Tại phiên họp thường niên sáng nay, cổ đông liên tục đặt câu hỏi về sức khỏe tài chính của Tập đoàn Yeah1 (YEG). Nội dung đối thoại năm nay khác hẳn so với nhiều năm về trước, vốn có phần lớn thời lượng dành cho việc bàn luận về các chương trình giải trí của họ.
Một cổ đông yêu cầu Hội đồng quản trị giải thích về việc trong năm 2025, doanh thu Yeah1 đạt 1.653 tỷ đồng, mức cao nhất trong 7 năm qua, nhưng lợi nhuận lại giảm gần 35% xuống còn hơn 80 tỷ đồng. Biên lợi nhuận ròng chỉ hơn 4,8%.
Trả lời thắc mắc trên, bà Lê Phương Thảo – Chủ tịch Hội đồng quản trị – khẳng định lợi nhuận suy giảm do chi phí tăng lên khi công ty dành nguồn lực đầu tư xây dựng nền tảng phát triển bền vững.
Năm trước, Yeah1 tập trung rót vốn vào hệ thống cốt lõi của ứng dụng xem nội dung trực tuyến Mango+ và nền tảng 1Creators. Song song đó, họ cũng đầu tư cho mảng tổ chức concert như hệ thống màn hình LED, ánh sáng, âm thanh… Mục tiêu là tạo điểm khác biệt trên thị trường và thiết lập một “tiêu chuẩn mới” cho ngành giải trí. Theo bà Thảo, việc này sẽ tạo nền tảng giúp Yeah1 phát triển bền vững và người hưởng thụ cuối cùng sẽ là khán giả.
“Việc gia tăng giá vốn và chi phí không phải do chúng tôi bỏ tiền để mua doanh thu hay đánh đổi để giành thị phần”, bà Thảo khẳng định.
Trong kinh doanh, cụm từ “bỏ tiền mua doanh thu” thường được dùng để mô tả tình trạng các doanh nghiệp đạt doanh thu cao nhưng lại phải bỏ ra quá nhiều chi phí để đạt được điều đó, dẫn đến lợi nhuận thu về khá thấp. Thông thường, phần lớn doanh thu bị “ăn mòn” bởi các khoản giá vốn hàng bán, chi phí marketing, khuyến mãi… khiến doanh nghiệp gần như không tạo ra lợi nhuận thực sự.
Theo các chuyên gia, tình trạng này có thể xuất phát từ chiến lược chủ động của doanh nghiệp, khi họ chấp nhận “đốt tiền” trong ngắn hạn để mở rộng thị phần hoặc thu hút khách hàng. Tuy nhiên, nếu tình trạng này kéo dài mà không có biện pháp cải thiện biên lợi nhuận, đó là dấu hiệu cho thấy mô hình kinh doanh có thể thiếu bền vững và tiềm ẩn nhiều rủi ro tài chính.
Ban lãnh đạo Yeah1 khẳng định họ không “đốt tiền” vì thực chất trong năm qua, chuỗi 8 concert của họ đều bán hết vé (sold out), thu hút hàng chục nghìn khán giả mỗi đêm. Riêng Y-Concert vào cuối năm, YEG cho biết có khoảng 60.000 vé đã được bán hết.
Năm nay, công ty đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 1.650 tỷ đồng, giảm nhẹ 0,2%. Tuy nhiên, nhờ đầu tư vào nền tảng dài hạn, ban lãnh đạo dự kiến chi phí sẽ giảm, giúp cải thiện lợi nhuận. Họ kỳ vọng có lãi sau thuế khoảng 105 tỷ đồng, tăng 36%.
Động lực tăng trưởng đến từ việc triển khai mùa mới của show “Anh trai vượt ngàn chông gai” và “Gia đình Haha”, quản lý nhóm nhạc và các nghệ sĩ độc lập. Ngoài ra, ban lãnh đạo lên kế hoạch phát triển các mảng kinh doanh mới, trong đó có 1Creators.
Mũi nhọn đầu tiên của mảng kinh doanh này là phối hợp với các nhà băng để cung cấp dịch vụ ngân hàng số. Các sản phẩm được nền tảng này hướng tới gồm thẻ tín dụng, tài khoản thanh toán và tiết kiệm, vay kinh doanh. Song song đó, 1Creators còn cung cấp thêm dịch vụ giải pháp quản lý và khai thuế cho các nhà sáng tạo nội dung. Sản phẩm này được phối hợp với MobiFone TP HCM – chi nhánh của Tổng công ty Viễn thông MobiFone.
Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu YEG chốt phiên ở 10.200 đồng một đơn vị, thấp hơn 17% so với hồi đầu năm. Nhìn chung, trong khoảng một năm qua, thị giá mã này chủ yếu biến động quanh vùng 10.000-16.000 đồng.
Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có, làn sóng xe điện tại Trung Quốc đang âm thầm tiến về những khu vực nội địa kém phát triển hơn. Nơi đây được xem là “mặt trận cuối” để định đoạt số phận của xe động cơ đốt trong tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Hiện xe điện đã chiếm khoảng một nửa doanh số ô tô toàn quốc, thậm chí vượt mặt xe xăng tại nhiều đô thị cấp một và cấp hai như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu hay Thâm Quyến. Tuy nhiên, tại các thành phố khác - chiếm tới 80% khu vực đô thị - tỷ lệ này vẫn dưới 40%, cho thấy dư địa tăng trưởng còn rất lớn.
Theo giới phân tích, chính khu vực này sẽ trở thành động lực cho “làn sóng điện hóa” tiếp theo. Khi xe điện dần phổ cập xuống các thị trường đại chúng, áp lực sẽ gia tăng mạnh mẽ lên các hãng xe truyền thống - những doanh nghiệp vẫn phụ thuộc phần lớn vào xe xăng và chưa chuyển mình đủ nhanh.
Dù các tên tuổi như Volkswagen, Toyota, Honda, BMW hay General Motors vẫn nằm trong nhóm bán chạy nhất, họ chủ yếu dựa vào xe động cơ đốt trong, trong khi thị phần xe điện còn khá mờ nhạt.
Dự báo cho thấy, thị trường xe điện tại các thành phố cấp thấp có thể đạt “điểm bùng phát” và chiếm khoảng 50% doanh số vào cuối năm 2027. Nếu kịch bản này xảy ra, lượng xe xăng dư thừa có thể bị đẩy mạnh ra thị trường quốc tế.
Sự thay đổi cũng diễn ra ở tâm lý tiêu dùng. Nếu trước đây người Trung Quốc chuộng xe ngoại như biểu tượng địa vị, thì nay xe điện lại gắn liền với niềm tự hào công nghệ nội địa, một lợi thế lớn cho các thương hiệu trong nước.
Tham vọng điện hóa của Trung Quốc không chỉ đến từ nhu cầu thị trường mà còn được hậu thuẫn bởi chính sách. Chính phủ nước này đang tăng tốc mở rộng hạ tầng sạc, hướng tới hàng chục triệu điểm sạc công cộng, đặc biệt tại nông thôn, trạm dừng cao tốc và bãi đỗ xe công cộng. Giới quan sát cho rằng đây là yếu tố then chốt để xóa bỏ rào cản lớn nhất với người dùng ở khu vực ngoài đô thị lớn.
Song song, các hãng nội địa như BYD và Geely liên tục tung ra các mẫu xe giá cạnh tranh giúp thu hẹp khoảng cách chi phí. Trong khi đó, những "ông lớn" công nghệ pin như CATL đang đẩy giới hạn kỹ thuật lên cao hơn, với các dòng pin có thể cho phạm vi hoạt động tới 1.500km mỗi lần sạc.
Dữ liệu thị trường cho thấy bước ngoặt đã đến rất gần. Năm ngoái, Trung Quốc tiêu thụ 27,8 triệu xe, trong đó xe điện và xe xăng ngang bằng nhau. Trong khi 5 năm trước đó, xe xăng vẫn áp đảo tuyệt đối.
Tuy nhiên, con đường “xóa sổ” xe xăng không hoàn toàn bằng phẳng. Cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và lợi nhuận suy giảm đang bào mòn toàn ngành. Đồng thời, một số hãng xe vẫn do dự trong việc từ bỏ xe xăng, đặc biệt khi họ đã đầu tư lớn vào hệ thống sản xuất hiện tại.
Ngay cả Volkswagen cũng thừa nhận kỷ nguyên xe xăng có thể kéo dài lâu hơn dự đoán, nhất là tại các thành phố nhỏ, nơi hạ tầng và thu nhập vẫn là rào cản.
Dù vậy, xu hướng dài hạn dường như đã được định hình. Các chuyên gia cho rằng khi công nghệ pin cải thiện, giá thành giảm và hạ tầng hoàn thiện, xe điện đang tiến từng bước vững chắc từ đô thị giàu có ra toàn bộ thị trường đại chúng.
Công ty cổ phần Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico, mã chứng khoán: HNG) vừa tổ chức kỳ họp cổ đông thường niên, thông qua phương án doanh thu năm nay 1.676 tỷ đồng. Sau nhiều năm ngập ngụa trong lỗ, năm nay, công ty nông nghiệp này đề ra mục tiêu lãi trước thuế 232 tỷ đồng.
Đây là tham vọng đáng chú ý, trong khi trước đó, tại nhiều kỳ họp đại hội cổ đông, khi được hỏi bao giờ HAGL Agrico hết lỗ, tỷ phú Trần Bá Dương vẫn bỏ ngỏ, không có câu trả lời cụ thể.
