Khoảng 10h15 ngày 11-5, quán karaoke trên đường Phú Mỹ (phường Từ Liêm, Hà Nội) xảy ra hỏa hoạn.
Theo nhân chứng, vào thời điểm trên họ phát hiện thấy khói bốc ra từ bên trong quán.
Sau đó cột khói ngày càng dày đặc, bốc cao hàng trăm mét. Người dân sống tại các tòa chung cư cách hiện trường vụ cháy khoảng 5km cho biết họ vẫn có thể quan sát rõ cột khói này.
Nhận được tin báo, Công an Hà Nội đã huy động khoảng 15 xe chuyên dụng cùng hàng chục cảnh sát tới hiện trường để dập lửa. Lực lượng chức năng đã sử dụng nhiều biện pháp nghiệp vụ để nỗ lực dập tắt đám cháy. Các mũi tìm kiếm cứu nạn cũng được huy động tại hiện trường.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online lúc 12h13, ông Nguyễn Thanh Bình – Chủ tịch UBND phường Từ Liêm – xác nhận sự việc và cho biết lực lượng chức năng tiếp tục nỗ lực dập tắt vụ hỏa hoạn.
Nhà chức trách hiện chưa công bố thương vong trong sự cố này.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Giao thông đường Cộng Hòa ổn định trong sáng đầu tiên phân làn đảo chiều
Sáng 15-5, TP.HCM chính thức vận hành làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Ghi nhận trong giờ cao điểm sáng, lượng xe từ hướng Trường Chinh đổ về trung tâm TP tăng cao nhưng giao thông nhìn chung ổn định, không xảy ra ùn ứ kéo dài.
Từ 7h, tại các giao lộ như Tân Kỳ Tân Quý, Ấp Bắc, đường 18E... lực lượng cảnh sát giao thông túc trực để phân luồng, điều tiết phương tiện.
Theo phương án mới, 2 làn giữa được tổ chức cho xe lưu thông theo hướng từ Trường Chinh vào trung tâm TP, nâng tổng số làn xe phục vụ chiều này lên 4 làn. Dòng phương tiện đông nhưng di chuyển liên tục, không còn cảnh chen chúc như thường ngày.
Buôn bán trên đường Cộng Hòa gần giao lộ đường 18E, bà Nguyễn Thị Dung (62 tuổi, ngụ phường Bảy Hiền) cho biết khá bất ngờ với tình hình giao thông sáng nay.
“Mọi hôm kẹt cứng, xe máy phải chạy cả lên vỉa hè, nay xe vẫn đông nhưng chạy đều, tôi thấy rất tốt”, bà nói.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Cộng Hòa được kỳ vọng giúp tăng năng lực thông hành, giảm ùn tắc trong giờ cao điểm nhờ bổ sung thêm làn xe theo hướng có lưu lượng lớn hơn.
Sau một tháng triển khai, Sở sẽ phối hợp các đơn vị liên quan đánh giá hiệu quả, bổ sung giải pháp đảm bảo an toàn giao thông và xem xét nhân rộng mô hình tại các tuyến đường có tính chất tương tự tại TP.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Nhiều năm qua, những chuyến xe chở đồng đội trở về đã nối dài hành trình bền bỉ, thấm đẫm nghĩa tình. Hành trình ấy được tiếp nối bằng nỗ lực không mệt mỏi của lực lượng chức năng VN và sự giúp đỡ chân thành của nhân dân Lào anh em.
Giữa đại ngàn Trường Sơn, nơi mây trắng quẩn quanh trên những tán rừng già, nơi từng tấc đất thấm đẫm mồ hôi và xương máu của biết bao thế hệ, tình nghĩa Việt - Lào luôn bền bỉ. Trong chiến tranh, nhân dân 2 nước đã kề vai sát cánh, khi tiếng súng lùi xa thì nghĩa tình ấy lại tiếp tục được vun đắp bằng những việc làm lặng thầm mà cao cả: giúp nhau tìm lại những người đã ngã xuống.
Bên gốc một cây cổ thụ ở bản Na Mạc Cừa (H.Assaphon, tỉnh Savannakhet, Lào), già làng Bunlot Homkhamnhan chậm rãi kể về ký ức đã hơn nửa thế kỷ. Nơi ông đang đứng ngày trước từng là trận địa khốc liệt với nhiều chiến sĩ quân tình nguyện VN hy sinh. "Chúng tôi coi bộ đội VN như anh em ruột thịt. Hồi chiến tranh, họ bảo vệ bản làng chúng tôi. Nay hòa bình rồi, giúp đưa họ về với gia đình là điều chúng tôi phải làm. Làm bằng cả tấm lòng", giọng ông chùng xuống.
Với người dân các tỉnh Savannakhet, Salavan hay Champasak, việc dẫn đường cho đội quy tập, cung cấp thông tin hoặc trực tiếp cùng bộ đội VN băng rừng, lội suối tìm hài cốt liệt sĩ đã là chuyện quá quen thuộc. Nhiều người dân Lào vẫn nhớ như in những vị trí chôn cất tạm thời của bộ đội VN từ hàng chục năm trước. Họ nhớ từng gốc cây, con suối, sườn đồi…
Thượng úy Phongphasong Kensuphon, trợ lý Ban Chỉ huy quân sự H.Assaphon, chia sẻ rằng suốt nhiều năm qua, chính quyền và nhân dân Lào đã cung cấp hàng nghìn thông tin quan trọng. Nhờ đó, hàng nghìn hài cốt liệt sĩ đã được tìm thấy. "Những thông tin ấy có khi chỉ là một lời kể, một ký ức mơ hồ, nhưng khi được ghép nối lại trở thành "bản đồ" dẫn đường cho những cuộc tìm kiếm đầy gian nan", thượng úy Phongphasong Kensuphon tâm đắc nói.
