Trong thế giới xe sang, giá trị của một chiếc xe nằm ở trải nghiệm của người ngồi sau. Đây là lý do VinFast VF 9 được nhiều khách hàng là doanh nhân ưa chuộng.
Theo ông Nguyễn Trọng Phi – nhà sáng lập kiêm chủ tịch thương hiệu thời trang Giovanni, hàng ghế cơ trưởng với các tính năng massage, sưởi, làm mát cùng không gian rộng và trần kính toàn cảnh trên VF 9 mang lại trải nghiệm không thua kém các mẫu xe 5-6 tỷ đồng. Điều này cho thấy những tiêu chuẩn vốn thuộc xe sang đã được đưa xuống tầm giá dễ tiếp cận hơn với VF 9.
Một chủ xe VF 9 khác là chị Thân Thị Loan cho biết điểm chị ấn tượng nhất là tư thế ngồi mang lại cảm giác thoải mái tương tự ghế thương gia trên máy bay. Ngoài ra, các tiện ích như bệ tỳ tay lớn, sạc không dây, cổng sạc hay khu vực để đồ cá nhân biến vị trí này thành một không gian sử dụng độc lập.
Đáng chú ý, hàng ghế thứ hai còn có màn hình riêng để điều chỉnh điều hòa và hệ thống giải trí, cho phép người ngồi sau chủ động kiểm soát trải nghiệm của mình. Điều này vốn là đặc trưng thường thấy trên các dòng xe sang, nơi hành khách phía sau không phụ thuộc vào người lái.
Trải nghiệm thực tế trong chuyến đi từ Hà Nội lên Trạm Tấu, chị Loan cũng không cảm thấy mệt hay say xe. Độ êm ái của VF 9 giúp chị thấy thoải mái ngay cả khi di chuyển qua địa hình đồi núi.
Hậu mãi “đặc quyền” tầm cỡ xe sang
Không chỉ hài lòng với trải nghiệm trong xe, nhiều người dùng cho rằng giá trị của VF 9 còn nằm ở cách chiếc xe được “chăm sóc” sau khi bán ra. Anh Phạm Ngọc Dương – một trong những chủ xe tiên phong ở Việt Nam – đánh giá cao trải nghiệm dịch vụ của VinFast bởi hai yếu tố: sự chủ động và mức độ thấu hiểu khách hàng.
Hiện tại, chủ xe VF 9 được hưởng nhiều đặc quyền hậu mãi hiếm có trên thị trường: hotline riêng phục vụ 24/7, được ưu tiên phục vụ và sửa chữa tại xưởng dịch vụ, giao nhận xe tại nhà, cứu hộ miễn phí trong thời gian bảo hành 10 năm…
“Khi lịch bảo dưỡng xe trùng vào một ngày mưa tầm tã, sẽ chẳng có ai muốn phải tự lái xe đến xưởng cả. Nhân viên đến tận nhà đánh xe đi, rồi xong xuôi lại mang về giao tận nơi cho tôi. Tôi thấy dịch vụ này chắc phải tầm cỡ thương hiệu siêu sang mới có”, anh Dương nhận định.
Chưa kể, VinFast là hãng xe hiếm có trên thị trường cam kết minh bạch và đúng hạn trong thời gian sửa chữa. Nếu vượt quá thời hạn cam kết, khách hàng được hỗ trợ 500.000 đồng/ngày. Trong thời gian sửa chữa pin/động cơ, VinFast cũng sắp xếp để khách hàng mượn xe/pin, đảm bảo công việc không bị gián đoạn.
Góc nhìn này cũng được nhiều người dùng khác chia sẻ. Anh Quốc Anh, một chủ xe VF 9 ở Hải Phòng khẳng định hệ thống hậu mãi đang trở thành một phần trong giá trị sở hữu VF 9, thay vì chỉ là dịch vụ đi kèm.
Anh cho rằng VF 9 đang cho thấy một hướng tiếp cận khác so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn. Thay vì cạnh tranh thuần túy bằng thông số sức mạnh, mẫu xe này tập trung vào việc mang đến trải nghiệm “chủ tịch” thông qua những tiện nghi trên xe và dịch vụ sau bán hàng.
