Khoảng 17h, cơn giông kèm mưa đá trút xuống hai bản Pu Nhi A và B của xã Pu Nhi, tỉnh Điện Biên. Hạt đá đường kính 1-3 cm, rơi rất dày nên chỉ trong khoảng 10 phút đã phủ trắng các ngọn đồi núi ở hai bản.
UBND xã Pu Nhi cho biết trước đây địa phương từng xảy ra mưa đá, nhưng chưa lúc nào dày như vậy. Một số hộ dân bị hư hỏng mái nhà, ngày mai chính quyền mới thống kê được thiệt hại hoa màu.
Cùng khoảng thời gian này, mưa đá cũng được ghi nhận tại Phố Bảng, tỉnh Tuyên Quang nhưng hạt đá nhỏ và mật độ thưa hơn.
Sở dĩ Điện Biên, Tuyên Quang xuất hiện mưa đá là do không khí lạnh từ phương bắc tiếp tục nén và đẩy rãnh áp thấp trục khoảng 22-24 độ vĩ bắc dịch chuyển xuống phía nam.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết đêm 28/4, không khí lạnh ảnh hưởng đến Đông Bắc Bộ, sau đó lan xuống Bắc Trung Bộ và một số nơi ở Tây Bắc Bộ, Trung Trung Bộ.
Gió trên đất liền chuyển hướng đông bắc cấp 2-3, ven biển cấp 3-4. Nhiệt độ tại Đông Bắc Bộ phổ biến 20-23 độ C, vùng núi có nơi dưới 20 độ; Bắc Trung Bộ 22-25 độ, thời tiết chuyển mát.
Tại Hà Nội, trong 3 giờ qua, ảnh vệ tinh, định vị giông sét và radar thời tiết cho thấy vùng mây đối lưu phát triển gây mưa tại Yên Xuân, Phú Cát, Ba Vì và đang di chuyển vào nội thành. Dự báo trong 30 phút đến 3 giờ tới, mưa tiếp tục tràn đến khu vực này rồi lan sang các phường, xã khác của Hà Nội. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ đêm 28/4 đến sáng 29/4, miền Bắc có mưa vừa, có nơi mưa to kèm giông. Ngày và đêm 29/4, khu vực từ Thanh Hóa đến Huế xuất hiện mưa rào và giông rải rác, cục bộ có nơi mưa to.
Cơ quan khí tượng cảnh báo mưa giông có thể kèm lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh; nguy cơ lũ quét trên sông, suối nhỏ, sạt lở đất ở vùng núi và ngập úng tại vùng trũng, thấp. Biển động có thể ảnh hưởng hoạt động tàu thuyền.
>>Xem chi tiết dự báo thời tiết 7 ngày tới.https://vnexpress.net/thoi-tiet/ha-noi
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 8.5, PGS-TS Nguyễn Tri Thức, Thứ trưởng Bộ Y tế, đã đến Bệnh viện Nhi đồng 1 thăm và tặng quà cho bé trai N.G.K (2 tuổi, ở xã Hòa Hiệp, TP.HCM), người bị mẹ ruột cùng người tình bạo hành gây thương tích nặng mà Báo Thanh Niên đã thông tin.
Lãnh đạo Bộ Y tế đánh giá cao mô hình hỗ trợ "một cửa" của TP.HCM trong chăm sóc, bảo vệ trẻ em và phụ nữ bị bạo hành, xâm hại, điển hình là hỗ trợ cho bé trai 2 tuổi bị bạo hành dã man. Mô hình này hiện đã được triển khai tại các bệnh viện địa phương và nhiều bệnh viện chuyên khoa sản, nhi của thành phố.
Theo Thứ trưởng Bộ Y tế, thời gian qua Việt Nam đã ban hành nhiều chính sách lớn về bảo vệ trẻ em như luật Trẻ em cùng các nghị quyết, chỉ thị của Quốc hội, Chính phủ và Bộ Chính trị. Ngành y tế cũng triển khai nhiều chương trình phòng chống bạo hành, xâm hại tình dục, tai nạn thương tích, đuối nước và chăm sóc sức khỏe tâm thần trẻ em. Những nỗ lực này được các tổ chức quốc tế như WHO và UNICEF ghi nhận.
Tuy nhiên, ông Thức cho rằng bạo hành trẻ em vẫn là "tội phạm ẩn", khó phát hiện và liên tiếp xảy ra nhiều vụ việc đau lòng trong thời gian gần đây. Việc thăm hỏi, hỗ trợ sau sự việc chỉ mang tính tình huống, còn giải pháp căn cơ vẫn là phòng ngừa từ sớm.
