Mazda2 2026 ra mắt: Bổ sung tiện nghi, ADAS, động cơ hybrid mượn từ Toyota

Hình ảnh đăng ký 2 mẫu xe máy điện mới của VinFast - Ảnh: Cục Sở hữu trí tuệ

Trong Công báo sở hữu công nghiệp tháng 4-2026 bất ngờ xuất hiện hai mẫu xe máy điện hoàn toàn mới của VinFast. Những hình ảnh đăng ký cho thấy hãng xe Việt đang âm thầm chuẩn bị mở rộng danh mục sản phẩm theo hướng khác biệt so với các dòng xe hiện tại.

Quan sát từ bản vẽ, hai mẫu xe mới sở hữu ngôn ngữ thiết kế mềm mại hơn đáng kể so với các dòng xe điện VinFast hiện hành vốn thiên về phong cách hiện đại, sắc sảo.

Ảnh dựng đồ họa mẫu xe VinFast mới - Ảnh do AI tạo

Tổng thể thân xe kéo dài, các đường cong được xử lý liền mạch từ đầu đến đuôi, tạo cảm giác thanh thoát và thân thiện. Cách tạo hình này gợi liên tưởng đến những mẫu xe tay ga hướng đến người dùng nữ như Yamaha Grande hay Vespa Primavera.

Không chỉ mang tính thẩm mỹ, thiết kế thân xe trường dài còn mở ra lợi thế về không gian, đặc biệt ở khu vực cốp dưới yên - yếu tố được nhóm khách hàng đô thị, nhất là nữ giới, quan tâm.

Một chi tiết đáng chú ý khác nằm ở cách bố trí hệ truyền động. Hình ảnh trong hồ sơ cho thấy động cơ điện không còn đặt trực tiếp ở bánh sau như nhiều mẫu xe phổ thông, mà được dịch chuyển vào vị trí bên hông hoặc trung tâm thân xe.

Cấu trúc đặt động cơ này từng được VinFast áp dụng trên các dòng cao cấp như Vento hay Theon, giúp cải thiện phân bổ trọng lượng, tăng độ ổn định khi vận hành và mang lại trải nghiệm lái cân bằng hơn. Việc đưa cấu hình này xuống các dòng xe mới có thể cho thấy định hướng đa dạng hóa trải nghiệm người dùng của hãng.

Hiện danh mục xe máy điện của VinFast đã có 11 dòng sản phẩm, bao phủ nhiều phân khúc khách hàng. Trong đó có 4 mẫu xe không yêu cầu bằng lái hạng A, hướng đến học sinh, sinh viên và người dùng phổ thông.

Dù chưa có thông tin chính thức về thời điểm ra mắt, việc đăng ký kiểu dáng công nghiệp thường là bước chuẩn bị trước khi sản phẩm được giới thiệu ra thị trường.

Với nền tảng sản phẩm đã định hình và chiến lược mở rộng rõ ràng, động thái này cho thấy VinFast đang tiếp tục hoàn thiện dải sản phẩm theo hướng toàn diện hơn, không chỉ về số lượng mà còn về trải nghiệm sử dụng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Hình ảnh những chiếc xe tải biển trắng, dán nhãn "xe nội bộ" xuất hiện ngày càng nhiều khiến không ít người tò mò, lầm tưởng rằng đây là "kim bài miễn tử" đối với xe kinh doanh, nhằm né tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng. Trên thực tế, vẫn có trường hợp tài xế sử dụng phương tiện nội bộ để kinh doanh vận tải "chui", vận chuyển hàng hóa không thuộc sở hữu, liên quan đến công ty, doanh nghiệp. Điều này tạo ra môi trường cạnh tranh không lành mạnh đối với các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải đang chấp hành đúng quy định hiện nay.

Do đó, Nghị định 158/2024/NĐ-CP (Nghị định 158) đã siết chặt phương tiện vận tải nội bộ, nhằm bịt chặt những lỗ hổng liên quan. Cụ thể, tại điểm đ, khoản 2, điều 25, Nghị định 158, xe vận tải hàng hóa nội bộ chỉ được sử dụng để vận chuyển sản phẩm, hàng hóa do chính cơ quan, tổ chức đó thực hiện sản xuất ra.

Ngoài ra, xe cũng chỉ được chuyên chở trang thiết bị, nguyên vật liệu phục vụ riêng cho hoạt động của đơn vị mình. Quy định này tước bỏ khả năng tài xế biện minh khi chở hàng thuê cho bên thứ ba.

