Phạt nguội đang trở thành xu hướng tất yếu trong quản lý giao thông tại TP.HCM khi vừa minh bạch, vừa góp phần thay đổi hành vi người tham gia giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh sự đồng thuận cao, không ít người dân vẫn gặp khó khi tra cứu, nộp phạt.
Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết đang triển khai hàng loạt giải pháp để tháo gỡ và chuẩn bị nâng cấp hệ thống theo hướng ứng dụng AI.
Trao đổi với PV Thanh Niên, thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết hình thức phạt nguội hiện nay nhận được sự ủng hộ lớn từ người dân.
Theo thượng tá Bình, điểm mạnh lớn nhất của phạt nguội là tính công khai, minh bạch. Mọi hành vi vi phạm đều được ghi nhận bằng hình ảnh rõ ràng, giúp người vi phạm “tâm phục khẩu phục”, hạn chế tranh cãi.
Không chỉ dừng ở xử phạt, phạt nguội còn góp phần thay đổi thói quen lâu nay của một bộ phận người tham gia giao thông chỉ chấp hành luật khi thấy lực lượng CSGT trên đường.
“Việc giám sát bằng camera khiến người dân ý thức hơn, tự giác hơn, từ đó góp phần kéo giảm vi phạm và tai nạn giao thông”, thượng tá Nguyễn Văn Bình nhấn mạnh.
Dù được đánh giá cao, quá trình triển khai phạt nguội vẫn tồn tại nhiều vướng mắc trong thực tế. Một trong những vấn đề phổ biến là thông tin chủ phương tiện không còn chính xác. Nhiều trường hợp xe đã mua bán qua nhiều đời chủ nhưng chưa sang tên, hoặc người dân thay đổi nơi ở nhưng không cập nhật địa chỉ. Điều này khiến việc gửi thông báo vi phạm gặp khó khăn.
Không ít người chỉ “ngỡ ngàng” biết mình vi phạm khi đi đăng kiểm, đi cấp đổi giấy phép lái xe, thi sát hạch và bị từ chối dịch vụ.
Bên cạnh đó, rào cản công nghệ cũng là một nguyên nhân đáng chú ý. Một bộ phận người dân, đặc biệt là người lớn tuổi, chưa quen tra cứu thông tin vi phạm trên website hoặc ứng dụng.
Việc sử dụng Cổng dịch vụ công quốc gia để nộp phạt cũng gây khó khăn cho một số người do lỗi thao tác, nhập sai mã quyết định hoặc gặp trục trặc trong quá trình thanh toán.
Trước thực tế này, Phòng CSGT TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người dân. Đáng chú ý là việc xử lý phạt nguội tại nơi cư trú. Theo đó, người vi phạm tại TP.HCM nhưng sinh sống ở tỉnh, thành khác không cần quay lại TP.HCM để giải quyết.
Dữ liệu vi phạm sẽ được chuyển về đơn vị CSGT nơi người dân cư trú để lập biên bản và ra quyết định xử phạt. Cách làm này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí đi lại.
Song song đó, dữ liệu vi phạm được tích hợp trên hệ thống của Cục CSGT và ứng dụng VNeTraffic, giúp người dân chủ động tra cứu, theo dõi và nhận thông báo vi phạm.
Ngoài ra, các đường dây nóng và tổ hỗ trợ trực tiếp tại trụ sở Đội/Trạm CSGT cũng được thiết lập để hướng dẫn người dân thao tác trên điện thoại, từ tra cứu đến nộp phạt.
Không dừng lại ở đó, TP.HCM đang chuẩn bị bước sang giai đoạn mới với việc nâng cấp toàn diện hệ thống phạt nguội.
Theo Phòng CSGT, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tham mưu triển khai hệ thống camera giám sát ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên diện rộng.
Khác với hệ thống hiện tại chủ yếu ghi hình, các camera mới sẽ có khả năng phân tích hành vi giao thông phức tạp, nhận diện biển số (ANPR) với độ chính xác cao trong nhiều điều kiện như ban đêm, mưa lớn hoặc lưu lượng xe dày đặc.
Đặc biệt, hệ thống phần mềm tại trung tâm giám sát sẽ được tự động hóa tối đa trong các khâu như trích xuất dữ liệu, nhận diện vi phạm, lập hồ sơ ban đầu. Điều này không chỉ giúp giảm tải công việc cho lực lượng CSGT mà còn rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao hiệu quả quản lý.