Một trong những hướng được nhấn mạnh là phân nhóm trẻ có nguy cơ bị bạo hành cao để theo dõi sát và can thiệp kịp thời với sự tham gia của ngành y tế, công an, chính quyền địa phương, trường học, đoàn thể và cộng đồng. Nhiều quốc gia đã áp dụng hiệu quả mô hình phân loại nguy cơ này nhằm ngăn chặn bạo hành từ sớm.
Lãnh đạo Bộ Y tế cũng nhấn mạnh vai trò của Tổng đài quốc gia bảo vệ trẻ em 111, xem đây như "đường dây báo động đỏ" trong bảo vệ trẻ em. Khi phát hiện hoặc nghi ngờ có dấu hiệu bạo hành, người dân chỉ cần gọi 111 để hệ thống liên ngành lập tức kích hoạt can thiệp. Bộ đề nghị tăng cường truyền thông để số tổng đài được phổ biến rộng khắp đến từng khu dân cư, khu công nghiệp và các gia đình có nguy cơ cao.
Thứ trưởng Bộ Y tế đồng thời đánh giá cao sự phối hợp của Bệnh viện Nhi đồng 1, Sở Y tế TP.HCM, Công an TP.HCM, Trung tâm Công tác xã hội - giáo dục dạy nghề thanh thiếu niên TP.HCM cùng các cơ quan báo chí trong việc kịp thời cứu chữa, bảo vệ và hỗ trợ bé trai 2 tuổi bị bạo hành. Bộ Y tế cũng đề xuất nhân rộng mô hình "một cửa" ra toàn quốc vì đã chứng minh hiệu quả thực tế.
Ngoài điều trị y tế, Bộ Y tế cho rằng hỗ trợ tâm lý và đồng hành lâu dài để trẻ tái hòa nhập cộng đồng là yếu tố đặc biệt quan trọng. Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam sẵn sàng hỗ trợ các chi phí điều trị, chăm sóc dài hạn cho trẻ có hoàn cảnh đặc biệt.
Báo cáo với Thứ trưởng Bộ Y tế, lãnh đạo Bệnh viện Nhi đồng 1 cho biết bé K. nhập viện trong tình trạng rất nặng với chẩn đoán đa chấn thương do bạo hành. Bé bị chấn thương gan độ II, lách độ II, tụy độ III, thận độ I, dập rách phổi hai bên, gãy xương cánh tay và cẳng tay phải (cũ) cùng nhiều vết thương ở đầu và lưng.
Sau một tuần điều trị, tình trạng bé đã tạm ổn định và phục hồi tốt hơn so với những ngày đầu. Tình trạng mất máu đã được kiểm soát; các chỉ số chức năng gan, thận và tụy dần trở về bình thường.
Dù vậy, các bác sĩ nhấn mạnh chưa thể chủ quan vì bé vẫn cần theo dõi sát các biến chứng như nhiễm trùng phổi, viêm phổi, áp xe tụy hoặc nang giả tụy. Hiện bé được điều trị tại Khoa Ngoại tổng hợp với sự phối hợp liên chuyên khoa nhằm chăm sóc toàn diện cả về dinh dưỡng lẫn tâm lý.
Bệnh viện cũng đã kích hoạt "mô hình một cửa" để phối hợp cùng các cơ quan chức năng xây dựng kế hoạch chăm sóc và hỗ trợ dài hạn cho bé.
Sau khi xuất viện, bé sẽ được Trung tâm Công tác xã hội - giáo dục dạy nghề thanh thiếu niên TP.HCM tiếp nhận, chăm sóc tối đa 3 tháng để thuận tiện tái khám và theo dõi sức khỏe định kỳ tại Bệnh viện Nhi đồng 1. Sau đó, bé sẽ được chuyển về Trung tâm bảo trợ và chăm sóc xã hội Bà Rịa - Vũng Tàu để tiếp tục nuôi dưỡng, học tập và phát triển.
Hiện toàn bộ chi phí điều trị và sinh hoạt của bé do bệnh viện cùng các đơn vị liên quan hỗ trợ. Thứ trưởng Bộ Y tế khẳng định Quỹ Bảo trợ trẻ em Việt Nam sẵn sàng chi trả thêm các khoản phát sinh ngoài bảo hiểm và đồng hành lâu dài cùng bé trong quá trình hồi phục, tái hòa nhập cộng đồng.
Theo lãnh đạo Bộ Y tế, thách thức lớn nhất hiện nay là điều trị sang chấn tâm lý để giúp bé trai 2 tuổi bị bạo hành dã man thực sự trở lại cuộc sống bình thường. Các cơ quan y tế, công an và tổ chức xã hội đang phối hợp chặt chẽ nhằm bảo đảm bé không bị "bỏ quên" sau khi xuất viện.
