Ôtô đi ngược chiều cao tốc rọi đèn chói như mặt trời

Không phải ai cũng cần một “ngôi nhà di động” cồng kềnh và đắt đỏ. Với nhiều cặp đôi ưa khám phá, một mẫu xe nhỏ gọn, dễ sử dụng và đủ tiện nghi cơ bản lại là lựa chọn hợp lý hơn. CUB Weekender - sản phẩm đến từ Úc - chính là đại diện tiêu biểu cho triết lý đó.

CUB Weekender là mẫu camper dạng mở gập về phía sau, hướng đến nhóm người dùng thích du lịch linh hoạt. Nhà sản xuất mô tả sản phẩm bằng ba từ ngắn gọn: “nhẹ, đơn giản, sẵn sàng cho những chuyến đi ngẫu hứng”.

Đây cũng là một trong những mẫu xe nổi bật nhất của CUB Campers - thương hiệu nhà di động lâu đời tại Úc, chuyên cung cấp các dòng caravan và camper trailer ở nhiều phân khúc giá.

Điểm đáng chú ý là Weekender gần như giữ nguyên thiết kế suốt nhiều năm. Lý do khá đơn giản: khi một sản phẩm đã đủ hiệu quả và hợp lý, việc thay đổi quá nhiều là không cần thiết. Dù vậy, phiên bản 2026 vẫn được tinh chỉnh một số chi tiết để phù hợp hơn với nhu cầu hiện đại.

Ảnh: CUB Campers

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Trong khi thị trường mô tô xe máy trong nước đang khá yên ắng khi các nhà sản xuất ít khi tung ra các mẫu mã mới, mảng xe nhập khẩu lại hoàn toàn trái ngược và đang góp phần khuấy động thị trường với hàng loạt lựa chọn mới. Sau Honda Square X125, TVS Ronin hay Honda SH 150i "Made in Italy", mới đây đến lượt mẫu mô tô Honda CB350C gia nhập thị trường Việt Nam.

Đây là mẫu mô tô được thiết kế theo phong cách cổ điển đậm chất chơi, pha chút cơ bắp, mạnh mẽ… Honda CB350C hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách hoài cổ, vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và đặc biệt không quá phổ biến trên thị trường.

Sau khi mở bán tại Ấn Độ bắt đầu từ tháng 10 năm ngoái, mới đây những chiếc CB350C đầu tiên vừa xuất hiện tại Việt Nam. Khác với phần lớn mẫu mã mô tô Honda trên thị trường, Honda CB350C được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, gia nhập thị trường Việt Nam thông qua Rebel Motor - một đơn vị chuyên kinh doanh mô tô, xe máy nhập khẩu tại TP.HCM.

Đại diện Rebel Motor cho biết, tính đến thời điểm này đây là lô xe Honda CB350C đầu tiên về Việt Nam, mẫu xe này gồm hai phiên bản CB350C Pro và CB350C Special Edition tương ứng với 5 màu sắc khác nhau để khách hàng lựa chọn. Mẫu mô tô này dành cho những khách hàng yêu thích giá trị truyền thống nhưng vẫn muốn tận hưởng công nghệ hiện đại.

Cả hai phiên bản này đều có kiểu dáng, kích thước thiết kế tương đồng nhau nhưng khác nhau về tùy chọn màu sơn và bộ tem trang trí cùng một số chi tiết trên thân xe. Cụ thể, phiên bản CB350C Pro cung cấp ba lựa chọn màu sắc gồm đen bóng, đen nhám và xám xi măng hướng đến những khách hàng yêu thích sự tối giản, tinh tế và chất Classic nguyên bản. Trong khi bản CB350C Special Edition có hai lựa chọn với màu đỏ ánh kim kết hợp tem vàng và màu vàng cát kết hợp tem nâu mang lại diện mạo nổi bật và cá tính hơn.

Bộ tem trên phiên bản CB350C Special Edition có họa tiết sọc retro trải dài từ bình xăng đến chắn bùn và ốp hông tạo cảm giác liền lạc đồng thời phảng phất chất cổ điển đặc trưng. Ngoài ra, trên phiên bản đặc biệt CB350C Special Edition còn có logo gắn dòng chữ "Special Edition" nổi bật trên bình xăng.

Ngoại hình Honda CB350C thanh lịch, bình xăng hình giọt nước đặc trưng, chắn bùn kim loại kéo dài cùng hàng loạt chi tiết crôm sáng bóng, tạo nên tổng thể vừa sang trọng vừa đầy chất nghệ thuật cơ khí.

