Tháo dỡ hai trạm thu phí trên quốc lộ 51

Như Tuổi Trẻ Online đã đưa tin, khuya 30-4, hai dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong qua địa phận tỉnh Đắk Lắk chính thức được thông xe đưa vào khai thác.

Cụ thể, tại cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, 34km trong tổng số 42km qua Đắk Lắk được thông xe, từ Km1242+533 đến Km1276+691. Đây là đoạn kết nối trực tiếp với cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong.

Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong có 24km trong tổng số 48km được đưa vào khai thác với điểm đầu dự án, tiếp giáp cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, điểm cuối tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ (Km1301+840, thuộc phường Tuy Hòa).

Trên đoạn này có hai nút giao liên thông được đưa vào khai thác gồm nút giao Chí Thạnh và nút giao Nguyễn Hữu Thọ.

Tuy nhiên, cả hai đoạn cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong chỉ đưa vào khai thác một phần và chưa thông suốt toàn tuyến.

Lý do là cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh còn lại 12km của dự án vẫn chưa thể triển khai do vướng mặt bằng khoảng 900m đường gom tại xã Xuân Lộc.

Còn cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong còn lại 24km (từ nút giao Nguyễn Hữu Thọ tại Km1301 đến điểm cuối dự án tại xã Hòa Xuân, Đắk Lắk) hiện nhà thầu vẫn đang tiếp tục thi công hoàn thiện, khắc phục sự cố sạt trượt taluy tại khu vực đồi Km11 do mưa lũ năm 2025...

Ngày 1-5, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online tại các tuyến cao tốc được khai thác lượng xe di chuyển không quá đông, chủ đầu tư cũng chốt chặn các đoạn chưa được khai thác và cắm biển hướng dẫn.

Anh Lê Trung Tín (người dân phường Tuy Hòa, Đắk Lắk) cho hay: "Biết tin cao tốc được thông xe cả gia đình tôi quyết định đi thử kết hợp ra Quảng Ngãi thăm người thân, đường khá thông thoáng và không xảy ra tình trạng kẹt xe, giai đoạn này cũng chưa thu phí. Hai bên cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nhiều đoạn đi qua cánh đồng lúa chín rất đẹp".

Tuy nhiên vì chỉ khai thác một phần nên xe khi đi từ phường Tuy Hòa (phía Nam) lên nút giao Nguyễn Hữu Thọ tại Km1301 thuộc cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong sau đó đi đến đoạn cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (đoạn qua xã Xuân Lộc) tại Km1242+533 phải theo đường dẫn ra lại quốc lộ 1, đi tiếp khoảng hơn 10km trên quốc lộ rồi vào hầm Cù Mông để đến đoạn cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh (qua địa phận Gia Lai).

Việc cao tốc khai thác đứt đoạn khiến hành trình không thông suốt, khá bất tiện. Nhiều tài xế bày tỏ mong muốn tuyến cao tốc qua Đắk Lắk sớm đưa vào khai thác toàn tuyến.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Dự báo thời tiết hôm nay 29.4, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, không khí lạnh đã ảnh hưởng đến miền Bắc nước ta, sẽ gây mưa rào, giông trong những ngày tới ở 18 tỉnh, thành phố ở miền Bắc và Bắc Trung bộ.

Sáng sớm nay 29.4, không khí lạnh đã ảnh hưởng đến một số nơi ở khu vực Đông Bắc bộ. Ở miền Bắc đã có mưa rào và rải rác có giông, một số nơi có mưa to đến rất to; nhiệt độ phổ biến 23 - 26 độ C.

Dự báo thời tiết hôm nay, không khí lạnh sẽ ảnh hưởng đến các nơi khác ở khu vực Đông Bắc bộ, Bắc Trung bộ và một số nơi ở khu vực Tây Bắc bộ, sau đó ảnh hưởng đến một số nơi ở Trung Trung bộ.

Do ảnh hưởng của không khí lạnh, trên đất liền các tỉnh miền Bắc gió đông bắc mạnh cấp 2 - 3, vùng ven biển gió mạnh cấp 3 - 4. Ở khu vực Đông Bắc bộ và Bắc Trung bộ trời chuyển mát.

Dự báo trong đợt không khí lạnh này, nhiệt độ khu vực Đông Bắc bộ thấp nhất phổ biến từ 20 - 23 độ C, vùng núi có nơi dưới 20 độ C, ở Bắc Trung bộ nhiệt độ phổ biến 21 - 24 độ C.

