Chiều 10.5, tại tỉnh Điện Biên đã diễn ra phiên đối thoại thứ 4 thuộc vòng đối thoại địa phương Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 (VPSF 2026). Đây đồng thời là phiên đối thoại đầu tiên của VPSF 2026 tại khu vực miền núi phía bắc do Hội Doanh nhân trẻ tỉnh Điện Biên đăng cai tổ chức.
Tham dự chương trình, có anh Đặng Hồng Anh, Ủy viên Ủy ban T.Ư MTTQ Việt Nam, Phó chủ tịch Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, Chủ tịch Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026; ông Nguyễn Văn Đoạt, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Điện Biên, cùng các chuyên gia, nhà khoa học, diễn giả, hội viên Hội Doanh nhân trẻ và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh.
Phát biểu khai mạc chương trình, anh Đặng Hồng Anh khẳng định kinh tế tư nhân hiện nay đã được Đảng và Nhà nước xác lập một vị thế mới: không chỉ là động lực quan trọng mà phải là lực lượng tiên phong trong đổi mới sáng tạo và làm chủ công nghệ.
Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng 2 con số, VPSF 2026 không chỉ dừng lại ở việc nêu khó khăn mà là nơi cùng Chính phủ và chính quyền địa phương “đồng kiến tạo” các giải pháp chính sách thực chất.
Theo anh Đặng Hồng Anh, với vị trí ngã ba biên giới, cửa khẩu quốc tế Tây Trang, lợi thế phát triển cây mắc ca, cà phê, nông nghiệp công nghệ cao, cùng hệ thống di sản lịch sử và văn hóa đặc sắc, Điện Biên có đầy đủ điều kiện để trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Tây Bắc.
Để tận dụng được lợi thế này, Điện Biên cần có những cơ chế đặc thù, ưu tiên khơi thông nguồn lực đất đai và tín dụng để hỗ trợ doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị nông nghiệp công nghệ cao và kinh tế số.
Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam cam kết sẽ đóng vai trò cầu nối, trực tiếp tổng hợp và kiến nghị các giải pháp đột phá về thể chế từ thực tiễn Điện Biên lên các bộ, ngành T.Ư để tạo môi trường kinh doanh minh bạch, thuận lợi nhất cho doanh nghiệp.
Phát biểu tại chương trình, ông Nguyễn Văn Đoạt khẳng định, Điện Biên đang chuyển mình mạnh mẽ với khát vọng trở thành cực tăng trưởng mới của vùng Tây Bắc, lấy kinh tế tư nhân làm động lực chiến lược cho phát triển nhanh và bền vững.
Tỉnh xác định 3 trụ cột phát triển gồm nông nghiệp xanh công nghệ cao, du lịch lịch sử, sinh thái, nghỉ dưỡng và năng lượng tái tạo gắn với hạ tầng chiến lược.
Đồng thời, tỉnh cam kết tiếp tục đồng hành thực chất cùng doanh nghiệp, cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư kinh doanh, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, nâng cao trách nhiệm của các cấp, các ngành, chủ động tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp theo tinh thần “nhanh hơn, thực chất hơn, hiệu quả hơn”.
Tại diễn đàn, các tham luận đã thẳng thắn chỉ ra 4 nhóm rào cản cốt lõi đang hạn chế sự phát triển của kinh tế Điện Biên, gồm: hạ tầng giao thông và chi phí logistics còn cao; khó khăn trong tiếp cận đất đai và nguồn vốn tín dụng; hạn chế về năng lực đổi mới sáng tạo và ứng dụng công nghệ; chất lượng nguồn nhân lực và thiếu các cơ chế đặc thù dành cho khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa.
Đồng thời, các doanh nghiệp cũng đề xuất nhiều sáng kiến mang tính thực tiễn cao và bám sát đặc thù địa phương. Nổi bật là chiến lược “Trận chiến 3 mặt trận” với tinh thần kế thừa ý chí Điện Biên Phủ để tạo đột phá trên 3 lĩnh vực trọng tâm gồm kinh tế, công nghệ và thị trường.
