Ngày 13.5, tại lễ công bố quyết định về công tác tổ chức, cán bộ Tổng công ty GTEL, lãnh đạo Cục Tổ chức cán bộ (Bộ Công an) đã công bố quyết định của Bộ trưởng Bộ Công an chuyển nguyên trạng Tổng công ty GTEL thuộc Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (A05) về trực thuộc Bộ Công an.
Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Công an cũng quyết định thành lập Đảng bộ Tổng công ty GTEL trực thuộc Đảng ủy Công an T.Ư; quyết định điều động, bổ nhiệm đại tá Lương Đức Minh, Phó cục trưởng A05, giữ chức Chủ tịch Tổng công ty GTEL.
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Lương Tam Quang chúc mừng Tổng công ty GTEL khi được nâng tầm trở thành đơn vị trực thuộc Bộ Công an. Bộ trưởng khẳng định quyết định nâng GTEL từ trực thuộc A05 lên trực thuộc Bộ Công an là sự ghi nhận những chuyển biến bước đầu của GTEL trong những năm gần đây.
Ngoài ra, đại tướng Lương Tam Quang cho rằng quyết định này cũng là sự tin tưởng, kỳ vọng của Đảng, Nhà nước, Đảng ủy Công an T.Ư và Bộ Công an với sự phát triển mạnh mẽ, vươn mình, sớm thành hạt nhân nòng cốt, đi đầu dẫn dắt quá trình xây dựng công nghiệp an ninh tự lực, tự chủ, tự cường, lưỡng dụng, hiện đại, có sức ảnh hưởng không chỉ trong nước mà sớm vươn tầm thế giới.
Đại tướng Lương Tam Quang đề nghị GTEL khẩn trương ổn định tổ chức bộ máy, xây dựng và thực hiện chiến lược phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và phấn đấu trở thành hạt nhân tổ hợp công nghiệp an ninh quốc gia, doanh nghiệp đầu tàu phát triển công nghiệp an ninh.
Cạnh đó, đại tướng Lương Tam Quang cũng yêu cầu GTEL cần phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trực thuộc Bộ triển khai có hiệu quả chủ trương của Đảng về phát triển công nghiệp an ninh với tầm nhìn tổng thể, chiến lược và lâu dài.
Tổng công ty GTEL được thành lập năm 2007 trực thuộc Tổng cục Hậu cần – Kỹ thuật, Bộ Công an. Năm 2017, đơn vị này được chuyển giao nguyên trạng về A05.
Trải qua gần 20 năm xây dựng và phát triển, Tổng công ty GTEL là đơn vị hoạt động trên lĩnh vực công nghệ và công nghiệp an ninh, xây dựng hệ sinh thái dịch vụ đa dạng từ viễn thông, đến các dịch vụ công nghệ ứng dụng dữ liệu theo chương trình chuyển đổi số quốc gia và Đề án 06/CP của Chính phủ…
Cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia, trong đó bổ sung 3 tuyến cao tốc mới với lộ trình đầu tư sau năm 2030.
Tuyến Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La được đề xuất dài khoảng 378 km, quy mô 4 làn xe, được xác định là vành đai cao tốc phía Bắc, kết nối các trung tâm hành chính và các tỉnh biên giới.
Tuyến sẽ hình thành hành lang giao thông Đông - Tây mới ở miền Bắc, kết nối các cửa khẩu quốc tế như Tân Thanh và Chiềng Khương, qua đó tạo thêm trục vận tải xuyên biên giới. Tuyến cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị khi nhiều trục Đông - Tây hiện hữu dần quá tải.
Tuyến Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La dài khoảng 335 km, quy mô 4 làn xe. Phương án đề xuất gồm điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai kết nối Hà Giang, chuyển từ phương án cũ sang hướng quốc lộ 279 đoạn từ Bắc Quang đến Bảo Hà.
Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá đây tiếp tục là tuyến vành đai cao tốc phía Bắc, kết nối các trung tâm hành chính sau sắp xếp đơn vị hành chính và tăng liên kết với khu vực biên giới.
Tuyến được kỳ vọng hình thành hành lang kinh tế mới theo trục Điện Biên - Sơn La - Lào Cai - Tuyên Quang - Thái Nguyên - Lạng Sơn, kết nối từ cửa khẩu Tây Trang đến khu vực biên giới Đông Bắc. Tuyến cũng hỗ trợ trung chuyển hàng hóa giữa các trung tâm sản xuất, chế biến với cảng biển, sân bay và cửa khẩu lớn.
Ngoài hiệu quả kinh tế, cao tốc này còn được đánh giá có ý nghĩa về quốc phòng, an ninh và tăng khả năng ứng phó thiên tai cho khu vực trung du, miền núi phía Bắc.
Tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được đề xuất dài khoảng 141 km, quy mô 4 làn xe, kết nối khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo cơ quan đề xuất, đây sẽ là hành lang kinh tế Đông - Tây mới, tăng liên kết giữa Tây Nguyên với hệ thống cảng biển tại Bình Thuận và Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời kết nối sân bay Phan Thiết và sân bay Long Thành.
Tuyến này cũng được kỳ vọng tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt với quặng bauxit, alumin và nông sản từ Tây Nguyên ra cảng biển xuất khẩu, qua đó giảm thời gian vận chuyển và chi phí logistics.
Theo Cục đường bộ, việc bổ sung các tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng trong dài hạn sau khi cập nhật các chỉ tiêu tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, đồng thời tăng kết nối giữa các vùng, cửa khẩu quốc tế và trung tâm logistics.
