Sau nhiều lần lỡ hẹn, gần 200km cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Quảng Ngãi đến giáp Đắk Lắk được lên lịch khai thác từ trưa 29/4 nhằm phục vụ người dân, du khách đi lại trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Riêng đoạn cao tốc qua Đắk Lắk dài hơn 90km vẫn lỡ hẹn thông xe do vướng thủ tục nghiệm thu, giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hạ tầng phụ trợ.
Đối với đoạn cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh, Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án cho biết, riêng đoạn phía Nam hầm Cù Mông (địa bàn tỉnh Đắk Lắk), hồ sơ giải phóng mặt bằng đường gom bổ sung và đường dẫn hầm chui tại Km26+980 được bàn giao cho xã Xuân Lộc. Tuy nhiên, địa phương chưa hoàn thành thu hồi đất.
Ngoài ra, trên tuyến hoàn trả Quốc lộ 1A còn một cột điện đường dây 22kV chưa được di dời. Một hộ dân tại Km26+800 chưa đồng thuận phương án bồi thường dẫn đến cản trở thi công hạng mục hàng rào tuyến chính.
Việc chậm bàn giao mặt bằng khiến dự án cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh chưa thể khai thác toàn tuyến. Đặc biệt, phương án tổ chức giao thông từ phía Nam hầm Cù Mông lên cao tốc không thể liên tục, phương tiện phải đi theo Quốc lộ 1 rồi mới nhập vào nút giao Km32+533.
Theo ông Bùi Trọng Lai, đại diện Ban Quản lý dự án 85 (Chủ đầu tư dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh) cho biết, chủ đầu tư đang tập trung xử lý để sớm đưa toàn bộ tuyến vào vận hành, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ban Quản lý dự án 85 đang phối hợp Khu Quản lý đường bộ III để bàn giao tài sản dự án, dự kiến hoàn tất trước ngày 30/4.
Đối với dự án cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong, đợt mưa lũ lớn tại khu vực miền Trung năm 2025 đã khiến đoạn tuyến từ Km10+740 đến Km11+360 xảy ra sụt trượt taluy. Do đó, dự án phải điều chỉnh thiết kế và phát sinh thêm khối lượng giải phóng mặt bằng để xử lý đào ngả mái taluy.
Ban Quản lý dự án 7 cho biết, tiến độ dự án hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, phấn đấu hoàn thành sớm và mời Hội đồng Kiểm tra Nhà nước kiểm tra hiện trường, làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền để thực hiện thủ tục bàn giao và thông tuyến.
Thực trạng các đoạn cao tốc qua miền Trung liên tục lỗi hẹn thông xe cho thấy các vấn đề liên quan đến thủ tục nghiệm thu, hạ tầng phụ trợ, đường gom dân sinh ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung.
Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị Bí thư Tỉnh ủy và Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk quan tâm chỉ đạo các cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng đối với các hạng mục còn lại thuộc hai dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh.
Theo Bộ Xây dựng, hai dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh và Chí Thạnh – Vân Phong đang được chỉ đạo quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu đưa tuyến chính vào khai thác trong tháng 4/2026.
Tuy nhiên, báo cáo từ các đơn vị cho thấy hiện vẫn còn một số vướng mắc về mặt bằng. Dù khối lượng không lớn, nhưng đây lại là những điểm nghẽn ảnh hưởng trực tiếp đến phương án tổ chức giao thông khi đưa dự án vào vận hành.
Bộ Xây dựng đề nghị lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các địa phương, đơn vị liên quan hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng các vị trí còn vướng. Đồng thời, các cơ quan chức năng cần tăng cường tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để nhà thầu có điều kiện thi công, bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Dự án cao tốc thành phần qua Đắk Lắk là mắt xích quan trọng hoàn thiện trục giao thông xương sống Bắc – Nam. Đồng thời, công trình được kỳ vọng sẽ tạo động lực thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế – xã hội cho cả khu vực Nam Trung Bộ – Tây Nguyên.
