THACO AUTO bàn giao xe cho khách hàng Philippines
Sau thành công của các sản phẩm xe bus tại thị trường Philippines, THACO AUTO tiếp tục đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu, giới thiệu xe tải THACO Linker, mang đến giải pháp vận tải tối ưu mới.
Trong bối cảnh ngành logistics khu vực đang chuyển mình mạnh mẽ, nhu cầu về các phương tiện vận hành linh hoạt và hiệu quả kinh tế ngày càng gia tăng. Thấu hiểu điều này, THACO AUTO hợp tác với BJ Mercantile để đưa dòng xe THACO Linker đến với các doanh nghiệp vận tải tại Philippines.
Xe THACO Linker được bàn giao tại Philippines
Sản phẩm được nghiên cứu và sản xuất tại Nhà máy THACO TRUCK (Chu Lai, Đà Nẵng). Với tỉ lệ nội địa hóa lên đến 70%, dòng xe tải THACO Linker hội tụ những giá trị cốt lõi đáp ứng mọi địa hình và nhu cầu kinh doanh:
▪ Vận tải bền bỉ và tiết kiệm: Xe được trang bị động cơ Euro 5 thế hệ mới, kết hợp cùng hộp số nhôm siêu nhẹ, tản nhiệt tốt, giúp xe vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn đảm bảo tính kinh tế cao.
▪ Thiết kế vững chãi: Khung chassis được dập nguyên khối, đảm bảo sự ổn định và an toàn ngay cả khi tải nặng.
▪ Khả năng tùy biến linh hoạt: Điểm vượt trội của THACO Linker chính là sự đa dạng trong thiết kế thùng xe. Từ thùng tiêu chuẩn (lửng, mui bạt, kín) đến các dòng chuyên dụng như xe đông lạnh, xe hàng lưu động… sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu chuyên biệt của từng chuỗi cung ứng. Sản phẩm bàn giao được thiết kế, tinh chỉnh phù hợp với điều kiện vận hành tại Philippines.
Line-up xe tải THACO Linker T2
Lễ bàn giao là minh chứng cho chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm và thị trường xuất khẩu của THACO AUTO tại Philippines.
Từ các dòng xe bus THACO Cruizer đến xe tải THACO Linker, THACO AUTO kiên trì với định hướng phát triển bài bản, đầu tư toàn diện vào sản phẩm, công nghệ và dịch vụ; khẳng định vị thế nhà sản xuất và xuất khẩu xe thương mại hàng đầu Đông Nam Á thông qua các sản phẩm xe “Made in Vietnam”.
Ngày 15/6/2025, Allison Tsiumis gặp một va chạm nhỏ. Vụ việc đáng lẽ chỉ kết thúc bằng việc trao đổi thông tin, thì bà bị cảnh sát bắt giữ vì tội lái xe trong tình trạng say xỉn (DUI).
Theo Tsiumis, một cựu nhân viên FBI với 33 năm kinh nghiệm, sĩ quan cảnh sát Christian Ferraras đến hiện trường và lập tức tập trung nghi ngờ về tình trạng say xỉn, tuyên bố ngửi thấy mùi rượu. Tsiumis phủ nhận việc uống rượu. Xét nghiệm máu sau đó hoàn toàn chứng minh lời khai của bà là đúng. Tuy nhiên, bà vẫn bị bắt và trải qua thủ tục thông thường liên quan đến DUI.
Tsiumis mô tả với đài WVLT về việc bị lập biên bản, lấy dấu vân tay và giam giữ trong tù. Đây là một trải nghiệm đặc biệt gây sốc đối với bà, nhất là sau nhiều thập kỷ làm việc tại Cục Điều tra Liên bang. Ngay cả sau khi được thả, hậu quả vẫn tiếp tục chồng chất. Bà bị yêu cầu lắp đặt thiết bị khóa khởi động, thường chỉ dành cho những người phạm tội DUI đã bị kết án, mặc dù bà không bị kết tội.
Giờ đây, bà đang kiện thành phố và viên cảnh sát bắt giữ, cho rằng toàn bộ vụ việc được xây dựng trên cơ sở chứng cứ không vững chắc, nếu không muốn nói là hoàn toàn sai sự thật.
Vụ kiện của Tsiumis cho rằng lời khai của viên cảnh sát không khớp với những gì được ghi lại trên camera gắn trên người. Bà cáo buộc rằng những thông tin không chính xác và lời khai sai sự thật đã được sử dụng để biện minh cho việc bắt giữ, đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về cách xác định căn cứ có thể xảy ra trong các vụ án lái xe say rượu.
