Trưa nay 7.4, chị Trương Thị Diệp Thúy và chị Nguyễn Thị Mộng Tuyền (cùng trú thành phố Đà Nẵng), nhân viên gác chắn đường sắt tại phường Thanh Khê, vẫn đang điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng sau khi bị 2 người phụ nữ hành hung trong lúc đang làm nhiệm vụ (Thanh Niên đã thông tin).
Chia sẻ về sự việc, chị Tuyền cho biết hơn 20 năm làm việc trong ngành đường sắt, đây là lần đầu tiên chị bị tấn công đến ngất xỉu khi đang thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an toàn chạy tàu.
Theo lời kể của chị Tuyền, khoảng hơn 20 giờ tối qua 6.4, tại vị trí gác chắn đường sắt giao đường Trần Cao Vân (phường Thanh Khê), chị Tuyền và chị Thúy kéo chắn, bật đèn tín hiệu đỏ để đảm bảo an toàn cho đoàn tàu đi qua, đồng thời đứng 2 đầu đường để điều tiết giao thông.
Thời điểm này, một phụ nữ điều khiển xe máy tay ga đi ngược chiều trên đường Trần Cao Vân, cố tình tìm cách vượt qua khu vực gác chắn để vào nhà mình gần đó. Tại vị trí này có một khe hở nhỏ, trước đó các nhân viên đã dùng đá cục để chặn nhằm ngăn người dân băng qua đường ray.
Tuy nhiên, người phụ nữ dừng xe, hất những cục đá sang một bên để chạy xe vào khu vực đường ray, đồng thời liên tục chửi bới với lời lẽ thô lỗ.
“Người này có mùi bia rượu, liên tục chửi bới, sau đó xông vào cầm mũ bảo hiểm đánh tới tấp vào đầu chúng tôi”, chị Tuyền nhớ lại.
Không dừng lại ở đó, một phụ nữ khác đứng gần gác chắn cũng tham gia, xông vào nắm tóc chị Thúy kéo ngã xuống đường, liên tục đánh vào phần đầu chị Thúy. Vụ việc chỉ dừng lại khi người dân xung quanh kịp thời can ngăn.
“Công việc gác chắn chủ yếu do phụ nữ đảm nhiệm, lại thường xuyên làm ban đêm. Sau sự việc, chúng tôi mong cơ quan chức năng xử lý nghiêm để bảo vệ người làm nhiệm vụ”, chị Tuyền bày tỏ.
Chị Tuyền cho biết thêm, 2 người phụ nữ đã kéo lê chị và chị Thúy ra giữa đường phố Trần Cao Vân để hành hung, chưa dừng lại, sau đó họ kéo nhau đến phòng gác để tiếp tục đánh người.
“Sau khi cầm mũ bảo hiểm đánh chúng tôi, 2 người phụ nữ được người dân can ngăn, đi về nhà. Một lát sau, người phụ nữ trung niên đã quay lại tiếp tục đánh tôi đến ngất xỉu trước cửa trạm gác”, chị Tuyền kể.
Đoạn clip ghi lại cảnh người phụ nữ bất ngờ quay lại trạm gác, tiếp tục lao vào hành hung chị Tuyền khiến nạn nhân ngất xỉu tại chỗ sau đó được lan truyền trên mạng xã hội đã gây phẫn nộ mạnh mẽ trong dư luận.
Nhiều ý kiến lên án hành vi côn đồ, coi thường pháp luật, đồng thời yêu cầu cơ quan chức năng sớm vào cuộc, xử lý nghiêm để răn đe, tránh tái diễn những vụ việc tương tự.
“Tôi bị đánh nằm bất động, ngất xỉu trước cửa trạm gác. Lực lượng cấp cứu sau đó đã có mặt, đưa chúng tôi đi cấp cứu tại bệnh viện”, chị Tuyền kể.
Liên quan đến vụ việc, ông Tạ Quang Sơn, Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng, cho biết ngay sau khi sự việc xảy ra, đơn vị đã làm việc với Công an phường Thanh Khê để phối hợp xử lý, đồng thời có biện pháp bảo vệ người lao động.
Theo ông Sơn, đây là hành vi mang tính côn đồ, xảy ra trong bối cảnh nhân viên gác chắn đang thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, bảo vệ tính mạng người dân. Hai người phụ nữ không chỉ vi phạm tín hiệu giao thông mà còn hành hung lực lượng đang làm nhiệm vụ, gây bức xúc trong dư luận, cần được xử lý nghiêm.
Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục xác minh, làm rõ.
Ngày 19/4, đại diện UBND xã Ngọk Réo, tỉnh Quảng Ngãi cho biết mưa đá kèm dông lốc trong những ngày qua làm hàng chục căn nhà của người dân địa phương bị tốc mái, nhiều diện tích hoa màu hư hại nặng.
Theo thống kê của UBND xã Ngọk Réo, mưa lớn kèm dông lốc trong 2 ngày 14 và 17/4 đã làm sập 2 nhà rông tại thôn Đăk Duông và Kon Gu 2 (xã Ngọk Réo). Ngoài ra, mưa lớn cũng khiến 25 căn nhà người dân bị tốc mái, nhiều diện tích cây cao su, chanh dây bị gãy đổ.
Trong đó, trận mưa đá chiều 17/4 làm nhà rông thôn Đăk Duông và 15 căn nhà dân bị tốc mái. Theo ông A Toàn, Bí thư Chi bộ thôn Đăk Duông, trước đây địa phương cũng từng xảy ra mưa dông nhưng chưa khi nào có cường độ mạnh như đợt này.
