Chốt được vé máy bay cho cả nhà về quê Đà Nẵng thăm gia đình dịp lễ sắp tới, chị Quỳnh Xuân (ngụ P.Nhiêu Lộc, TP.HCM) thở phào: “Suýt chút nữa thì không mua được vé về luôn”. Số là, cách đây 2 tuần, khi được sếp “bật đèn xanh” cho nghỉ thông 2 dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30.4 – 1.5, chị Xuân đã lên kế hoạch đưa cả nhà về quê chơi dài ngày. Lên xem thử vé máy bay, chị khá bất ngờ khi giá vé của Vietnam Airlines tất cả các chuyến đều đã lên tới gần 2,5 triệu đồng/chiều hạng phổ thông, ngang vé cao điểm Tết Nguyên đán.
Thời điểm đó, hầu hết chuyến bay các ngày 23 – 25.4 vẫn còn đủ ghế ở tất cả các dải giá vé. Chỉ những ngày 27 – 29.4 thì vé mới hết hạng phổ thông ở nhiều chặng. Tuy nhiên, do ông xã chưa biết có được nghỉ xuyên lễ hay không nên chị Xuân chưa chốt được ngày về Đà Nẵng. Từ đó đến nay, cứ cách vài ngày lại đọc tin tức giá vé máy bay tăng phi mã, nhiều chặng hết chỗ, chị Xuân sốt ruột, “lòng như lửa đốt”.
“Đến hôm qua, ông xã báo lịch, tôi vào trang web của hãng liền thì y như rằng, hàng loạt chuyến bay đều đã báo hết sạch vé hạng phổ thông, chỉ còn hạng phổ thông đặc biệt gần 3,6 triệu đồng/chiều. Không chỉ những ngày cao điểm sát lễ mà vé từ 24 – 25.4 đã “nóng rát tay” như vậy rồi. Nhà tôi đi chuyến tối 25.4, vé hạng phổ thông 2,5 triệu đồng/người. Đi đã thế, về còn ít cơ hội hơn. Chiều từ Đà Nẵng về TP.HCM ngày 2.5, loạt chuyến bay trong ngày giờ đẹp hết cả vé hạng phổ thông và phổ thông đặc biệt, chỉ còn vé thương gia gần 4,8 triệu đồng. Quá sợ, may mà chồng con tôi có thể ở thêm được đến sau lễ nên chỉ có mình tôi bay vào, đi chuyến sớm còn vé hạng phổ thông 2,5 triệu đồng”, chị Quỳnh Xuân nói.
Dữ liệu khảo sát giá vé trên một số đường bay của Cục Hàng không VN cũng cho thấy giá vé máy bay dịp lễ 30.4 – 1.5 năm nay cao tương đương mức giá được ghi nhận trong dịp Tết Nguyên đán. Trong giai đoạn đầu nghỉ lễ (từ 25 – 29.4), giá vé hạng phổ thông chặng Hà Nội – TP.HCM hiện được các hãng hàng không niêm yết ở mức dao động từ khoảng 3,6 – 4,2 triệu đồng tùy hãng.
Cụ thể, hãng hàng không Bamboo Airways và Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất khoảng 3,9 – 4,2 triệu đồng, trong khi hãng hàng không Vietjet Air cung cấp mức giá thấp hơn không đáng kể, dao động từ 3,2 – 3,9 triệu đồng, còn hãng hàng không Vietravel Airlines ghi nhận mức giá khoảng 3,3 – 3,8 triệu đồng.
Mức giá trên tương đương mức giá được ghi nhận trong dịp Tết Nguyên đán và tăng nhẹ (8 – 10%) so với cùng kỳ năm 2025.
Chặng TP.HCM – Đà Nẵng, giá vé chiều đi ngày 29.4 đang ở mức cao, từ khoảng 2,7 – 3,2 triệu đồng khi bay cùng Vietnam Airlines, giá vé bay Vietjet Air và Bamboo Airways rẻ hơn trong khoảng 1,8 – 2,6 triệu đồng. Chặng Hà Nội – Đà Nẵng ghi nhận giá vé từ khoảng 2,6 – 3,8 triệu đồng với Vietnam Airlines, các hãng còn lại dao động từ 2,1 – 2,9 triệu đồng.