Dự báo thời tiết Hà Nội hôm nay, do ảnh hưởng của không khí lạnh, trời có lúc có mưa rào và giông, nhiệt độ thấp nhất 21 - 23 độ C, cao nhất từ 27 - 29 độ C. Mưa giông tại Hà Nội có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Trong ngày hôm nay, không khí lạnh gây ra thời tiết xấu trên nhiều vùng biển. Cụ thể, vùng biển bắc vịnh Bắc bộ và vùng biển phía bắc khu vực bắc Biển Đông có gió đông bắc mạnh cấp 5 - 6, giật cấp 7, biển động, sóng biển cao 1,5 - 2,5 m.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo, tàu thuyền ở các vùng biển nói trên có khả năng chịu tác động của gió mạnh, sóng lớn, lốc xoáy.

Không khí lạnh đi vào miền Trung khiến thời tiết các tỉnh Thanh Hóa đến Huế hôm nay có mưa rào và giông rải rác, có nơi mưa to. Người dân các tỉnh miền Bắc, từ Thanh Hóa đến Huế cần đề phòng mưa đá, mưa lớn cục bộ nguy cơ xảy ra lũ quét trên sông, suối nhỏ; sạt lở đất trên sườn dốc; ngập úng tại vùng trũng, thấp.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 8/4, tại phiên thảo luận tổ về dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho rằng Luật Thủ đô cần được thiết kế như một thiết chế pháp lý đặc thù, đủ năng lực dẫn dắt, tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, nhưng đồng thời phải bảo đảm kỷ cương, kỷ luật và tính thống nhất của hệ thống pháp luật. Nguyên tắc xuyên suốt là phân cấp, phân quyền triệt để hơn, song đi kèm trách nhiệm giải trình rõ ràng và cơ chế kiểm soát quyền lực chặt chẽ, tránh buông lỏng quản lý.

Ông chỉ ra những điểm nghẽn lớn của Hà Nội hiện nay nằm ở quy hoạch, hạ tầng, quản trị đô thị và cơ chế huy động nguồn lực. Trong đó, quy hoạch phải được tiếp cận với tầm nhìn dài hạn, ổn định, không điều chỉnh theo từng nhiệm kỳ. Người dân và doanh nghiệp cần nhìn thấy rõ định hướng phát triển để đồng thuận và chủ động tham gia.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị xây dựng các mô hình không gian phát triển dài hạn, xác định rõ khu đô thị, khu bảo tồn văn hóa di sản, khu công nghiệp, trường học, dịch vụ. Thực trạng hiện nay cho thấy quy hoạch còn phân tán theo từng dự án nhà ở, thiếu đồng bộ hạ tầng, đặc biệt là giao thông và hệ thống thoát nước, dẫn đến tình trạng "xây dựng đến đâu, tắc đường đến đó".

Từ đó, ông nhấn mạnh yêu cầu phát triển các đô thị vệ tinh và các phường mới theo tiêu chuẩn hiện đại, đồng bộ về nhà ở xã hội, bệnh viện, trường học, công viên và hệ thống giao thông công cộng như đường sắt đô thị, tàu điện trên cao. Đây là điều kiện then chốt để giãn dân khu vực nội đô, giảm áp lực hạ tầng và tổ chức lại không gian đô thị một cách bền vững.

"Khi các thành phố vệ tinh có đầy đủ tiện ích và kết nối giao thông thuận tiện, người dân sẽ sẵn sàng rời bỏ những căn gác xép chật hẹp trong phố cổ để ra ngoài sinh sống", ông nói.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu chuyển từ tư duy quản lý sang tư duy kiến tạo, quản trị để phục vụ phát triển. Luật cần tập trung vào các nguyên tắc khung, tạo không gian thể chế để Thủ đô chủ động thiết kế, thử nghiệm và triển khai chính sách phù hợp với đặc thù, trong khi các nội dung linh hoạt nên giao cho Chính phủ và chính quyền thành phố quy định.

Một nội dung then chốt khác là cơ chế phân cấp, phân quyền phải thực chất, rõ ràng, gắn với năng lực thực thi và nguồn lực tài chính. Việc giao quyền phải đi liền điều kiện thực hiện, tránh tình trạng giao quyền nhưng không đủ nguồn lực, tiềm ẩn rủi ro trong quản lý và thực thi.

