Ngày 1-5, một chiếc xe khách đang chạy trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ bất ngờ bốc cháy dữ dội khiến xe bị thiêu rụi, hư hỏng nặng, nhiều hành khách trên xe may mắn đã xuống xe an toàn.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 8h30 sáng 1-5, chiếc xe khách chạy trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương theo hướng từ các tỉnh miền Tây đi TP.HCM.
Khi đến km46+600 đoạn thuộc địa bàn xã Tân Hương, tỉnh Đồng Tháp, tài xế xe khách phát hiện khói bốc lên từ trên xe nên cho xe tấp vào làn dừng khẩn cấp để kiểm tra.
Lúc này ngọn lửa đã nhanh chóng bùng phát dữ dội và bao trùm toàn bộ xe, cột khói bốc cao hàng chục mét. Tài xế cùng hành khách trên xe đã nỗ lực dập lửa nhưng bất thành.
Nhận tin báo, đơn vị quản lý đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan và Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Đồng Tháp đã điều 3 xe chữa cháy cùng nhiều cán bộ chiến sĩ nhanh chóng có mặt tại hiện trường để dập lửa và điều tiết giao thông. Sau khoảng 30 phút, đám cháy cơ bản được khống chế.
Thời điểm này xe cộ đông do nghỉ lễ, nên vụ cháy khiến cao tốc ùn ứ kéo dài. Cảnh sát phải điều tiết các phương tiện đi hướng quốc lộ 1 để hạn chế kẹt xe. Đến khoảng 9h30 cùng ngày, tuyến đường đã thông thoáng trở lại.
Vụ cháy không gây thiệt hại về người, nhưng toàn bộ chiếc xe đã bị ngọn lửa thiêu rụi gần như hoàn toàn và hư hỏng nặng.
Hiện nguyên nhân của vụ cháy đang được các ngành chức năng điều tra, làm rõ.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Ngày 15/5, ghi nhận của phóng viên Dân trí, dự án xây dựng đường tỉnh lộ 485B ở Ninh Bình đã thông xe toàn tuyến, khai thác đồng bộ sau 2 năm hoàn thành.
Tại nút giao tỉnh lộ này với đường sắt Bắc - Nam, rào chắn đã được mở, đưa vào khai thác đồng bộ hệ thống gác tàu, biển báo, đèn tín hiệu cảnh báo nguy hiểm, nhân viên trực 24/24h.
Trước khi thực hiện việc mở rào chắn, đưa vào khai thác đồng bộ tỉnh lộ 485B tại nút giao km94+250 với đường sắt Bắc - Nam, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình, đã phối hợp chính quyền địa phương đóng đường ngang dân sinh tại Km93+893.
Tại đường ngang Km93+893 (sử dụng từ lâu, trước khi có nút giao Km94+250), cơ quan chức năng thực hiện lắp đặt hệ thống rào sắt kiên cố phía bên ngoài đường quốc lộ 10 và phía trong khu dân cư.
Từ đường ngang Km93+893 (sau khi được đóng lại), người tham gia giao thông sẽ di chuyển vào tuyến đường gom dân sinh dài 248m nối thẳng đến tỉnh lộ 485B tại nút giao Km94+250 với đường sắt Bắc - Nam.
Dự án xây dựng tỉnh lộ 485B, đoạn từ đê tả sông Đào đến quốc lộ 21B (tỉnh Nam Định cũ, nay là tỉnh Ninh Bình) có tổng mức đầu tư hơn 560 tỷ đồng, chiều dài tuyến đường 15km, được khởi công năm 2019 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2024.
Trước đó, báo Dân trí có bài phản ánh, mặc dù hoàn thành đưa vào khai thác 2 năm nay, nhưng dự án đường tỉnh lộ 485B chưa thể khai thác đồng bộ do chưa thông toàn tuyến, bị rào chắn dẫn đến "đứt đoạn" tại nút giao với đường sắt Bắc - Nam.
Các phương tiện di chuyển trên quốc lộ 10 muốn đi vào tỉnh lộ 485B phải đi qua nút giao Km93+893. Tại nút giao này, mặc dù có rào chắn, nhân viên gác đường tàu và hệ thống đèn tín hiệu cảnh báo; tuy nhiên do đường nhỏ hẹp, tầm nhìn bị che khuất nên rất nguy hiểm.
