Sáng 29.4, Hội Cựu chiến binh TP.HCM phối hợp Công an TP.HCM và Bộ Tư lệnh TP.HCM tổ chức gặp mặt tướng lĩnh quân đội nhân dân, công an nhân dân nghỉ hưu và các nhân chứng lịch sử tiêu biểu, nhân kỷ niệm 51 năm đất nước thống nhất.
Phát biểu tại buổi gặp mặt, thiếu tướng Nguyễn Minh Hoàng, Chủ tịch Hội Cựu chiến binh TP.HCM, khẳng định thắng lợi của nhân dân Việt Nam trong sự nghiệp kháng chiến cứu nước mãi mãi là một trong những trang sử chói lọi của dân tộc, biểu tượng sáng ngời của chủ nghĩa anh hùng cách mạng, trí tuệ và ý chí thống nhất đất nước.
Theo thiếu tướng Nguyễn Minh Hoàng, tinh thần tổng tiến công và nổi dậy mùa xuân năm 1975 tiếp tục được các thế hệ hôm nay vận dụng trong sự nghiệp xây dựng, bảo vệ Tổ quốc. Tại TP.HCM, Hội Cựu chiến binh thành phố hiện có hơn 101.000 hội viên cựu chiến binh và 40.000 hội viên cựu quân nhân. Hội Cựu công an nhân dân TP.HCM có hơn 15.000 hội viên, sinh hoạt tại 168 tổ chức cơ sở hội.
Thời gian qua, các cấp Hội Cựu chiến binh và Hội Cựu công an nhân dân thành phố đã phối hợp thực hiện nhiều nhiệm vụ, đóng góp vào phát triển kinh tế – xã hội, giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội, tạo môi trường ổn định cho sự phát triển của TP.HCM.
Thiếu tướng Nguyễn Minh Hoàng cho biết dịp 19.5 tới, nhân kỷ niệm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh, Hội Cựu chiến binh TP.HCM sẽ tổng kết 10 năm thực hiện Chỉ thị 05 của Bộ Chính trị. Đồng thời, hội phát động lễ trồng cây hưởng ứng chương trình trồng một triệu cây xanh – chương trình “Thành phố muôn sắc hoa” do MTTQ TP.HCM phát động tại phường Long Hương.
Bên cạnh đó, Hội Cựu chiến binh thành phố sẽ triển khai xây dựng 12 căn nhà trong đợt 1 năm 2026 cho hội viên cựu chiến binh có hoàn cảnh khó khăn về nhà ở, nhà dột nát.
“Những công việc của Hội Cựu chiến binh, Hội Cựu công an nhân dân thành phố làm là thực chất, hiệu quả, có sức lan tỏa, được nhân dân tin tưởng, được cấp ủy, chính quyền địa phương ghi nhận. Đó là phần thưởng, là vinh dự và niềm tự hào của các cấp hội, của mỗi hội viên cựu chiến binh, hội viên cựu công an nhân dân thành phố”, thiếu tướng Nguyễn Minh Hoàng nhấn mạnh.
Phát biểu tại buổi gặp mặt, bà Văn Thị Bạch Tuyết, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM, nhấn mạnh các tướng lĩnh, cán bộ quân đội, công an không chỉ có đóng góp to lớn trong giai đoạn kháng chiến mà sau ngày đất nước thống nhất tiếp tục thể hiện vai trò, trách nhiệm trong công cuộc xây dựng, bảo vệ và phát triển đất nước.
Theo bà Tuyết, trong buổi làm việc ngày 27.4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã giao TP.HCM thúc đẩy, hoàn chỉnh quy hoạch mới của thành phố sau sáp nhập. Đồng thời, thành phố phải tạo chuyển biến rõ nét ngay trong năm 2026 đối với những vấn đề liên quan trực tiếp đến đời sống người dân như ngập nước, kẹt xe, ô nhiễm môi trường, phòng chống ma túy; đồng thời nỗ lực đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số từ năm 2026.
Phó bí thư Thành ủy TP.HCM cũng cho biết Bộ Chính trị đã cho chủ trương để thành phố phối hợp các cơ quan chức năng nghiên cứu xây dựng luật Đô thị đặc biệt, dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 7.2026. Dự thảo luật được kỳ vọng sẽ thể chế hóa các cơ chế, chính sách đặc thù theo hướng ổn định, lâu dài, tạo hành lang pháp lý đủ mạnh để TP.HCM chủ động hơn trong quản trị, huy động và phân bổ nguồn lực, triển khai các mô hình phát triển mới, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước và năng lực cạnh tranh trong giai đoạn mới.
