Trong tuần qua, một số đại lý Honda (Head) tại Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe máy điện UC3. Động thái nhận cọc sớm diễn ra trong bối cảnh nhu cầu với xe điện ngày càng tăng, đặc biệt ở phân khúc đô thị.
Theo thông tin từ các đại lý, mức tiền đặt cọc được đưa ra ở mức vài triệu đồng nhằm giữ suất mua xe khi sản phẩm mở bán. Giá bán tạm tính hiện được phía đại lý chào ở mức khoảng 58 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, trong khi bản đặc biệt cao hơn khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là mức giá tham khảo ban đầu và chưa phải giá chính thức từ hãng. Xe dự tính được bàn giao tới khách hàng vào khoảng cuối tháng 6.
Đại diện hãng cho biết sẽ công bố giá khoảng cuối tháng 5, nhưng chưa xác nhận chi tiết về nguồn gốc của xe (nhập khẩu Thái Lan hay lắp ráp tại Việt Nam). Hồi đầu năm, Honda cho biết sẽ lắp ráp chiếc UC3 tại Việt Nam từ giữa 2026.
So với thị trường Thái Lan, nơi Honda lần đầu giới thiệu và cũng là nước lắp ráp mẫu xe này, giá bán dự kiến của UC3 tại Việt Nam thấp khoảng một nửa. Cụ thể, mẫu xe này hiện được niêm yết trong khoảng 132.600-136.200 baht, tương đương khoảng 107-110 triệu đồng.
Mức chênh lệch lớn giữa hai thị trường phản ánh chiến lược định giá, chi phí sản xuất cũng như mục tiêu mở rộng thị phần xe điện của hãng tại Việt Nam. Khi UC3 được giới thiệu tại Việt Nam vào đầu năm nay, Honda cho biết thời gian đầu xe sẽ nhập khẩu chính hãng Thái Lan và sau đó chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2026.
Việc định giá thấp hơn so với thị trường Thái Lan không phải là trường hợp cá biệt. Trước đó, khi giới thiệu mẫu xe điện CUV e: tại Việt Nam, hãng cũng áp dụng chiến lược giá tương tự. Trên thị trường quốc tế, CUV e: có giá dao động khoảng 3.400-4.000 USD. Mức giá công bố tại Việt Nam là 45 triệu đồng nếu thuê pin, và 65 triệu đồng cho bản kèm 2 pin.
UC3 được định vị là mẫu xe điện phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị, với thiết kế gọn gàng, hướng tới nhóm người dùng đi lại hàng ngày. Xe sử dụng pin LFP đặt cố định, có khả năng chống nước, phù hợp với điều kiện vận hành thực tế tại Việt Nam.
Xe cho công suất khoảng 8 mã lực, tốc độ tối đa gần 80 km/h và quãng đường di chuyển khoảng 120 km sau mỗi lần sạc. Mẫu xe này được trang bị ba chế độ lái, hệ thống phanh CBS, cùng tính năng số lùi hỗ trợ người dùng khi xoay trở trong không gian hẹp. Xe có hai phiên bản, với sự khác biệt giữa các phiên bản chỉ là màu xe, ngoại thất, trong khi đó động cơ và các tính năng khác không thay đổi.
Với mức giá dự kiến gần 60 triệu đồng, UC3 được xếp vào nhóm xe điện tầm trung tại Việt Nam, cao hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe phổ thông trên thị trường. Phân khúc này không có nhiều mẫu xe, đơn cử như Dat Bike Quantum S1 (50-51 triệu đồng), VinFast từng có mẫu Theon S giá trên 60 triệu đồng nhưng đã ngừng bán.
Bên cạnh sản phẩm, Honda cũng đang từng bước xây dựng hạ tầng phục vụ xe điện tại Việt Nam. Theo thông tin từ hãng, UC3 có thể sử dụng hệ thống trạm sạc mang tên Honda Motor Charger Hub, dùng công nghệ sạc nhanh CHAdeMO với công suất khoảng 1.200 W cho mỗi đầu sạc. Mạng lưới trạm sạc này, cũng như các tủ đổi pin cho mẫu CUV e: dự kiến được triển khai tại các đại lý kinh doanh xe điện, trước mắt tại những thành phố lớn.