Trên đường bay Hà Nội – Đà Nẵng vào ngày 30.4 các chuyến bay vào khung giờ đẹp của Vietjet Air đã “cháy” toàn bộ vé, chỉ còn các khung giờ chiều muộn đến đêm với giá rẻ nhất khoảng 2,3 triệu đồng/vé; ở chiều về Đà Nẵng – Hà Nội cũng đã cháy vé, chỉ còn một số ít hạng vé giá cao khoảng 4,8 triệu đồng/vé vào khung giờ sáng 3.5.
“Hot” nhất mùa lễ năm nay vẫn là đường bay tới Phú Quốc. Từ Hà Nội ra đảo ngọc nếu chọn Vietnam Airlines, hành khách sẽ phải chi tới khoảng 4,8 triệu đồng/chiều, trong khi Vietjet Air dao động từ 3 – 4,6 triệu đồng. Ngày cao điểm nhất 30.4, hạng vé phổ thông trên chuyến bay thẳng Hà Nội – Phú Quốc đã “cháy”, chỉ còn lại trên các chuyến bay vòng Hà Nội – TP.HCM – Phú Quốc với giá rất cao, hạng phổ thông trung bình 5 triệu đồng/vé. Ở chiều về ngày 3.5, Vietnam Airlines không còn vé chuyến bay thẳng mà phải bay vòng Phú Quốc – TP.HCM – Hà Nội nhưng các chuyến bay đều đã hết ghế hạng phổ thông, chỉ còn hạng phổ thông đặc biệt với giá rẻ nhất là 5,5 triệu đồng/vé.
Ở chiều ngược lại, từ các địa phương du lịch trở lại Hà Nội và TP.HCM, giá vé tăng mạnh trong các ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.
Trái ngược với “cuộc chiến” săn vé máy bay giờ chót, đường sắt năm nay ghi nhận độ vào khá ổn định và nhiều chặng đã sớm “chốt sổ” nhờ xu hướng du lịch trải nghiệm chậm.
Đến nay, ngành đường sắt đã bán hơn 68.000 vé từ 29.4 – 3.5. Thời điểm đông khách nhất tập trung vào tối 29.4 và sáng 30.4 khi người dân tranh thủ ngày làm việc cuối cùng để đi du lịch. Tối 29.4, các tuyến ngắn như Quy Nhơn, Nha Trang vẫn còn vé nhưng không nhiều, trong khi số ghế trống trên các tuyến đường dài cũng chỉ còn rất ít. Riêng tuyến Sài Gòn – Phan Thiết ngày 30.4 gần như không còn ghế trống.
Để đáp ứng nhu cầu, Tổng công ty Đường sắt VN đã tăng cường hàng loạt chuyến tàu khu đoạn phía nam và phía bắc. Giá vé tàu hỏa có sự điều chỉnh tăng khoảng 10 – 15% do ảnh hưởng của giá nhiên liệu từ tháng 3. Cụ thể, tuyến TP.HCM đi Vinh trên tàu SE8, giá giường nằm khoang 4 là khoảng 2,3 triệu đồng, trong khi ghế ngồi mềm chất lượng cao tầm gần 1,3 triệu đồng. Chặng ngắn hơn như Sài Gòn – Nha Trang trên tàu SNT2 có giá giường nằm khoảng 1,26 triệu đồng. Chặng TP.HCM – Đà Nẵng, hầu hết các khoang đều đã báo kín chỗ, chỉ còn rất ít vé giường nằm khoang 4 người giá 1,750 triệu đồng/chiều và khoang 6 người giá 1,370 triệu đồng/chiều.
Tận dụng sự do dự của nhiều gia đình vì giá vé máy bay quá đắt đỏ, ngành đường sắt đang nỗ lực biến các đoàn tàu thành những “khách sạn di động” đúng nghĩa với dịch vụ chuẩn 5 sao để hút khách du lịch. Không còn là những toa tàu cũ kỹ, hành khách giờ đây có thể tận hưởng kỳ nghỉ ngay từ lúc bước lên tàu. Đơn cử, tàu SE21/SE22 (Sài Gòn – Đà Nẵng) đã được nâng cấp toàn diện, nội thất được thay mới hoàn toàn theo phong cách hiện đại, sang trọng. Tàu cũng bố trí các khoang VIP 3 giường dành riêng cho gia đình hoặc nhóm bạn muốn không gian riêng tư tuyệt đối.