Tham luận “Tinh thần Điện Biên Phủ trong thời bình, khát vọng phát triển từ 3 trận chiến mới”, nhấn mạnh việc mở rộng quy mô doanh nghiệp, làm chủ các công nghệ AI, IoT và thúc đẩy thương mại điện tử, xuất khẩu; thúc đẩy chuyển đổi số nông nghiệp thông qua mô hình quản lý chuỗi giá trị cây cà phê và mắc ca trên nền tảng số, hướng tới mục tiêu số hóa 100% vùng trồng nhằm đảm bảo truy xuất nguồn gốc, nâng cao chất lượng sản phẩm và khả năng tham gia chuỗi cung ứng quốc tế.
Một sáng kiến khác nhận được sự quan tâm lớn tại diễn đàn là mô hình kinh doanh tạo tác động xã hội “Sustainable Livestream Hub” (Trung tâm Livestream bền vững), hướng tới đào tạo kỹ năng bán hàng số cho người dân tộc thiểu số, từng bước biến mỗi bản làng trở thành một “trung tâm quảng bá nông sản trực tiếp”, qua đó tạo sinh kế bền vững, nâng cao thu nhập và thúc đẩy phát triển kinh tế cộng đồng gắn với chuyển đổi số.
Tại phiên đối thoại mở, nhiều ý kiến tâm huyết, thẳng thắn từ doanh nghiệp, chuyên gia và các cơ quan quản lý đã tập trung làm rõ những điểm nghẽn trong phát triển kinh tế tư nhân tại Điện Biên, đồng thời đề xuất nhiều sáng kiến thực tiễn nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp địa phương phát triển bền vững.
Nắng nóng gay gắt không chỉ xuất hiện ở TP.HCM và các tỉnh miền Đông mà cả nhiều nơi trên khu vực miền Tây Nam bộ. Cập nhật từ Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), lúc 13 giờ ngày 10.5, trên khu vực Nam bộ có nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 35 - 36 độ C, có nơi trên 36 độ C như: Tà Lài (Đồng Nai) và Nhà Bè (TP.HCM) cùng ghi nhận mức nhiệt 36,9 độ C, còn tại Mỹ Thi (Đồng Tháp) là 36,3 độ C, Cần Thơ 35,3 độ C… độ ẩm không khí phổ biến 50 - 55%.
Đợt nắng nóng bắt đầu xuất hiện từ ngày 9.5, với mức nhiệt cao nhất trong ngày một số nơi vượt 37 độ C. Điều đặc biệt là khu vực miền Tây ghi nhận mức nhiệt cao hơn cả ở miền Đông; cụ thể như các trạm Biên Hòa (Đồng Nai) 37,3 độ C trong khi Mỹ Tho (Đồng Tháp) là 37,4 độ C.
Dự báo đợt nắng nóng hiện tại sẽ kéo dài đến khoảng ngày 11 - 12.5, với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 37 C, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm phổ biến từ 50 - 55%. Lưu ý, nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn từ 2 - 4 độ C so với nhiệt độ khí tượng trong các bản tin thời tiết phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa.
Bên cạnh xu hướng chung là nắng nóng, nhiễu động gió trên cao tiếp tục tồn tại có thể gây mưa giông rải rác nhiều nơi trên khu vực. Tại TP.HCM, mây giông cũng đang phát triển có khả năng gây mưa trong vài giờ tới cho một số nơi như: Tân Hưng, Phú Định, Bình Lợi, Tân Nhựt, Bình Hưng, Nhà Bè… lượng mưa phổ biến từ 5 - 20 mm, có nơi trên 30 mm. Trong cơn giông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Do ảnh hưởng của nắng nóng đi liền với nguy cơ xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
Trong thế giới xe sang, giá trị của một chiếc xe nằm ở trải nghiệm của người ngồi sau. Đây là lý do VinFast VF 9 được nhiều khách hàng là doanh nhân ưa chuộng.
