Ngày 14.4, Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ thông tin về tiến độ thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 (đoạn Km0 – Km7). Đây là một trong những dự án giao thông được người dân đặc biệt quan tâm, vì đi qua 3 phường nội ô là Ninh Kiều, Bình Thủy và Thới An Đông.
Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng, thuộc nhóm trọng điểm của Cần Thơ. Khởi công vào tháng 9.2025, công trình dự kiến đến tháng 12.2027 đưa vào sử dụng, trở thành tuyến giao thông huyết mạch, cửa ngõ chiến lược quan trọng của thành phố để phát triển kinh tế, xã hội, logistics…
Đến nay, thành phố đã chi trả bồi thường 664/1.095 trường hợp (đạt hơn 60%). Công tác bàn giao mặt bằng đã đạt 52,41%. Tuy nhiên, công trình lại đang triển khai rất chậm. Sau hơn 7 tháng thi công mà lũy kế giá trị thực hiện chỉ mới đạt 2,51%.
Về lý do, Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho biết dù mặt bằng đã bàn giao có tổng chiều dài hơn 7,3 km nhưng lại rơi vào tình trạng “da báo”, chưa có đoạn liên tục tối thiểu 400 – 500 m để triển khai đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và tổ chức các mũi thi công hiệu quả.
Trước tình trạng ì ạch nói trên, thành phố đang tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ chi trả kinh phí bồi thường các phần còn tồn đọng; đồng thời, tích cực tổ chức vận động các trường hợp đã nhận tiền bàn giao mặt bằng sạch để dự án nghìn tỉ này quay trở lại quỹ đạo tiến độ đã đề ra.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị chủ quản thi công hệ thống cấp điện và cấp nước của dự án, Sở Xây dựng đã có chỉ đạo quyết liệt. Đó là ưu tiên hàng đầu cho việc giải phóng mặt bằng phần mở rộng (phía bên tuyến phải) đoạn từ đầu tuyến đến mố A cầu Bình Thủy và đoạn từ mố B cầu Bình Thủy đến cuối tuyến (phía bên tuyến trái).
Trong các giải pháp, Sở Xây dựng giao nhiệm vụ cụ thể cho Trung tâm Phát triển quỹ đất giải phóng mặt bằng dứt điểm đến hết ranh của dự án, cả phần đất và khoảng không phía trên, để tạo thuận lợi cho việc triển khai hạ tầng kỹ thuật. Việc nữa là phối hợp chặt chẽ với 1 đơn vị quốc phòng còn lại bị ảnh hưởng sớm bàn giao mặt bằng cho dự án.
Đây là một trong các công trình trọng điểm được thành phố triển khai dịp kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước. Dự án thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư.
Tuyến metro đi ngầm hoàn toàn, bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm, sau đó theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Bình Trưng. Toàn tuyến có 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco, đây là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, đặc biệt tại ga Hàm Nghi nằm sâu khoảng 33 m để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vượt sông Sài Gòn. Tuyến sử dụng công nghệ vận hành tự động hoàn toàn (GoA4), đồng thời được định hướng nội địa hóa mạnh trong thi công, sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng.
Ga cuối tại Thủ Thiêm sẽ tích hợp với nhà ga trung tâm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, tạo đầu mối giao thông chiến lược giữa metro đô thị, đường sắt quốc gia và sân bay quốc tế.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm là một đoạn thuộc tuyến metro số 2 dài hơn 62 km. Khi kết nối với đoạn Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến tây bắc Củ Chi, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành năm 2030, trở thành tuyến vận tải xuyên tâm quan trọng của thành phố.
Cùng ngày, TP HCM cũng trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn hơn 128.872 tỷ đồng.
Dự án cảng có quy mô khoảng 571 ha, chiều dài cầu cảng chính 7,5 km, công suất thiết kế 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Giai đoạn đầu, cảng tiếp nhận tàu trọng tải tới 250.000 tấn.
Liên danh đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) - thành viên của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, cho biết cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trên tuyến hàng hải chiến lược khu vực và toàn cầu, kỳ vọng tạo đột phá cho hệ thống cảng biển Việt Nam và nâng vị thế logistics quốc gia.
Theo ông, liên danh đầu tư quy tụ các doanh nghiệp giàu kinh nghiệm trong phát triển, khai thác cảng biển quy mô lớn. Sự tham gia của MSC không chỉ bổ sung nguồn lực tài chính mà còn mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế cho hàng hải Việt Nam.
Chủ tịch UBND TPHCM vừa chỉ đạo các sở, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện cải tạo, xây dựng lại các chung cư hư hỏng trên địa bàn. Lãnh đạo thành phố đã đưa ra các công việc cụ thể kèm thời hạn hoàn thành đối với từng đơn vị đối với vấn đề trên.