Bà Văn Thị Bạch Tuyết mong muốn các tướng lĩnh quân đội, công an nghỉ hưu và các nhân chứng lịch sử tiếp tục phát huy bản chất bộ đội Cụ Hồ, truyền thống công an nhân dân “vì nước quên thân, vì dân phục vụ”; tích cực tham gia góp ý, hiến kế cho thành phố trong quá trình xây dựng và triển khai các chủ trương, chính sách lớn.
Phó bí thư Thành ủy cũng đề nghị các cựu chiến binh, cựu công an nhân dân tiếp tục gắn bó với cấp ủy, chính quyền, đoàn thể nơi cư trú; đóng góp ý kiến cho công tác xây dựng Đảng, xây dựng chính quyền địa phương theo mô hình mới, góp phần giữ vững ổn định chính trị, trật tự an toàn xã hội và củng cố khối đại đoàn kết toàn dân tộc.
Ngày 22.4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông) cho biết đã lập biên bản xử lý một xe ô tô chạy 103 km/giờ trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Theo đội tuần tra, trong quá trình làm nhiệm vụ trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tổ Cảnh sát giao thông phát hiện xe ô tô biển số 50E-585.xx vi phạm tốc độ. Phương tiện này lưu thông với tốc độ 103 km/giờ, vượt mức cho phép từ 10 - 20 km/giờ (cao tốc này quy định tốc độ tối đa 90 km/giờ).
Tổ công tác đã dừng xe để xử lý tại nút giao quốc lộ 28, thuộc xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định tài xế Đ.H.A (37 tuổi) không có giấy phép lái xe và không có giấy chứng nhận đăng ký xe theo quy định. Cảnh sát giao thông đã lập biên bản xử phạt tài xế với 3 lỗi vi phạm, gồm: chạy quá tốc độ, không có giấy phép lái xe và không có giấy chứng nhận đăng ký xe.
Theo quy định hiện hành, với các lỗi trên, tài xế bị xử phạt 26,5 triệu đồng và bị trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe. Lực lượng chức năng đã niêm phong phương tiện và tạm giữ xe ô tô trong thời hạn 7 ngày.
Ngoài ra, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 cũng lập biên bản đối với chủ phương tiện về hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển (không có giấy phép lái xe) và đưa phương tiện không có giấy chứng nhận đăng ký xe tham gia giao thông. Theo quy định, chủ xe bị xử phạt 92 triệu đồng.
Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thừa lệnh Thủ tướng vừa ký quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Theo quyết định, quy mô lập quy hoạch gồm tổng diện tích tự nhiên lập quy hoạch khoảng 8.706,74km² và phần diện tích biển có ranh giới ngoài cách đường mép nước biển thấp nhất trung bình nhiều năm một khoảng cách 6 hải lý.
Mục tiêu là xây dựng và phát triển Khánh Hòa là đô thị loại I và trở thành thành phố trực thuộc trung ương hiện đại, thông minh, xanh và bền vững; là cực tăng trưởng quan trọng của cả nước, đô thị biển - cửa ngõ quốc tế có sức cạnh tranh cao.
Theo tính chất quy hoạch, đô thị Khánh Hòa là đô thị biển có vị trí chiến lược quan trọng trong tổ chức không gian phát triển ven biển quốc gia, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, xanh, bền vững, hài hòa giữa đô thị với biển, đảo và vùng sinh thái tự nhiên, gắn với bảo tồn cảnh quan, môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Là khu vực có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về quốc phòng, an ninh, gắn với bảo vệ chủ quyền biển, đảo và đặc khu Trường Sa, kết hợp chặt chẽ giữa phát triển kinh tế - xã hội với củng cố quốc phòng, an ninh, bảo đảm ổn định chính trị và trật tự an toàn xã hội.
Dự kiến đến năm 2030, tổng quy mô dân số đô thị Khánh Hòa là khoảng 2,7 - 2,8 triệu người, đến năm 2040 khoảng 3,7 - 3,8 triệu người; đến năm 2050 khoảng 5,0 - 5,1 triệu người.
Đô thị Khánh Hòa định hướng trở thành trung tâm tổng hợp về kinh tế, văn hóa, khoa học - công nghệ và giao thương quốc tế của quốc gia, của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Là cực tăng trưởng và trung tâm động lực quan trọng của vùng; trung tâm phát triển kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, logistics, dịch vụ chất lượng cao, năng lượng sạch, khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo; có vai trò kết nối các hành lang kinh tế ven biển, liên vùng và quốc tế.