Đây là một tình huống không phải là hiếm ở Tennessee hay một số bang khác. Tennessee trở nên tai tiếng vì các vụ bắt giữ người lái xe say rượu trong khi thực tế họ hoàn toàn tỉnh táo. Vào tháng 8/2025, bang cho biết đã thực hiện 600 vụ bắt giữ như vậy. Đầu năm nay, họ tiết lộ rằng con số thực tế lên tới hơn 2.500 trong 8 năm qua.
Vừa mới đây, một nữ tài xế bị bắt oan giống Tsiumis cũng đệ đơn kiện sau khi bị cảnh sát bắt giữ khi đến Arizona tổ chức đám cưới vào tháng 12/2024. Kết quả kiểm tra nồng độ cồn bằng 0 nhưng người phụ nữ này vẫn bị còng tay và giam giữ. Vụ việc làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về áp lực và chỉ tiêu không chính thức trong việc bắt giữ DUI.
Cả hai người phụ nữ nói trên không chỉ tìm kiếm bồi thường thiệt hại. Tsiumis đang kêu gọi cải cách toàn diện hơn. Bà muốn có chương trình đào tạo tốt hơn, kiểm tra nồng độ cồn tại chỗ được cải thiện và trách nhiệm giải trình trong toàn bộ hệ thống thực thi pháp luật của Tennessee.
Sau giai đoạn chững lại do yếu tố mùa vụ, thị trường ô tô Việt Nam bước sang tháng 3.2026 với những tín hiệu phục hồi rõ nét. Ở phân khúc SUV 7 chỗ, đà tăng trưởng thể hiện qua việc hầu hết mẫu xe ghi nhận doanh số cải thiện so với tháng liền trước, qua đó cho thấy sức mua đang dần hồi phục trở lại sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026.
Theo số liệu bán hàng mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc tháng vừa qua, tổng lượng xe SUV 7 chỗ khung gầm rời (D-SUV) tiêu thụ trong nước đạt 1.565 xe, tăng 665 xe so với tháng trước đó. Đáng chú ý, mức tăng này không phân bổ đồng đều giữa các mẫu mã. Thay vào đó, phần lớn lượng xe bán ra lại tập trung vào Ford Everest.
Cụ thể, thống kê từ VAMA cho thấy, trong tháng cuối quý 1/2026, riêng mẫu xe Ford đã ghi nhận doanh số 1.443 xe, tăng gần 700 xe so với tháng trước đó. Đây là mức tăng trưởng mạnh nếu đặt trong bối cảnh chung của thị trường, đồng thời giúp Everest tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc.
Trong khi đó, Toyota Fortuner - mẫu xe từng nhiều năm giữ vai trò chủ lực ở phân khúc, trong tháng 3 vẫn ghi nhận lượng xe bán ra tương đối "ì ạch", chỉ đạt 106 xe. Dù đã có dấu hiệu phục hồi (tăng gần 50 xe so với tháng liền trước), song kết quả này vẫn khá khiêm tốn nếu so với giai đoạn trước đây, cũng như khi đặt cạnh mức tiêu thụ của đối thủ Ford Everest (gấp hơn 10 lần).
Ở nhóm còn lại, tình hình nhìn chung cũng không có nhiều thay đổi, khi doanh số hai mẫu Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport vẫn ở mức thấp. Isuzu mu-X chỉ bán ra 16 xe trong tháng 3, tăng chỉ 3 xe so với tháng trước. Trong khi, Mitsubishi Pajero Sport sau khi bất ngờ đạt 81 xe trong tháng 2, lại quay về cảnh "trắng tay" trong tháng 3 khi các đại lý không thể bàn giao dù chỉ một xe đến tay khách hàng.
Nếu tính lũy kế quý 1/2026, cán cân cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ càng bộc lộ rõ sự chênh lệch; khi Ford Everest gần như áp đảo hoàn toàn. Cộng dồn 3 tháng, lượng xe Everest bán ra đạt gần 3.600 xe, chiếm đến hơn 86% thị phần toàn phân khúc. Trong khi đó, mẫu xe bám đuổi gần nhất là Toyota Fortuner lũy kế chỉ đạt hơn 400 xe, tức chưa bằng số lẻ của Ford Everest. Bộ đôi Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport càng bị bỏ xa hơn, khi doanh số lần lượt chỉ đạt 59 xe và 81 xe.
