Bộ Giáo dục và Đào tạo cho biết việc ban hành chuẩn chương trình đào tạo về đường sắt trình độ đại học nhằm quy định các yêu cầu tối thiểu đối với các chương trình đào tạo phục vụ phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực đường sắt tại Việt Nam.
Theo đó, với phương thức xét điểm thi tốt nghiệp THPT, chuẩn đầu vào quy định tổng điểm tổ hợp xét tuyển của thí sinh phải đạt tối thiểu 60% (tương đương 18/30 điểm) và tổ hợp phải có môn toán mới đủ điều kiện xét tuyển.
Đối với các phương thức xét tuyển khác, điểm trúng tuyển quy đổi tương đương của thí sinh cũng phải đạt điều kiện như trên.
Chương trình học được thiết kế theo hai định hướng văn bằng: cử nhân (bậc 6) với khối lượng tối thiểu 120 tín chỉ và kỹ sư (bậc 7) với khối lượng tối thiểu 150 tín chỉ.
Thời lượng thực tập, thực hành chiếm tối thiểu 15% (đối với chương trình cử nhân) và 20% (đối với chương trình kỹ sư) trong khối kiến thức cơ sở ngành và chuyên ngành, đồng thời tăng cường sự tham gia của doanh nghiệp và chuyên gia trong đào tạo, giúp người học tiếp cận môi trường làm việc thực tế ngay trong quá trình học tập.
Chuẩn đầu ra yêu cầu người học đạt năng lực toàn diện về kiến thức, kỹ năng, mức độ tự chủ và trách nhiệm, trong đó nhấn mạnh khả năng ứng dụng công nghệ thông tin, công nghệ hiện đại, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và tư duy hệ thống.
Chuẩn chương trình đào tạo quy định yêu cầu đối với đội ngũ giảng viên, trong đó bảo đảm có ít nhất 1 giảng viên có trình độ tiến sĩ phù hợp với ngành đào tạo, có kinh nghiệm giảng dạy hoặc quản lý đào tạo từ 3 năm trở lên. Đồng thời yêu cầu các cơ sở đào tạo bảo đảm điều kiện về cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, học liệu và hạ tầng công nghệ.
Các chương trình đào tạo được xây dựng theo nguyên tắc cải tiến liên tục, có lộ trình nâng cao chất lượng, tăng cường hợp tác với doanh nghiệp, các cơ sở đào tạo trong nước và đối tác quốc tế.
Chuẩn chương trình đào tạo được áp dụng đối với các cơ sở giáo dục đại học tham gia đề án Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045, do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tháng 10-2025.
Các cơ sở đào tạo có trách nhiệm xây dựng, rà soát, cập nhật chương trình và báo cáo Bộ Giáo dục và Đào tạo trước khi tuyển sinh.
Xem chi tiết chuẩn chương trình đào tạo về đường sắt trình độ đại học tại đây.
Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045, đặt mục tiêu giai đoạn 2025-2030 đào tạo được ít nhất 35.000 nhân lực, tập trung đào tạo nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và bổ sung nguồn nhân lực giảng dạy cho các cơ sở đào tạo.
Đến giai đoạn 2031-2035 đặt mục tiêu đào tạo ít nhất 70.000 nhân lực. Trong đó, trình độ sau đại học khoảng 2.000 người (khoảng 100 tiến sĩ, 1.900 thạc sĩ), trình độ đại học khoảng 18.000 người, trình độ cao đẳng khoảng 30.000 người và trình độ trung cấp khoảng 20.000 người.
Mở đầu ngày hội tư vấn tuyển sinh vào lớp 10, cô Phạm Thị Bé Hiền, Hiệu trưởng Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong, TP.HCM, đã giới thiệu sơ nét về chương trình đào tạo của nhà trường.
Theo đó, Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong tổ chức cho 100% học sinh học 2 buổi/ngày, có bán trú. Nhà trường tổ chức cho học sinh chọn từng môn học lựa chọn (là các lớp học "chạy") theo đúng tinh thần của chương trình giáo dục phổ thông 2018, thay vì tổ chức cho học sinh lựa chọn tổ hợp từ 2-4 môn học như nhiều trường khác.