Đối với 14 chung cư cấp D (hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, cần di dời và tháo dỡ), thành phố đã hoàn tất di dời 9 chung cư. Trong đó, chung cư số 23 Lý Tự Trọng (phường Sài Gòn) và chung cư 119B Tân Hòa Đông (phường Phú Lâm) đã có dự án đầu tư xây dựng mới.
Lãnh đạo UBND TPHCM giao chính quyền địa phương khẩn trương quy hoạch, lập phương án bồi thường đối với chung cư số 6 bis Nguyễn Tất Thành, chung cư số 440 Trần Hưng Đạo, chung cư 128 đường Hai Bà Trưng, chung cư 47 đường Long Hưng, chung cư số 40/1 đường Tân Phước, chung cư số 170-171 đường Tân Châu, chung cư số 155-157 đường Bùi Viện. Các công việc cần hoàn tất trong tháng 6.
Lãnh đạo thành phố giao Sở Xây dựng làm việc với UBND phường Khánh Hội và phường Tân Sơn Nhất để phối hợp bàn giao căn hộ và ký hợp đồng cho các hộ dân, hoàn thành công tác di dời chung cư Trúc Giang, chung cư Vĩnh Hội (lô A, B, C), chung cư 137 Lý Thường Kiệt và chung cư 149-151 Lý Thường Kiệt. Sở cần báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 30/5.
Đối với chung cư số 11 Võ Văn Tần, UBND phường Xuân Hòa chịu trách nhiệm làm việc với các chủ sở hữu chung cư để báo cáo, đề xuất tháo gỡ vướng mắc trước ngày 30/5.
Sở Xây dựng cần làm việc với UBND phường Khánh Hội để phối hợp bàn giao căn hộ và ký hợp đồng cho các hộ dân nhằm hoàn thành công tác di dời chung cư Tôn Thất Thuyết (lô A, B, C) và chung cư Hoàng Điệu (lô Y) trước ngày 30/5.
Lãnh đạo TPHCM yêu cầu Sở Xây dựng tiếp tục thực hiện hiệu quả các chỉ đạo của UBND thành phố liên quan đến công tác cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ bị hư hỏng, xuống cấp trên địa bàn. Sở Nội vụ là đơn vị kiểm tra, rà soát việc thực hiện, chấp hành ý kiến chỉ đạo của từng cơ quan, đơn vị.
Sở Nội vụ cũng chịu trách nhiệm phân tích, đánh giá, làm rõ nguyên nhân chậm thực hiện; kịp thời tham mưu, báo cáo, đề xuất (kèm dự thảo văn bản) trình Chủ tịch UBND TPHCM xem xét, xử lý trách nhiệm đối với các cá nhân, tổ chức có liên quan.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết hôm nay 30-4, thời tiết Nam Bộ nắng nóng với nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, có nơi trên 36 độ C, độ ẩm thấp nhất 50-55%.
Chiều tối khu vực có mưa dông vài nơi.
Do ảnh hưởng của nắng nóng kết hợp độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ xảy ra cháy nổ ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao.
Nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2-4 độ C, thậm chí cao hơn. Người dân có hoạt động ngoài trời cần chú ý để tránh sốc nhiệt do nắng.
Trung Bộ hôm nay thời tiết có mưa, chiều tối có nơi mưa to.
Bắc Bộ trời nắng, nhiệt độ tăng lên sau khi ảnh hưởng bởi đợt không khí lạnh yếu vừa qua.
TP Hà Nội nhiều mây, trưa chiều giảm mây trời nắng. Nhiệt độ thấp nhất 21-23 độ C, cao nhất 28-30 độ C.
Tây Bắc Bộ có mây, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 19-23 độ C, cao nhất 28-31 độ C.
Đông Bắc Bộ nhiều mây, mưa rào và dông, trưa chiều giảm mây trời nắng. Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ C, cao nhất 27-30 độ C.
Thanh Hóa đến Huế có mây, mưa rào và dông vài nơi, phía nam chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 21-24 độ C, cao nhất 29-32 độ C.
Duyên hải Nam Trung Bộ có mây, mưa rào và dông vài nơi, phía bắc chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 23-26 độ C, cao nhất 31-34 độ C.
Cao nguyên Trung Bộ có mây, mưa rào và dông, chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 19-22 độ C, cao nhất 30-33 độ C.
Nam Bộ có mây, ngày nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, cao nhất 34-36 độ C.
TP.HCM có mây, ngày nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ C, cao nhất 34-36 độ C.
