Mỗi cuối tuần, từ 9h đến 17h, chợ đồ cũ Đông Tác luôn tấp nập khách. Khoảng hai năm nay, lượng khách nước ngoài tìm đến các sạp hàng tăng đáng kể. Tại hầu hết ngõ ngách trong chợ, khách quốc tế thường đi theo nhóm 2-3 người để mua sắm.
Quầy bà Hồng là một trong những điểm bán nổi tiếng nhất với các chồng quần áo cao quá đầu người, đồng giá 10.000 đồng mỗi chiếc. Để chọn đồ, khách phải để giày dép bên ngoài và trèo lên các “núi” quần áo lục tìm.
Mỗi cuối tuần, từ 9h đến 17h, chợ đồ cũ Đông Tác luôn tấp nập khách. Khoảng hai năm nay, lượng khách nước ngoài tìm đến các sạp hàng tăng đáng kể. Tại hầu hết ngõ ngách trong chợ, khách quốc tế thường đi theo nhóm 2-3 người để mua sắm.
Quầy bà Hồng là một trong những điểm bán nổi tiếng nhất với các chồng quần áo cao quá đầu người, đồng giá 10.000 đồng mỗi chiếc. Để chọn đồ, khách phải để giày dép bên ngoài và trèo lên các “núi” quần áo lục tìm.
Chợ Đông Tác, nằm trên phố Đông Tác, phường Kim Liên, dưới chân khu tập thể Khương Thượng, từ lâu được biết đến là khu hàng thùng lớn nhất Hà Nội với khoảng 100 gian hàng nằm san sát.
Tại đây, khách hàng dễ dàng tìm thấy đa dạng chủng loại quần áo với mức giá phổ biến khoảng 100.000 đồng cho mỗi chiếc váy hoặc áo. Một số sạp hàng thậm chí bán đồng giá 10.000 đồng.
George, du khách người Anh, tìm đến khu chợ này sau khi đọc thông tin trên các nhóm chia sẻ kinh nghiệm du lịch. Anh và bạn gái dự định tìm mua áo phông và quần jeans. Theo George, dù chất lượng sản phẩm đa số ở mức tốt, vẫn có những món đồ bị ố bẩn nặng. Do đó, người mua cần lựa chọn cẩn thận thay vì chỉ quan tâm đến mức giá rẻ.
Chợ Đông Tác, nằm trên phố Đông Tác, phường Kim Liên, dưới chân khu tập thể Khương Thượng, từ lâu được biết đến là khu hàng thùng lớn nhất Hà Nội với khoảng 100 gian hàng nằm san sát.
Tại đây, khách hàng dễ dàng tìm thấy đa dạng chủng loại quần áo với mức giá phổ biến khoảng 100.000 đồng cho mỗi chiếc váy hoặc áo. Một số sạp hàng thậm chí bán đồng giá 10.000 đồng.
George, du khách người Anh, tìm đến khu chợ này sau khi đọc thông tin trên các nhóm chia sẻ kinh nghiệm du lịch. Anh và bạn gái dự định tìm mua áo phông và quần jeans. Theo George, dù chất lượng sản phẩm đa số ở mức tốt, vẫn có những món đồ bị ố bẩn nặng. Do đó, người mua cần lựa chọn cẩn thận thay vì chỉ quan tâm đến mức giá rẻ.
Chị Phạm Yến, chủ gian hàng, kinh doanh tại chợ 14 năm, nói khách nước ngoài tới chợ ngày một nhiều. Nhóm khách này không trả giá nên chưa bao giờ chị nói thách.
Chị Phạm Yến, chủ gian hàng, kinh doanh tại chợ 14 năm, nói khách nước ngoài tới chợ ngày một nhiều. Nhóm khách này không trả giá nên chưa bao giờ chị nói thách.
Hầu hết hàng trong chợ được nhập theo kiện, mỗi kiện lên tới 100 kg và thay đổi mẫu mã liên tục. Hàng tồn sẽ được bán giảm giá để thu hồi vốn và lấy không gian nhập lô hàng mới.
Tùy thuộc vào chất lượng từng lô, người bán thường phải loại bỏ khoảng 2/5 khối lượng kiện hàng do sản phẩm bị lỗi hoặc không đạt yêu cầu.
