Toyota Corolla Cross nhiều khả năng sẽ được bổ sung thêm một biến thể hoàn toàn mới trong tương lai. Theo đó, hãng xe Nhật Bản được cho là đang nghiên cứu phiên bản 7 chỗ dành riêng cho thị trường Ấn Độ, dự kiến ra mắt vào giai đoạn 2028 – 2029.
Theo các nguồn tin quốc tế, dự án này thực chất là sự tiếp nối của một kế hoạch từng bị trì hoãn trước đây do chưa đáp ứng yêu cầu về hiệu quả kinh doanh.
Tuy nhiên trước nhu cầu gia tăng đối với xe gia đình cỡ trung, Toyota được cho là đã tái khởi động chương trình phát triển và đặt nhiều kỳ vọng vào mẫu SUV mới trong chiến lược mở rộng tại Ấn Độ.
Điểm đáng chú ý nằm ở cấu hình 7 chỗ ngồi. So với phiên bản hiện hành, mẫu xe dự kiến sẽ được kéo dài trục cơ sở nhằm bổ sung hàng ghế thứ ba. Đây cũng là nguyên nhân khiến tiến độ phát triển kéo dài đến cuối thập kỷ, khi việc tối ưu không gian và đảm bảo khả năng vận hành ổn định trên nền tảng sẵn có không phải là bài toán đơn giản.
Về nền tảng, xe nhiều khả năng tiếp tục sử dụng kiến trúc TNGA-C quen thuộc của Toyota, tương tự Innova Cross. Đi cùng là hệ truyền động hybrid, xoay quanh động cơ xăng 2.0L kết hợp mô tơ điện, hướng tới mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải – yếu tố ngày càng được ưu tiên tại nhiều thị trường.
Một điểm đáng chú ý khác là chiến lược nội địa hóa sản xuất. Toyota được cho là sẽ tăng cường sản xuất linh kiện và động cơ ngay tại Ấn Độ nhằm tối ưu chi phí, qua đó giúp mẫu xe có mức giá cạnh tranh hơn khi ra mắt.
Nếu được thương mại hóa, Toyota Corolla Cross 7 chỗ sẽ nằm giữa các dòng SUV hiện tại của hãng, tạo thêm lựa chọn cho nhóm khách hàng gia đình cần không gian rộng rãi nhưng vẫn ưu tiên tính kinh tế. Ở Ấn Độ, mẫu xe này được dự báo sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Tucson hay Mahindra XUV700. Chưa rõ hãng có dự định phân phối ở các thị trường khác hay không.
Dù còn vài năm nữa mới ra mắt, kế hoạch phát triển Corolla Cross 7 chỗ cho thấy định hướng rõ ràng của Toyota trong việc mở rộng danh mục xe hybrid, đồng thời tận dụng sức hút của thương hiệu Corolla để tiếp cận thêm nhóm khách hàng trong phân khúc SUV gia đình.
Honda Super-N, một chiếc kei-car thoát ly khỏi dòng xe truyền thống, sẽ đến Anh và châu Âu vào tháng 7 này với giá dưới 20.000 bảng Anh (khoảng 26.900 USD) và một sứ mệnh rõ ràng: ai đó có thể tận hưởng niềm vui ngay cả với công suất chỉ hai chữ số.
Super-N là phiên bản châu Âu của Super-One Nhật Bản, bản thân nó là sự phát triển mạnh mẽ của N series dành cho thị trường Nhật Bản của Honda, nhưng được pha trộn thêm nhiều yếu tố hoài cổ. Nó thừa hưởng phong thái từ chiếc City Turbo II huyền thoại với các vòm bánh xe lớn, cản trước hầm hố và đủ ấn tượng về mặt thị giác để khiến các mẫu xe điện dưới 20.000 bảng Anh khác như Dacia Spring trở thành nhàm chán.
Bên dưới thân hình nhỏ gọn (dài 3.590 mm), môtơ điện đặt phía trước cung cấp công suất 63-94 mã lực, với con số cao hơn được kích hoạt trong chế độ Boost.
Chế độ tăng tốc (Boost Mode) không chỉ đơn thuần là tăng công suất mà mang đến hộp số 7 cấp mô phỏng và tiếng động cơ, giống như chiếc Hyundai Ioniq 5 N. Ý tưởng là mang đến cho người lái trải nghiệm gần giống với những chiếc xe hatchback thể thao kiểu cũ, và thuyết phục những người hâm mộ xe động cơ đốt trong rằng xe điện giá cả phải chăng cũng có thể thú vị.
Phạm vi hoạt động tập trung chủ yếu vào thành phố, đến 320 km khi lái xe trong đô thị, mặc dù con số này giảm xuống còn 206 km khi kết hợp cả đô thị và đường cao tốc. Tuy nhiên, con số này được đánh giá là đủ cho nhu cầu hàng ngày, và đây cũng không phải là một chiếc xe chuyên chạy đường cao tốc.
Ở cabin, Super-N mang đến trải nghiệm lái thú vị với ghế hỗ trợ tốt, các điểm nhấn màu xanh lam và đèn chiếu sáng nội thất chuyển sang màu tím khi kích hoạt chế độ Boost. Honda cho biết hệ thống treo đã được tinh chỉnh đặc biệt cho đường xá ở Anh và châu Âu.
Khi bắt đầu được bán vào tháng 7, nhưng Super-N sẽ không dễ dàng chiếm lĩnh thị trường. Mẫu Twingo mới đầy phong cách của Renault cũng sẽ ra mắt tại châu Âu trong năm nay và sẽ có giá dưới 20.000 bảng Anh.
Tình huống giao thông: Trên đường Võ Chí Công, tại các làn đường dành cho ôtô, một cụ già đi xe đạp bất ngờ từ bên phải lao sang, cắt ngang đầu các xe để sang làn trái. Tình huống khiến xe gắn camera phải đánh lái né gấp, các xe phía trước cũng kịp phanh, may mắn không xảy ra va chạm hay thương vong, sự việc xảy ra vào trưa 3/5.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi tham gia giao thông cần tuân thủ đúng luật nhằm đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh. Khi sang đường hoặc chuyển hướng, người tham gia giao thông cần quan sát kỹ phía sau và các điểm mù, và chỉ chuyển hướng khi đủ điều kiện an toàn.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi xe đạp đi vào đường cấm bị phạt 400.000-600.000 đồng.
Video này cũng cho thấy sự nguy hiểm của thói quen "điền vào chỗ trống" và không giữ khoảng cách an toàn. Trong trường hợp này, nếu xe bán tải không chen vào giữa, tầm nhìn của tài xế xe camera sẽ tốt hơn và có thời gian nhiều hơn để phanh. Tài xế xe bán tải nếu không chen hàng cũng sẽ không tự gây ra nguy hiểm cho chính mình.