“Bà con mong muốn chính quyền hỗ trợ một phần kinh phí để sớm sửa chữa lại nhà rông truyền thống bị hư hại. Thôn sẽ huy động người dân cùng góp công dựng lại để sớm có nơi sinh hoạt cộng đồng”, ông A Toàn nói.
Thiên tai không chỉ quật ngã nhà rông mà còn đẩy nhiều gia đình vào cảnh “màn trời chiếu đất”. Gia đình anh A Khương và chị Y Trái (thôn Kon Gu 2) là một trong những trường hợp điển hình.
Vợ chồng anh A Khương cùng 8 người con sống trong căn nhà cấp 4. Do mưa lớn vào chiều 17/4 khiến căn nhà tích góp suốt nhiều năm của gia đình bị tốc mái. Cả gia đình 10 người phải đi ở nhờ nhà hàng xóm, trong lúc chờ sửa lại phần mái hư hỏng.
Ông Võ Hồng Nha, Phó Chủ tịch UBND xã Ngọk Réo, cho biết địa phương đã huy động lực lượng dân quân phối hợp với các thôn hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả, sửa chữa nhà cửa, dọn dẹp các nhà rông bị sập. Xã đã tổng hợp thiệt hại để đề xuất kinh phí hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng, sớm ổn định cuộc sống.
Trao đổi với báo chí bên lề cuộc họp báo do UBND TP.Hà Nội tổ chức chiều 6.4, ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng, cho biết UBND thành phố đã giao Sở NN-MT là cơ quan chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, công an thành phố… triển khai xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, trong đó xác định phạm vi, đối tượng áp dụng, lộ trình thực hiện và các giải pháp kỹ thuật, quản lý phù hợp với điều kiện thực tiễn của thủ đô.
Việc áp dụng vùng phát thải thấp từ ngày 1.7 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ô tô, mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp; không triển khai đồng loạt trong toàn Vành đai 1.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết thêm, thành phố đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ "xe buýt xanh" hoạt động trong Vành đai 1 trước thời điểm thí điểm, ưu tiên trước các tuyến hoạt động trực tiếp trong vùng thí điểm.
Cùng với đó, dự kiến trong quý 2/2026, thành phố sẽ bổ sung thêm nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết "khoảng trống" kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.
Về điểm gửi xe trung chuyển, Sở Xây dựng Hà Nội đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại các vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng.
Bước đầu đã rà soát được hơn 210 vị trí tại các địa bàn thuộc Vành đai 1, quá trình rà soát đang được tiếp tục để có số liệu đầy đủ.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ thì đang được cấp có thẩm quyền hoàn thiện.
Cạnh đó, ông Long cho biết tổ công tác liên ngành đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng phù hợp. Người dân chỉ mất 2 - 3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời "bài toán" an toàn phòng cháy chữa cháy và "bài toán" không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Ngoài ra, Sở Xây dựng Hà Nội đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét.
"Khung chính sách đang được các cơ quan chuyên môn đề xuất theo hướng phân loại rõ đối tượng, đảm bảo người dân, đặc biệt nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi. Nội dung và định mức cụ thể sẽ được công bố chính thức sau khi HĐND thông qua", ông Long nêu rõ.
Theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, từ ngày 1.7.2026 thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1 (gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ).
Trong vùng phát thải thấp, Hà Nội cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe máy xăng dầu), Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng dầu hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Đồng thời cấm xe máy xăng dầu lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ, thời điểm hoặc khu vực.
Hà Nội cũng sẽ cấm lưu thông xe tải trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vùng phát thải thấp, nhằm giảm lượng khí thải lớn từ nhóm xe nặng. Vùng phát thải thấp sẽ hạn chế hoạt động đối với xe ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4, tiến tới cấm lưu thông vào vùng phát thải thấp theo giờ hoặc theo khu vực.
Ngày 26.4, tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh cho biết, dự báo nhu cầu đi lại, du lịch trong dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương (10.3 âm lịch) và 30.4 - 1.5 sẽ tăng đột biến, kéo theo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông. Trước tình hình đó, đơn vị đã triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trong đó đặc biệt nhấn mạnh kiểm soát vi phạm nồng độ cồn.
Theo kế hoạch, lực lượng CSGT Tây Ninh sẽ ứng trực 100% quân số, duy trì trạng thái sẵn sàng cao nhất; tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông tại các tuyến trọng điểm như quốc lộ 1A, 62, N2… và các khu vực đông du khách. Các tổ công tác sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát liên tục, khép kín địa bàn, tập trung kiểm tra nồng độ cồn vào các khung giờ cao điểm, ban đêm và khu vực tập trung quán ăn, nhà hàng.
Bên cạnh vi phạm nồng độ cồn, lực lượng chức năng cũng xử lý nghiêm các hành vi như chạy quá tốc độ, chở quá số người quy định, quá tải trọng, quá kích thước… với quan điểm xuyên suốt là không vì bất kỳ lý do nào, kể cả phục vụ phát triển kinh tế hay du lịch mà buông lỏng kiểm soát.
Bên cạnh đó, công tác kiểm tra, giám sát các phương tiện kinh doanh vận tải như xe khách, xe du lịch, xe container cũng được siết chặt, nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các vi phạm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn...
Phòng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh khuyến cáo người dân và doanh nghiệp vận tải tuyệt đối không chủ quan, đặc biệt không điều khiển phương tiện sau khi đã sử dụng rượu bia. Việc chấp hành nghiêm quy định về nồng độ cồn không chỉ để tránh bị xử phạt mà còn là yếu tố then chốt bảo vệ an toàn cho chính mình và cộng đồng trong những ngày cao điểm lễ.