Việc đẩy mạnh phạt nguội kết hợp công nghệ AI được kỳ vọng sẽ tạo ra một môi trường giao thông không còn “vùng trống giám sát”.
Khi mọi hành vi vi phạm đều có thể bị phát hiện, người tham gia giao thông sẽ buộc phải thay đổi hành vi theo hướng an toàn, văn minh hơn. Tuy nhiên, để hệ thống này phát huy hiệu quả tối đa, bên cạnh nỗ lực của cơ quan chức năng, ý thức tự giác của người dân vẫn là yếu tố then chốt.
Theo kết quả xổ số miền Nam ngày 14 tháng 4, đại lý vé số Thanh Nhiên ở phường Trường Long Hòa, Vĩnh Long (Trà Vinh cũ) thông báo bán trúng 16 tờ vé giải khuyến khích.
Cụ thể, các vé có dãy số may mắn 413594 trúng xổ số Vũng Tàu ngày 14 tháng 4. Đại lý cho biết 16 vé được bán cho 3 khách, một người trúng 13 tờ, một người trúng 2 tờ và người còn lại trúng 1 tờ. Hiện đại lý đang tìm cách liên hệ những vị khách để hỗ trợ đổi thưởng.
Xổ số ngày 14 tháng 4 mở thưởng 3 đài gồm đài Bến Tre với dãy số trúng độc đắc là 966588, đài Vũng Tàu với dãy số trúng độc đắc là 433594 và đài Bạc Liêu với dãy số trúng độc đắc là 499850.
Xổ số Bạc Liêu ngày 14 tháng 4 chiều nay gây chú ý khi những tờ vé có dãy số 82545 trúng tới 2 giải, vừa trúng giải tư, vừa trúng giải tám khi có 2 số cuối là 45. Giải tư đài này cũng thuộc về những tờ vé có dãy số cuối 45675, được người chơi xổ số chia sẻ, cho rằng đây là dãy số đẹp.
Kết quả xổ số ngày 14 tháng 4 cũng như hình ảnh những tờ vé trúng số lộ diện sớm được dân mạng chia sẻ kèm theo lời chúc mừng chủ nhân may mắn. Bên cạnh đó, một số người cũng để lại bình luận hy vọng bản thân có cơ hội trúng số.
Theo kết quả xổ số miền Nam ngày 13 tháng 4 chiều qua, đại lý vé số Hoàng Anh Phú Quý ở phường Bến Cát, TP.HCM (Bình Dương cũ) thông báo bán trúng nguyên cây vé số 160 tờ cho một khách.
Cụ thể, những tờ vé có dãy số cuối may mắn 1819 trúng giải sáu xổ số TP.HCM ngày 13 tháng 4. Đại lý cho biết người trúng là nam, thường xuyên mua vé số tại đại lý. "Vị khách này thường mua nguyên cây vé số, trúng hết 160 tờ. Chúng tôi đang hỗ trợ cho khách đổi thưởng ngay", đại lý vé số tiết lộ.
"Trước khi thêu tranh trên lá mít, tôi đã quen với việc thêu trên vải, chủ yếu là các sản phẩm kỷ niệm như khung ảnh cưới. Khi đã vững tay nghề, tôi bắt đầu muốn tìm một thử thách mới", chị Nguyễn Thị Phương Thanh (27 tuổi, ở Lâm Đồng) chia sẻ.
Ý định thêu tranh trên lá mít đến một cách rất tình cờ, từ một buổi chiều khi chiếc lá mít khô trước nhà rơi xuống sân. Nhặt chiếc lá lên, chị Thanh giữ lại, quan sát khá lâu rồi nảy ra ý nghĩ thử thêu trên chính chất liệu mong manh này. Ngay tối hôm đó, chị bắt đầu xử lý chiếc lá và thử những mũi kim đầu tiên, như cách tự đặt ra cho mình một thử thách mới sau khi đã quen tay với vải.
Những ngày đầu, chị Thanh không vội vàng. Chị hiểu rằng, lá mít khô hoàn toàn khác vải vì nó không có độ co giãn, rất giòn và dễ rách. "Trên vải, nếu sai có thể tháo ra làm lại. Nhưng trên lá, mỗi mũi kim đâm xuống là một dấu vết vĩnh viễn", chị nói.