Trong khi đó, tàu SE19/SE20 (Hà Nội – Đà Nẵng) vẫn giữ vững danh hiệu “khách sạn di động” khu vực phía bắc. Với thiết kế mang hơi hướng Indochine cổ điển, đoàn tàu cực kỳ hút khách quốc tế và giới trẻ thích check-in. Tàu HĐ1/2/3/4 “kết nối Di sản miền Trung” (Huế – Đà Nẵng) cũng được coi là sản phẩm du lịch “đinh” của năm 2026. Thay vì chỉ là phương tiện di chuyển, đoàn tàu này là một tour du lịch thực thụ với các toa xe trình diễn văn hóa, ẩm thực vùng miền ngay trên tàu.
Điểm hấp dẫn nhất năm nay chính là các ưu đãi “ngược dòng”: Giảm 15% cho người cao tuổi, 10% cho sinh viên và đặc biệt là giảm 10% vé lượt về cho hành khách mua khứ hồi. Quyết định chọn tàu hỏa đi Đà Nẵng thay vì máy bay vì “thèm” cảm giác ngắm đèo Hải Vân, anh Hoàng Nam, một nhiếp ảnh gia tại TP.HCM, kể: Với tấm vé giường nằm tầm 1,8 triệu đồng, anh tiết kiệm được gần một nửa chi phí so với bay, lại có không gian riêng tư để đọc sách và tận hưởng chuyến đi theo cách “chậm” hơn.
“Tất nhiên có những chuyến đi hay những đối tượng gia đình mà các phương tiện khác không thể thay thế máy bay nhưng thật ra với những kỳ nghỉ lễ dài và sắp xếp được thời gian rong ruổi thì đi bằng tàu rất hay. Đi tàu rẻ hơn, cũng có nhiều trải nghiệm, cảm xúc hơn đi máy bay. Có điều giờ vé tàu cũng không phải ê hề muốn mua lúc nào cũng được. Ai xác định đi tàu thì hầu hết cũng đều lên kế hoạch sớm nên vé bán nhanh lắm, mua sát ngày coi chừng chỉ còn ghế ngồi”, anh Nam chia sẻ.
Không chỉ đường sắt, đường bộ cũng đang tận dụng hết thế mạnh từ mạng lưới cao tốc Bắc – Nam để “lột xác”. Dịp lễ 30.4 – 1.5 năm nay, nhu cầu đi lại của người dân được dự báo gia tăng tại nhiều đầu mối giao thông lớn ở TP.HCM. Thông tin từ các bến xe tại TP.HCM cho thấy lượng khách qua các bến dự báo tăng hơn so với năm trước, tập trung chủ yếu vào các ngày cao điểm 29 – 30.4.
Theo quy định chung, các bến xe cho phép doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá vé để bù đắp chi phí chiều chạy rỗng, nhưng phải niêm yết công khai. Hầu hết các nhà xe áp dụng mức tăng từ 20 – 40% so với ngày thường. Thời gian áp dụng thường diễn ra trong 3 ngày cao điểm từ 29.4 – 1.5. Trong đó, việc điều chỉnh giá vé chủ yếu rơi vào các tuyến từ Đà Nẵng trở vào đến các tỉnh phía nam và miền Tây.
Khảo sát tại một số nhà xe lớn cho thấy nhiều chặng “hot” đã nhanh chóng khóa sổ. Đơn cử, nhà xe Thành Bưởi vẫn tập trung mạnh cho tuyến Đà Lạt và Cần Thơ. Giá vé giường nằm đi Đà Lạt hiện ở mức khoảng 380.000 đồng (đã bao gồm phụ thu lễ), không còn nhiều ghế trống những ngày cao điểm. Các chuyến xe từ TP.HCM đi Cần Thơ ngày 29.4 đã báo hết chỗ. Trong khi đó, nhân viên tại quầy nhà xe Kumho Samco xác nhận các tuyến đi Tây nguyên đang rất khan hiếm vé cho ngày 29.4. Một số tuyến “hot” như TP.HCM – Đắk Lắk hiện đã bắt đầu khan hiếm vé vào các ngày 24.4 và 29.4, giá vé dao động khoảng 450.000 – 470.000 đồng/vé giường nằm.
Các chặng ngắn từ trung tâm TP.HCM đi Vũng Tàu, Đà Lạt hay Phan Thiết vẫn là tâm điểm. Đặc biệt, xu hướng năm 2026 ghi nhận sự bùng nổ của dòng xe Limousine cabin riêng (thường được gọi là “chuyên cơ mặt đất”). Với mức giá chỉ từ 400.000 – 600.000 đồng, hành khách có một không gian riêng tư tuyệt đối, có màn hình giải trí và cổng sạc riêng, điều mà xe khách truyền thống không làm được.
