Nhiều hành khách ngồi ghế sau trên xe khách, xe đưa đón nhân viên chạy cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây bị CSGT xử phạt vì không thắt dây an toàn. Theo lực lượng chức năng, đây là lỗi vi phạm phổ biến do nhiều người vẫn nghĩ ngồi phía sau “không cần thắt dây”.
Ngày 7.5, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử lý nhiều trường hợp hành khách không thắt dây an toàn khi lưu thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Cụ thể, khoảng 17 giờ 10 ngày 6.5, tại khu vực trạm thu phí Long Phước, tổ công tác kiểm tra xe khách do tài xế T.Q.T (43 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển và phát hiện 3 hành khách ngồi trên xe không thắt dây an toàn theo quy định. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý các trường hợp vi phạm.
Chỉ khoảng 5 phút sau, trên cùng tuyến cao tốc, CSGT tiếp tục dừng kiểm tra một xe khách khác do tài xế L.M.D (53 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển. Qua kiểm tra, tổ công tác phát hiện thêm 3 hành khách không thắt dây an toàn.
Với lỗi “chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn”, tài xế bị xử phạt 900.000 đồng. Mỗi người ngồi ghế sau vi phạm quy định này cũng bị phạt 375.000 đồng.
Cùng ngày, CSGT cũng kiểm tra một xe đưa đón nhân viên của công ty lưu thông từ TP.HCM đi Vũng Tàu do tài xế T.T.T (41 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển và phát hiện nhiều người trên xe không thắt dây an toàn.
Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, đây là lỗi vi phạm khá phổ biến trên các xe đưa đón nhân viên, xe khách hợp đồng hoặc xe chạy tuyến cố định. Nhiều hành khách có tâm lý chủ quan, cho rằng chỉ người ngồi ghế trước mới cần thắt dây an toàn, còn ngồi phía sau thì “không sao”.
Tuy nhiên, trên cao tốc, các phương tiện di chuyển với tốc độ cao nên chỉ cần một tình huống phanh gấp hoặc va chạm, người không thắt dây an toàn có thể bị va đập mạnh vào ghế phía trước hoặc văng khỏi vị trí ngồi, gây nguy hiểm.
Từ ngày 23.4 đến ngày 6.5, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 đã xử phạt 142 trường hợp vi phạm liên quan đến dây an toàn. Trong đó có 106 hành khách không thắt dây an toàn và 36 tài xế chở người không thắt dây an toàn.
CSGT khuyến cáo người dân khi đi ô tô, đặc biệt trên các tuyến cao tốc, cần hình thành thói quen thắt dây an toàn ở mọi vị trí trên xe để bảo đảm an toàn cho bản thân khi xảy ra sự cố bất ngờ.
Chiều 13.5, cơ quan chức năng TP.HCM bắt đầu thí điểm phương án đảo chiều làn xe theo giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa trước thời điểm vận hành chính thức vào ngày 15.5.
Theo ghi nhận, trong khung giờ cao điểm chiều, lượng phương tiện đổ dồn về khu vực này rất đông theo hướng từ trung tâm TP.HCM đi đường Trường Chinh khiến giao thông nhiều thời điểm rơi vào cảnh chen chúc. Dòng xe nối dài, nhích từng chút một qua đoạn thí điểm tổ chức giao thông mới.
Nhiều người đi xe máy mệt mỏi len lỏi giữa các làn ô tô ken đặc. Không ít tài xế phải liên tục quan sát biển báo, vạch kẻ đường và hướng di chuyển của dòng xe để tránh đi nhầm làn trong lúc phương án phân luồng đang được điều chỉnh.
Tại một số nút giao, phương tiện di chuyển chậm kéo dài, tiếng còi xe liên tục vang lên giữa dòng phương tiện ken đặc. Một số người dân cho biết mất nhiều thời gian hơn thường ngày để di chuyển qua khu vực đường Cộng Hòa do chưa quen với cách tổ chức giao thông mới.
Dù còn xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ trong buổi đầu thí điểm, Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM vẫn túc trực để điều tiết, hướng dẫn người dân lưu thông theo hướng di chuyển mới.
Tuy nhiên, nhiều người không đủ kiên nhẫn chờ đợi đã chạy xe máy lên vỉa hè để mong thoát khỏi điểm kẹt xe.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sẽ triển khai phương án đảo chiều làn xe theo giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, nhằm giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo phương án mới, đoạn đường dài khoảng 1,6 km sẽ được tổ chức lưu thông linh hoạt bằng dải phân cách cứng đặt giữa đường. Vào buổi sáng, hướng từ C12 đi đường Út Tịch sẽ được tăng lên 4 làn xe để ưu tiên lượng phương tiện đi vào trung tâm TP.HCM, hướng ngược lại còn 2 làn.