Theo ông Nguyễn Trọng Phi – nhà sáng lập kiêm chủ tịch thương hiệu thời trang Giovanni, hàng ghế cơ trưởng với các tính năng massage, sưởi, làm mát cùng không gian rộng và trần kính toàn cảnh trên VF 9 mang lại trải nghiệm không thua kém các mẫu xe 5-6 tỷ đồng. Điều này cho thấy những tiêu chuẩn vốn thuộc xe sang đã được đưa xuống tầm giá dễ tiếp cận hơn với VF 9.
Một chủ xe VF 9 khác là chị Thân Thị Loan cho biết điểm chị ấn tượng nhất là tư thế ngồi mang lại cảm giác thoải mái tương tự ghế thương gia trên máy bay. Ngoài ra, các tiện ích như bệ tỳ tay lớn, sạc không dây, cổng sạc hay khu vực để đồ cá nhân biến vị trí này thành một không gian sử dụng độc lập.
Đáng chú ý, hàng ghế thứ hai còn có màn hình riêng để điều chỉnh điều hòa và hệ thống giải trí, cho phép người ngồi sau chủ động kiểm soát trải nghiệm của mình. Điều này vốn là đặc trưng thường thấy trên các dòng xe sang, nơi hành khách phía sau không phụ thuộc vào người lái.
Trải nghiệm thực tế trong chuyến đi từ Hà Nội lên Trạm Tấu, chị Loan cũng không cảm thấy mệt hay say xe. Độ êm ái của VF 9 giúp chị thấy thoải mái ngay cả khi di chuyển qua địa hình đồi núi.
Hậu mãi "đặc quyền" tầm cỡ xe sang
Không chỉ hài lòng với trải nghiệm trong xe, nhiều người dùng cho rằng giá trị của VF 9 còn nằm ở cách chiếc xe được "chăm sóc" sau khi bán ra. Anh Phạm Ngọc Dương – một trong những chủ xe tiên phong ở Việt Nam – đánh giá cao trải nghiệm dịch vụ của VinFast bởi hai yếu tố: sự chủ động và mức độ thấu hiểu khách hàng.
Hiện tại, chủ xe VF 9 được hưởng nhiều đặc quyền hậu mãi hiếm có trên thị trường: hotline riêng phục vụ 24/7, được ưu tiên phục vụ và sửa chữa tại xưởng dịch vụ, giao nhận xe tại nhà, cứu hộ miễn phí trong thời gian bảo hành 10 năm…
"Khi lịch bảo dưỡng xe trùng vào một ngày mưa tầm tã, sẽ chẳng có ai muốn phải tự lái xe đến xưởng cả. Nhân viên đến tận nhà đánh xe đi, rồi xong xuôi lại mang về giao tận nơi cho tôi. Tôi thấy dịch vụ này chắc phải tầm cỡ thương hiệu siêu sang mới có", anh Dương nhận định.
Chưa kể, VinFast là hãng xe hiếm có trên thị trường cam kết minh bạch và đúng hạn trong thời gian sửa chữa. Nếu vượt quá thời hạn cam kết, khách hàng được hỗ trợ 500.000 đồng/ngày. Trong thời gian sửa chữa pin/động cơ, VinFast cũng sắp xếp để khách hàng mượn xe/pin, đảm bảo công việc không bị gián đoạn.
Góc nhìn này cũng được nhiều người dùng khác chia sẻ. Anh Quốc Anh, một chủ xe VF 9 ở Hải Phòng khẳng định hệ thống hậu mãi đang trở thành một phần trong giá trị sở hữu VF 9, thay vì chỉ là dịch vụ đi kèm.
Anh cho rằng VF 9 đang cho thấy một hướng tiếp cận khác so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn. Thay vì cạnh tranh thuần túy bằng thông số sức mạnh, mẫu xe này tập trung vào việc mang đến trải nghiệm "chủ tịch" thông qua những tiện nghi trên xe và dịch vụ sau bán hàng.