HAGL Agrico là công ty của bầu Đức, tỷ phú Trần Bá Dương chính thức nhận lại từ năm 2021. Từ đó đến nay, HAGL Agrico lỗ liên tục, có năm thua lỗ đỉnh điểm hơn 3.500 tỷ đồng. Tính đến cuối năm ngoái, lỗ lũy kế của doanh nghiệp này lên đến 10.370 tỷ đồng. Giải trình, ban lãnh đạo cho biết doanh nghiệp duy trì lỗ nhiều năm chủ yếu do chi phí chuyển đổi cây trồng tại khu vực không còn hiệu quả kinh tế và tái cơ cấu nợ giai đoạn trước.
Việc lỗ triền miên khiến đơn vị kiểm toán đặt nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của HAGL Agrico. Ban lãnh đạo giải trình rằng họ lập kế hoạch kinh doanh dựa trên kỳ vọng dòng tiền từ các dự án nông nghiệp quy mô lớn, cộng với hỗ trợ tài chính và gia hạn công nợ từ cổ đông lớn.
Động thái quyết liệt xóa lỗ diễn ra trong bối cảnh công ty muốn phát hành riêng lẻ trong năm tới để bán khoảng 20% vốn cho 2 nhà đầu tư chiến lược.
Theo ông Trần Bá Dương, các đối tác được lựa chọn sẽ là các quỹ đầu tư có tầm nhìn dài hạn, hướng tới mục tiêu hưởng cổ tức và không tham gia điều hành doanh nghiệp. Giá phát hành sẽ do nhà đầu tư thẩm định dựa trên triển vọng hoạt động của công ty.
HAGL Agrico có vốn điều lệ gần 11.100 tỷ đồng. Tổng diện tích canh tác gần 40.000 ha, chủ yếu phân bổ tại tỉnh Attapeu (Lào).
Thaco hiện sở hữu hơn 306 triệu cổ phiếu, tương ứng 27,63% vốn và là cổ đông lớn duy nhất tại HAGL Agrico. Ông Trần Bá Dương nắm gần 51 triệu cổ phiếu, tương ứng 4,58% vốn và giữ vị trí Chủ tịch HĐQT doanh nghiệp này.
Cuối năm ngoái, nợ vay của HAGL Agrico xấp xỉ 10.500 tỷ đồng, chủ yếu liên quan đến Tập đoàn Trường Hải (Thaco).
Năm nay, ban lãnh đạo cho biết công ty sẽ giải ngân đầu tư tiếp khoảng 3.700 tỷ đồng, trong đó gần một nửa dành mở rộng diện tích trồng chuối; phần còn lại phát triển mô hình nuôi bò kết hợp trồng bưởi, xây nhà máy, kho lạnh và mua sắm máy móc.
Ngày 11-4, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa có thông tin đề nghị các đơn vị, xã, phường, chủ đầu tư dự án bất động sản và các tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh dịch vụ bất động sản tăng cường quản lý, kiểm soát và ổn định thị trường bất động sản đảm bảo công khai, minh bạch, an toàn, lành mạnh trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Theo Sở Xây dựng, Công an tỉnh Khánh Hòa đã có văn bản trao đổi thông tin về việc phối hợp kiểm soát, kiểm tra hoạt động doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ bất động sản, sàn giao dịch bất động sản, môi giới bất động sản trên địa bàn tỉnh.
Để đảm bảo kiểm soát bình ổn giá nhà và bất động sản, không để tình trạng tiêu cực, đầu cơ; kinh doanh bất động sản, dịch vụ bất động sản, sàn giao dịch bất động sản, hoạt động môi giới bất động sản đúng quy định, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa đề nghị công an các xã, phường triển khai, phối hợp với các đơn vị xử lý các tổ chức, cá nhân sử dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ thông tin sai sự thật về các sản phẩm bất động sản tại Khánh Hòa.
Đồng thời, xử lý hoạt động các sàn giao dịch bất động sản và hoạt động môi giới bất động sản vi phạm pháp luật, các hành vi đưa thông tin không chính xác, gây tác động tiêu cực đến hoạt động của thị trường tài chính, tín dụng và bất động sản.
Sở Xây dựng cũng đề nghị UBND các xã, phường phối hợp kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật trong hoạt động kinh doanh bất động sản theo kế hoạch của sở; rà soát cung cấp thông tin cho sở về tất cả các sàn giao dịch bất động sản, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ môi giới bất động sản trên địa bàn từng xã, phường (trước ngày 15-4-2026);
Đề nghị Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Khánh Hòa cử công chức phối hợp với Sở Xây dựng thực hiện xử lý các tổ chức, cá nhân sử dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ thông tin sai sự thật về các sản phẩm bất động sản trên địa bàn tỉnh.
Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa yêu cầu các doanh nghiệp chủ đầu tư dự án bất động sản trên địa bàn tỉnh không thực hiện mở bán và huy động vốn khi chưa đủ điều kiện theo quy định pháp luật...