Ngoài việc bổ sung các tuyến mới, Cục Đường bộ Việt Nam còn đề xuất điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án. Trong đó, cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kiến nghị chuyển từ đầu tư sau năm 2030 sang trước thời điểm này; còn cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long, đoạn Bắc Ninh - Hạ Long, được đề xuất lùi sang sau năm 2030.
Cục Đường bộ vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam yêu cầu thúc tiến độ dự án, gồm liên danh Petrolimex; liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát; liên danh T&T - 19/5 - Trung Phương - Đông Bắc; liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng.
Theo Cục Đường bộ, đến nay đã có 15/21 trạm dừng nghỉ khai thác một số công trình dịch vụ công phục vụ nhu cầu giao thông trên cao tốc.
Thời gian qua, dù Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản đôn đốc, cảnh báo và yêu cầu các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nhưng tiến độ thi công các trạm rất chậm, không đáp ứng yêu cầu.
Việc đầu tư hoàn thành các trạm dừng nghỉ để phục vụ người dân và phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc khi đưa vào khai thác là nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết và là một trong các điều kiện để triển khai thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Do đó, Cục Đường bộ yêu cầu các nhà đầu tư tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành công trình dịch vụ công trước 30.4, hoàn thành toàn bộ trạm theo tiến độ hợp đồng và yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng.
Nếu vi phạm các nghĩa vụ theo quy định của hợp đồng và pháp luật, nhà đầu tư hoàn toàn chịu trách nhiệm và Cục Đường bộ sẽ xem xét xử lý theo quy định.
Đồng thời, cục cũng yêu cầu ban quản lý dự án phối hợp với địa phương để xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại dự án trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144+560.
Chiều 8-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Văn Trường - Phó bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Quỳnh Văn, Nghệ An - cho hay xã đã phát thông báo trên hệ thống truyền thanh tới các thôn, xóm, khuyến cáo bà con không sử dụng cá chết trên kênh thủy lợi khi chưa rõ nguyên nhân.
Hai ngày qua, người dân xã Quỳnh Văn đi qua sông Nông Giang (kênh N13) bất ngờ thấy cá xuất hiện nhiều bất thường so với mọi ngày. Do mực nước khá thấp, người dân dễ dàng quan sát cá bơi lờ đờ dưới nước.
Có nhiều con cá nặng 2-3kg bơi chậm nên người dân mang chài, lưới ra kéo. Sau khi đánh bắt, nhiều người mang cá về dùng hoặc chia cho người thân, hàng xóm.
Một số người lo ngại hiện tượng cá nổi và chết bất thường có thể liên quan đến sự thay đổi môi trường nước.
"Khi thấy cá nổi nhiều, người dân mang chài, lưới ra kéo bắt cá. Có gia đình bắt được mấy tạ cá chỉ sau vài giờ kéo lưới. Cá nổi dày đặc trên mặt sông, cá nặng 1-3kg cũng xuất hiện rất nhiều", ông Trần Dũng, ngụ xã Quỳnh Văn, cho biết.
Theo ông Dũng, đây là lần đầu tiên địa phương ghi nhận hiện tượng cá nổi nhiều bất thường như vậy trên sông Nông Giang.
Sông Nông Giang bắt nguồn từ khu vực huyện Đô Lương (cũ). Tuyến sông này chủ yếu lấy nước từ sông Lam qua hệ thống bara Đô Lương, chảy vào sông Đào để phục vụ tưới tiêu, sản xuất nông nghiệp cho nhiều địa phương ở các huyện Yên Thành, Diễn Châu và Quỳnh Lưu (cũ).
Chủ tịch UBND xã Quỳnh Văn cho hay trước việc cá chết hàng loạt chưa rõ nguyên nhân trên kênh thủy lợi qua xã, địa phương đã cảnh báo và đề nghị người dân trong 3-5 ngày tới (trước ngày 12-5) không bắt cá, vớt cá để ăn hay chế biến thức ăn cho gia súc, gia cầm.
Các hộ chăn nuôi thủy hải sản không lấy nước vào ao để đảm bảo an toàn.
Xã Quỳnh Văn cũng kiến nghị Xí nghiệp thủy lợi Quỳnh Lưu nhanh chóng có biện pháp xử lý, khắc phục môi trường.
Trang thông tin của xã Hùng Châu (gồm các xã Diễn Lâm, Diễn Đoài, Diễn Yên, Diễn Trường, huyện Diễn Châu cũ) cũng phát đi khuyến cáo người dân không sử dụng, chế biến cá cho người, gia súc, gia cầm trước tình trạng các loài cá, tôm chết hàng loạt ở sông Đào.
Trước đó, ngày 6-5, Công ty cổ phần Cấp nước Yên Thành, Nghệ An đã tạm dừng lấy nguồn nước thô từ sông Lam dẫn về sông Đào cho đến khi nguồn nước ở kênh này đảm bảo chất lượng theo yêu cầu.
Tạm thời công ty sử dụng nguồn nước thô dự trữ tại hồ chứa nội bộ để xử lý và cung cấp nước sạch, đảm bảo lưu lượng và chất lượng cho khách hàng.
Hiện Trung tâm Quan trắc tài nguyên và môi trường Nghệ An đang lấy mẫu, phân tích và đánh giá chất lượng nước mặt sông Lam.