Đồ trong chợ hầu hết là hàng đổ đống nên để tìm được món đồ ưng ý có nhiều khó khăn. Đôi lúc, du khách phải bới trong “núi” quần áo chỉ để tìm ra một món đồ vừa mắt.
Đồ trong chợ hầu hết là hàng đổ đống nên để tìm được món đồ ưng ý có nhiều khó khăn. Đôi lúc, du khách phải bới trong “núi” quần áo chỉ để tìm ra một món đồ vừa mắt.
Hailey, người Mỹ sống ở Hà Nội, cho biết khu chợ là điểm đến yêu thích của cô suốt hai năm qua. Hà Nội đang vào hè nên cô muốn tìm một vài chiếc váy và quần áo theo mùa. Chiếc váy Hailey đang mặc có giá 100.000 đồng. Ở Mỹ, một sản phẩm đồ cũ với chất lượng tương tự thường có giá hơn 12 USD (khoảng 300.000 đồng).
“Khu chợ này như thiên đường đồ cũ, bạn có thể đi mỏi chân mà chưa chọn xong”, cô nói.
Hailey, người Mỹ sống ở Hà Nội, cho biết khu chợ là điểm đến yêu thích của cô suốt hai năm qua. Hà Nội đang vào hè nên cô muốn tìm một vài chiếc váy và quần áo theo mùa. Chiếc váy Hailey đang mặc có giá 100.000 đồng. Ở Mỹ, một sản phẩm đồ cũ với chất lượng tương tự thường có giá hơn 12 USD (khoảng 300.000 đồng).
“Khu chợ này như thiên đường đồ cũ, bạn có thể đi mỏi chân mà chưa chọn xong”, cô nói.
Một số chủ hàng cũng nắm bắt xu hướng thời trang để tư vấn phối đồ cho khách, qua đó nâng cao khả năng bán được hàng.
Một kinh nghiệm được các tay săn đồ cũ ở chợ truyền miệng là nên giữ liên lạc với chủ hàng quen để biết ngày về kiện mới. Khi chủ hàng khui kiện, người đến sớm sẽ mua được nhiều đồ tốt hơn.
Một số chủ hàng cũng nắm bắt xu hướng thời trang để tư vấn phối đồ cho khách, qua đó nâng cao khả năng bán được hàng.
Một kinh nghiệm được các tay săn đồ cũ ở chợ truyền miệng là nên giữ liên lạc với chủ hàng quen để biết ngày về kiện mới. Khi chủ hàng khui kiện, người đến sớm sẽ mua được nhiều đồ tốt hơn.
“Có quá nhiều thứ để xem trong chợ này và một buổi chiều có lẽ không đủ”, Chris, khách Mỹ, chia sẻ. Anh cũng khuyên mọi người nên đảo một vòng trước thay vì mua ngay từ hàng đầu tiên để tránh tâm lý sợ bỏ lỡ.
Trên Google Review, khu chợ được chấm 4,1/5 sao với 470 lượt đánh giá. Nhiều người hài lòng vì mua được đồ cũ chất lượng tốt, giá rẻ. Một số còn khẳng định có lẫn cả đồ hiệu trong các kiện quần áo cũ nhưng cần đi sớm và đủ thông thái để tìm ra.
Trong khi đó, một số người nước ngoài cũng phản ánh bị chặt chém và khuyên nên có người Việt đi cùng để trả giá. Một số phản ánh tiêu cực khác thường liên quan đến giá giữ xe quá cao (20.000 đồng mỗi xe máy). Ngoài ra, nhiều ý kiến cũng đánh giá thấp chất lượng, mẫu mã quần áo trong chợ.
“Có quá nhiều thứ để xem trong chợ này và một buổi chiều có lẽ không đủ”, Chris, khách Mỹ, chia sẻ. Anh cũng khuyên mọi người nên đảo một vòng trước thay vì mua ngay từ hàng đầu tiên để tránh tâm lý sợ bỏ lỡ.
Trên Google Review, khu chợ được chấm 4,1/5 sao với 470 lượt đánh giá. Nhiều người hài lòng vì mua được đồ cũ chất lượng tốt, giá rẻ. Một số còn khẳng định có lẫn cả đồ hiệu trong các kiện quần áo cũ nhưng cần đi sớm và đủ thông thái để tìm ra.