Cũng nhờ tấm lòng của những người bạn Lào son sắt, nhất là giữa đại ngàn, những người lính VN được tiếp thêm động lực trong hành trình tìm đồng đội đầy gian nan. Những bữa cơm, những đêm nghỉ chân trong nhà sàn, những câu chuyện kể bên bếp lửa… đã tiếp thêm sức mạnh để hành trình tìm kiếm không bị đứt đoạn.
Chiến tranh đã lùi xa, nhiều khu vực từng được xác định là nơi chôn cất liệt sĩ nay đã bị rừng già phủ kín. Mưa rừng tây Trường Sơn, thời gian và sự biến đổi của thiên nhiên đã làm mất đi những dấu tích ban đầu. Có những chuyến đi kéo dài hàng tháng trời mà vẫn chưa tìm được kết quả... Thế nhưng, với những người lính Đội quy tập 584, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị, hành trình ấy chưa bao giờ dừng lại.
Thiếu tá Nguyễn Công Quyền, một quân nhân chuyên nghiệp của Đội quy tập 584, chia sẻ mỗi khi tìm thấy một hài cốt liệt sĩ, cảm giác không chỉ là hoàn thành nhiệm vụ mà còn là sự thanh thản. "Chúng tôi vui mừng khôn tả vì biết ngay lúc này đây, ở quê hương VN mình sẽ có thêm một gia đình nào đó thôi chờ đợi mòn mỏi, họ sẽ có cơ hội được "gặp" lại người thân…", thiếu tá Quyền nói.
Từ năm 1984 đến nay, Đội quy tập 584 đã kiên trì băng rừng, vượt suối trên đất bạn Lào, tìm kiếm và quy tập hơn 5.500 hài cốt liệt sĩ. Con số ấy không chỉ là thành quả, mà còn là minh chứng cho sự bền bỉ và lòng tri ân không bao giờ vơi cạn.
Trung tá Ngô Thanh Liêm, Đội trưởng Đội quy tập 584, khẳng định nếu không có sự giúp đỡ của phía bạn Lào, từ chính quyền, lực lượng vũ trang đến người dân, thì hành trình tìm kiếm sẽ không thể đạt được kết quả như hôm nay. Mỗi thông tin, mỗi lời chỉ dẫn của bà con đều quý giá như một "tọa độ ký ức".
Trên tất cả, điều giữ chân những người lính ở lại với công việc đầy gian nan này không chỉ là trách nhiệm, mà còn là lời hứa với những người đã ngã xuống, rằng họ sẽ không bị lãng quên. "Có nhiều ngày hành quân dưới cái nắng gắt, có những đêm ngủ rừng giữa tiếng côn trùng và sương lạnh, có những lúc tưởng chừng phải quay về tay trắng... Nhưng rồi, chỉ cần một tín hiệu nhỏ, một mảnh di vật, một đoạn xương được phát hiện… tất cả lại bừng lên hy vọng. Chúng tôi lại động viên nhau tiếp tục sứ mệnh của mình", trung tá Liêm chia sẻ.
Những buổi lễ đón hài cốt liệt sĩ là các chiến sĩ quân tình nguyện và các chuyên gia VN hy sinh tại Lào luôn diễn ra hết sức trang trọng, thiêng liêng. Ngay từ cửa ngõ biên giới Lao Bảo, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị phối hợp tỉnh Savannakhet (Lào) phụ trách lễ đón với sự tham gia của lãnh đạo 2 bên, lực lượng vũ trang và nhân dân 2 tỉnh với rực rỡ cờ hoa.
Tại đây, cán bộ, chiến sĩ, nhân dân tỉnh Quảng Trị xếp hàng ngay ngắn, nghiêm trang để đón các liệt sĩ về với quê hương. Sau lễ bàn giao và nghi thức phủ Quốc kỳ VN, hài cốt liệt sĩ được di chuyển lên xe và đưa về VN tổ chức lễ truy điệu, an táng tại Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Đường 9.
Trong lễ đón gần nhất diễn ra hồi tháng 5.2025, đại tá Nguyễn Bá Duẩn, khi ấy là Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị (cũ), xúc động phát biểu: "Hôm nay, trên đường về rợp bóng cờ hoa của 2 nước Việt - Lào, chúng tôi đón các anh về với đất mẹ…".
Mỗi lần đón nhận hài cốt liệt sĩ là một lần Quảng Trị lặng lẽ nhắc nhớ về quá khứ. Những hàng bia trắng ở Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Đường 9 hay Nghĩa trang liệt sĩ Ba Dốc không chỉ là nơi yên nghỉ, mà còn là nơi hội tụ của ký ức, của lòng biết ơn và của trách nhiệm với lịch sử. Hành trình "đưa các anh về từ đất bạn" có thể còn kéo dài. Vẫn còn đó những người lính chưa được tìm thấy, những gia đình vẫn chờ đợi. Nhưng với những gì đã và đang diễn ra, có thể tin rằng, sẽ sớm có thêm những cuộc "đoàn tụ".
Tin Gốc: Thanh Niên
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long trong tháng 6 sau gần 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với TP Đồng Nai, tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long trong tháng 6 sau gần 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với TP Đồng Nai, tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu Phước Khánh dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m, tương tự cầu Bình Khánh trên cùng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tăng kết nối giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, với khoảng 55 km dự kiến đưa vào khai thác trong năm nay.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tăng kết nối giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, với khoảng 55 km dự kiến đưa vào khai thác trong năm nay.
Diện mạo cầu Phước Khánh. Video: Quỳnh Trần
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Khánh Hoàng
Tin Gốc: Vnexpress