Cảnh sát giao thông bỏ tiền túi bồi thường giúp người đi xe máy

Dù Tesla vẫn luôn khẳng định hệ thống camera là đủ, phần lớn chuyên gia đều cho rằng LiDAR là tiêu chuẩn vàng trong công nghệ cảm biến hỗ trợ lái. LiDAR có khả năng đo khoảng cách và phát hiện vật thể không phát sáng tốt hơn camera, đồng thời cung cấp dữ liệu chi tiết hơn radar.

Tuy nhiên, công nghệ này rất đắt đỏ, ít nhất là tại châu Âu và Mỹ, nơi nó thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe sang giá trên 100.000 USD. Trong khi đó, tại Trung Quốc, ngay cả những mẫu xe điện giá khoảng 10.000 USD cũng được trang bị LiDAR.

BYD vừa ra mắt phiên bản nâng cấp của Seagull tại Trung Quốc. Đây là mẫu hatchback chạy điện cỡ nhỏ, dài 3.780mm, được bán tại châu Âu dưới tên gọi Dolphin Surf.

Ở phiên bản 2026, xe có thêm hai màu sơn mới là Mango Orange (cam) và Mint Green (xanh bạc hà), bộ mâm 16inch Starlight thiết kế mới cùng cụm đèn hậu LED mới, trong khi hệ truyền động 74 mã lực được giữ nguyên.

Điểm đáng chú ý nhất là tùy chọn hệ thống hỗ trợ lái kết hợp cảm biến LiDAR với radar và camera truyền thống. Công nghệ này là một phần của gói DiPilot 300, nằm ở cấp trung trong ba gói hỗ trợ lái “God’s Eye” của BYD. Người dùng có thể dễ dàng nhận biết phiên bản Seagull trang bị DiPilot 300 qua cụm cảm biến gắn trên nóc xe.

Theo trang Car News China, bản Seagull Vitality Edition tiêu chuẩn sử dụng pin 30,1kWh, phạm vi hoạt động 305km có giá 69.900 nhân dân tệ (tương đương 10.300 USD hay 270 triệu đồng), trong khi bản Flying Edition cao cấp hơn được trang bị pin 38,9kWh và phạm vi 405km có giá 85.900 nhân dân tệ (12.600 USD hay 333 triệu đồng).

Tuy nhiên, khi bổ sung gói DiPilot 300, giá xe tăng đáng kể, lên lần lượt 90.900 nhân dân tệ (13.400 USD hay 352 triệu đồng) và 97.900 nhân dân tệ (14.400 USD hay gần 380 triệu đồng).

Việc phải chi thêm 3.100 USD cho một chiếc xe giá 10.300 USD nghe có vẻ khá khó tin, nhưng LiDAR vốn là công nghệ đắt đỏ. Đó cũng là lý do BMW và Mercedes-Benz, hai hãng từng sử dụng LiDAR trong các gói hỗ trợ lái cấp độ 3 trên dòng 7 Series và S-Class, đã loại bỏ tùy chọn trị giá khoảng 7.000 USD này khỏi các phiên bản mới nhất.

Thay vào đó, cả hai thương hiệu Đức đang tập trung vào các hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2, yêu cầu người lái quan sát đường đi nhưng có thể vận hành rảnh tay trong môi trường đô thị, khác với các hệ thống cấp độ 3 trước đây chỉ giới hạn trên cao tốc. Dù vậy, cả BMW và Mercedes đều cho biết sẽ quay lại phát triển công nghệ hỗ trợ lái cấp độ 3 trong tương lai.

Mặc dù có cảm biến LiDAR, hệ thống DiPilot 300 trên Seagull vẫn chỉ là công nghệ hỗ trợ lái cấp độ 2, chưa đạt cấp độ 3. Tuy nhiên, BYD đã nhắc tới kế hoạch phát triển hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 3 cho một số dòng xe trong tương lai, và không loại trừ khả năng ngay cả những mẫu xe phổ thông như Seagull cũng sẽ được trang bị công nghệ này trong vài năm tới.

Tin Gốc: Dân Trí

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin về trường hợp có dấu hiệu chống người thi hành công vụ tại Thái Nguyên.

Theo đó, chiều 10-5, tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Phú Bình kiểm tra, xử lý vi phạm tốc độ, nồng độ cồn tại đường ĐT266 (hướng xã Phú Bình đi phường Sông Công).

14h16, tổ công tác phát hiện ô tô biển kiểm soát 20A-727.XX chạy quá tốc độ quy định (64km/h, trong khi tốc độ tối đa cho phép 50km/h).

Thấy hiệu lệnh dừng xe, lái xe không giảm tốc độ mà tiếp tục tăng ga, lạng lách tông thẳng vào tổ công tác để bỏ chạy. Cảnh sát phải sử dụng xe ô tô chuyên dụng đuổi theo yêu cầu lái xe dừng lại.

Chạy được khoảng 2,5km, lái xe giảm tốc độ, lực lượng cảnh sát giao thông đã tiếp cận và ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên khi lực lượng chức năng vừa mở cửa xe, tài xế tăng ga tông thẳng vào cửa xe bên phải ô tô chuyên dụng với mục đích cản trở, chống lại người thi hành công vụ.

Tổ công tác đã nhanh chóng phối hợp Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thái Nguyên xác định danh tính người vi phạm là D.T.H. (sinh năm 1998, trú La Sơn 2, xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên).

Kiếm tra, nam tài xế còn vi phạm nồng độ cồn 0,053 mg/lít khí thở.

Vụ việc trên đang được Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thái Nguyên thụ lý, điều tra theo quy định.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 7/4, tại một giao lộ ở Tây An, tỉnh Thiểm Tây, tai nạn xảy ra khi xe máy điện của người phụ nữ lọt vào điểm mù của chiếc xe tải. Nạn nhân lọt vào gầm xe tải, trong khi xe máy điện kẹt ở bánh trước.

Xe tải đang rẽ với tốc độ thấp và kịp dừng lại. Người phụ nữ bị thương nhẹ.

Video thu hút sự quan tâm của nhiều người bởi sự may mắn của người đi xe máy. Cảnh sát địa phương cũng khuyến cáo người dân đặc biệt cẩn thận khi gặp những loại xe cỡ lớn, như xe tải hay xe ben, vì vùng điểm mù của những xe này rất lớn. Những người điều khiển xe hai bánh, và kể cả ôtô nhỏ hơn, nên giữ khoảng cách đối với xe tải, nhất là tại các giao lộ, tránh đi song song hoặc vượt vì nguy cơ va chạm cao.

Mỹ Anh (theo Sina)

Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-phu-nu-di-xe-may-chui-ra-tu-gam-xe-ben-5060400.html