Tại Thượng Hải, Wu Yutong, học sinh lớp 3 khởi động ngày mới bằng cuộc trò chuyện với Tmall Genie – loa thông minh AI của Alibaba. “Hôm nay là ngày nghỉ của tôi sau kỳ thi. Tôi muốn đọc sách rồi đi xe đạp dạo chơi. Nhưng tôi cũng nên học bài một chút. Hãy gợi ý cho tôi một lịch trình hợp lý nhé”, Wu nói. Thiết bị phản hồi: “Đã hiểu. Vậy chúng ta đọc sách từ 10 giờ đến 12 giờ và đi xe đạp từ 3 giờ đến 6 giờ chiều nhé? Hãy đặt thời gian học là 8 giờ tối”.
Các đề xuất dựa trên hành vi trong quá khứ của Wu, gồm giờ thức dậy, thói quen ngày nghỉ và mô hình học tập trước đây. “Trí tuệ nhân tạo (AI) tự phát triển và những lời khuyên của nó rất chính xác. Đối với tôi, nó đã trở nên không thể thiếu”, Wu nói với Nikkei Asia.
Cách đó hơn 170 km, tại một trường cấp hai ở Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Gao Yilin, 15 tuổi, học lớp 9, đang ghi chép công thức toán bằng “bút thông minh”. Đầu bút có một camera siêu nhỏ, thân bút tích hợp cảm biến áp lực; mỗi nét viết, hình dạng và lực nhấn được ghi lại dưới dạng dữ liệu. “AI sẽ phân tích dữ liệu và ngay lập tức cho giáo viên biết cách tôi tiếp cận vấn đề và vấn đề đang gặp phải”, Gao nói.
Sau bài kiểm tra, giáo viên bước đến bàn Gao: “Về phương trình đó, câu trả lời của em đúng, nhưng có một cách giải đơn giản hơn. Hãy thử suy nghĩ lại xem”. Nhờ bút thông minh, những học sinh như Gao Yilin đang học hiệu quả hơn phương pháp truyền thống nhiều lần.
Không những trong lớp học, AI cũng được đưa vào nhà ăn. Mỗi đĩa ăn ở trường của Gao Yilin đều gắn chip IC để theo dõi lượng thức ăn, tổng calo và sự cân bằng dinh dưỡng của từng học sinh. Trong giờ thể chất, vòng đeo tay có cảm biến ghi lại nhịp tim, dữ liệu được tải lên đám mây để AI phân tích nhằm xác định và bồi dưỡng tiềm năng thể thao từ giai đoạn sớm.
Hiệu trưởng Ye Cuiwei, 66 tuổi, cho biết: “AI cho phép chúng tôi cung cấp loại hướng dẫn chi tiết mà thông thường cần đến nhiều giáo viên. Đây không phải là giám sát mà là một hình thức hợp tác giữa con người và AI trong giáo dục”.
AI nội địa cũng được đưa vào đào tạo giáo viên. Tại Đại học Sư phạm Hoa Đông ở Thượng Hải, một lớp 30 sinh viên luyện tranh luận tiếng Anh với chương trình AI trên điện thoại. AI đặt chủ đề: “Khởi nghiệp sau khi tốt nghiệp có phải là một lựa chọn khôn ngoan?” Khi sinh viên trả lời “Tôi thích một công việc ổn định hơn…”, AI đáp: “Rủi ro là một phần của sự phát triển. Đừng sợ thất bại”.
Ứng dụng được phát triển bằng AI của Trung Quốc. Giáo sư Li Zheng, 49 tuổi, người phát triển hệ thống, cho biết: “Khoảng 7.000 sinh viên sư phạm tương lai trong trường dùng ứng dụng này. Nền tảng cũng được giới thiệu tại 100 trường khác. AI nội địa thực sự là trợ lý giáo dục hiệu quả”.
Theo Nikkei Asia, bằng cách tận dụng sự phát triển nhanh chóng của công nghệ AI nội địa, trong đó có DeepSeek, Bắc Kinh đặt mục tiêu đạt được sự tự chủ và tự cường về trí tuệ nhân tạo. Các hệ thống này giúp thúc đẩy sự chuyển đổi do nhà nước dẫn dắt từ quy mô đơn thuần sang đổi mới có giá trị cao hơn. Với dân số 1,4 tỉ người, Trung Quốc đang từng bước vạch ra và hiện thực hóa tầm nhìn về một cường quốc công nghệ hàng đầu thế giới.