Đồng thời là trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế; hạt nhân phát triển du lịch, nghỉ dưỡng, hội nghị - sự kiện của vùng và cả nước.
Yêu cầu đặt ra đối với quy hoạch Khánh Hòa sẽ chú trọng vào hình thành các cực tăng trưởng mới chuyên biệt, như đô thị sân bay, cảng biển, đổi mới sáng tạo… theo mô hình nén và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) để giảm tải cho trung tâm cũ, tạo động lực phát triển cân bằng và bền vững cho toàn đô thị.
Xử lý các mâu thuẫn, chồng chéo về không gian phát triển, hạ tầng kỹ thuật và mục tiêu sử dụng đất tại các khu vực giáp ranh giữa tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận cũ sau khi sáp nhập.
Phát triển hệ thống giao thông tích hợp lấy đường sắt tốc độ cao, sân bay (cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, Vân Phong, Thành Sơn) và hệ thống cảng biển nước sâu làm nòng cốt. Ưu tiên quy hoạch các khu vực chức năng xung quanh các đầu mối giao thông (mô hình TOD) để tối ưu hóa giá trị đất đai.
Định hình bản sắc đô thị "biển - sông - núi" thông qua việc thiết lập hệ thống hạ tầng xanh đa chức năng, bảo vệ cảnh quan vịnh và các hành lang sinh thái đặc thù.
Về định hướng kiến trúc, cảnh quan, nghiên cứu hình thành các trục không gian cảnh quan - du lịch - sinh thái kết nối từ vùng núi phía tây (Khánh Vĩnh, Khánh Sơn) ra biển trên cơ sở các hành lang theo hệ thống sông chính của đô thị như sông Cái Nha Trang, sông Dinh...
Hệ thống cửa ngõ đô thị gắn với liên kết vùng được xác định qua các đầu mối chiến lược như sân bay quốc tế Cam Ranh, cảng Vân Phong, cảng Cà Ná và các tuyến kết nối chính với vùng Tây Nguyên (qua cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột).
Ngày 13/5, lãnh đạo UBND xã Bình Khê (tỉnh Gia Lai) xác nhận lực lượng chức năng đã cẩu thành công xe khách gặp nạn tại đèo An Khê lên khỏi vực sâu thuộc thôn Thượng Sơn, xã Bình Khê.
Trước đó, ngày 12/5, đơn vị cứu hộ đã ủi đường công vụ dài hơn 100m từ quốc lộ 19 xuống vị trí xe khách nằm dưới vực sâu. Đồng thời, lực lượng cứu hộ huy động 2 xe múc đưa phương tiện lên mặt đường.
Đến khoảng 16h cùng ngày, chiếc xe được cẩu lên quốc lộ 19. Sau đó, phương tiện được đưa về bến xe Phú Phong (xã Tây Sơn) để phục vụ công tác điều tra.
Theo ghi nhận tại hiện trường, sau khi lao từ độ cao hơn 30m xuống vực sâu, xe khách bị hư hỏng nghiêm trọng, phần đầu xe biến dạng, nhiều bộ phận vỡ nát.
Liên quan tình hình các nạn nhân, đến chiều 13/5 đã có 7 hành khách xuất viện, 4 người tiếp tục điều trị. Trong đó, 3 nạn nhân đang điều trị tại Bệnh viện đa khoa trung tâm tỉnh Gia Lai, một hành khách được chăm sóc tại Trung tâm Y tế Tây Sơn.
Như Dân trí đã thông tin, khoảng 22h55 ngày 10/5, xe ben biển kiểm soát 77H-003.xx, do anh N.T.Y. (26 tuổi, trú tại phường An Khê, Gia Lai) điều khiển đã tông vào đuôi ô tô khách biển kiểm soát 50H-059.xx, do anh P.T.T. (26 tuổi, trú tại Đắk Lắk) cầm lái, chạy cùng chiều phía trước.
Cú va chạm mạnh khiến ô tô khách mất lái, lao xuống vực sâu hơn 30m. Hậu quả, chị P.T.N. (38 tuổi, trú tại xã Ea Wer, tỉnh Đắk Lắk), hành khách đã tử vong trên đường đi cấp cứu và nhiều người bị thương.
Bước đầu Công an tỉnh Gia Lai nhận định nguyên nhân tai nạn có thể là do xe ben bị mất phanh tông vào xe khách.