Chị Thu Thủy (Đồng Nai) nêu kinh nghiệm: “Thay vì chen chúc ở bến xe, gia đình bạn chọn đặt một xe Limousine 9 chỗ đón tận nhà để đi Đà Lạt. Dù tổng chi phí có cao hơn đi xe giường nằm thường khoảng 20%, nhưng sự tiện lợi và an toàn cho người già, trẻ nhỏ trong mùa lễ đông đúc là điều vô cùng xứng đáng”. “Năm nay, một số nhà xe còn ứng dụng AI và app đặt vé chuyên nghiệp hơn, giúp hành khách không còn phải chịu cảnh “xếp hàng rồng rắn” lấy vé giấy. Nói chung bây giờ đi du lịch cũng nhiều lựa chọn hơn xưa rất nhiều. Không mua vé máy bay,vé tàu đi xa thì đi gần bằng ô tô, cũng vui không kém. Chỉ có điều muốn thuê nguyên chuyến cũng phải đặt sớm không thì không còn xe”, chị Thủy nói thêm.
Sáng nay (11.4), giá vàng trong nước quay đầu giảm. Cụ thể, Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC giảm 300.000 đồng khi mua vàng miếng xuống 169,4 triệu đồng/lượng và bán ra 172,4 triệu đồng. Chênh lệch mua bán vàng miếng tại SJC vẫn duy trì ở mức 3 triệu đồng/lượng. Tương tự, vàng nhẫn 4 số 9 tại SJC cũng được giảm 300.000 đồng, đưa giá mua xuống 169,1 triệu đồng, bán ra 172,1 triệu đồng; Công ty Phú Quý cũng giảm 300.000 đồng khi mua vào còn 169,2 triệu đồng và bán ra 172,2 triệu đồng; Công ty vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) tiếp tục mua vào ở mức 169,2 triệu đồng, bán ra 172,2 triệu đồng như hôm qua...
Quy đổi theo tỷ giá Ngân hàng Vietcombank, vàng thế giới tương đương 151 triệu đồng/lượng (chưa bao gồm thuế, phí). Như vậy, mỗi lượng vàng miếng SJC vẫn cao hơn thế giới 21,4 triệu đồng.
Giá vàng thế giới quay đầu xuống 4.747,2 USD/oucne, giảm gần 13 USD so với hôm qua. Kim loại quý không biến động nhiều trong phiên cuối tuần dù lạm phát của Mỹ ở mức cao. Theo báo cáo công bố vào ngày 10.4, trong tháng 3, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của Mỹ tăng 0,9% so với tháng 2 và tăng 3,3% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do giá năng lượng tăng 10,9%. Cả hai số liệu đều phù hợp với dự báo của Dow Jones. Bên cạnh đó, trong tháng 2/2026, chỉ số giá tiêu dùng cá nhân (PCE) lõi - không bao gồm thực phẩm và năng lượng - tăng 3% so với cùng kỳ năm trước, giảm 0.1% so với tháng 1. Chỉ số lạm phát tổng thể tăng 2,8%, tương đương tháng 1. Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) thường sử dụng chỉ số PCE làm thước đo chính để đánh giá và dự báo lạm phát. Tuy nhiên, các nhà giao dịch hầu như không phản ứng mạnh với báo cáo này, với hợp đồng tương lai chứng khoán tăng nhẹ và lợi suất trái phiếu kho bạc diễn biến trái chiều. Bởi thị trường trước đó dự báo khả năng rất thấp Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) cắt giảm lãi suất trong phần còn lại của năm 2026.
Theo một số nhà phân tích, khi căng thẳng tại Trung Đông hạ nhiệt, kỳ vọng về khả năng lãi suất giảm trong tương lai phần nào gia tăng, trong khi đồng USD chịu áp lực, từ đó hỗ trợ giá vàng...
Trong khi đó, dầu điêzen 0.05S giảm 268 đồng/lít, xuống còn tối đa 27.226 đồng/lít. Dầu madút 180CST 3.5S giảm 587 đồng/kg, còn tối đa 20.585 đồng/kg.
Ở kỳ điều hành này, liên Bộ tiếp tục không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả mặt hàng. Mức trích lập và chi sử dụng Quỹ đều được giữ ở 0 đồng đối với xăng sinh học, xăng không chì, dầu điêzen và dầu madút.
