Ngày 21.4, TAND tỉnh Đắk Lắk mở phiên tòa sơ thẩm, xét xử bị cáo Nguyễn Nam Đại Thuận (38 tuổi, ở phường Ea Kao, Đắk Lắk) trong vụ án sát hại 3 người trong một gia đình vào năm 2025.
HĐXX tuyên phạt bị cáo Thuận mức án tử hình về tội giết người; 9 năm tù về tội trộm cắp tài sản; 6 năm tù về tội sử dụng trái phép vũ khí quân dụng. Tổng mức án bị cáo Thuận phải thi hành là tử hình.
Theo cáo trạng, năm 2022, Thuận kết hôn với chị N.T.K.H và có một người con chung là cháu M. Với lý do Thuận nghiện ma túy nên bà T.T.D (mẹ chị H.) đã đưa con gái và cháu ngoại về nhà tại phường Thành Nhất để sinh sống.
Tối 12.9.2025, sau khi sử dụng ma túy, Thuận nảy sinh ý định sát hại cả gia đình vợ vì cho rằng mình bị đối xử tệ bạc. Thuận chuẩn bị sẵn búa và dao bầu bỏ vào ba lô, đón xe đến trước nhà bà D.
Rạng sáng 13.9, khi anh B.H.N (em trai chị H.) vừa mở cổng nhà, Thuận đã dùng búa tấn công liên tiếp vào vùng đầu khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.
Sau đó, Thuận tiếp tục dùng dao sát hại chị H. và bà D. Tiếp đó, Thuận vào phòng ngủ đâm nhiều nhát vào cháu T.T.P (13 tuổi, con riêng của chị H.). May mắn, cháu P. đã leo tường chạy thoát, được hàng xóm đưa đi cấp cứu kịp thời.
Đối với cháu M. (3 tuổi), con chung của Thuận và chị H., Thuận đã không xuống tay sát hại. Sau khi gây ra vụ thảm sát, Thuận bình tĩnh xịt rửa vết máu, kéo thi thể các nạn nhân vào phòng khách rồi lấy chăn che lại.
Sau đó, Thuận lấy 6 triệu đồng và điện thoại của bà D. rồi bỏ trốn. Trên đường lẩn trốn, Thuận tiếp tục dùng dao khống chế, cướp xe máy và tài sản của một phụ nữ khác.
Đến khoảng 10 giờ ngày 13.9.2025, Công an tỉnh Đắk Lắk đã bắt giữ Nguyễn Nam Đại Thuận tại khu vực đường 19.5. Theo kết quả giám định pháp y, các nạn nhân đều tử vong do đa vết thương, mất máu cấp và suy tuần hoàn.
Tin Gốc: Thanh Niên
Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ đã khá thông thoáng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.
Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc được đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ đã khá thông thoáng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.
Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.
Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.
Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.
Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.
Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.
Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.
Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.
Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.
Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.
Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.
Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.
Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.
Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.
Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp với các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Quỳnh Trần
Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-tp-hcm-do-nha-mo-rong-quoc-lo-13-sau-25-nam-cho-doi-5060896.html
Sáng 14.4, Sở An toàn thực phẩm TP.HCM tổ chức lễ ký kết cam kết đảm bảo an toàn thực phẩm đối với các cơ sở cung cấp suất ăn cho trường học trên địa bàn thành phố.
Theo bà Phạm Khánh Phong Lan, công tác bảo đảm an toàn thực phẩm tại trường học luôn được xem là ưu tiên hàng đầu. Thời gian qua, Sở An toàn thực phẩm TP.HCM phối hợp Sở Giáo dục và Đào tạo triển khai nhiều giải pháp kiểm soát bữa ăn học đường. Tuy nhiên, thực tế vẫn chưa thể yên tâm. Một số vụ việc gần đây cho thấy vẫn còn đơn vị cung cấp suất ăn không đạt yêu cầu; kiểm tra thực tế phát hiện không ít sai phạm.
Bà Lan dẫn lại vụ nghi ngộ độc thực phẩm tại Trường tiểu học Bình Quới Tây khiến hơn 180 học sinh bị ảnh hưởng. Kết quả điều tra ban đầu cho thấy vụ việc liên quan đến vi khuẩn Salmonella - tác nhân thường gặp trong các vụ ngộ độc thực phẩm tập thể.
Bà nhấn mạnh, việc quản lý bữa ăn học đường không thể chỉ dừng ở khâu ký hợp đồng với đơn vị cung cấp suất ăn, mà phải được kiểm soát xuyên suốt từ nguồn nguyên liệu, chế biến, vận chuyển đến khâu phân phối tại trường.