Bé trai đã trải qua những ngày bị bạo hành dã man, thịt da chi chít sẹo cũ, sẹo mới, sợ hãi khi thấy người lạ. Sau một tuần được điều trị tại Bệnh viện Nhi đồng 1, bé đã tươi tỉnh hẳn, đặc biệt bé rất ngoan ngoãn, vâng lời nhân viên y tế. Thỉnh thoảng bé có hỏi về ba mẹ, cười đùa với nhân viên y tế.
Những hình ảnh của bé được PV Báo Thanh Niên ghi nhận vào sáng 8.5:
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề nghị tăng số điểm ra - vào và hoàn thiện trạm dừng nghỉ đường cao tốc

Chiều 21-4, Quốc hội thảo luận tại hội trường về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho hay dự thảo nêu rõ tăng cường hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, phấn đấu giảm hệ số sử dụng vốn (ICOR). Để giảm hệ số ICOR, theo ông yếu tố quan trọng là các dự án đầu tư công khi đưa vào sử dụng cần được khai thác hiệu quả.
Dự thảo cũng nêu hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Từ đó đại biểu đặt vấn đề: "Cần xem lại các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện nay có ảnh hưởng đến các hạng mục chuẩn bị triển khai trong thực tế hay không".
Ông Cảnh dẫn chứng hiện nay nhiều đường cao tốc còn thiếu trạm dừng nghỉ, gây nguy cơ gia tăng tai nạn giao thông do tài xế mệt mỏi, buồn ngủ; gây mất an toàn khi xe dừng đỗ trái phép trên làn khẩn cấp để vệ sinh, ăn uống; và ảnh hưởng sức khỏe, tâm lý người đi đường do không được nghỉ ngơi.
"Tôi đã tham quan trạm dừng nghỉ lớn nhất thế giới ở Hoa Kỳ, trạm có đến 100 trụ bơm xăng, có nơi tắm rửa, có trung tâm mua sắm, nhà hàng ăn nhanh ở trong trung tâm và rất đông khách. Tôi cũng ghé vào điểm dừng chân khác của cao tốc, nơi chỉ có một hạng mục là nhà vệ sinh. Như vậy họ xây dựng trạm dừng nghỉ, điểm dừng chân phù hợp với số lượng phương tiện qua lại cao tốc", ông Cảnh nói.
Từ phân tích trên, đại biểu cho rằng điểm dừng chân để phục vụ nhu cầu cơ bản của người lái xe, trạm dừng nghỉ là một hạng mục kinh doanh, cần phải có lượng khách tương đối và ổn định để tồn tại.
Trong giai đoạn 2026-2030, chúng ta cần bổ sung đủ các trạm dừng nghỉ theo quy hoạch, nhưng cũng cho phép các nhà đầu tư làm ở quy mô phù hợp với nhu cầu thực tế.
Vì vậy ông Cảnh đề nghị bổ sung dự thảo nghị quyết nội dung "hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, ưu tiên hoàn thiện các hạng mục phụ trợ để đáp ứng được nhu cầu thực tế trong giai đoạn 2026-2030".
Cũng nội dung này, theo đại biểu Nguyễn Văn Cảnh, việc tăng số điểm ra - vào cao tốc không chỉ giúp giảm ùn tắc cục bộ ở những điểm kết nối chính, đặc biệt là ở các lối vào, ra ở đầu và cuối cao tốc, mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế ở các điểm kết nối vào cao tốc của các đô thị và khu công nghiệp dọc hai bên cao tốc.
Theo ông, việc lên xuống cao tốc thuận tiện sẽ giúp tiết kiệm thời gian và năng lượng, cũng giúp nâng cao số xe đi lại trên cao tốc, nâng cao hiệu quả sử dụng cao tốc. Bên cạnh đó cũng giúp tạo lối thoát khi cao tốc bị quá tải cục bộ hay khi có tai nạn xảy ra trên cao tốc, giúp thời gian đi lại trên cao tốc được chủ động hơn.
Vì vậy ông Cảnh đề nghị bổ sung vào dự thảo thêm nội dung "tạo các điểm kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, trật tự an toàn giao thông". Bên cạnh đó, quan tâm thiết kế điểm ra - vào cao tốc không ảnh hưởng đến các phương tiện đang lưu thông trên cao tốc.