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành lần này chịu tác động bởi nhiều yếu tố đan xen như thông tin Mỹ và Iran hướng tới một thỏa thuận tạm thời nhằm giảm căng thẳng trước mắt, song một số cuộc đụng độ giữa hai bên vẫn xảy ra; eo biển Hormuz phần lớn tiếp tục bị phong tỏa; khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát; xung đột quân sự giữa Nga và Ukraina vẫn kéo dài.
Những yếu tố trên khiến giá xăng dầu thành phẩm thế giới biến động tăng giảm tùy từng mặt hàng trong những ngày qua.
Bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới giữa kỳ điều hành ngày 7/5 và ngày 14/5 ghi nhận xu hướng giảm. Cụ thể, xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 ở mức 128,732 USD/thùng, giảm 4,260 USD/thùng, tương đương giảm 3,20%. Xăng RON95 bình quân ở mức 130,838 USD/thùng, giảm 4,568 USD/thùng, tương đương giảm 3,37%.
Dầu điêzen 0,05S đạt bình quân 146,038 USD/thùng, giảm 7,616 USD/thùng, tương đương giảm 4,96%; dầu mazut 180CST 3,5S ở mức 687,654 USD/tấn, giảm 25,816 USD/tấn, tương đương giảm 3,62%.
Bộ Công Thương cũng cho biết, giá xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn thấp hơn đáng kể so với nhiều quốc gia có chung đường biên giới.
Tính đến ngày 14/5/2026, giá xăng tại Việt Nam ở mức 24.078 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan (35.896 đồng/lít), Campuchia (33.798 đồng/lít), Lào (40.096 đồng/lít) và Trung Quốc (35.438 đồng/lít).
Đó là khu đất nằm giáp đường Trần Đình Quán (P.Vinh Phú, Nghệ An) có diện tích hơn 7.533 m2. Khu đất được UBND tỉnh Nghệ An giao cho Công ty Công trình giao thông 479 (nay là Công ty CP 479 Hòa Bình) thuê vào năm 2004 để xây dựng xưởng sản xuất và gia công cơ khí với thời hạn 20 năm và đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Tuy nhiên, dự án "bánh vẽ" này sau đó không được thực hiện.
Năm 2016, Công ty CP 479 Hòa Bình kiến nghị và được UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận chủ trương chuyển mục đích từ đất sản xuất kinh doanh sang dự án nhà ở và đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500.
Thế nhưng, sau 10 năm được chuyển mục đích, hiện dự án này ngoài tường rào vây quanh, vài ba hạng mục xây dựng tạm bợ, xuống cấp, bên trong vẫn đang là bãi đất trống, cỏ dại mọc um tùm. Người dân sống xung quanh dự án đã gửi đơn đến chính quyền phản ánh tình trạng dự án treo quá dài ngày, gây lãng phí đất, làm xấu cảnh quan đô thị và đề nghị thu hồi dự án.
"Đây là khu đất có giá trị, bỏ không hơn 20 năm không hề thực hiện dự án đã được phê duyệt là gây lãng phí tài nguyên đất. Đây không phải là dự án chậm tiến độ mà chủ đầu tư cố tình không thực hiện nghĩa vụ hoàn thành dự án", một người dân nói.
Ông Nguyễn Văn Thành, Khối trưởng khối 8 (P.Vinh Phú), cho biết khu đất này đã bị bỏ hoang nhiều năm, từng là nơi bị đổ trộm rác thải sinh hoạt và phế thải xây dựng, gây bức xúc cho người dân. Khoảng 5 năm trước, chủ đầu tư cho xây dựng tường rào để khoanh đất, nhưng dự án vẫn bất động.
Một lãnh đạo P.Vinh Phú cho hay, sau khi có đơn phản ánh của người dân, phường cho kiểm tra và đã gửi báo cáo lên Sở Xây dựng Nghệ An về tình trạng dự án treo quá lâu để đưa vào kế hoạch kiểm tra, quyết định xem xét thu hồi.
Năm 2014, UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận chủ trương đầu tư, sau đó phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 cho Công ty cổ phần Golf biển Cửa Lò xây dựng khu thể thao, đô thị tại xóm 11 Nghi Phú, (P.Vinh Phú).