Ngoài ra, khâu kiểm soát hồ sơ cũng được siết chặt, nhằm loại bỏ tình trạng núp bóng xe nội bộ để kinh doanh vận tải thu cước, phí. Theo điểm b, khoản 1, điều 25, Nghị định 158, nhãn "xe nội bộ" làm bằng vật liệu phản quang phải được dán cố định vào kính phía trước xe.

Khi lưu thông trên đường, lái xe bắt buộc phải mang theo Giấy vận tải (bản giấy hoặc bản điện tử) do đơn vị vận tải nội bộ cấp, thể hiện rõ lịch trình di chuyển và loại hàng hóa theo điểm b, khoản 3, điều 25. Song song với các ràng buộc về giấy tờ, lái xe còn có trách nhiệm yêu cầu người xếp hàng ký xác nhận vào Giấy vận tải và phải từ chối vận chuyển nếu việc xếp hàng sai quy định.

Trong thời gian sắp tới, phương tiện vận tải nội bộ sẽ bị siết chặt hơn khi luật số 118/2025/QH15 có hiệu lực. Theo quy định tại khoản 6, điều 1, luật số 118, phương tiện vận tải nội bộ phải lắp thêm thiết bị giám sát hành trình và ghi nhận hình ảnh người lái. Điều này giúp cơ quan chức năng thuận tiện hơn trong việc kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, quy định này sẽ được áp dụng, thực thi kể từ ngày 1.1.2028. Quãng thời gian này đủ để các đơn vị chủ quản lên kế hoạch và trang bị thiết bị, phụ kiện cho đội xe của mình.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/siet-chat-quy-dinh-ve-phuong-tien-van-tai-dan-nhan-xe-noi-bo-185260408141148718.htm

Khoảng 22h13 ngày 6/4, tại huyện Trường Đinh, tỉnh Phúc Kiến, chiếc SUV màu bạc bất ngờ ngoặt sang phải khi đang băng qua cầu, đâm xuyên lan can và lao xuống sông. Theo báo cáo từ chính quyền địa phương, vụ tai nạn đã khiến 5 người thiệt mạng, trong đó có ba trẻ em và hai người lớn.

Theo hình ảnh từ camera giám sát, chiếc xe từ từ rẽ sau khi vượt qua vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, và mọi thứ dường như bình thường. Tuy nhiên, ngay sau khi hoàn thành cú rẽ, chiếc xe đột ngột đâm vào cột của hàng mái che và đâm thẳng vào lan can bên hông cầu.

Khi xảy ra sự cố, xe đi từ từ, nhưng khi đâm vào cột vẫn không có dấu hiệu phanh lại. Đèn hậu sáng của xe được cho là loại đèn tiêu chuẩn, không phải đèn báo hiệu phanh.

Chỉ trong vài giây, chiếc xe đã đâm xuyên qua các trụ cầu và lan can, lao thẳng xuống sông. Các nhân chứng kể lại rằng đêm đó trời mưa to và mực nước sông dâng nhanh, cao hơn bình thường.

Sau khi xe rơi xuống nước, người dân gần đó lập tức gọi các lực lượng cứu hộ. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Đến khoảng 23h, họ mới xác định được vị trí nơi chiếc xe bị chìm và bắt đầu hoạt động trục vớt. Xe được đưa lên mặt đất vào khoảng 3h ngày 7/4.

Một số báo cáo truyền thông cho biết các nạn nhân bao gồm một gia đình ba người, và hai người còn lại là người thân. Theo vài nguồn tin, tối hôm đó chủ xe đi ăn thịt nướng cùng gia đình và uống rượu nên không tự lái xe. Người vợ lên cầm vô-lăng chở mọi người về nhà. Người vợ, 45 tuổi, có bằng lái, nhưng không thường xuyên lái xe.

Khi xảy ra tai nạn, tầm nhìn kém do có mưa, và người phụ nữ có thể đã vô tình nhấn ga thay vì phanh trong lúc bối rối. Theo cảnh sát, nguyên nhân ban đầu do nữ tài xế điều khiển ôtô không đúng cách.

Theo Sohu, trong những năm gần đây, việc nhầm lẫn chân ga với chân phanh là vấn đề thường xuyên xảy ra trong nhiều vụ tai nạn giao thông ở Trung Quốc, đặc biệt đối với những lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc những người đã lâu không lái xe. Trong những tình huống bất ngờ, họ dễ mắc lỗi thao tác hơn, và một khoảnh khắc hoảng loạn hoặc sai lầm duy nhất có thể dẫn đến hậu quả không thể khắc phục.

Mỹ Anh

Tin Gốc: https://vnexpress.net/oto-lao-xuong-song-trong-dem-5-nguoi-thiet-mang-5059610.html