Tối 25/4, tại Beach Club, bãi biển Thiên Cầm, UBND xã Thiên Cầm tổ chức Lễ khai trương du lịch biển Hà Tĩnh năm 2026 với chủ đề: "Hà Tĩnh - Âm vang biển Thiên Cầm".
Ngay sau phần khai mạc là chương trình nghệ thuật đặc sắc với chủ đề: "Hà Tĩnh – Âm vang biển Thiên Cầm". Chương trình gồm 3 phần: "Hà Tĩnh - Một khúc tâm tình"; "Khát vọng biển xanh" và "Hà Tĩnh - Cánh cửa tương lai" với sự thể hiện của nhiều nghệ sĩ, ca sĩ nổi tiếng.
Một trong những tiết mục thu hút du khách và người dân là bài hát do ca sĩ Kyo York thể hiện. Trong vài phút giao lưu, Kyo York cho biết mình là ca sĩ người Mỹ nhưng anh lại có gần 10 năm hoạt động nghệ thuật ở Việt Nam. Đặc biệt, Kyo York đã có lần thứ 6 đến với tỉnh Hà Tĩnh.
"Kyo York rất ấn tượng về bãi biển và không khí ở Hà Tĩnh. Buổi chiều, sau khi mưa tan, Kyo York đã xuống làng chài để ăn mực nhảy. Mặc dù biển Hà Tĩnh ngày càng phát triển nhưng con người và vùng đất nơi đây vẫn rất mộc mạc, dễ thương", nam ca sĩ cho biết.
Đặc biệt, khi được đề nghị hát một bài dân ca Ví Giặm, Kyo York xin hát đoạn bài Giận mà thương. Nam ca sĩ cho biết, dân ca Ví Giặm Nghệ Tĩnh chính thức được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể đại diện của nhân loại, vì vậy cần phát huy nhiều hơn nữa.
Tại lễ khai trương, ông Võ Tá Nhân, Chủ tịch UBND xã Thiên Cầm, Trưởng ban tổ chức nhấn mạnh: Thiên Cầm - "cung đàn trời" của Hà Tĩnh, sở hữu vẻ đẹp quyến rũ với bãi cát trắng mịn, nước biển trong xanh, đường bờ biển uốn cong mềm mại như hình cánh cung.
Tất cả hòa quyện tạo nên khung cảnh thơ mộng, hữu tình. Đây không chỉ là điểm đến nghỉ dưỡng mà còn là vùng đất giàu giá trị lịch sử, văn hóa, với những địa danh tiêu biểu như: làng chài Cẩm Nhượng, chùa Cầm Sơn…
Những năm qua, nhờ sự quan tâm, chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh; sự phối hợp của các sở, ban, ngành; cùng nỗ lực của địa phương, du lịch Thiên Cầm đã từng bước phát triển, khẳng định vị thế là một trong những điểm đến hấp dẫn của Hà Tĩnh và trên bản đồ du lịch Việt Nam. Hệ thống hạ tầng từng bước được hoàn thiện; môi trường du lịch ngày càng văn minh, thân thiện.
Với phần lớn mọi người, chỉ cần nghe tiếng phấn viết bảng kéo kèn kẹt trên mặt bảng cũng đủ khiến sống lưng lạnh buốt. Thế nhưng, trên mạng xã hội, một cô gái trẻ lại khiến hàng triệu người không tin nổi khi biến chính thứ bột trắng khô khốc ấy thành "món ăn vặt" khoái khẩu mỗi ngày.
Trong loạt video lan truyền trên TikTok và YouTube, cô ngồi trước ống kính, nhẹ nhàng bẻ đôi từng thanh phấn trắng rồi thản nhiên đưa lên miệng nhai rôm rốp. Tiếng phấn vỡ vụn, lớp bột trắng bám kín môi cùng âm thanh khô cứng phát ra từ mỗi cú cắn khiến không ít người xem phải nổi da gà.
"Nhìn mà ê răng muốn xỉu", một tài khoản bình luận. "Tôi biết nó ghê nhưng vẫn không thể dừng xem", người khác thú nhận.
Chính cảm giác vừa khó chịu vừa tò mò ấy đã khiến các clip dạng này liên tục đạt hàng triệu lượt xem.