Thay vì "liều", chị Thanh chọn cách đi chậm. Chị thêu thử trên những chiếc lá nháp, đâm kim thật kỹ để cảm nhận lực tay, quan sát từng đường gân. Khi đã quen với chất liệu, chị mới bắt đầu làm bức chính.
Bức tranh đầu tiên được hoàn thành sau 6 tiếng thức đêm từ 21 giờ đến 3 giờ sáng, rồi tiếp tục chỉnh sửa, hoàn thiện thêm nhiều ngày sau đó. Khi đăng lên mạng xã hội, chị Thanh chỉ nghĩ đơn giản là chia sẻ. Nhưng bất ngờ, ngay sau đó đã có người nhắn tin hỏi mua.
"Lúc đó mình mới thực sự tin là mình làm được", chị Thanh kể.
Để tạo ra một tác phẩm hoàn chỉnh, chị Thanh phải bắt đầu từ khâu chọn lá. Những chiếc lá được chọn phải già, dày, gân chắc, không sâu mục. Sau đó là rửa sạch, để khô tự nhiên, ép phẳng và xử lý để giữ màu.
Nhưng khó nhất vẫn là lúc cầm kim. Chỉ cần một chút mạnh tay, chiếc lá có thể nứt. Chỉ cần lệch một mũi, toàn bộ công sức trước đó có thể phải bỏ đi. Vì vậy, chị luôn tự đặt cho mình áp lực "không được phép sai".
"Mình phải tính toán bố cục theo cả đường gân lá, để vừa đẹp vừa không làm yếu cấu trúc của lá," chị chia sẻ.
Chủ đề chị theo đuổi chủ yếu là các loài chim, đặc biệt là chim Blue Tit. Trên nền lá khô trầm, hình ảnh những chú chim với màu sắc rực rỡ tạo nên sự tương phản rõ nét, như mang lại sức sống cho chiếc lá đã rụng. "Mình thích cảm giác như đang 'hồi sinh' chiếc lá", chị Thanh nói.
Mỗi tác phẩm vì thế đều là duy nhất. Không chỉ khác về hình, mà ngay cả chiếc lá cũng không trùng lặp. Chị không làm hàng loạt, mỗi tháng chỉ hoàn thiện khoảng 3 bức, dành phần lớn thời gian để đảm bảo từng chi tiết đạt độ hoàn thiện cao nhất.
Chị Thanh hiện là mẹ bỉm sữa "chính hiệu" vì đang có con nhỏ. Song, có những đêm chị ngồi thêu đến 1 - 2 giờ sáng, sau khi đã xong việc nhà và chăm con. Có khi một bức kéo dài vài ngày, thậm chí cả tuần.
Kỷ niệm khiến chị nhớ nhất là bức chim Blue Tit đầu tiên. Sau khi đăng lên, một khách hàng đã mua ngay trong đêm, rồi còn gửi lại video quá trình chị thêu và ảnh bức tranh được trưng bày trong nhà. "Cảm giác lúc đó rất khó tả, vì mình thấy tác phẩm của mình được trân trọng", chị chia sẻ.
Hiện tại, mỗi bức tranh thêu của Thanh có giá từ 1 triệu đồng trở lên, tùy kích thước và độ chi tiết. Nhưng với chị, giá trị lớn nhất không nằm ở số tiền. "Tôi không chỉ thêu tranh, mà còn đang rèn sự kiên nhẫn của chính mình", chị nói.
Và từ đó, những chiếc lá tưởng như chỉ còn để bỏ đi lại được giữ lại, trở thành một sản phẩm thủ công có giá trị. Không quá cầu kỳ, nhưng đủ khác biệt để khiến người xem tò mò và dành thời gian nhìn kỹ hơn.
Không ít người cho rằng ngồi ghế sau không bắt buộc thắt dây an toàn, nhưng thực tế quy định đã áp dụng và bị xử phạt.
Chỉ trong vài ngày đầu tháng 4, lực lượng CSGT đã liên tiếp phát hiện nhiều xe khách có hành khách không thắt dây an toàn khi lưu thông trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cụ thể, lúc 16 giờ 35 ngày 6.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) kiểm tra một xe khách do tài xế N.V.K. (42 tuổi, ở Tây Ninh) điều khiển và phát hiện 3 hành khách không thắt dây an toàn. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý.
