Chị Linh (Hải Phòng) cho biết lúc 5h ngày 30/4, dòng xe chờ phà tại bến Đồng Bài đã kéo dài khoảng 2 km. Gia đình chị mất gần hai tiếng mới có thể lên phà sang đảo Cát Bà.
“Gia đình tôi dự kiến nghỉ lễ ba ngày ở Cát Bà. Đã chuẩn bị sẵn đồ ăn vì lường trước cảnh ùn tắc, tôi vẫn không ngờ lượng người đổ về đây lại đông đến vậy”, chị Linh nói.
Gia đình anh Tuấn Anh (Hà Nội) có người già và trẻ nhỏ nên chọn đi cáp treo thay vì phà để thuận tiện hơn. Tuy nhiên, anh bất ngờ khi chứng kiến cảnh đông đúc tại ga Cát Hải sáng 30/4.
“Nhà ga chật cứng, khách xếp hàng dài khoảng 200-300 m. Cảm giác như vỡ trận”, anh nói.
Bến mở lúc 5h nhưng từ 4h đã đông đúc người chờ, theo admin fanpage Phà Đồng Bài. Nhiều khách đi ôtô và xe máy xếp hàng sớm vì lo phải đợi đến chiều.
Dịp này, lịch chạy phà được điều chỉnh sớm hơn 20 phút so với ngày thường. Ban quản lý cũng huy động 5 phà lớn, sức chứa 15 ôtô cùng hàng trăm hành khách, chạy hết công suất để phục vụ người dân.
Từ ngày 9/5 đến hết 30/9, để giảm ùn tắc, phà Đồng Bài dừng chở ôtô con và ôtô tải theo chiều từ Cát Hải sang đảo Cát Bà trong khung giờ 9-13h vào các ngày cuối tuần hoặc lễ. Trong thời gian này, khách đến Cát Bà sử dụng cáp treo, tàu cao tốc hoặc xe buýt.
Ngoài ga cáp treo và bến phà, trung tâm Cát Bà dịp nghỉ lễ 30/4 cũng trong tình trạng đông kín khi hàng loạt hoạt động vui chơi, giải trí tổ chức khai trương mùa du lịch hè.
Chuỗi trải nghiệm cả ngày tại đây bao gồm chợ đêm VUI-Fest Cát Bà, pháo hoa nghệ thuật, khu ẩm thực và các hoạt động văn hóa tại đảo ngọc. Tại các bãi tắm Cát Cò 1, 2, 3 và khu vực trung tâm, lượng người đổ về nườm nượp. Chị Hoài Nguyễn chia sẻ trên diễn đàn du lịch Cát Bà: “Đông chưa từng thấy. Cảm giác như gặp cả nước ở Cát Bà vậy”.
Theo thống kê sơ bộ từ Phòng Văn hóa – Xã hội đặc khu Cát Hải, trong hai ngày 30/4 và 1/5, đảo Cát Bà ước đón gần 70.000 lượt khách, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng khách sử dụng cáp treo cũng tăng nhẹ. Cụ thể, ngày 30/4 ghi nhận 6.600 lượt khách, so với mức 6.500 lượt của năm trước và gấp ba lần so với năm 2024.
Đại diện Phòng Văn hóa – Xã hội đặc khu Cát Hải lý giải thời tiết thuận lợi, hạ tầng giao thông cải thiện cùng sự đa dạng của sản phẩm du lịch là những yếu tố thu hút khách. Ngoài nghỉ dưỡng tại các khu resort, du khách chọn tham gia tour khám phá vịnh Lan Hạ, rừng quốc gia Cát Bà, làng chài cổ Cái Bèo hoặc trải nghiệm chèo kayak, lặn ngắm san hô và trekking.
Hiện du khách đến Cát Bà có nhiều phương án di chuyển để tránh ùn tắc. Với ôtô cá nhân, người dân cần qua phà trước 9h hoặc sau 13h vào các ngày cuối tuần và lễ. Trong trường hợp không thể qua phà, khách có thể gửi xe tại bến cáp treo hoặc Đồng Bài để đi cáp treo hoặc đi bộ qua phà. Trên đảo luôn có sẵn các phương tiện công cộng chuyên chở khách xuyên đảo.