Đường ngang dân sinh này có từ lâu, mỗi ngày có hàng chục nghìn lượt người và phương tiện qua lại. Khi triển khai dự án xây dựng tỉnh lộ 485B, nút giao này được lên kế hoạch đóng lại để đảm bảo an toàn và tỉnh lộ 485B được thông suốt.
Sau khi tuyến đường gom hoàn thành, Cục Đường sắt Việt Nam đã ra quyết định bãi bỏ đường ngang tại Km93+893 để thay thế bằng đường ngang tại Km94+250, từ ngày 6/2/2025. Tuy nhiên, người dân phường Trường Thi có kiến nghị về việc giữ lại đường ngang cũ.
Từ đó đến nay, cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình tạm thời chưa đóng đường ngang cũ và tổ chức nhiều cuộc đối thoại với người dân.
Ngày 8/5, UBND phường Trường Thi tổ chức cuộc đối thoại với các hộ dân có đơn kiến nghị. UBND phường Trường Thi cam kết sẽ triển khai xây dựng tuyến đường gom dân sinh, dự kiến khởi công trong quý II và hoàn thành trong quý III năm nay.
Tin Gốc: Dân Trí
Ngày 8/5, ông Hoàng Văn Chuyên, Phó chi cục trưởng Chi cục Kiểm lâm Thanh Hóa, cho biết đơn vị đang triển khai phương án xử lý hàng trăm cây muội hồng thu giữ từ các vụ khai thác, vận chuyển, buôn bán trái phép thời gian qua.
Đến nay, kiểm lâm toàn tỉnh đã phát hiện, xử lý 49 vụ vi phạm liên quan cây muội hồng, thu giữ gần 560 cây và hơn 260 phôi cây, xử phạt hơn 260 triệu đồng.
Tuy nhiên, quá trình bảo quản tang vật phát sinh nhiều khó khăn do đặc tính sinh trưởng của loài cây này. Muội hồng chủ yếu sống trên núi đá, rễ bám sâu trong khe đá nên sau khi bị đào khỏi tự nhiên rất khó chăm sóc, tỷ lệ sống thấp.
"Tang vật sau khi thu giữ đều được yêu cầu giâm gốc, chăm sóc ngay để giữ cây sống. Dù vậy, nhiều cây đã chết từ trước khi bị phát hiện hoặc chết trong quá trình bảo quản", ông Chuyên nói.
Tại vườn quốc gia Bến En, đơn vị này đã tiếp nhận hơn 120 cây, phôi muội hồng từ lực lượng kiểm lâm bàn giao. Tuy nhiên, chỉ khoảng 40 cây còn sống, số còn lại đã chết khô, không còn khả năng phục hồi. Phần lớn là cây già, được nhận định đã sinh sống hàng chục năm trên núi đá.
Trong khi đó, tại Hạt Kiểm lâm Như Thanh, nhiều cây muội hồng bị chất đống trong góc nhà, thân khô quắt, lá rụng hết. Đại diện đơn vị thừa nhận một số cây khi thu giữ đã chết, số còn sống dù được ươm trồng vẫn héo dần do thiếu kinh nghiệm chăm sóc.
Theo lãnh đạo Chi cục Kiểm lâm Thanh Hóa, hiện đơn vị đã thống nhất phương án chuyển giao toàn bộ cây muội hồng còn sống cho hai vườn quốc gia và hai khu bảo tồn thiên nhiên trên địa bàn để tiếp tục chăm sóc, bảo tồn.
"Trong quá trình bàn giao sẽ kiểm đếm, phân loại cây còn sống và đã chết", ông Chuyên nói và cho hay quan điểm của ngành là không thanh lý tang vật để tránh thương mại hóa loài cây. Đối với số cây đã chết, kiểm lâm cho biết sẽ tiêu hủy.
Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, muội hồng không phải loài thực vật quý hiếm thuộc nhóm bảo vệ đặc biệt, cũng không có giá trị nghiên cứu cao để làm tiêu bản bảo tồn.