Theo Vice, chỉ riêng hashtag #chalkeating và #chalkasmr trên mạng xã hội đã thu hút hàng chục nghìn video, tạo thành một cộng đồng nội dung ngầm nơi nhiều phụ nữ quay cảnh bẻ phấn, nhai phấn hoặc nghiền phấn như một dạng ASMR gây ám ảnh.
Nhân vật trong các clip cho biết, cô đã duy trì thói quen này suốt nhiều năm. Mỗi khi căng thẳng, buồn chán hoặc mất tập trung, cô lại tìm đến những hộp phấn trắng như một cách giải tỏa tâm lý. Cảm giác giòn, khô, vỡ tan trong miệng cùng lớp bột mịn khiến cô "thấy dễ chịu kỳ lạ".
Điều đáng nói, đây không hề là trường hợp hiếm. Nhiều bài viết về sức khỏe trên báo quốc tế ghi nhận không ít phụ nữ thú nhận bản thân nghiện ăn phấn trong thời gian dài. Có người tiêu thụ tới 10 thanh phấn mỗi ngày và mô tả rằng chỉ cần vài giờ không ăn là cảm thấy bứt rứt, khó chịu như lên cơn nghiện.
Trên Reddit, hàng loạt thành viên của cộng đồng Pica cũng chia sẻ họ từng ăn một hộp phấn 24 viên/ngày, hoặc tái nghiện chỉ sau khi vô tình nhìn thấy một hộp phấn trong văn phòng. Nhiều người nói họ mê cả vị khô lẫn cảm giác bột phấn tan dần trong miệng.
Theo các chuyên gia y khoa, hiện tượng này thường liên quan đến hội chứng Pica — một dạng rối loạn ăn uống khiến người bệnh bị thôi thúc tiêu thụ những thứ hoàn toàn không phải thực phẩm như: đất, giấy, tóc, tro, xà phòng hay phấn viết bảng. Nguyên nhân có thể đến từ thiếu sắt, thiếu kẽm, stress kéo dài hoặc rối loạn ám ảnh cưỡng chế.
Nguy hiểm ở chỗ, phấn viết bảng chứa canxi carbonate cùng nhiều khoáng chất và phụ gia không dành cho hệ tiêu hóa. Việc ăn trong thời gian dài có thể gây táo bón nặng, bào mòn men răng, tích tụ hóa chất và làm tổn thương đường ruột.
Tiếng nhai khô khốc, hình ảnh bột trắng tung ra từ miệng và biểu cảm thản nhiên của người ăn tạo nên một dạng nội dung mà các chuyên gia truyền thông gọi là "disgust curiosity", càng ghê càng khiến người xem không thể rời mắt.
Và cô gái nghiện ăn phấn đang là ví dụ rõ nhất cho nghịch lý internet hiện đại: Đôi khi chỉ cần làm thứ mà không ai dám thử, bạn đã đủ khiến hàng triệu người vừa sợ hãi vừa bị cuốn vào xem đến phút cuối.
Mức thu mới được phân chia theo vị trí địa lý, càng gần trung tâm mức phí càng cao. Cụ thể: Phố trung tâm (khu vực đô thị lõi): Các tuyến phố như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ... sẽ áp dụng mức trần 400.000 đồng/m2/tháng. So với mức cũ 240.000 đồng.
Nội thành (trong Vành đai 1): Các tuyến phố còn lại trong khu vực này được điều chỉnh từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng.
Vùng ven (từ Vành đai 1 đến Vành đai 3): Giá cũng được điều chỉnh tăng đáng kể. Khu vực từ Vành đai 1 đến Vành đai 2 tăng lên 160.000 đồng/m2/tháng, trong khi từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 tăng lên 120.000 đồng/m2/tháng .