Đến giờ cao điểm chiều, phương án sẽ đảo ngược: hướng từ đường Út Tịch đi đường C12 được bố trí 4 làn để giải tỏa dòng xe rời trung tâm, chiều còn lại còn 2 làn. Ngoài giờ cao điểm, đường Cộng Hòa vẫn duy trì lưu thông như hiện nay với 3 làn mỗi chiều.
Trong thời gian đầu triển khai, lực lượng CSGT sẽ trực tiếp điều tiết giao thông, vận hành hệ thống rào chắn di động ở hai đầu tuyến và hướng dẫn người dân lưu thông đúng làn. Trên tuyến cũng sẽ có bảng điện tử hiển thị hướng đi và số làn được phép lưu thông theo từng thời điểm để hạn chế nhầm lẫn.
Báo Thanh Niên cập nhật nhanh nhất kết quả xổ số miền Nam ngày 1 tháng 5; Kết quả xổ số miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Trung (XSMT), kết quả xổ số điện toán trực tiếp nhanh nhất hôm nay thứ sáu ngày 1.5.2026.
Xổ số Vĩnh Long, đài Bình Dương, đài Trà Vinh, đài Ninh Thuận...
Mời bạn đọc xem kết quả xổ số miền Nam, xổ số miền Bắc, xổ số miền Trung được cập nhật trên Báo Thanh Niên mỗi ngày.
Đến trưa 6.5, ghi nhận tại khu vực giao lộ đường Bà Triệu - Song hành quốc lộ 22 (xã Hóc Môn, TP.HCM), lực lượng chức năng và công nhân vẫn đang khẩn trương sửa chữa, gia cố lại các hàng rào tôn bị nước cuốn ngã sau trận mưa lớn ngập đường đêm qua.
Trước đó, trận mưa lớn tối 5.5 khiến tuyến đường Bà Triệu và đường Song hành quốc lộ 22 chìm trong biển nước. Tại khu vực gần giao lộ, nước ngập sâu hơn nửa mét. Mỗi khi có xe tải, ô tô đi ngang qua, sóng nước đánh liên tiếp vào hàng rào tôn bao quanh công trình giữa lộ, khiến hệ thống rào chắn này bị ngã đổ.
Lo ngại người dân không thấy đường sẽ lọt xuống hố sâu của công trình đang thi công, một số người dân địa phương đã dầm mưa để điều tiết, hướng dẫn các phương tiện di chuyển ra xa khu vực nguy hiểm.
Anh T., một người dân trực tiếp đứng ra điều tiết giao thông, bàng hoàng kể lại: "Nước mênh mông không thấy đường, chảy xoáy rất mạnh. Tôi phải cầm dù ra đứng nhắc nhở mọi người né khu vực công trình vì lỡ rơi xuống đó là cực kỳ nguy hiểm. Tôi đã gọi điện và sau đó khoảng 10 phút, phía công trình có người ra giăng dây cảnh báo".
Đường Bà Triệu và đường Song hành quốc lộ 22 mênh mông nước, ngay cả xe tải cũng chết máy
Chị N.T.K.N chủ quán cà phê gần đó, cho biết thêm: "Nước dâng cao qua đầu gối, tràn vào tận giường ngủ. Cống thoát nước thì bật nắp, nước phun lên mạnh như suối. Người dân đi qua đây té ngã liên tục, chúng tôi phải chạy ra hỗ trợ kéo người và xe chết máy".
Trong sáng 6.5, các công nhân đã tiến hành dựng lại rào chắn, đồng thời hàn thêm các cột sắt để tăng cường khả năng chịu lực. Một công nhân tại hiện trường cho biết, đơn vị cũng đã thực hiện hạ đáy hàng rào, cắt một số khoảng hở phía dưới để nước có thể thoát vào lòng công trình, giảm áp lực sóng nước khi có phương tiện di chuyển qua.
Theo bảng thông tin, đây là công trình thuộc dự án mở rộng, nâng cấp đường Trần Văn Mười (quốc lộ 22 - Phan Văn Hớn). Đoạn thi công này kéo dài từ quốc lộ 22 đến đường Xuân Thới Sơn 2 và đường Bà Triệu. Dự án bắt đầu thi công từ tháng 7.2025, dự kiến đến tháng 2.2026.
Chứng kiến cảnh cứ hễ mưa là ngập như "biển", người dân tại xã Hóc Môn bày tỏ mong muốn đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành các hạng mục thoát nước để ổn định cuộc sống khi bước vào mùa mưa.