Trong khi đó, một số người nước ngoài cũng phản ánh bị chặt chém và khuyên nên có người Việt đi cùng để trả giá. Một số phản ánh tiêu cực khác thường liên quan đến giá giữ xe quá cao (20.000 đồng mỗi xe máy). Ngoài ra, nhiều ý kiến cũng đánh giá thấp chất lượng, mẫu mã quần áo trong chợ.
Sáng sớm 29-4, khi trời vừa hửng sáng, khu vực quảng trường tháp Nghinh Phong ở giữa 2 phường Tuy Hòa và Bình Kiến trở nên nhộn nhịp. Những quả khinh khí cầu nhiều màu sắc lần lượt được bơm khí, bay lên giữa không gian biển trời lúc bình minh, thu hút đông đảo người dân và du khách đến tham quan, chụp ảnh.
Bay khinh khí cầu là một trong các hoạt động thuộc chương trình kích cầu du lịch dịp lễ 30-4, 1-5 do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đắk Lắk tổ chức, diễn ra từ ngày 28-4 đến 1-5 tại khu vực quảng trưởng Tháp Nghinh Phong.
Nhiều người dân địa phương bất ngờ khi lần đầu tiên chứng kiến khinh khí cầu xuất hiện ngay tại biểu tượng du lịch của khu vực phía đông tỉnh.
Bà Nguyễn Thị Hồng (37 tuổi, trú phường Tuy Hòa) chia sẻ: "Trước giờ tôi chỉ thấy khinh khí cầu trên tivi, nay tận mắt thấy ở Tuy Hòa nên dậy từ 5 giờ sáng ra đây xem và tranh thủ chụp hình kỷ niệm".
Theo kế hoạch được công bố, có 12 khinh khí cầu được bay lên, trong đó có 2 khinh khí cầu bay neo có thể chở khách và các khinh khí cầu còn lại sẽ trang trí tạo điểm check-in.
2 khinh khí cầu bay neo có đường kính 23m, cao 39m, có thể chở 12 người mỗi lượt bay. Thời gian bay dự kiến diễn ra vào buổi sáng từ 6h30 - 9h và buổi chiều từ 17h - 21h.
Để vận hành, đơn vị tổ chức bố trí 8 - 9 phi công và kỹ thuật viên khinh khí cầu, cùng khoảng 40 người hỗ trợ công tác vận hành.
Ông Lê Hoàng Phú, Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đắk Lắk, cho hay hoạt động bay khinh khí cầu không chỉ mang tính trải nghiệm mà còn nhằm tạo sản phẩm du lịch mới, góp phần quảng bá hình ảnh địa phương đến du khách trong và ngoài nước.
Theo ông Phú, 2 khinh khí cầu chính sẽ bay từ 4h30 đến 8h và từ 18h đến 21h, tuy nhiên khinh khí cầu bay phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, gió lặng mới có thể bay được. Vì vậy để phục vụ người dân, du khách; đơn vị tổ chức, vận hành khinh khí cầu trước mắt sẽ bố trí khinh khí cầu trang trí, bơm căng khí để du khách check-in, buổi tối sẽ lắp thêm đèn và phát nhạc cho khách đến tham quan, vui chơi.
Đại diện Công ty TNHH Sản xuất thương mại và dịch vụ Việt Drone (đơn vị tổ chức bay khinh khí cầu) cho hay sáng nay đã bay 2 khinh khí cầu chính từ 4h30 đến 7h30 sau đó hạ xuống. Theo kế hoạch trước đây sẽ bay đến 9h, nhưng sau đó đơn vị đã họp với Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh và lực lượng phòng không không quân thì được yêu cầu phải hạ trước 8h vì từ khung giờ này trở đi máy bay dân dụng hoạt động phải đảm bảo an toàn bay.
"Khinh khí cầu phụ thuộc rất lớn vào gió, trong khi buổi tối gió tại quảng trưởng rất lớn, khi đảm bảo điều kiện và thật sự an toàn chúng tôi mới cho bay 2 khinh khí cầu chính, trước ngày bay, giờ bay chúng tôi đều đo gió. Qua kết quả đo gió thì sáng ngày 1-5 gió lặng nhất", đại diện công ty nói.
Dịp lễ 30/4-1/5, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn (Học viện Hải quân) đậu tại quân cảng Nha Trang, dọc biển đường Trần Phú, tạo thành điểm nhấn thu hút sự chú ý của người dân và du khách.