“Điểm thú vị nhất là tôi được hưởng từng đó đặc quyền nhưng chẳng mất thêm đồng nào, trái lại lâu lâu còn được VinFast tặng thêm quà mới hay”, anh Quốc Anh kể lại đã nhận được nhiều món quà bất ngờ từ hãng xe Việt như “lì xì” Tết, hay mới đây vừa được gia hạn quyền lợi sạc miễn phí lên tới 3 năm (áp dụng tối đa tới 10/2/2029 cho khách hàng mua xe từ 10/2/2026).
Với mức giá 1,499-1,699 tỷ đồng, VF 9 nằm ở khoảng giữa về giá bán trong phân khúc E-SUV. Thế nhưng, trong tháng 4/2026, chiếc E-SUV Việt đang đi kèm loạt ưu đãi hiếm có, đưa giá lăn bánh xe về mức chỉ tương đương các dòng xe phân khúc dưới.
Chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” mang tới mức hỗ trợ trực tiếp 10% cho khách hàng mua xe trong năm 2026. Nếu đang sở hữu xe xăng và chuyển sang xe điện tới 30/4, người mua nhận thêm 3% ưu đãi, tương đương tổng mức giảm là 195-220 triệu đồng, đưa mức giá lăn bánh VF 9 về chỉ còn khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng.
Theo bà Cao Thị Hòa Bình, Chi cục trưởng Chi cục Trồng trọt, bảo vệ thực vật và chăn nuôi, thủy sản tỉnh Lào Cai, tỉnh này đang triển khai kế hoạch phát triển dược liệu giai đoạn 2026 - 2030, trong đó lần đầu xây dựng Bảo tàng Dược liệu số, phục vụ du lịch và quảng bá sản phẩm.
Tỉnh hướng đến mục tiêu hình thành vùng nguyên liệu và nhóm sản phẩm dược liệu chiến lược, gắn với chế biến sâu, chăm sóc sức khỏe và xuất khẩu.
Các nhóm dược liệu có tiềm năng xuất khẩu như quế, actiso, xuyên khung, sa nhân... sẽ được ưu tiên quảng bá, gắn với truy xuất nguồn gốc, tiêu chuẩn hóa chất lượng và mẫu mã hướng tới thị trường như Nhật, EU...
Riêng với cây actiso, hiện địa phương có khoảng 50 ha vùng trồng đạt chuẩn GACP WHO (thực hành tốt trồng trọt và thu hái, là các tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo an toàn, chất lượng), là cây dược liệu đầu tiên tại địa phương đạt chuẩn của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), do Công ty Traphaco phát triển từ 25 năm qua.
Theo ước tính của đơn vị thu mua, với khả năng cung cấp khoảng 2.500 tấn lá tươi actiso mỗi năm, các hộ dân ở Sa Pa về khoảng hơn 5 tỉ đồng tỉ đồng/năm.
Ngoài ra, nhờ duy trì được liên tục tiêu chuẩn WHO về trồng trọt, thu hái, không chỉ có nguồn thu từ cung cấp lá tươi, các phần rễ, thân cây và hoa actiso cũng được thương mại hóa rất tốt, đem lại nguồn thu tương tương ứng với lá tươi, do đó tổng thu của bà con khoảng 11,5 tỉ đồng/năm từ vùng trồng actiso tại Sa Pa.
Nhờ có hàm lượng hoạt chất cao, actiso không chỉ là dược liệu phục vụ sản phẩm sản xuất đông dược cao cấp, cao atiso Sa Pa từ dược liệu này đã đạt OCOP 5 sao, góp phần hình thành chuỗi giá trị xanh, tạo sinh kế cho người dân địa phương, liên kết từ vùng trồng bền vững đến sản xuất xanh.
"Đặc tính actiso tại Sa Pa có hoạt chất cao hơn hẳn so với các vùng trồng khác, do đó, các sản phẩm đông dược sử dụng nguyên liệu là actiso Sa Pa cho chất lượng rất tốt, ổn định", ông Nguyễn Huy Văn, Phó tổng giám đốc Traphaco, đánh giá qua thực tế các nghiên cứu về cây dược liệu này.
Chia sẻ thêm về phát triển bảo tồn dược liệu gắn với phát triển kinh tế bền vững, bà Bình cho biết, thời gian tới, Bảo tàng Dược liệu tại Lào Cai được xây dựng trên nền tảng số, sẽ hình thành bộ nhận diện chung, chỉ dẫn địa lý cho dược liệu địa phương, dự kiến số hóa gần 1.000 loài, giới thiệu hệ sinh thái cây thuốc dưới tán rừng, trên đất lâm nghiệp và nông nghiệp, gắn với bảo vệ rừng, bảo tồn đa dạng sinh học và phát triển du lịch sinh thái tại địa phương.