Trong thông báo hôm 21/4, Google cho biết đã triển khai Gemini trên Chrome tới người dùng tại một số thị trường châu Á - Thái Bình Dương, gồm Việt Nam, Australia, Indonesia, Nhật Bản, Philippines, Singapore, Hàn Quốc. Tính năng này sẽ xuất hiện trên trình duyệt cả ở phiên bản máy tính Mac, Windows và iOS.
Khác với trải nghiệm Gemini như hiện nay là được truy cập trên một trang riêng, Gemini tích hợp trong Chrome sẽ luôn xuất hiện ở một góc cửa sổ ứng dụng Chrome. Người dùng có thể mở lên bất cứ khi nào trong lúc đang duyệt web.
Khi đó, một cửa sổ chatbot Gemini sẽ hiện ra bên cạnh và tự động đọc thông tin trên website mà người dùng đang mở. Từ đó, họ có thể tương tác mà không cần mở thêm tab mới hay nạp dữ liệu vào Gemini. Theo Google, Gemini trên Chrome cũng được tích hợp sâu hơn với các dịch vụ trong hệ sinh thái của hãng. Theo đó, người dùng có thể tạo lịch hẹn qua Google Calendar, tra cứu địa điểm bằng Google Maps, soạn và gửi thư điện tử qua Gmail, hoặc đặt câu hỏi liên quan đến video trên YouTube mà không cần rời trang web đang mở.
Trong thử nghiệm với việc xem YouTube, người dùng có thể mở Gemini, yêu cầu chatbot tóm tắt nội dung video. Hoặc khi nhận được một thư mời họp, người dùng có thể yêu cầu đưa vào lịch, hoặc giúp soạn email mà không cần mở thêm cửa sổ.
Ngoài tương tác bằng chữ, Google cũng cho biết Gemini này có thể xử lý ảnh nhờ sức mạnh của Nano Banana 2. Việc này cho phép chỉnh sửa hình ảnh trên web bằng câu lệnh văn bản nhanh. Chẳng hạn khi gặp một bức ảnh trên website, người dùng có thể mở Gemini yêu cầu tạo ra một bức ảnh khác theo yêu cầu dựa trên tấm ảnh gốc, mà không cần phải tải về. Bên cạnh đó, tính năng Trí tuệ Cá nhân giúp Gemini ghi nhớ ngữ cảnh từ các cuộc trò chuyện trước đó nhằm đưa ra phản hồi phù hợp hơn với nhu cầu tìm kiếm của người dùng.
Tuy nhiên việc chạy Gemini trên toàn bộ trình duyệt cũng đặt ra những câu hỏi về an toàn thông tin và dữ liệu cá nhân. Google cho biết Gemini trên Chrome được phát triển theo các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, đồng thời bổ sung những cơ chế phòng vệ mới nhằm giảm rủi ro từ các mối đe dọa trực tuyến.
Theo hãng, tính năng tự động duyệt web cũng được thiết kế theo hướng tăng quyền kiểm soát cho người dùng. Trong một số tác vụ như mua sắm trực tuyến hoặc đăng nội dung lên mạng xã hội, hệ thống sẽ tạm dừng và yêu cầu người dùng xác nhận hoặc trực tiếp hoàn tất thao tác.
Để sử dụng Gemini tích hợp trên trình duyệt, người dùng cần cập nhật Chrome lên phiên bản mới nhất.
Theo Xinhua, Trung Quốc liên tục phá kỷ lục về tàu chở ôtô lớn nhất thế giới trong vài năm qua. Cuối tháng 4/2025, danh hiệu này thuộc về tàu BYD Shenzhen với sức chứa 9.200 xe tiêu chuẩn. Chưa đầy một tháng sau, tàu Anji Ansheng với sức chứa 9.500 xe thực hiện chuyến đi đầu tiên từ Thượng Hải đến châu Âu. Hiện tại, danh hiệu này thuộc về Glovis Leader, tàu chở ôtô đầu tiên trên thế giới có sức chứa vượt 10.000 xe.
Tàu Glovis Leader do công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu thuộc Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) và công ty Thương mại Đóng tàu Trung Quốc chế tạo. Tàu được bàn giao cho công ty vận tải Hàn Quốc HMM hôm 28/4, sau đó sẽ do công ty logistics Hàn Quốc Hyundai Glovis vận hành.
Được phân loại là tàu chuyên chở ôtô và xe tải, Glovis Leader dài 230 m, rộng 40 m, có mớn nước thiết kế 10,5 m và tốc độ hành trình 35 km/h. Tàu gồm 14 boong chứa xe và có thể chở nhiều loại hàng hóa như xe điện, xe chạy bằng hydro, xe tải hạng nặng. Ngoài ra, tàu trang bị hệ thống quản lý thông minh giúp giám sát điều hướng, máy móc và hàng hóa, qua đó nâng cao an toàn vận hành.