Sáng 2/5, phà Đồng Bài và cáp treo ra Cát Bà không còn cảnh chen chúc như hai ngày trước. Theo một nhân viên tại bến phà, từ nay đến hết kỳ nghỉ, chiều ra đảo sẽ vắng hơn nhưng chiều ngược lại dự kiến đông do khách bắt đầu rời đảo. Cát Bà được kỳ vọng là điểm đến đông nhất Hải Phòng, có thể vượt qua con số 108.000 lượt khách của kỳ nghỉ năm 2025.
Ngày 8-5, Cục Du lịch quốc gia Việt Nam và Mastercard công bố quan hệ hợp tác giai đoạn 2026-2030 nhằm góp phần thúc đẩy phát triển du lịch Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ thanh toán, chuyển đổi số.
Năm 2025, lần đầu tiên du lịch Việt Nam đạt mốc đón 21 triệu lượt khách quốc tế, tăng 20% so với năm 2024, đồng thời phục vụ 137 triệu lượt khách du lịch nội địa. Tổng thu từ hoạt động du lịch đạt 1 triệu tỉ đồng.
Việt Nam là một trong những quốc gia có sự phục hồi, tăng trưởng mạnh mẽ, vượt xa mức tăng bình quân 5% của du lịch thế giới và 8% của khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Du lịch trở thành điểm sáng trong bức tranh kinh tế - xã hội đất nước.
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Trùng Khánh - Cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Việt Nam - cho biết thời gian qua, Việt Nam đã có nhiều chủ trương định hướng quan trọng nhằm thúc đẩy du lịch trở thành nền kinh tế mũi nhọn, phát triển nhanh, bền vững và chuyên nghiệp.
Du lịch hiện nay không chỉ dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ lưu trú, tham quan hay nghỉ dưỡng, mà phải tạo ra trải nghiệm thuận tiện, toàn diện, an toàn, cá nhân hóa và liền mạch trong toàn bộ hành trình.
Ngành du lịch cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, khai thác dữ liệu hiệu quả và xây dựng hệ sinh thái du lịch hiện đại, thông minh, có tính kết nối cao.
"Việc hợp tác giữa Cục Du lịch quốc gia Việt Nam và Mastercard phù hợp với định hướng phát triển du lịch Việt Nam trong thời gian tới, thể hiện rõ vai trò của hợp tác công tư trong huy động nguồn lực, công nghệ, kinh nghiệm quốc tế để phát triển du lịch bền vững.
Sự hợp tác này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả quản lý, xúc tiến quảng bá và phát triển sản phẩm du lịch mà còn tạo thêm động lực mới để ngành du lịch đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế", ông Khánh nhận định.
Theo ông David Mann - Kinh tế trưởng khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Mastercard, Việt Nam đang trở thành một trong những câu chuyện phục hồi du lịch thú vị và hiệu quả nhất.
Trong bối cảnh du lịch tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang tăng trưởng mạnh mẽ, Việt Nam đang dần khẳng định vị thế là một trong những thị trường du lịch năng động nhất khu vực.
"Thông qua hợp tác lần này, chúng tôi mong muốn phát huy thế mạnh mạng lưới toàn cầu, dữ liệu và công nghệ để mang đến trải nghiệm du lịch liền mạch và an toàn hơn cho du khách.
Chúng tôi tin rằng sự hợp tác này sẽ hỗ trợ Việt Nam tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh và trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu đối với du khách trong khu vực và trên thế giới", ông Richard Wormald - Chủ tịch khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Mastercard - chia sẻ.
Các nội dung hợp tác giữa Cục Du lịch quốc gia Việt Nam và Mastercard trong lĩnh vực du lịch thời gian tới bao gồm: quảng bá Việt Nam - điểm đến du lịch hấp dẫn; truyền thông và tiếp thị đa kênh; công nghệ và chuyển đổi số; hội thảo và trao đổi kinh nghiệm; nâng cao năng lực và đào tạo; thông tin thị trường, phân tích dữ liệu và chia sẻ kiến thức…
Diễn ra trong hai ngày 29 và 30-4 tại Đà Nẵng, hội thi nằm trong chuỗi hoạt động mùa du lịch biển Đà Nẵng 2026 với chủ đề "Mùa hè rực rỡ". Đây là sân chơi thường niên tạo cơ hội gặp gỡ, trao đổi nghiệp vụ giữa lực lượng cứu hộ các nước.