Honda trang bị cho CB350C hệ thống khung Half-Duplex Cradle Frame giúp tăng độ ổn định và sự chắc chắn khi vận hành ở nhiều điều kiện đường sá khác nhau. Phần yên xe tách đôi theo phong cách cổ điển kết hợp tư thế lái thoải mái giúp người lái dễ dàng chinh phục cả những hành trình dài lẫn việc di chuyển hàng ngày trong phố thị.

Bên cạnh kiểu dáng thiết kế cổ điển, Honda CB350C còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại nhằm nâng cao trải nghiệm vận hành và độ an toàn cho người lái. Xe sử dụng hệ thống Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ kiểm soát độ bám đường và hạn chế hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc trên mặt đường trơn trượt. Công nghệ Honda RoadSync cho phép kết nối điện thoại thông minh để hỗ trợ điều hướng, cuộc gọi và âm nhạc trong quá trình di chuyển.

Cung cấp sức mạnh cho Honda CB350C là khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 348,36cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 21 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 29,5 Nm tại 3.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe sử dụng Assist & Slipper Clutch giúp giảm hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, đồng thời mang lại cảm giác sang số nhẹ nhàng hơn khi vận hành trong đô thị.

Honda CB350C cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn đáng chú ý như hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, đèn báo phanh khẩn cấp ESS, công tắc đèn cảnh báo hazard, chân chống nghiêng tích hợp ngắt động cơ và bộ lốp bản lớn tăng độ bám đường.

Gia nhập thị trường Việt Nam theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, Honda CB350C có giá bán 185 triệu đồng đối với phiên bản Honda CB350C Pro, trong khi bản Honda CB350C Special Edition có giá 188 triệu đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Một video lan truyền trên Instagram cho thấy một chiếc Hyundai Grand i10 đã được biến đổi với phần mui kéo dài và nâng cao, ngay lập tức thay đổi tỉ lệ tổng thể và mang lại cảm giác rộng rãi hơn hẳn - Video: Jaiky Yadav

Một chiếc Hyundai Grand i10 được độ lại tại bang Gujarat (Ấn Độ) đang thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội sau khi xuất hiện trong một đoạn video lan truyền trên Instagram. So với nguyên bản, mẫu hatchback này đã thay đổi đáng kể về ngoại hình, đặc biệt là phần mui xe được nâng cao rõ rệt.

Nhìn từ bên ngoài, bản độ này rất dễ nhận ra. Mui xe được nâng lên để tăng không gian trần, khiến chiếc hatchback cỡ nhỏ có dáng cao bất thường. Điều thú vị là thiết kế mới vẫn hòa hợp khá tốt với kiểu dáng bo tròn đặc trưng và kích thước nhỏ gọn phù hợp đô thị của Grand i10. Nhiều người dùng mạng xã hội hài hước gọi đây là “căn hộ mini” bởi dáng vẻ lạ mắt và không gian được mở rộng.

Dựa trên video, có thể thấy sự “lột xác” của chiếc xe càng ấn tượng hơn khi nhìn vào bên trong. Khoang cabin được tùy biến tập trung vào không gian, sự thoải mái và cách bố trí ghế ngồi êm ái, khiến chiếc xe nhỏ trở nên rộng rãi hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn.

Phần mui nâng cao giúp tăng không gian theo chiều dọc, cải thiện đáng kể sự thoải mái cho hành khách phía sau, đặc biệt là người cao.

Tuy nhiên, những bản độ kiểu này cũng làm dấy lên nhiều tranh cãi về tính an toàn và tính pháp lý. Việc can thiệp vào kết cấu như nâng mui xe có thể ảnh hưởng đến độ cứng thân vỏ và khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm. Tại Ấn Độ, các thay đổi kết cấu phương tiện phải tuân thủ quy định của pháp luật và cần được cấp phép nếu muốn lưu hành hợp lệ.

Ngoài ra, việc thay đổi chiều cao xe cũng làm dịch chuyển trọng tâm, có thể ảnh hưởng đến độ ổn định khi vận hành, nhất là ở tốc độ cao. Các vấn đề liên quan đến bảo hiểm cũng là điều đáng lưu ý nếu xe không được chứng nhận hợp lệ sau khi độ.

Được biết, bản độ này sử dụng nền tảng của thế hệ Grand i10 cũ, từng trang bị động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 114 Nm hoặc động cơ diesel 1.1L với mô-men xoắn tối đa 190Nm. Hiện nay, phiên bản đang được bán tại thị trường Ấn Độ là Hyundai Grand i10 NIOS.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