Nhiều người đi ra khu vực bờ kè, cách tàu hơn 100 m (phường Nha Trang) để chụp ảnh lưu niệm cùng con tàu, đồng thời ngắm hoàng hôn trên biển.
Dịp lễ 30/4-1/5, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn (Học viện Hải quân) đậu tại quân cảng Nha Trang, dọc biển đường Trần Phú, tạo thành điểm nhấn thu hút sự chú ý của người dân và du khách.
Nhiều người đi ra khu vực bờ kè, cách tàu hơn 100 m (phường Nha Trang) để chụp ảnh lưu niệm cùng con tàu, đồng thời ngắm hoàng hôn trên biển.
Tàu 286 là tàu buồm thuộc loại hiện đại bậc nhất của thế giới hiện nay. Đây là tàu huấn luyện đầu tiên của Hải quân nhân dân Việt Nam, được đóng mới tại Nhà máy Marine Project Ba Lan và được đưa về Việt Nam vào tháng 1/2016. Con tàu có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết.
Tàu 286 là tàu buồm thuộc loại hiện đại bậc nhất của thế giới hiện nay. Đây là tàu huấn luyện đầu tiên của Hải quân nhân dân Việt Nam, được đóng mới tại Nhà máy Marine Project Ba Lan và được đưa về Việt Nam vào tháng 1/2016. Con tàu có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết.
Từ khoảng 16h30, khu vực bờ kè tấp nập khách vui chơi, chụp ảnh. Đây là nơi người dân địa phương câu cá, tập kết thuyền thúng sau một ngày đánh bắt hải sản gần bờ.
Để ra được khu vực bờ kè, du khách đi dọc đường ven biển Trần Phú hướng về Viện Hải dương học, đến khu vực các nhà hàng hải sản Thanh Sương, Thanh An (phường Vĩnh Nguyên cũ, nay là phường Nha Trang) rẽ vào ngõ phía sau nhà hàng.
Từ khoảng 16h30, khu vực bờ kè tấp nập khách vui chơi, chụp ảnh. Đây là nơi người dân địa phương câu cá, tập kết thuyền thúng sau một ngày đánh bắt hải sản gần bờ.
Để ra được khu vực bờ kè, du khách đi dọc đường ven biển Trần Phú hướng về Viện Hải dương học, đến khu vực các nhà hàng hải sản Thanh Sương, Thanh An (phường Vĩnh Nguyên cũ, nay là phường Nha Trang) rẽ vào ngõ phía sau nhà hàng.
Từ khoảng 16h30, khu vực bờ kè tấp nập khách vui chơi, chụp ảnh. Đây là nơi người dân địa phương câu cá, tập kết thuyền thúng sau một ngày đánh bắt hải sản gần bờ.
Để ra được khu vực bờ kè, du khách đi dọc đường ven biển Trần Phú hướng về Viện Hải dương học, đến khu vực các nhà hàng hải sản Thanh Sương, Thanh An (phường Vĩnh Nguyên cũ, nay là phường Nha Trang) rẽ vào ngõ phía sau nhà hàng.
Trong chuyến đi thực tế tại Nha Trang, Đinh Ngọc (váy trắng), 21 tuổi, sinh viên trường Đại học Tây Nguyên (Đăk Lăk) tranh thủ cùng bạn ra ngắm cảnh và chụp hình sau khi thấy chiếc tàu buồm được chia sẻ nhiều trên mạng xã hội.
"Không khí buổi chiều trong lành, nắng đẹp nên các bức ảnh rất ưng ý. Đợt du lịch hè sắp tới em nhất định sẽ rủ gia đình đến Nha Trang", Ngọc nói.
Trong chuyến đi thực tế tại Nha Trang, Đinh Ngọc (váy trắng), 21 tuổi, sinh viên trường Đại học Tây Nguyên (Đăk Lăk) tranh thủ cùng bạn ra ngắm cảnh và chụp hình sau khi thấy chiếc tàu buồm được chia sẻ nhiều trên mạng xã hội.
"Không khí buổi chiều trong lành, nắng đẹp nên các bức ảnh rất ưng ý. Đợt du lịch hè sắp tới em nhất định sẽ rủ gia đình đến Nha Trang", Ngọc nói.