Trước đó, lúc 10 giờ 15 ngày 5.4, CSGT dừng kiểm tra xe khách do tài xế H.V.H. (53 tuổi, ở Đồng Tháp) điều khiển trên cùng tuyến cao tốc và phát hiện 3 hành khách vi phạm tương tự. Với lỗi "chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn", tài xế bị xử phạt 900.000 đồng.
Không chỉ tài xế, 3 hành khách trên xe cũng bị lập biên bản, mỗi người bị phạt 375.000 đồng do không thắt dây an toàn theo quy định.
Trước đó một ngày, vào 15 giờ 40 ngày 4.4, CSGT cũng phát hiện 3 hành khách trên xe khách do tài xế N.T.T. (42 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển không thắt dây an toàn và đã xử lý theo quy định.
Thực tế cho thấy, nhiều người vẫn có thói quen không thắt dây an toàn, đặc biệt khi ngồi ghế sau hoặc di chuyển quãng đường ngắn. Tuy nhiên, theo CSGT, trên cao tốc nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao thì hành vi này tiềm ẩn rủi ro rất lớn.
Ông Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho biết nhiều vụ tai nạn thời gian qua cho thấy rõ hậu quả khi không sử dụng đầy đủ các thiết bị bảo vệ trên ô tô.
Đơn cử, ngày 24.2.2021 tại Lâm Đồng, một ô tô 7 chỗ khi xuống dốc đã va chạm vào lan can bê tông. Vụ việc khiến 4 người trong gia đình bị thương nặng; trong đó, một cháu bé 7 tuổi không qua khỏi do chấn thương quá nặng trên đường đi cấp cứu.
Tương tự, ngày 14.7.2023, một ô tô 4 chỗ va chạm với xe tải tại TP.Nam Định (nay thuộc tỉnh Ninh Bình). Trên xe có 4 người, gồm 2 phụ nữ và 2 bé gái. Cú va chạm mạnh khiến nữ tài xế và một cháu bé tử vong tại chỗ.
Theo chuyên gia giao thông, khi xảy ra va chạm, người không thắt dây an toàn có thể bị văng mạnh về phía trước, va đập vào kính, ghế trước hoặc thậm chí bị hất ra ngoài xe. Lực tác động ở tốc độ cao có thể gây chấn thương sọ não, gãy xương, tổn thương nội tạng, thậm chí tử vong.
Không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân, người không thắt dây còn có thể va vào những người khác trong xe, làm tăng mức độ thương tích cho toàn bộ hành khách.
Dây an toàn được thiết kế để giữ cơ thể cố định trên ghế, giúp giảm lực tác động khi xảy ra tai nạn. Đây là biện pháp đơn giản nhưng hiệu quả, có thể giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nặng.
Đáng chú ý, túi khí chỉ phát huy hiệu quả khi người ngồi đã thắt dây an toàn đúng cách. Nếu không, túi khí thậm chí có thể gây chấn thương nghiêm trọng.
Theo quy định, người lái xe và người được chở trên xe ô tô phải thắt dây an toàn tại những chỗ có trang bị dây an toàn khi tham gia giao thông đường bộ. Việc không chấp hành không chỉ bị xử phạt mà còn trực tiếp đe dọa tính mạng.
CSGT khuyến cáo, để bảo đảm an toàn, tài xế cần nhắc nhở và kiểm tra hành khách trước khi xe lăn bánh. Mỗi người cũng cần hình thành thói quen thắt dây ngay khi lên xe, không phân biệt quãng đường dài hay ngắn.
Thực tế đã chứng minh, chỉ một thao tác nhỏ như thắt dây an toàn có thể quyết định sự sống còn trong tích tắc. Trên cao tốc, nơi tốc độ cao luôn đi kèm rủi ro lớn, sự chủ quan có thể phải trả giá bằng chính tính mạng.
Theo Nghị định 168/2024, hành vi chở người trên xe không thắt dây an toàn tại vị trí có trang bị dây đai an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt 800.000 - 1 triệu đồng. Nghị định này cũng quy định người được chở trên xe ô tô không thắt dây an toàn tại ví trị có trang bị dây an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt từ 350.000 - 400.000 đồng.