Phí giữ xe máy cũng tăng, với mức cao nhất tại khu vực lõi đô thị lên 220.000 đồng/m2/tháng, mức cũ là 135.000 đồng
Việc điều chỉnh tăng phí lần này được Hà Nội kỳ vọng nhằm mục tiêu điều tiết giao thông nội đô. Lãnh đạo thành phố kỳ vọng mức phí cao hơn sẽ hạn chế việc sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Một mục tiêu khác là tạo nguồn thu cho ngân sách để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Theo UBND thành phố Hà Nội nguồn thu từ phí này đã tăng qua các năm, từ hơn 42 tỷ đồng năm 2022 lên hơn 51 tỷ đồng năm 2024.
Dạo quanh một vòng khu vực Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng đều là phố trung tâm với nhiều các tòa nhà văn phòng, ngân hàng, khách sạn và trụ sở cơ quan nhà nước nên lượng phương tiện đổ dồn về đây là khá lớn. Chính vì vậy các điểm đỗ xe ở đây luôn trong tình trạng chật kín các phương tiện dừng đỗ. Không chỉ xe ô tô nhiều điểm trông giữ trên những tuyến phố này cũng rất nhiều xe máy.
Trao đổi với phóng viên một người dân cho biết họ phải đi gửi xe cách điểm đến liên hệ làm việc vài trăm mét việc gửi xe rất khó khắn. Trong sáng ngày 13/5 tại một số điểm trông xe trên phố Lý Thường Kiệt phóng viên còn ghi nhận các bãi xe đều chật kín xe ô tô gửi, một số xe chở khách 45 chỗ đánh phải đỗ chờ khách ngay các bên cạch các điểm trông xe điều này cũng gây ra tình trạng cản trở giao thông trên tuyến phố đông đúc này.
Một số đơn vị đang khai thác các điểm trông xe cho biết họ đang đối diện với bài toán thu chi từ các điểm trông xe. Nguyên nhân chính đến từ sự mất cân đối giữa chi phí thuê mặt bằng tăng đột biến và mức thu phí trông giữ từ người dân, vốn vẫn bị khống chế bởi quy định nhà nước.
Theo tính toán, tại khu vực trung tâm với mức thuế suất mới 400.000 đồng/m2/tháng, nếu một điểm trông rộng 100m2, mỗi tháng chủ bãi xe phải nộp phí lên tới 40 triệu đồng. Trong khi đó, hiện trạng các bãi xe thường phải bố trí lối đi, khoảng cách an toàn, khiến diện tích "chết" khá lớn.
Một chủ bãi xe trên phố trung tâm chia sẻ: "Chúng tôi hiểu chủ trương của thành phố, nhưng chi phí đầu vào tăng gấp rưỡi, gấp đôi trong khi giá vé trông giữ vẫn bị khống chế, chưa thể tăng tương ứng. Rất khó để bù đắp chi phí thuê đất nếu thành phố không có lộ trình điều chỉnh giá dịch vụ trông xe." Chủ bãi trông giữ này đưa ra một ví dụ cụ thể như một chiếc xe ô tô cỡ nhỏ chiếm diện tích khoảng 4m2 như vậy theo giá nhà nước đã là 1,6 triệu đồng/1 xe chưa kể trả công cho nhân viên trông coi, nộp thuế, và các trang bị đi kèm như PCCC, camera, bốt canh... vì vậy thu thực tế cũng khó có lãi.
Trong khi đó một đại diện của đơn vị có nhiều điểm trông xe trên địa bàn Hà Nội cho biết, để có thể thu phí một phương tiện đơn vị chịu rất nhiều loại chi phí như thuế giá trị gia tăng khi xuất vé cho người dùng 8%, thuế thu nhập doanh nghiệp, chi phí thuê diện tích trông xe...
Theo vị này nếu tăng giá trông giữ xe thì nhiều người sẽ không chịu nổi bởi khi tăng đầu vào của đơn vị trông giữ thì chi phí sẽ tính lên người sử dụng dịch vụ, như hiện nay một ngày gửi 3 lượt mỗi lượt 30.000 đồng/ 1 tiếng đồng hồ thì đã mất 100.000 đồng ngoài ra còn gửi phương tiện cố định tại nhà, hoặc chỗ làm như vậy giá tăng thì người sử dụng rất áp lực. Còn nếu để không đúng quy định sẽ bị cẩu xe và bị xử phạt vi phạm hành chính, phạt nguội.