"Điểm thú vị nhất là tôi được hưởng từng đó đặc quyền nhưng chẳng mất thêm đồng nào, trái lại lâu lâu còn được VinFast tặng thêm quà mới hay", anh Quốc Anh kể lại đã nhận được nhiều món quà bất ngờ từ hãng xe Việt như "lì xì" Tết, hay mới đây vừa được gia hạn quyền lợi sạc miễn phí lên tới 3 năm (áp dụng tối đa tới 10/2/2029 cho khách hàng mua xe từ 10/2/2026).
Với mức giá 1,499-1,699 tỷ đồng, VF 9 nằm ở khoảng giữa về giá bán trong phân khúc E-SUV. Thế nhưng, trong tháng 4/2026, chiếc E-SUV Việt đang đi kèm loạt ưu đãi hiếm có, đưa giá lăn bánh xe về mức chỉ tương đương các dòng xe phân khúc dưới.
Chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh" mang tới mức hỗ trợ trực tiếp 10% cho khách hàng mua xe trong năm 2026. Nếu đang sở hữu xe xăng và chuyển sang xe điện tới 30/4, người mua nhận thêm 3% ưu đãi, tương đương tổng mức giảm là 195-220 triệu đồng, đưa mức giá lăn bánh VF 9 về chỉ còn khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng.
Chiều 22.4, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch UBND thành phố, ông Lê Quang Nam đã ký văn bản chấp thuận chủ trương cho Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái Công ty CP Tập đoàn Trường Hải - THACO) lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, UBND thành phố cho phép doanh nghiệp tiến hành khảo sát, nghiên cứu và lập các báo cáo gồm báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đề xuất chủ trương đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi theo đúng quy định. Doanh nghiệp sẽ tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu hồ sơ không được phê duyệt; thời hạn nộp hồ sơ trước tháng 10.2026.
Sở Xây dựng Đà Nẵng được giao làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ dự án. Thành phố cũng yêu cầu doanh nghiệp phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành để xây dựng phương án đầu tư đảm bảo tính khả thi, hiệu quả, đặc biệt là phương án vận hành, khai thác và bảo trì sau khi đưa vào sử dụng.
Đồng thời, các sở, ban ngành và địa phương có tuyến đường sắt đi qua có trách nhiệm cung cấp thông tin, số liệu, hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất.
Theo định hướng, tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng có chiều dài hơn 103 km, hướng tuyến điểm đầu tại Nhà ga T1 (sân bay Đà Nẵng) và điểm cuối tại sân bay Chu Lai. Tuyến đường sắt đô thị kết nối từ sân bay quốc tế Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai.
Giai đoạn 1 dự án dự kiến triển khai dài 30,2 km gồm 14 nhà ga nối sân bay Đà Nẵng với Hội An; giai đoạn 2 dự án dài 73,6 km gồm 10 nhà ga nối Hội An tới sân bay Chu Lai.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 265.972 tỉ đồng.
Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố Đà Nẵng và THACO do Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Hùng chủ trì, nhiều thông tin quan trọng liên quan đến dự án đã được công bố.
Tỉ phú Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO, cho biết sau khi dự án được phê duyệt và hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư, nếu tiến độ thuận lợi, doanh nghiệp dự kiến khởi công vào tháng 2.2027 và đưa vào vận hành tuyến metro đầu tiên của Đà Nẵng vào năm 2032.
Ông Trần Bá Dương khẳng định, THACO đã có kinh nghiệm triển khai dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM nên có thể nhanh chóng bắt tay thực hiện ngay khi được lựa chọn chính thức.
Về phía chính quyền, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đề nghị THACO chủ động chuẩn bị đầy đủ điều kiện triển khai, đồng thời xây dựng định hướng phát triển và thương hiệu cho dự án. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc vượt thẩm quyền, doanh nghiệp cần kịp thời báo cáo để thành phố xem xét, tháo gỡ.
Lãnh đạo thành phố cũng nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thiện các thủ tục cần thiết nhằm hiện thực hóa dự án hạ tầng chiến lược này trong thời gian sớm nhất.