Trước đó ngày 15/4, Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa đã có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng phương án xử lý tang vật vi phạm hành chính là cây muội hồng sau khi có quyết định tịch thu.
Theo chỉ đạo, tang vật sau tịch thu thuộc sở hữu toàn dân, việc xử lý phải tuân thủ đầy đủ trình tự pháp luật. Trong thời gian chưa bàn giao, các đơn vị quản lý phải chịu trách nhiệm bảo quản, tránh để hư hỏng hoặc thất thoát.
Dù vậy, đến nay mới chỉ có vườn quốc gia Bến En tiếp nhận cây muội hồng về chăm sóc, các đơn vị còn lại vẫn chưa hoàn tất việc tiếp nhận.
Muội hồng có tên khoa học Syzygium myrtifolium, thuộc họ sim, mọc chủ yếu trên các mỏm đá cheo leo hoặc trong những cánh rừng tự nhiên có trữ lượng thấp. Thời gian gần đây, loài cây này bất ngờ được giới chơi sinh vật cảnh săn lùng để làm bonsai, trưng bày trong phòng trà, quán cà phê hoặc spa, được mệnh danh là "nữ hoàng phòng trà".
Cơn sốt muội hồng khiến nhiều người dân đổ xô vào rừng khai thác trái phép. Theo Chi cục Kiểm lâm Thanh Hóa, việc đào bới ồ ạt không chỉ ảnh hưởng đến hệ sinh thái rừng tự nhiên mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do địa hình hiểm trở. Tại Thanh Hóa đã có hai trường hợp rơi từ núi đá tử vong khi đi khai thác muội hồng, ông Chuyên cho biết thêm.
Theo quy định của Luật Lâm nghiệp năm 2017, việc khai thác lâm sản trong rừng tự nhiên phải được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Do đó, hành vi tự ý vào rừng đào, vận chuyển hoặc mua bán cây muội hồng khi chưa được cấp phép đều bị xem là khai thác lâm sản trái phép.
Ngoài xử phạt hành chính, trường hợp gây thiệt hại nghiêm trọng cho rừng hoặc tổ chức khai thác quy mô lớn còn có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 17.4, tại xã Ia Băng, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, chủ trì cuộc họp kiểm tra tiến độ thực hiện dự án và công tác giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Theo báo cáo, tổng nhu cầu sử dụng đất toàn dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku khoảng 942,1 ha, trong đó có gần 257 ha đất lâm nghiệp và gần 190 ha đất trồng lúa, trải dài trên tuyến dài 125 km.
Khối lượng công việc lớn khiến tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính hơn 4.700 tỉ đồng. Đây là áp lực không nhỏ đối với các địa phương trong việc vừa đảm bảo tiến độ, vừa giữ ổn định đời sống người dân bị ảnh hưởng.
Đối với dự án thành phần 1 (Km0 - Km22) dài 22km, đến ngày 16.4, công tác kiểm đếm đã hoàn thành 100% với 1.550 hộ bị ảnh hưởng; phê duyệt phương án cho 1.313 hộ và chi trả cho 1.084 hộ. Tổng chiều dài mặt bằng đã bàn giao đạt 14,5/22 km.
Trong khi đó, dự án thành phần 2 (Km22 - Km90) dài 68 km, có quy mô ảnh hưởng lớn hơn với hơn 576,7 ha đất thu hồi, liên quan 1.699 hộ và 11 tổ chức. Đến nay, đã kiểm đếm được 1.358/1.712 hộ, xác nhận nguồn gốc đất cho 1.132 hộ và phê duyệt phương án bồi thường cho 435 hộ.
Một số địa phương đang bứt tốc như xã Ya Hội, phường An Bình, xã Đăk Pơ và xã Hra, với tỷ lệ kiểm đếm, lập phương án và bàn giao mặt bằng tăng nhanh theo chỉ đạo của UBND tỉnh Gia Lai.
