chỉ là một phương tiện, mà còn là biểu tượng cho tư duy tiêu dùng thông minh và trách nhiệm với môi trường. Với mức giá hợp lý, hệ thống an toàn hàng đầu và những chính sách ưu đãi thiết thực trong tháng 4, Yaris Cross Hybrid xứng đáng là lựa chọn hàng đầu cho người dùng Việt.
Một start-up tại bang California (Mỹ) vừa đưa vào vận hành trạm sạc xe điện đặc biệt khi không cần kết nối lưới điện quốc gia, mà vẫn hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm nhờ năng lượng tái tạo.
Trạm sạc do PowerStation Charging phát triển, đặt tại lối ra Rasor Road trên tuyến cao tốc liên bang I-15 (Baker, California). Điểm đáng chú ý là toàn bộ hệ thống vận hành dựa trên 1.080 tấm pin mặt trời, cung cấp công suất tối đa 640kW cho một bộ pin lưu trữ dung lượng 3,4MWh.
Nhờ đó, trạm có thể duy trì hoạt động 24/7, kể cả khi không có ánh nắng mặt trời. Một YouTuber Scott Allison đã trực tiếp trải nghiệm sạc chiếc Kia EV9 tại đây và ghi lại toàn bộ quá trình.
Hiện tại trạm có 4 cổng sạc nhanh chuẩn CCS1 với tổng công suất chia sẻ 360kW. Trong thời gian tới, PowerStation dự kiến bổ sung 6 cổng chuẩn NACS, đồng thời nâng tổng công suất lên 600kW.
Cơ chế phân bổ điện năng tại trạm cũng linh hoạt: Nếu chỉ có một xe sạc, xe đó sẽ nhận toàn bộ công suất; nếu nhiều xe cùng sạc, công suất sẽ được chia đều.
Không chỉ dừng ở hạ tầng sạc, đơn vị vận hành còn lên kế hoạch xây dựng một khu tiện ích ngầm rộng khoảng 743m², bao gồm phòng chờ và nhà vệ sinh, nhằm nâng cao trải nghiệm cho người dùng.
Đáng chú ý, người dùng không cần tải ứng dụng hay đăng ký tài khoản để sử dụng dịch vụ. Việc sạc hiện được miễn phí hoàn toàn đến hết ngày 31-5-2026. Sau thời điểm này, giá sạc dự kiến dao động từ 0,30 - 0,45 USD (8.000 - 12.000 đồng)/kWh, tùy thuộc nhu cầu và điều kiện ánh sáng.
Theo PowerStation, đây mới chỉ là bước khởi đầu. Công ty đang lên kế hoạch xây dựng thêm 3 trạm sạc tương tự. Một trạm thứ hai trên tuyến I-15 dự kiến khai trương trong năm nay gần Barstow, trong khi hai trạm khác trên I-10 và I-8 sẽ đi vào hoạt động vào năm 2027.
Mô hình trạm sạc sử dụng năng lượng tái tạo kết hợp hệ thống pin lưu trữ đang trở thành xu hướng tại Mỹ. Trước đó, Tesla cũng đã vận hành một trạm Supercharger quy mô lớn tại Lost Hills (California), sử dụng hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời.
Trạm này có công suất điện mặt trời lên tới 11MW, kết hợp với 10 bộ pin Megapack có tổng dung lượng 39MWh, đủ khả năng sạc cùng lúc tới 164 xe điện, đồng thời cung cấp mái che cho khu vực đỗ xe.
Trong tuần này, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an các địa phương trên toàn quốc tiếp tục bố trí nhiều tổ công tác tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt. Hàng trăm trường hợp vi phạm đã bị xử lý, ví dụ ngày 12/5 là 110 trường hợp, ngày 13/5 là 114 trường hợp.
Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn chưa hạ, cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ, dừng, đỗ xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt.
Đặc biệt nghiêm trọng là nhiều xe tải lớn, vẫn cố tình băng nhanh qua khi thanh chắn đã hạ xuống, thậm chí là hất văng cả thanh chắn hoặc lái xe bị bối rối xoay xở khi tàu hỏa đang tiến gần sát.
Thời gian qua có khá nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng khi tài xế mắt kẹt trên đường ray, ở cả những lối mở tự do của người dân hoặc ngay tại nơi có gác chăn, đầy đủ đèn, còi tín hiệu. Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo, các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, chỉ một vài giây chủ quan, cố tình vượt chắn tàu hoặc dừng đỗ sai quy định có thể dẫn đến hậu quả không thể khắc phục.
Người tham gia giao thông cần chấp hành nghiêm tín hiệu đèn, chuông cảnh báo và hướng dẫn của nhân viên gác chắn, tuyệt đối không cố tình vượt qua khi chắn tàu đang hạ hoặc đã hạ. Ngoài ra, không dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt và chủ động quan sát, giảm tốc độ khi đi qua đường ngang dân sinh.
Dù theo Nghị định 168/2024, mức phạt phương tiện vượt rào chắn hoặc cố tình vượt qua đường tàu hỏa khi có tín hiệu đỏ đã tăng cao nhưng nhiều phương tiện vẫn bất chấp nguy hiểm để vượt qua. Cụ thể mức phạt hành vi này đối với ôtô lên tới 20 triệu đồng (tăng gấp 4 lần so với mức cũ 5 triệu), xe máy tới 6 triệu đồng (tăng gấp 6 lần so với mức cũ 1 triệu).