Đặc biệt, những năm gần đây, công tác đào tạo - bồi dưỡng học sinh giỏi của nhà trường đã thu được những "quả ngọt". Như năm học 2025-2026, Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong có 153 học sinh đoạt giải học sinh giỏi cấp quốc gia, 453 học sinh đoạt giải học sinh giỏi cấp thành phố. Trong đó có 2 học sinh đang chuẩn bị tham dự kỳ thi Olympic châu Á - Thái Bình Dương môn toán và tin học.
Năm nay, Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong cũng có 1 đề tài nghiên cứu khoa học (của 2 học sinh Nguyễn Tấn Đức và Hà Nhật Bảo, lớp 12 chuyên tin) đoạt giải nhất hội thi khoa học kỹ thuật cấp quốc gia và sắp tới sẽ đi thi hội thi khoa học kỹ thuật quốc tế.
Theo ghi nhận, ngày hội tư vấn tuyển sinh vào lớp 10 ở Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong không chỉ có phụ huynh, học sinh lớp 9 ở TP.HCM mà còn có khá nhiều phụ huynh, học sinh ở các tỉnh, thành khác tham gia.
Chị Nguyễn Thị Hồng, phụ huynh ở Cà Mau, cho biết: "Tôi và con trai bắt xe lên TP.HCM từ tối hôm qua để hôm nay kịp tham dự chương trình. Con tôi rất thích Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong. Hôm nay đi thực tế mắt thấy tai nghe cháu lại càng quyết tâm thi vào lớp 10 trường này. Tôi đi tham quan thấy trường rộng rãi, các thầy cô giáo và học sinh thì rất thân thiện và cởi mở nên cũng mong mỏi con mình sẽ đạt được ước mơ".
Được biết, Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong sẽ tuyển sinh lớp 10 trên cả nước. Thí sinh sẽ thi 4 môn: văn, toán, tiếng Anh và môn chuyên trong ngày 1 và 2-6-2026.
Một số hình ảnh của ngày hội tư vấn tuyển sinh vào lớp 10 do Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong, TP.HCM tổ chức:
Bà Lê Thị Hồng Thủy, Hiệu trưởng trường THCS Thanh Đa, phường Bình Quới, chiều 13/4 cho biết dừng tổ chức bán trú cho đến khi có kết luận của cơ quan chức năng.
Quyết định được đưa ra trong bối cảnh nhiều phụ huynh lo ngại, chủ động rút suất ăn, sau vụ gần 200 học sinh trường Tiểu học Bình Quới Tây ngộ độc thực phẩm giữa tuần trước.
Hiện, phụ huynh đón con về buổi trưa hoặc chuẩn bị cơm cho con mang theo. Tiền suất ăn 37.000 đồng một ngày sẽ được trường hoàn trả.
"Việc này gây bất tiện cho phụ huynh nhưng họ yên tâm hơn. Hôm nay có gần 200 bé được chuẩn bị cơm, ở lại trường nghỉ trưa", bà Thủy nói, cho biết trường có 950 học sinh, hơn 520 em ăn bán trú trước đó.
Trường THCS Lam Sơn và THCS Bình Quới Tây cũng ra quyết định tương tự. Trong đó, trường Lam Sơn có khoảng 300/1.000 học sinh đăng ký bán trú.
Ba trường này và Tiểu học Bình Quới Tây vốn cùng dùng suất ăn chế biến sẵn từ một công ty ở phường Thạnh Mỹ Tây.
Trường Tiểu học Bình Quới Tây với 900 học sinh đã dừng tổ chức ăn bán trú từ ngày 9/4. Sở Y tế xác định vi khuẩn Salmonella là tác nhân khiến học sinh ngộ độc thực phẩm.
Sở An toàn Thực phẩm nghi ngờ bữa ăn ngày 7/4 của trường này "có vấn đề". Hôm đó, học sinh ăn gà kho gừng, canh bắp cải nấu thịt, dưa leo xào; bữa xế có bánh flan.