Đối với các cơ chế thí điểm khác với quy định hiện hành, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu làm rõ phạm vi, chỉ áp dụng với lĩnh vực thực sự đặc thù, có đánh giá đầy đủ và kiểm soát chặt chẽ. Hà Nội có lợi thế về nguồn lực, nhân lực chất lượng cao và hệ thống nghiên cứu nên cần được trao không gian thử nghiệm đổi mới sáng tạo, nhưng không để việc thí điểm kéo dài thiếu kiểm soát hoặc trở thành cách hợp thức hóa bất cập. Đồng thời, luật cần có cơ chế bảo vệ cán bộ dám nghĩ dám làm đi kèm ràng buộc trách nhiệm.

Ông cũng đề nghị rà soát các chính sách về khoa học công nghệ, tài chính ngân sách, đầu tư hạ tầng và liên kết vùng để bảo đảm tính đột phá, tránh trùng lặp với cơ chế chung. Thủ đô không thể phát triển nếu tách rời vùng, trong khi nhiều dự án hạ tầng lớn như các tuyến vành đai hay sân bay nằm trên địa bàn các địa phương lân cận, đòi hỏi cơ chế phối hợp hiệu quả về quy hoạch và nguồn lực. Mọi chính sách phát triển cần bảo đảm công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân, không đánh đổi quyền lợi cơ bản của người dân để lấy tăng trưởng.

"Sửa đổi Luật Thủ đô không chỉ là hoàn thiện khung pháp lý mà còn là lựa chọn mô hình phát triển và quản trị. Thủ đô được trao quyền cao hơn thì phải chịu trách nhiệm cao hơn; có cơ chế đặc thù thì phải tạo ra kết quả vượt trội và khi thí điểm phải kiểm soát được rủi ro", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói và nhấn mạnh Hà Nội cần trở thành hình mẫu về quản trị hiện đại, kỷ luật nghiêm minh và trách nhiệm, từ đó lan tỏa kinh nghiệm cho cả nước.

Đại biểu Trịnh Xuân An, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại, cho rằng việc sửa đổi Luật Thủ đô cần đặt trong tổng thể hệ thống pháp luật hiện hành, khi nhiều luật đã được Quốc hội khóa trước thông qua với các cơ chế, chính sách vượt trội. Cơ quan soạn thảo cần rà soát các quy định ưu đãi ở các luật liên quan để bảo đảm thống nhất, tránh tình trạng chồng chéo.

Ông cũng đề nghị đối chiếu dự thảo với các nghị quyết trụ cột của Bộ Chính trị như về kinh tế tư nhân, kinh tế nhà nước, khoa học công nghệ, y tế, văn hóa..., bảo đảm cùng một hướng phát triển và không tạo ra độ vênh chính sách. "Dự thảo chưa thể hiện đầy đủ nội dung về quốc phòng, an ninh, trong khi đây là yêu cầu đặc thù của Thủ đô", ông nói, cho rằng cần bổ sung cơ chế bảo vệ, đầu tư ngân sách cho lực lượng vũ trang và gắn với không gian vùng để bảo đảm an ninh tổng thể.

Liên quan phát triển đô thị, ông cho rằng các cơ chế về nhà ở và cải tạo đô thị chưa phản ánh đầy đủ tinh thần các nghị quyết đã ban hành. Hai vấn đề lớn là giao thông và nhà ở cần có giải pháp cụ thể, đủ mạnh để tạo chuyển biến thực tế, trong đó có thể xem xét lại điều kiện đồng thuận của người dân khi triển khai các dự án cải tạo để tránh tình trạng kéo dài, không thực hiện được.

Ông Trịnh Xuân An đánh giá các khái niệm không gian tầm cao và không gian ngầm là hướng tiếp cận mới, nhưng hiện chưa có nền tảng pháp lý đầy đủ. Do đó, ông đề xuất nghiên cứu quy định cụ thể hơn, thậm chí xây dựng khung pháp lý riêng, để bảo đảm có thể triển khai đồng bộ, tránh vướng mắc khi thực hiện.

"Cần làm rõ mối quan hệ giữa Luật Thủ đô với các nghị quyết đặc thù đang áp dụng cho thành phố, cũng như cơ chế chuyển tiếp khi luật có hiệu lực, nhằm tránh xung đột pháp lý và bảo đảm tính thống nhất, khả thi", đại biểu nhấn mạnh.

Sơn Hà

Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-dan-se-roi-pho-co-neu-do-thi-ve-tinh-du-tien-ich-5060148.html