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt khi nhiều hãng liên tục tung ưu đãi để thu hút khách hàng. Không nằm ngoài cuộc, trong tháng 5-2026, thương hiệu Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng triển khai chương trình ưu đãi cho loạt SUV xăng, hybrid và plug-in hybrid.
Đáng chú ý nhất là mẫu SUV cỡ B Omoda C5 nay giá bán thực tế từ 469,1 triệu đồng. So với mức niêm yết trước đây khoảng 539 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, giá bán hiện tại thấp hơn gần 70 triệu đồng. Khách mua C5 trong tháng 5 (xuất hóa đơn bán lẻ từ ngày 1 đến 31-5-2026) sẽ được hỗ trợ từ 3 - 5 năm miễn phí xăng xe tùy phiên bản, đồng thời được hưởng chính sách 0% lãi suất trong 12 tháng đầu.
Ở nhóm xe hybrid, Omoda C5 SHS-H nay có giá thực tế 619 triệu đồng cho bản Premium và 669 triệu đồng cho bản Flagship. So với mức niêm yết ban đầu lần lượt khoảng 669 triệu và 749 triệu đồng, hai phiên bản này đang giảm khoảng 50 - 80 triệu đồng tùy cấu hình.
Mẫu xe này sử dụng công nghệ Super Hybrid System (SHS), được hỗ trợ tới 5 - 8 năm miễn phí xăng xe tùy phiên bản. Nhờ sử dụng hệ truyền động hybrid, hãng cho biết xe có thể vận hành hơn 1.000km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu.
Trong khi đó, Jaecoo J7 được áp dụng giá từ 699 triệu đồng với số lượng giới hạn. So với mức niêm yết từ 799 triệu đồng, mẫu SUV này hiện giảm tới 100 triệu đồng. Xe được hãng duy trì chương trình hỗ trợ nhiên liệu lên tới 7 năm cùng nhiều quà tặng công nghệ.
Bên cạnh ưu đãi từ hãng xe, khách hàng mua xe còn được hỗ trợ tài chính thông qua hợp tác với ABBANK. Theo đó, người mua Omoda C5 được tặng thẻ tín dụng hạn mức tới 50 triệu đồng, còn khách mua Jaecoo J7 nhận hạn mức tới 70 triệu đồng. Ngoài ra còn có ưu đãi hoàn tiền 2 triệu đồng khi được cấp thẻ tín dụng.
Doanh số bán hầu hết các mẫu mã đều tăng trưởng, cuộc đua vào danh sách 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 3.2026 có nhiều sự xáo trộn khi Toyota Yaris Cross chiếm vị trí số 1 từ tay Mazda CX-5. Bộ đôi Mitsubishi Xpander, Destinator trở lại mạnh mẽ và góp mặt ở nhóm dẫn đầu.
Xét theo thương hiệu, lần đầu tiên cả Toyota, Ford và Mitsubishi đều có ít nhất 3 mẫu xe góp mặt trong danh sách 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 3.2026.
Tình huống giao thông: Lái xe có gắn camera hành trình đi qua lối mở sang đường, khuất sau một xe máy khác là một học sinh đi xe máy điện đang băng ngang từ bên phải sang trái để chuyển hướng. Không kịp xử lý tình huống, lái xe có gắn camera hành trình húc bay học sinh đi xe điện. Chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi đi đến nút giao lối mở cần giảm tốc độ, luôn rà chân phanh để phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Đối với người điều khiển xe hai bánh, khi chuyển làn chuyển hướng ngoài tín hiệu xin đường cần quan sát và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn.
Ở nhiều tuyến đường quốc lộ, người đi xe máy thường có thói quen sang đường kiểu vuông góc (cắt ngang từ bên phải đường qua lối mở). Tuy nhiên, cách thực hiện đúng là đi theo đường chéo, tức xác định lối qua đường từ sớm, rồi từ từ chuyển làn, có tín hiệu và tập trung quan sát để sang đường.