Diễn biến này phần nào phản ánh rõ thị hiếu lựa chọn xe SUV 7 chỗ của người tiêu dùng. Theo đó, mẫu xe có thiết kế hiện đại, trang bị phong phú và khả năng vận hành đa dụng đang chiếm ưu thế rõ rệt. Ngược lại, những mẫu mã chậm nâng cấp hoặc thiếu khác biệt ngày càng gặp khó trong việc thu hút khách hàng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh. Ngoài ra, chính sách bán hàng và khả năng duy trì nguồn cung của các hãng, đại lý cũng đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định kết quả kinh doanh.
Sau hai tháng liên tiếp tăng trưởng, lượng tiêu thụ ô tô hybrid bất ngờ sụt giảm mạnh trong tháng 4.2026 trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô chững lại. Người Việt vẫn chuộng các dòng xe hybrid thương hiệu Nhật Bản tuy nhiên cục diện cạnh tranh đã có nhiều xáo trộn, Toyota Corolla Cross HEV vượt Honda CR-V e:HEV RS, Toyota Innova Cross HEV để chiếm vị trí dẫn đầu.
Theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 4.2026, doanh số bán ô tô mới các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 31.937 xe ô tô các loại, giảm 6.767 xe tương đương khoảng 17% so với tháng 3.2026. Trong đó, ô tô hybrid - xe sử dụng hệ thống động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện (gồm mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid) chiếm 1.723 xe, giảm 1.420 xe tương đương 45,2% so với tháng 3.2026. Kết quả này chưa bao gồm doanh số của một số mẫu xe hybrid của Hyundai, KIA khi hai thương hiệu này không công bố kết quả chi tiết.
Tuy nhiên, bước sụt giảm trong tháng 4.2026 đã chấm dứt nhịp tăng trưởng vốn đã kéo dài liên tiếp hai tháng trước đó của dòng xe hybrid. Dù vậy, việc doanh số ô tô hybrid sụt giảm trong tháng 4 cũng không quá khó hiểu khi sức mua trên thị trường ô tô bất ngờ hãm phanh. Bên cạnh đó, một số mẫu mã cũng không đáp ứng đủ nguồn cung cho thị trường. Ngoài ra, áp lực cạnh tranh đến từ những thương hiệu ô tô Trung Quốc khi lần lượt tung ra thị trường các mẫu mã mới cũng khiến miếng bánh thị phần ô tô hybrid bị chia nhỏ.
Dù vậy, nếu so với tháng 4 năm ngoái, doanh số ô tô hybrid tại Việt Nam vẫn tăng 750 xe tương đương 43,5% cho thấy nhu cầu mua sắm xe hybrid của người Việt ngày càng cao.
Hiện tại, ngoài một số thương hiệu xe Nhật Bản như Honda, Toyota, Suzuki hay một số thương hiệu ô tô hạng sang như Lexus, Volvo… thị trường ô tô hybrid, Plug-in hybrid tại Việt Nam còn có một số mẫu mã đến từ các hãng xe Trung Quốc. Dù vậy, phần lớn người Việt mua ô tô hybrid tại Việt Nam vẫn chọn các mẫu mã xe Nhật Bản.
Trong bối cảnh các thương hiệu xe Hàn Quốc như KIA, Hyundai không công bố chi tiết doanh số bán các phiên bản hybrid, tổng lượng xe hybrid bán ra trong tháng 4 vừa qua hầu hết đều là các mẫu mã của những thương hiệu xe Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki. Trong đó, có tới 1.069 xe Toyota, chiếm 62,1% thị phần ô tô hybrid. Honda bán ra 591 xe hybrid trong tháng 4.2026, giảm 136 xe so với tháng 3.2026. Suzuki chủ yếu là doanh số của mẫu XL7 hybrid bán ra 63 xe, giảm 133 xe so với tháng trước đó.
Xét theo từng phiên bản, mẫu mã Toyota Corolla Cross HEV là mẫu ô tô hybrid bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong tháng 4.2026 với doanh số đạt 460 xe. So với tháng trước đó, phiên bản hybrid của mẫu crossover này giảm 292 xe, dù vậy kết quả này vẫn giúp Toyota Corolla Cross HEV vượt qua Honda CR-V e:HEV RS (440 xe) và Toyota Innova Cross HEV (353 xe) để chiếm vị trí dẫn đầu.
Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Toyota Camry HEV và Toyota Yaris Cross HEV khi đều bán ra hơn 100 xe trong tháng 4.2026. Trong khi các mẫu mã còn lại như Honda HR-V e:HEV RS, Suzuki XL7 Hybrid, Honda Civic e:HEV RS, Toyota Alphard HEV… chỉ bán được vài chục xe.
Cộng dồn 4 tháng đã qua của năm 2026, tổng doanh số ô tô hybrid tại Việt Nam đạt 6.848 xe, tăng 3.313 xe, tương đương 48,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