Dự án có quy mô gần 7 ha là cánh đồng lúa và hoa màu nằm cách trụ sở UBND P.Vinh Phú chỉ khoảng 300 m. Dự án xây dựng khu thể thao, đô thị sinh thái phức hợp kết hợp dịch vụ văn minh, hiện đại nhằm đáp ứng nhu cầu sống của người dân đô thị, gồm 5 phân khu chức năng: khách sạn, trung tâm hội nghị, trung tâm thương mại, dịch vụ kết hợp văn phòng cho thuê, khu sân tập golf, luyện tập thể thao và 120 căn nhà ở thấp tầng.
UBND tỉnh Nghệ An giao chủ đầu tư phải hoàn thành các thủ tục liên quan trong thời hạn 12 tháng để triển khai xây dựng, có cam kết tiến độ chi tiết báo cáo UBND tỉnh và các ngành, địa phương liên quan.
Tuy nhiên, dự án sau đó bị treo và đến năm 2016 bị UBND tỉnh Nghệ An điều chỉnh giảm diện tích còn 5,4 ha. UBND tỉnh Nghệ An cũng yêu cầu chủ đầu tư phải hoàn thành thủ tục để khởi công trong vòng 12 tháng, đưa dự án vào sử dụng trong thời hạn tối đa 24 tháng kể từ ngày đủ điều kiện, nếu quá thời hạn này sẽ bị thu hồi và không được bồi thường. Dù vậy, đến nay dự án vẫn đang là cánh đồng lúa.
Ông Phan Văn Hòa, Chủ nhiệm HTX Hồng Hoa Thái, cho biết dự án không triển khai nên xã viên HTX vẫn đang trồng lúa và hoa màu, nhưng hiệu quả thấp vì từ khi có quy hoạch dự án, HTX không còn đầu tư thủy lợi nội đồng, không thu thủy lợi phí, dẫn đến năng suất cây trồng giảm. Theo ông Hòa, người dân đã nhiều lần kiến nghị xem xét thu hồi dự án vì đây là khu đất có vị trí đẹp, đã được quy hoạch thành khu đô thị, cần khai thác để đạt hiệu quả cao hơn trồng lúa và hoa màu.
Thông tin về dự án này, UBND P.Vinh Phú cho biết, sau khi có chỉ đạo của UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu rà soát các dự án chậm tiến độ, phường đã đưa dự án này vào báo cáo kiến nghị kiểm tra.
Theo tìm hiểu của phóng viên, tại Nghệ An đang có hàng chục dự án sử dụng nguồn vốn ngoài ngân sách bị chậm tiến độ kéo dài, đã từng bị đưa vào danh sách kiểm tra nhiều lần. Tuy nhiên, với nhiều lý do "khách quan" được chủ đầu tư viện dẫn, rất nhiều dự án sau đó vẫn "thoát hiểm", chưa bị thu hồi.
Trước tình trạng này, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An đã ra chỉ thị, yêu cầu "phải kiên quyết xử lý các dự án vi phạm, chậm tiến độ kéo dài, sử dụng đất kém hiệu quả, không để tình trạng ôm đất, giữ dự án, đầu cơ đất đai, trục lợi chính sách, gây thất thoát, lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng xấu đến môi trường đầu tư".
Đối với các dự án không triển khai theo cam kết, chậm tiến độ nhiều năm hoặc không còn khả năng thực hiện, Tỉnh ủy Nghệ An yêu cầu UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng kiểm tra làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan để xử lý theo quy định, kịp thời thu hồi đất, chấm dứt hoạt động dự án, xử lý nghĩa vụ tài chính và các vấn đề liên quan.
Sau khi thu hồi đất, khẩn trương xây dựng phương án xử lý để bảo đảm khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai.
Ông Nguyễn Văn Hải, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An, cho hay sau chỉ thị này, UBND tỉnh Nghệ An đã giao nhiệm vụ cho từng sở, ngành kiểm tra, rà soát. Sở NN-MT được giao chủ trì kiểm tra, rà soát các dự án đã được cấp đất, cho thuê đất; Sở Xây dựng rà soát, xử lý các dự án đã triển khai khối lượng lớn nhưng đình trệ; còn Sở Tài chính xử lý các dự án mới có chủ trương đầu tư.
Ông Hải cũng thông tin, các dự án vi phạm quy định về thời gian thực hiện sẽ bị xem xét thu hồi và sau khi thu hồi, tỉnh Nghệ An sẽ rà soát quy hoạch, nếu phù hợp sẽ tiếp tục kêu gọi và giao đất cho nhà đầu tư có năng lực, nếu không sẽ chuyển đổi mục đích sử dụng đất để tránh lãng phí.