Theo CGTN, hệ thống đẩy nhiên liệu kép sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng của Glovis Leader đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cấp Tier III nghiêm ngặt nhất của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Đáng chú ý, tàu trang bị máy phát điện trục nam châm vĩnh cửu độc lập công suất 1.450 kW do viện nghiên cứu thuộc CSSC phát triển, cho phép tàu sản xuất điện trong lúc di chuyển, giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng. Kết hợp với việc tối ưu hóa thiết kế thân tàu, sử dụng công nghệ thu hồi nhiệt thải và hệ thống điện cao áp trên bờ, tàu đạt hiệu quả năng lượng rất cao.
Tàu chở ôtô là loại phương tiện có yêu cầu kỹ thuật khắt khe, đặt ra những thách thức liên quan đến cấu trúc thép mỏng nhiều tầng, an toàn cháy nổ, hệ thống bốc dỡ hàng hóa kiểu roll-on/roll-off và thiết kế độ ổn định cao. Zhou Xuhui, Tổng giám đốc công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu, cho biết họ đã vượt qua nhiều thách thức kỹ thuật then chốt thông qua việc đóng hàng loạt tàu chở ôtô, đồng thời hiệu quả sản xuất cũng tăng đáng kể.
CEO sắp nhậm chức của Apple, John Ternus, đã bày tỏ sự tự tin rằng loạt sản phẩm mới của công ty, bao gồm AirPods Pro tích hợp camera, mặt dây chuyền trí tuệ nhân tạo (AI) và kính thông minh, sẽ "thay đổi thế giới" theo đúng nghĩa đen.
Vào tháng 2, Apple được báo cáo là đang phát triển phiên bản AirPods Pro mới với camera. Đây là thiết kế mà Apple đã được cấp bằng sáng chế vào tháng 7.2025 cho việc sử dụng camera tương tự như máy chiếu điểm của Face ID nhằm phát hiện khoảng cách và lập bản đồ độ sâu 3D, từ đó mở ra nhiều ứng dụng tiềm năng cho sản phẩm này.
Mới đây, nhà báo Mark Gurman của Bloomberg tiết lộ thêm chi tiết về AirPods Pro mới khi cho biết thiết bị đang trong giai đoạn xác nhận thiết kế, bước quan trọng trước khi sản xuất hàng loạt.
AirPods Pro với camera sẽ cung cấp thông tin hình ảnh cho Siri, giúp trợ lý giọng nói của Apple hiểu rõ hơn về môi trường xung quanh. Người dùng có thể hỏi Siri về các vật thể gần kề, nhận được lời nhắc ngữ cảnh tốt hơn và hướng dẫn chỉ đường chi tiết hơn. Để bảo đảm quyền riêng tư, đèn LED của thiết bị sẽ sáng lên khi thông tin hình ảnh được truyền đến Siri.
Về thiết kế, AirPods Pro mới có phần thân lớn hơn để chứa camera, nhưng vẫn giữ được hình dáng tương tự như AirPods Pro 3. Mặc dù Apple dự kiến ra mắt sản phẩm này vào đầu năm nay, tuy nhiên việc ra mắt đã bị hoãn lại do những thách thức trong phát triển AI. Hiện tại, với kế hoạch ra mắt Siri kiểu chatbot mới vào tháng 9, AirPods Pro tích hợp camera cũng đang hướng tới việc ra mắt vào mùa thu.
Ngoài AirPods Pro, Apple cũng đang phát triển kính thông minh không màn hình dự kiến ra mắt vào đầu năm 2027. Kính này sẽ được trang bị camera, micro và loa tích hợp, cho phép người dùng tương tác với Siri một cách dễ dàng. Kính thông minh sẽ có khả năng chụp ảnh, quay video, thực hiện cuộc gọi và theo dõi thông báo.
Bên cạnh đó, Apple cũng đang thiết kế một mặt dây chuyền hỗ trợ AI có kích thước tương đương với AirTag, hoạt động như một camera luôn bật và tích hợp micro để truyền lệnh đến Siri. Mặc dù có chip tích hợp, mặt dây chuyền này sẽ phụ thuộc nhiều vào iPhone để xử lý các tác vụ.
Trong một cuộc thảo luận nội bộ gần đây, Ternus nhấn mạnh rằng Apple "sắp sửa thay đổi thế giới" một lần nữa, khi so sánh các sản phẩm mới với những sản phẩm mang tính biểu tượng như iPhone và iPod.