Mặt khác, nam đại biểu cho hay việc sử dụng hiệu quả hạ tầng giao thông còn liên quan đến thời gian khắc phục, sửa chữa các hư hỏng đường bộ. Khi đường bộ hư hỏng, nguy cơ xảy ra tai nạn tăng cao và gây ùn tắc thường xuyên hơn.
Hiện nay có nhiều thiết bị, công nghệ giúp khắc phục hư hỏng rất nhanh, sửa rạn, nứt đường chỉ sửa sau 15 phút, ổ gà sửa sau 30 phút, tránh hư hỏng lan rộng. Không phải tổ chức phân luồng, giúp giao thông luôn thông suốt.
"Các nước còn ứng dụng dải phân cách di động để phân chia lại làn đường mỗi buổi sáng chiều để phù hợp với lưu lượng xe thay đổi các khung giờ trong ngày. Vì vậy cần bổ sung nội dung: ứng dụng phương tiện, thiết bị, kỹ thuật, công nghệ mới tổ chức, sửa chữa, bảo dưỡng hạ tầng đường bộ".
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Đoàn công tác thành phố đi tàu từ ga S1 Nhổn đến ga S8 Đại học Giao thông Vận tải để kiểm tra công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông và các dịch vụ trên đoạn tuyến trên cao dài 8,5 km thuộc tuyến metro số 3 Nhổn - ga Hà Nội.
Tại buổi làm việc, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng ghi nhận những nỗ lực của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội trong vận hành hai tuyến metro của thành phố. Ông yêu cầu đánh giá toàn diện tính hiệu quả của mô hình khai thác hiện nay, đồng thời nghiên cứu xây dựng mô hình quản lý, vận hành đường sắt đô thị đủ mạnh về năng lực tài chính, trình độ chuyên môn kỹ thuật và khả năng bảo trì hệ thống.
Kiểm tra công trường ga ngầm S12 thuộc dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu UBND thành phố cùng các sở, ngành liên quan tháo gỡ các vướng mắc để Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu hoàn thành tiến độ dự án theo đúng cam kết đưa đoạn tuyến ngầm vào vận hành cuối năm 2027. Ông cũng thăm hỏi, động viên các kỹ sư, công nhân đang thi công tại ga ngầm S12.
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, thành phố hiện vận hành hai tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến số 3 đoạn Nhổn - Cầu Giấy. Trong đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại từ ngày 6/11/2021, dài 13,1 km, toàn bộ đi trên cao với 13 đoàn tàu, sức chứa tối đa 960 người mỗi đoàn. Depot Phú Lương rộng hơn 19,7 ha là nơi tập kết các đoàn tàu, điều hành vận hành và bảo trì tuyến.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn trên cao dài 8,5 km từ Nhổn đến Cầu Giấy được đưa vào khai thác thương mại từ ngày 8/8/2024 với 10 đoàn tàu, sức chứa tối đa 946 người mỗi đoàn. Depot Nhổn rộng hơn 16,7 ha phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng, điều hành vận hành và cập nhật công nghệ cho tuyến.
Tính đến hết ngày 30/4, hai tuyến metro đã thực hiện hơn 493.000 lượt chạy tàu, vận chuyển trên 62 triệu lượt hành khách, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành. Riêng 4 tháng đầu năm 2026, lượng khách đạt gần 6,6 triệu lượt, bằng 103% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu vé đạt gần 50 tỷ đồng, tăng 28%.
Người dân hiện có thể sử dụng ứng dụng Hanoi Metro để tra cứu hành trình. Từ ngày 21/3, toàn bộ tuyến metro của Hà Nội áp dụng định danh điện tử và nhận diện sinh trắc học. Đến nay, gần 8,6 triệu lượt khách sử dụng hệ thống mới; hơn 50% vé lượt và 94% vé tháng thanh toán không dùng tiền mặt.
Theo kế hoạch, cuối tháng 6/2026, Hà Nội sẽ thử nghiệm mô hình kết nối metro với xe đạp và xe máy điện Trí Nam thông qua ứng dụng Hanoi Metro, giúp hành khách di chuyển từ nhà tới ga tàu và ngược lại.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tuyến Nhổn - ga Hà Nội là dự án metro ngầm đầu tiên của thành phố. Phần ngầm gồm 4 km hầm và 4 ga ngầm hiện đạt khoảng 79% tiến độ thi công.
Hai máy đào hầm TBM đã hoàn thành nhiệm vụ, trong đó đường hầm số 2 kết thúc khoan ngày 13/4/2026. Dự án dự kiến hoàn thành lắp đặt hệ thống, thiết bị vào tháng 4/2027 trước khi vận hành thử và khai thác thương mại cuối năm 2027.
Tin Gốc: Vnexpress