Hiện nay, có 317 công ty đang cung ứng suất ăn cho khoảng 3.500 trường học trên địa bàn TP.HCM. Việc ký cam kết với các đơn vị này không chỉ mang tính thủ tục, mà còn là sự ràng buộc về trách nhiệm pháp lý và đạo đức trong việc cung cấp bữa ăn an toàn cho học sinh.
Bà Lan cho biết thực phẩm đưa vào trường học phải bảo đảm nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, đáp ứng các tiêu chuẩn và hệ thống quản lý an toàn thực phẩm như: VietGAP, GlobalGAP, HACCP hoặc thuộc các chuỗi thực phẩm an toàn đã được ngành chức năng thẩm định. Đây là yêu cầu nền tảng nhằm giảm nguy cơ mất an toàn thực phẩm ngay từ đầu vào.
Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP.HCM nhấn mạnh, nhà trường tuyệt đối không được "khoán trắng" cho đơn vị cung cấp suất ăn. Sau khi ký kết, trường học vẫn phải tổ chức giám sát chặt chẽ toàn bộ quy trình, từ điều kiện vận chuyển, thời gian giao nhận, khoảng cách vận chuyển, nhiệt độ bảo quản đến quy trình sơ chế, chế biến và chia suất ăn. Trong đó, hiệu trưởng là người chịu trách nhiệm cao nhất nếu để xảy ra vụ việc ngộ độc thực phẩm trong trường học.
Quan điểm của ngành là "phòng ngừa hơn xử lý". Tuy nhiên, trong điều kiện khí hậu nóng ẩm, số lượng cơ sở lớn không thể kiểm soát tuyệt đối mọi rủi ro. Do đó, rất cần sự vào cuộc đồng bộ của nhiều bên, trong đó có báo chí và cộng đồng.
Bên cạnh đó, bà cho biết phụ huynh cũng cần tham gia giám sát bữa ăn học đường. Sở An toàn thực phẩm TP.HCM khuyến khích ban đại diện cha mẹ học sinh phối hợp kiểm tra đột xuất nguồn nguyên liệu, điều kiện chế biến và khâu cung ứng suất ăn.
Khi phản ánh, phụ huynh cần nêu rõ nội dung, địa điểm và cung cấp danh tính để cơ quan chức năng có cơ sở xác minh, xử lý, phản hồi. Theo bà Lan, phản ánh nặc danh thường gây khó cho việc kiểm chứng, làm giảm hiệu quả xử lý.
Bà Nguyễn Thị Nụ, Giám đốc Công ty TNHH MTV suất ăn công nghiệp Tú Anh cho biết với gần 30 năm gắn bó với lĩnh vực suất ăn công nghiệp, bà luôn xem đây là ngành đặc biệt nhạy cảm, đòi hỏi người làm phải có tâm và giữ vững đạo đức nghề nghiệp. Hiện Công ty Tú Anh đang cung cấp gần 20.000 suất ăn mỗi ngày, trong đó có suất ăn cho học sinh tại hơn 10 trường ở TP.HCM.
Theo bà Nụ, yếu tố then chốt là kiểm soát chặt ngay từ đầu vào. Doanh nghiệp vận hành không chỉ nên kiểm tra hồ sơ nhà cung cấp, mà còn phải trực tiếp khảo sát nhà máy, nhà vườn, trả lại hàng hoặc lấy mẫu xét nghiệm nếu phát hiện nguy cơ mất an toàn.
Với bữa ăn học đường, bà cho rằng tốt nhất là tổ chức bếp nấu ngay tại trường để ban giám hiệu, bộ phận y tế và phụ huynh cùng giám sát; nếu phải vận chuyển, khoảng cách nên giới hạn dưới 10 km để giảm rủi ro.
Đại diện Công ty cổ phần Hảo Phát Catering cho biết đã có 24 năm hoạt động trong lĩnh vực cung cấp suất ăn. Hiện công ty cung cấp cho trường học và bệnh viện theo 2 hình thức: nấu tại chỗ hoặc giao tận nơi với công suất khoảng 12.000 suất/ngày, chủ yếu phục vụ các trường trung học cơ sở tại quận 1, quận 3 cũ (TP.HCM).
Theo đại diện công ty, với suất ăn học đường, yêu cầu cốt lõi là phải kiểm soát chặt toàn bộ quy trình, từ nguồn nguyên liệu đầu vào đến khâu giao nhận. Công ty kiên quyết không chọn nhà cung cấp chỉ cạnh tranh bằng giá rẻ nhưng không bảo đảm nguồn gốc. Tất cả nhà cung cấp đều phải có đầy đủ hồ sơ pháp lý như giấy phép kinh doanh, hóa đơn, chứng từ chứng minh xuất xứ...