Một đoạn clip ngắn ghi lại khoảnh khắc tài xế xe buýt chủ động giảm tốc, kiên nhẫn chờ nhóm học sinh Trường THPT Giồng Ông Tố (phường Bình Trưng, TPHCM) đã bất ngờ lan tỏa mạnh mẽ trên mạng xã hội, thu hút hơn 1,5 triệu lượt xem chỉ sau ít ngày đăng tải.
Đoạn clip cho thấy một tình huống đời thường mà chạm vào cảm xúc lại khiến người xem, đặc biệt là giới trẻ xúc động và chia sẻ rộng rãi.
Theo chia sẻ của anh Nguyễn Thanh Sơn (sinh năm 1992), người sáng lập trang thông tin “Buýt Sài Gòn” và cũng là người ghi lại đoạn clip, sự việc xảy ra trên tuyến xe buýt số 43. Khi đang ngồi ở hàng ghế cuối, anh bất ngờ nhận thấy chiếc xe chạy chậm hơn thường lệ trên một đoạn đường dài khoảng 200m.
“Bình thường bác tài chạy khá nhanh để đảm bảo lộ trình, nhưng hôm đó xe lại giảm tốc. Nhìn qua cửa sổ, tôi thấy mấy em học sinh đang chạy theo phía sau nên quyết định quay lại vì thấy đây là một khoảnh khắc rất đáng nhớ”, anh Sơn kể.
Điều khiến đoạn video gây chú ý không chỉ nằm ở việc tài xế chờ học sinh, mà còn ở cách ứng xử đầy tinh tế. Không còi giục, không tỏ thái độ sốt ruột, chiếc xe vẫn di chuyển chậm rãi, đủ để các em kịp đuổi theo và lên xe an toàn.
Không khí trên xe lúc đó cũng trở nên nhẹ nhàng và đầy thiện cảm. Theo anh Sơn, không có hành khách nào phàn nàn, ngược lại, nhiều người còn mỉm cười, dõi theo hình ảnh những học sinh đeo ba lô lớn hối hả phía sau.
“Khi các em lên xe, bác tài còn cười và nói: "Chạy từ từ thôi, có gì đâu mà phải vội, chú đợi mà". Câu nói khiến cả khoảnh khắc trở nên ấm áp hơn”, anh Sơn chia sẻ.
Sau khi lên xe, các học sinh đều cúi đầu cảm ơn. Mọi thứ diễn ra nhanh chóng, nhưng đủ để để lại ấn tượng đẹp cho những người có mặt trên chuyến xe hôm đó.
Theo anh Sơn, phản ứng vội vàng của học sinh là điều dễ hiểu, bởi với nhiều người, đặc biệt là học sinh, việc chạy theo để kịp chuyến xe quen thuộc sau giờ tan học gần như đã trở thành thói quen. “Không phải lúc nào các em cũng biết tài xế sẽ chờ, nên tâm lý chung là phải cố gắng bắt kịp”, anh nói.
Từ góc nhìn của một người thường xuyên theo dõi và chia sẻ về xe buýt, anh Sơn cho rằng hành động nhỏ của tài xế tuyến 43 đã góp phần tạo nên một hình ảnh tích cực, gần gũi hơn về phương tiện giao thông công cộng.
“Tôi thấy đây là một hình ảnh rất tươi sáng. Trong những chuyến xe hằng ngày vẫn luôn tồn tại những điều tử tế như vậy, chỉ là đôi khi chúng ta chưa để ý”, anh bày tỏ.
Đoạn clip sau khi đăng tải nhanh chóng nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng mạng, với tổng lượt xem trên Facebook và TikTok vượt mốc 1,5 triệu. Với anh Sơn, con số này là điều ngoài dự đoán, bởi ban đầu anh chỉ đơn giản muốn lưu giữ và chia sẻ một khoảnh khắc đẹp trong cuộc sống thường nhật.