Năm nay, hội thi quy tụ 14 đội, gồm 6 đội trong nước và 8 đội quốc tế đến từ Úc, Myanmar, Philippines, Malaysia và Singapore.
Các nội dung thi được chia thành ba nhóm chính, kết hợp giữa thể lực và kỹ năng chuyên môn. Ở nhóm thể lực, vận động viên tham gia các phần thi như bơi tiếp sức hỗn hợp, chạy nước rút trên cát, đồng đội vượt sóng và cướp cờ. Nhóm kỹ năng chuyên môn gồm ném ván cứu hộ, tiếp sức cứu nạn nhân, cứu hộ bằng phao kẹp và ván cứu hộ.
Điểm nổi bật của hội thi năm nay là các bài thi được thiết kế bám sát điều kiện sóng nước, buộc vận động viên phải phản ứng nhanh, xử lý chính xác và phối hợp hiệu quả theo nhóm.
Sự góp mặt của các đội quốc tế không chỉ nâng cao tính cạnh tranh mà còn tạo điều kiện để lực lượng cứu hộ trong nước tiếp cận, học hỏi các phương pháp cứu hộ hiện đại.
Bên cạnh các nội dung chuyên môn, hội thi còn có phần thi chèo thuyền thúng - phương tiện đặc trưng của ngư dân miền Trung. Nội dung này vừa phục vụ yêu cầu cứu hộ trong điều kiện đặc thù, vừa góp phần giới thiệu nét văn hóa biển của Đà Nẵng.
Ông Nguyễn Đức Vũ, Trưởng Ban quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng, cho biết công tác cứu hộ tại các bãi biển du lịch giữ vai trò đặc biệt quan trọng, nhất là trong bối cảnh lượng du khách ngày càng tăng.
"Thực tế cho thấy nếu thiếu lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp, nguy cơ tai nạn đuối nước sẽ gia tăng. Việc duy trì hội thi hằng năm không chỉ nhằm tổ chức một hoạt động nghiệp vụ mà còn tạo cơ hội để các lực lượng nâng cao kỹ năng và phối hợp hiệu quả hơn trong thực tiễn", ông Vũ nói.
Cứu hộ viên Mariah Jones (đội Úc) chia sẻ: "Tôi sinh ra và lớn lên với nghề cứu hộ nên rất yêu thích các cuộc thi này. Tôi ấn tượng với sự hiếu khách của người dân Đà Nẵng. Điều khiến tôi ngưỡng mộ nhất là cách các cứu hộ viên Việt Nam rất nghiêm ngặt trong việc giữ du khách tắm biển chỉ trong khu vực an toàn. Đó là điểm khác biệt ấn tượng so với công tác cứu hộ ở những quốc gia khác".
Theo ban tổ chức, kết quả thi đấu sẽ được tổng hợp theo từng nội dung và toàn đoàn. Hội thi là dịp rà soát năng lực lực lượng cứu hộ, đồng thời góp phần nâng cao khả năng đảm bảo an toàn cho người dân và du khách tại các bãi biển Đà Nẵng trong mùa cao điểm.
Hàng trăm nhà leo núi và đội ngũ hỗ trợ (Sherpa) đang tập trung tại Trạm căn cứ Everest (Everest Base Camp - EBC) ở độ cao hơn 5.300 m để chờ đợi mở đường lên đỉnh núi cao nhất thế giới. Một khối băng lớn (serac) xuất hiện tại khu vực thác băng Khumbu đang cản trở toàn bộ lộ trình, buộc các đoàn thám hiểm phải tạm dừng mọi hoạt động di chuyển lên cao.
Thác băng Khumbu là một trong những đoạn đường nguy hiểm nhất trong hành trình chinh phục Everest từ phía Nepal. Đây là dòng sông băng chuyển động liên tục với những vết nứt sâu và các khối băng khổng lồ có thể đổ sụp bất cứ lúc nào.
Khối băng treo mất ổn định khiến đội ngũ chuyên gia địa phương chưa thể lắp đặt hệ thống dây thừng và thang nhôm để thông lộ trình như mọi năm. Thông thường, vào thời điểm tháng 4-5, lộ trình lên các trạm cao hơn đã được thiết lập xong.
Adriana Brownlee, đồng sở hữu công ty thám hiểm AGA Adventures, cho biết các chuyên gia đang sử dụng các công nghệ hiện đại như hình ảnh 3D và thiết bị bay không người lái để theo dõi biến động của khối băng.