Bờ kè chạy dọc theo bờ biển hàng trăm mét, du khách đi bộ để trải nghiệm ngắm cảnh, tận hưởng không khí mát mẻ.
"Đối với người dân Nha Trang, tàu buồm này không xa lạ. Tuy nhiên đến khi chỗ này nổi tiếng trên mạng xã hội, chúng tôi mới ra đây để trải nghiệm", chị Uyên, phường Nam Nha Trang, nói.
Bờ kè chạy dọc theo bờ biển hàng trăm mét, du khách đi bộ để trải nghiệm ngắm cảnh, tận hưởng không khí mát mẻ.
"Đối với người dân Nha Trang, tàu buồm này không xa lạ. Tuy nhiên đến khi chỗ này nổi tiếng trên mạng xã hội, chúng tôi mới ra đây để trải nghiệm", chị Uyên, phường Nam Nha Trang, nói.
Bờ kè chạy dọc theo bờ biển hàng trăm mét, du khách đi bộ để trải nghiệm ngắm cảnh, tận hưởng không khí mát mẻ.
"Đối với người dân Nha Trang, tàu buồm này không xa lạ. Tuy nhiên đến khi chỗ này nổi tiếng trên mạng xã hội, chúng tôi mới ra đây để trải nghiệm", chị Uyên, phường Nam Nha Trang, nói.
Bờ kè chạy dọc theo bờ biển hàng trăm mét, du khách đi bộ để trải nghiệm ngắm cảnh, tận hưởng không khí mát mẻ.
"Đối với người dân Nha Trang, tàu buồm này không xa lạ. Tuy nhiên đến khi chỗ này nổi tiếng trên mạng xã hội, chúng tôi mới ra đây để trải nghiệm", chị Uyên, phường Nam Nha Trang, nói.
Một số người mang theo thú cưng đi dạo chơi, tranh thủ lưu lại khoảnh khắc tại đây.
Một số người mang theo thú cưng đi dạo chơi, tranh thủ lưu lại khoảnh khắc tại đây.
Từ điểm này, du khách có thể ngắm cáp treo vượt biển qua đảo Hòn Tre (đảo lớn nhất vịnh Nha Trang). Theo người dân, trời tối, ánh đèn từ cáp treo kết hợp đèn từ tàu thuyền trên biển tạo nên khung cảnh "lung linh'' của biển đêm.
Từ điểm này, du khách có thể ngắm cáp treo vượt biển qua đảo Hòn Tre (đảo lớn nhất vịnh Nha Trang). Theo người dân, trời tối, ánh đèn từ cáp treo kết hợp đèn từ tàu thuyền trên biển tạo nên khung cảnh "lung linh'' của biển đêm.
Từ điểm này, du khách có thể ngắm cáp treo vượt biển qua đảo Hòn Tre (đảo lớn nhất vịnh Nha Trang). Theo người dân, trời tối, ánh đèn từ cáp treo kết hợp đèn từ tàu thuyền trên biển tạo nên khung cảnh "lung linh'' của biển đêm.
Tàu buồm sáng đèn khi trời tối, hòa cùng ánh sáng từ các tòa nhà cao tầng dọc đường ven biển Trần Phú.
Tàu dài 67 m, rộng 10 m với lượng giãn nước 860 tấn, có 3 cột buồm cao hơn 40 m với 21 cánh buồm, tổng diện tích buồm 1.400 m2. Cán bộ, thủy thủ tàu làm việc ở đây được tuyển chọn từ các đơn vị trong Quân chủng Hải quân.
Tàu buồm sáng đèn khi trời tối, hòa cùng ánh sáng từ các tòa nhà cao tầng dọc đường ven biển Trần Phú.
Tàu dài 67 m, rộng 10 m với lượng giãn nước 860 tấn, có 3 cột buồm cao hơn 40 m với 21 cánh buồm, tổng diện tích buồm 1.400 m2. Cán bộ, thủy thủ tàu làm việc ở đây được tuyển chọn từ các đơn vị trong Quân chủng Hải quân.
Chuyên gia du lịch kiêm nhà văn người Mỹ, Rick Steves, cho hay khi đi du lịch và tìm hiểu phong tục mới, những cử chỉ nhỏ như để lại tiền lẻ trên bàn có thể bị hiểu sai.