Tuy nhiên, vướng mắc lớn vẫn tập trung ở các khu vực có đất rừng. Tại xã Bình Phú và Bình Khê, khoảng 33 ha đất rừng sản xuất và rừng phòng hộ đang được phối hợp xử lý. Xã Ya Hội còn vướng 42,8 ha đất rừng phòng hộ; xã Đăk Pơ còn khoảng 28 ha thuộc rừng phòng hộ Bắc An Khê chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Đối với dự án thành phần 3 (Km90 - Km125), dài 35 km, tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 340,8 ha với 1.540 hộ và 3 tổ chức bị ảnh hưởng.
Song song với giải phóng mặt bằng tuyến chính của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, tỉnh Gia Lai đang triển khai 9 khu tái định cư để phục vụ di dời hàng trăm hộ dân. Cụ thể, khoảng 488 hộ thuộc dự án thành phần 1 và 2, cùng 123 hộ thuộc dự án thành phần 3 sẽ được bố trí tái định cư.
Hiện 6 khu tái định cư của dự án thành phần 1 đã có nhà thầu thi công từ tháng 3.2026, tập trung vào các hạng mục hạ tầng thiết yếu như thoát nước, hố ga tại các vị trí ưu tiên.
Các khu tái định cư thuộc dự án thành phần 3 tại xã Ia Băng (11,7 ha, 123 lô) và Mang Yang (3,1 ha, 64 lô) đã được khởi công từ đầu tháng 4, dự kiến hoàn thành trong tháng 7.2026.
Trong toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, xã Lơ Pang là địa phương đầu tiên hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng với 1,26 km đã bàn giao. Xã Kdang cũng đạt tiến độ cao khi phê duyệt phương án đạt 89,2% và bàn giao 72% chiều dài.
Xã Ia Băng đã bàn giao 7,4/10,16 km sau khi phê duyệt phương án bồi thường cho diện tích 55,9 ha. Tuy nhiên, xã Mang Yang đang là điểm nghẽn khi tỷ lệ bàn giao mới đạt 45,5%, thấp nhất toàn tuyến.
Ông Nguyễn Trường Sinh, Chủ tịch UBND xã Ia Băng, cho biết địa phương đã cơ bản hoàn thành chi trả bồi thường đất nông nghiệp, hiện tập trung xử lý phần khó nhất là đất ở, nhà ở và công trình kiến trúc của khoảng 100 hộ dân.
"Chúng tôi đang nỗ lực vừa đảm bảo quyền lợi người dân, vừa đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng", ông Sinh nói.
Theo kế hoạch, các địa phương đặt mục tiêu bàn giao 100% mặt bằng trước ngày 30.4. Tuy nhiên, áp lực thời gian là rất lớn khi mùa mưa đang đến gần.
Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, nền đường rộng 24,75 m; dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029. Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỉ đồng.
Toàn tuyến được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư dự án thành phần 1 và 2; Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư dự án thành phần 3.
Hiện một số địa bàn phía tây Gia Lai chỉ còn khoảng 2 tháng nữa sẽ bước vào mùa mưa, gây nhiều khó khăn cho công tác thi công. Các đơn vị thi công cho biết, ngay khi được bàn giao mặt bằng, sẽ huy động tối đa nhân lực, thiết bị để triển khai, nhằm hạn chế nguy cơ công trình bị đình trệ do mưa kéo dài.
Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Tự Công Hoàng yêu cầu các chủ đầu tư, sở ngành và địa phương phải nâng cao quyết tâm, đẩy nhanh tiến độ để biến toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku thành "đại công trường 3 ca, 4 kíp".
Theo ông Hoàng, yếu tố then chốt là công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng phải được thực hiện nhanh, đúng, trúng và hiệu quả. Các địa phương cần chủ động nắm bắt vướng mắc, xử lý kịp thời và đảm bảo minh bạch để tránh khiếu nại, tranh chấp.
"Trước 30.4 phải cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng. Đến 30.6 phải cấp đất tái định cư cho người dân, đồng thời đảm bảo nước sạch sinh hoạt. Không để người dân thiếu nước", ông Hoàng nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, các đơn vị cần hoàn thiện hồ sơ đất rừng, thực hiện nghĩa vụ trồng rừng thay thế, quy hoạch bãi thải và mỏ vật liệu. Chủ đầu tư phải chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công nhưng vẫn đảm bảo chất lượng công trình.
Tin Gốc: Thanh Niên