Các ngân hàng thương mại giữ nguyên giá USD ngày thứ 3 liên tiếp và gần như không thay đổi nhiều so với đầu tháng 4. Vietcombank mua vào 26.097 - 26.127 đồng; bán ra 26.357 đồng. ACB mua vào 26.110 - 26.140 đồng, bán 26.357 đồng. Vietinbank mua với giá 26.125 đồng, bán ra 26.357 đồng…
Các ngoại tệ khác tăng giảm nhẹ. Tại Vietcombank, EUR giảm 13 đồng, mua vào 30.213 - 30.518 đồng, bán ra 31.806 đồng; bảng Anh giảm 19 đồng, mua vào còn 34.680 - 35.031 đồng, bán ra 36.153 đồng; đô la Úc tăng nhẹ 2 đồng, mua vào 18.375 - 18.561 đồng, bán ra 19.155 đồng...
Giá đồng bạc xanh trên thị trường thế giới giảm nhẹ, chỉ số USD-Index mất 0,01 điểm, xuống 98,2 điểm. Đồng USD đã giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều tuần khi tâm lý chấp nhận rủi ro của nhà đầu tư tăng mạnh sau khi Iran tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở lại, qua đó làm dấy lên kỳ vọng xung đột tại Trung Đông đang dần hạ nhiệt. Tổng thống Donald Trump chia sẻ với Reuters rằng Mỹ sẽ làm việc với Iran để thu hồi lượng uranium đã được làm giàu và đưa về Mỹ. Sau thông báo này, giá dầu lao dốc, thị trường chứng khoán Phố Wall tăng mạnh, còn trái phiếu kho bạc Mỹ tăng giá, kéo lợi suất giảm xuống. Chỉ số USD Index đang trên đà ghi nhận tuần giảm thứ hai liên tiếp, mất khoảng 2,1%, mức giảm hai tuần mạnh nhất kể từ cuối tháng 1.
So với đồng yen Nhật, USD giảm 0,6%, xuống 158,22 yên. Đồng bạc xanh đang hướng tới mức giảm theo tuần mạnh nhất trong 9 tuần. Ở chiều ngược lại, đồng EUR tăng 0,1%, lên 1,1789 USD, tăng 0,6% trong tuần và đang hướng tới tuần tăng thứ ba liên tiếp. Còn bảng Anh tăng 0,1%, lên 1,3546 USD và đang hướng tới tuần tăng thứ hai liên tiếp.
Theo thông báo mới nhất, Be cho biết đây là lần điều chỉnh giá đầu tiên sau 5 năm giữ ổn định cước phí. Việc tăng giá được kỳ vọng góp phần cải thiện thu nhập cho đối tác tài xế, đồng thời giúp nền tảng duy trì chất lượng dịch vụ trong bối cảnh thị trường cạnh tranh gay gắt.
Cụ thể, tại TP.HCM, giá mở cửa 2 km đầu tiên của dịch vụ beBike được điều chỉnh lên 13.817 đồng, với giá mỗi km tiếp theo khoảng 4.633 đồng. Trong khi đó, dịch vụ beCar 4 chỗ có giá mở cửa 31.501 đồng, giá mỗi km dao động từ khoảng 10.779 - 11.805 đồng tùy quãng đường. Các dịch vụ khác như beCar 7, beCar Plus, beFood hay beDelivery cũng được điều chỉnh tăng tương ứng.
Tại Hà Nội, mức giá cũng ghi nhận xu hướng tăng tương tự. Giá mở cửa beBike là 14.472 đồng cho 2 km đầu tiên, trong khi beCar 4 chỗ ở mức 31.704 đồng. Giá mỗi km tiếp theo của các dịch vụ dao động từ khoảng 4.918 đồng đối với xe máy đến hơn 13.000 đồng đối với ô tô 7 chỗ. Việc Be điều chỉnh giá diễn ra trong bối cảnh toàn ngành vận tải công nghệ chịu áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu.
Be cho biết, việc điều chỉnh giá cước lần này nhằm chia sẻ áp lực chi phí với đội ngũ tài xế, trong bối cảnh giá nhiên liệu và sinh hoạt tăng cao trong thời gian dài.