"Chúng tôi cần một bức tranh rõ ràng về thời điểm khối băng có thể đổ sụp tự nhiên để đảm bảo an toàn cho việc đi lại", bà Brownlee nói.
Các phương án can thiệp nhân tạo như dùng muối để làm tan băng đã được thảo luận, nhưng giới chuyên gia nhận định tốt nhất là để thiên nhiên tự vận động. Nếu khối băng chưa sụp đổ, rủi ro về một vụ lở băng hàng loạt là rất lớn, nhất là khi có hàng chục người cùng di chuyển qua, tạo ra rung chấn lên bề mặt băng vốn đã mong manh.
Việc chậm trễ mở đường đang gây ra tâm lý lo ngại về tình trạng "tắc nghẽn giao thông" trên đỉnh núi. Để chinh phục đỉnh Everest, các nhà leo núi cần thực hiện các đợt xoay vòng, di chuyển lên xuống giữa các trạm ở độ cao khác nhau để cơ thể thích nghi với tình trạng thiếu oxy. Việc bị kẹt lại tại Trạm căn cứ khiến lịch trình này bị dồn nén.
Bianca Adler, 18 tuổi, người đang hướng tới kỷ lục nhà leo núi Australia trẻ nhất chinh phục Everest, đã có mặt tại EBC từ ngày 20/4. Cô cho biết kế hoạch xoay vòng bị trì hoãn. Trong thời gian chờ đợi, các nhà leo núi phải duy trì thể lực bằng cách tập luyện trên các tháp băng nhỏ gần Trạm căn cứ và thực hành kỹ năng đi qua thang nhôm bắc ngang các kẽ nứt sâu.
Lịch sử Everest từng ghi nhận những thảm kịch liên quan đến các khối serac. Năm 2014, một khối băng khổng lồ đổ sụp tại Khumbu đã gây ra vụ lở tuyết khiến 16 Sherpa thiệt mạng. Năm 2019, nhà leo núi nổi tiếng Garrett Madison cũng từng phải hủy bỏ chuyến thám hiểm vì những rủi ro tương tự tại khu vực này.
Gelje Sherpa, chuyên gia có nhiều năm tham gia cố định lộ trình tại thác băng Khumbu, nhận định rằng địa hình tại Khumbu đang trở nên nguy hiểm hơn do tác động của hiện tượng nóng lên toàn cầu. So với nhiều năm trước, cấu trúc băng hiện kém bền vững hơn, các vết nứt mở rộng nhanh và các khối băng treo xuất hiện thường xuyên hơn do nhiệt độ tăng cao. Biến đổi khí hậu không chỉ làm thay đổi hình thái địa chất mà còn thu hẹp "cửa sổ thời tiết", giai đoạn ngắn ngủi trong tháng 5 khi sức gió giảm xuống mức an toàn để các đoàn có thể thực hiện hành trình lên đỉnh.
Nếu hàng trăm người cùng xuất phát vào một thời điểm hẹp sau khi lộ trình được thông suốt, thảm cảnh hàng dài người đứng chờ trên các sườn núi dốc như năm 2019 có thể tái diễn.
Đến giữa tháng 4, Cục Du lịch Nepal đã cấp 297 giấy phép leo núi Everest cho mùa xuân này. Để giảm thiểu rủi ro và tình trạng quá tải từ những người thiếu kinh nghiệm, chính quyền Nepal đã thực hiện nhiều biện pháp như tăng phí leo núi và đề xuất luật yêu cầu nhà leo núi phải từng chinh phục ít nhất một đỉnh núi cao trên 7.000 m tại Nepal trước khi đăng ký leo Everest.
Dù chi phí và thời gian đầu tư cho mỗi chuyến thám hiểm rất lớn, các đơn vị tổ chức vẫn ưu tiên tính mạng của khách hàng và nhân viên lên hàng đầu.
"Điều quan trọng nhất là tôn trọng ngọn núi, các công ty thám hiểm đang thảo luận để phối hợp nhịp nhàng, tránh tình trạng tất cả cùng đi lên một lúc khi đường mở", bà Brownlee nhấn mạnh.
Tại Trạm nền Everest, hàng trăm người vẫn đang chờ khối băng treo đổ sụp, tín hiệu cho thấy thiên nhiên đã mở đường để mùa leo núi chính thức bắt đầu.