Đại diện công ty cũng cho biết thêm, hiện doanh nghiệp cung cấp suất ăn hiện chịu nhiều áp lực từ việc tìm nhà cung cấp uy tín, biến động giá thực phẩm đến chi phí vận hành. Trong lúc, mức giá tại một số trường hiện chỉ hơn 30.000 đồng/suất là khá thấp; để vừa bảo đảm an toàn thực phẩm vừa đáp ứng dinh dưỡng, mức phù hợp nên ở khoảng 45.000 - 50.000 đồng/suất.
Bà Phạm Khánh Phong Lan, Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP.HCM nhấn mạnh, lễ ký kết cam kết bảo đảm an toàn thực phẩm với các cơ sở cung cấp suất ăn cho trường học không chỉ mang tính thủ tục, mà còn đặt ra trách nhiệm rõ ràng trong việc tuân thủ quy định, bảo đảm bữa ăn an toàn và bảo vệ sức khỏe học sinh.
Trao đổi bên lề buổi lễ, bà Phạm Khánh Phong Lan, cho biết công tác thanh tra hiện vẫn còn nhiều rào cản bởi phần lớn hoạt động kiểm tra phải thực hiện theo kế hoạch và thông báo trước cho đơn vị.
"Nhiều nơi được báo trước, đến kiểm tra thì cái gì cũng tốt, cũng sạch, cũng tươm tất nhưng thực tế vận hành hằng ngày chưa chắc như vậy", bà cho hay.
Theo bà Lan, kiểm tra đột xuất sẽ phản ánh đúng thực tế mức độ tuân thủ quy định về an toàn thực phẩm của doanh nghiệp. Do đó, cần phát huy mô hình thanh tra đột xuất để kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm, qua đó nâng tính thực chất của hoạt động kiểm tra. Hiện Sở An toàn thực phẩm TP.HCM đang kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tăng cường thanh tra đột xuất trên cơ sở các nguồn tin có căn cứ.
Bà Lan cho biết trong quý 1/2026, cơ quan chức năng đã kiểm tra khoảng 30 - 40% cơ sở cung ứng. Qua kiểm tra, vẫn ghi nhận một số vi phạm đáng lo ngại như sử dụng nguyên liệu không bảo đảm chất lượng, thậm chí có trường hợp dùng thịt quá hạn sử dụng để chế biến suất ăn cho học sinh.
Tin Gốc: Thanh Niên
Vịnh Vũng Rô (Phú Yên cũ) rộng khoảng 1.640 ha, có điều kiện thuận lợi cho nuôi thủy sản, đặc biệt là tôm hùm. Năm 1995, Viện Nghiên cứu Nuôi trồng thủy sản 3 bắt đầu thí điểm tại đây với mô hình nuôi trai lấy ngọc.
Những năm sau đó, nghề nuôi tôm hùm phát triển tự phát, thu hút nhiều hộ dân từ các địa phương khác đến sinh sống và đầu tư lồng bè. Đến năm 2026, toàn vịnh có 603 chủ bè với hơn 37.000 lồng, chiếm khoảng 400 ha mặt nước, trải dài ở các bãi Hương, Nhãn, Chùa, Lách...
Theo thống kê, hơn 90% số lồng đang nuôi tôm hùm bông và tôm hùm xanh với hơn 12 triệu con. Phần còn lại là khoảng 4 triệu cá chim, cá bớp, cá mú... Giai đoạn 2026-2027, sản lượng dự kiến đạt hơn 2.800 tấn tôm hùm và 3.800 tấn cá biển.
Tuy nhiên, thời gian tới khu vực này sẽ không còn được phép nuôi do nằm trong quy hoạch phân khu 1/2.000 tổ hợp du lịch vịnh Vũng Rô - đảo Hòn Nưa.
Việc di dời lồng bè được thực hiện theo từng giai đoạn. Năm 2026 sẽ có 121 cơ sở phải chuyển đi; năm 2027 là 192 cơ sở; năm 2028 thêm 74 cơ sở. Đến năm 2029, 216 cơ sở hình thành trước năm 2005 và của người dân thôn Vũng Rô sẽ được bố trí vào vùng nuôi đã quy hoạch.
Để hạn chế ảnh hưởng đến sinh kế, UBND xã Hòa Xuân đề xuất dành khoảng 150 ha mặt nước phía đông vịnh cho người dân tiếp tục nuôi thủy sản. Phương án này vừa tạo cơ sở cho lộ trình di dời, vừa giúp việc quản lý bài bản, hiệu quả và phù hợp thực tế hơn.
Tin Gốc: Vnexpress