"Du khách đang vô tình khiến nhân viên kỳ vọng nhiều vào tiền boa và phá vỡ sự cân bằng thu nhập địa phương. Đó là một cách hành xử thiếu tinh tế. Ngoài ra, ở những nơi đông đúc, những người không liên quan có thể nẫng tay trên số tiền lẻ đó", Steves viết trên blog.
Tại châu Âu, nơi nhân viên phục vụ được trả mức lương đủ sống, tiền boa không phải một nghĩa vụ bắt buộc. Tại các quốc gia như Đức, Áo, Bỉ hay Luxembourg, cùng với một số vùng ở Thụy Sĩ và Liechtenstein, việc dùng tiền xu để boa thậm chí còn bị coi là khiếm nhã, thiếu tôn trọng nhân viên.
Steve Schwab, CEO của Casago, công ty quản lý tài sản và cho thuê nghỉ dưỡng có trụ sở tại Arizona (Mỹ), nhấn mạnh điều quan trọng cần nhớ là tại châu Âu, không có một công thức chung nào áp dụng được cho tất cả các quốc gia.
"Mỗi quốc gia khác nhau, vì vậy chúng ta không thể đánh đồng tất cả là văn hóa tiền boa của châu Âu. Các quốc gia Bắc Âu là nơi ít kỳ vọng tiền boa nhất, phần lớn là vì họ nổi tiếng với việc trả lương cao cho nhân viên hoặc đã tính sẵn phí dịch vụ vào hóa đơn", ông Schwab cho hay.
Tuy nhiên điều này không có nghĩa du khách bỏ hẳn việc boa. Steves khuyên nên áp dụng cách tiếp cận trực tiếp, điều này phù hợp tại các quốc gia nói tiếng Đức, nơi việc để lại tiền xu trên bàn không được thiện cảm.
"Khi thanh toán hóa đơn 10 euro bằng tờ 20 euro, bạn có thể nói 'Lấy tôi 11 euro nhé (Eleven, please)'. Đây là tín hiệu để nhân viên giữ lại 1 euro làm tiền tip và trả phần tiền thừa còn lại", Steves cho hay.
Nhưng tại Mỹ, nhân viên phục vụ thường phải dựa vào tiền boa để bù đắp cho mức lương cơ bản thấp. Ở Mỹ, mức boa cũng khá cao. Khoảng 5% được xem là thỏa đáng, 10% là hào phóng, nhiều nơi có thể lên tới 15% đến 20%, theo Steves.
Chính thực trạng này, cùng với sự xuất hiện dày đặc của các yêu cầu boa trên ứng dụng điện tử, đã làm gia tăng sự bức bối. Gần 90% người Mỹ cho rằng văn hóa tiền boa "đang vượt tầm kiểm soát". Tại châu Âu, những mức boa thế này bị coi là quá mức cần thiết. "Hãy kiềm chế ý muốn boa theo kiểu Mỹ", ông Steves nói thêm.
LaDell Carter, đối tác sáng lập của Royal Expression Travels tại Maryland (Mỹ), cho biết: "Không phải lúc nào số lượng tiền boa cũng là yếu tố quyết định. Quan trọng là cách đưa và ý định đằng sau đó". Bà Carter nói thêm rằng, đặc biệt trong các không gian sang trọng, những đồng xu nằm rải rác trên bàn mang lại cảm giác giống như một sự bố thí hoặc hành động tùy tiện.
Steves cũng khuyến nghị rằng du khách có thể bỏ qua tiền boa tại các quầy phục vụ tự chọn, chỉ cần làm tròn tiền cước taxi và đưa những khoản boa nhỏ cho hướng dẫn viên hoặc nhân viên khách sạn.
Phương thức thanh toán cũng là một yếu tố quan trọng. Thanh toán bằng thẻ rất phổ biến, nhưng boa tốt nhất nên đưa tiền mặt để đảm bảo số tiền đó đến thẳng tay người phục vụ, bởi một số cơ sở kinh doanh có thể sẽ không chuyển lại đầy đủ khoản tiền thưởng này nếu khách hàng thanh toán thẻ.
Các chuyên gia cũng khuyên du khách kiểm tra kỹ hóa đơn đã bao gồm phí dịch vụ hay chưa, đồng thời quan sát thói quen của người bản địa trước khi quyết định boa. Nếu còn phân vân, đừng ngại hỏi người dân địa phương về những quy chuẩn riêng biệt tại quốc gia đó.
