Hôm nay 6.5, sau nhịp tăng mạnh 2,5 triệu đồng/lượng, vàng miếng SJC được điều chỉnh giảm 2 lần liên tiếp, tổng mức giảm 1,5 triệu đồng/lượng so với giá niêm yết đầu ngày, bất chấp giá vàng thế giới tăng mạnh.
Giá vàng miếng SJC chốt ngày ở mức 163 – 166 triệu đồng/lượng. Đây cũng là mức giá được các doanh nghiệp khác như Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý, Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu… chốt giao dịch hôm nay.
Giá vàng hôm qua (162 – 165 triệu đồng/lượng) và hôm nay đang ở vùng thấp nhất trong 1 tháng trở lại đây. Nhiều chuyên gia nhìn nhận, hiện tại là thời điểm phù hợp để mua tích trữ, tiết kiệm vàng theo từng nhịp điều chỉnh.
Tuy nhiên, trái ngược hẳn tình trạng ồ ạt xếp hàng mua vàng giai đoạn trước, hiện tình giao dịch tại các cửa hàng vàng khá đìu hiu.
Khoảng 16 giờ 40 hôm nay, chị Lan (trú P.Phú Diễn, Hà Nội) ghé tiệm vàng của Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý trên đường Cầu giấy (P.Cầu giấy, Hà Nội) mua 3 chỉ vàng, tổng hết 49,8 triệu đồng.
Sau ghi gửi xe, chị đi thẳng vào quầy và ngay lập tức tới lượt giao dịch, thời gian mua – bán chỉ vỏn vẹn chưa tới 10 phút. “Trước tết tới nay, tôi đã mua vàng vài lần, đều ở vùng giá cao hơn hiện tại khá nhiều, nhưng chưa lần nào lại mua bán nhanh chóng như lần này”, chị Lan nói.
Cũng mua 1 chỉ vàng tại tiệm vàng Phú Quý chiều nay, anh Nam (trú P.Hà Đông, Hà Nội) cho biết, hôm qua anh đã mua 1 chỉ vàng của Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI. Tình hình giao dịch cũng khá vắng vẻ, khách không phải chờ đợi.
Theo tìm hiểu, suốt 2 ngày qua, tại các cửa hàng của Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu, Công ty Vàng bạc đá quý Bảo Tín Mạnh Hải… cũng không có cảnh xếp hàng dài, chờ cả nửa tiếng, thậm chí 1 tiếng mới tới lượt, thường cùng thời điểm có khoảng 20 – 30 khách chờ.
Phú Quý hiện bán vàng không giới hạn số lượng, còn Bảo Tín Minh Châu cho mỗi khách mua tối đa 10 chỉ vàng nhẫn.
Trái ngược với đà giảm của giá vàng, suốt ngày hôm nay, giá bạc lại tăng thẳng đứng, chính thức vượt 80 triệu đồng/kg.
Lúc 18 giờ 40, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 kg ở mức 78,107 – 80,533 triệu đồng, tăng 2,56 – 2,64 triệu đồng/kg so với giá mở cửa giao dịch; tăng 3,78 – 3,92 triệu đồng/kg so với chốt ngày 5.5.
Tại thời điểm 18 giờ 1, bạc 1 kg được Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý mua vào và bán ra là 78,053 – 80,479 triệu đồng. So với lúc mở cửa thị trường, giá mỗi kg bạc tăng 2,37 – 2,45 triệu đồng/kg; tăng 4 – 4,13 triệu đồng/kg so với chốt ngày 5.5.
Dù vậy, so với mức giá cao nhất trong tháng 4 ghi nhận ngày 15.4 (bán ra 83,4 triệu đồng/kg) và mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm gần 3 triệu đồng và hơn 18 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay lúc 18 giờ 57 (giờ Việt Nam) là 4.697,2 USD/ounce, tăng 140,6 USD/ounce (tương đương 3,09%); giá bạc giao ngay ở mức 77,05 USD/ounce, tăng 4,34 USD/ounce (tương ứng 5,97%) so với chốt phiên giao dịch trước đó.
Sun World Ha Long những ngày này ngập tràn sắc đỏ sao vàng. Điểm nhấn ấn tượng nhất ngay từ lối vào chính là mô hình bản đồ chữ S khổng lồ được kết từ hàng ngàn bông hoa tươi thắm.
Đây không chỉ là tọa độ check-in không thể bỏ lỡ, mà còn là điểm khơi dậy niềm tự hào dân tộc mạnh mẽ trong lòng mỗi du khách khi đặt chân tới Hạ Long đúng ngày lễ 30/4.
Dọc các lối đi, hàng nghìn lá cờ đỏ phấp phới cùng các tiểu cảnh mang tông màu rực rỡ tạo nên một không khí vừa trang nghiêm, vừa rộn ràng. Những nhóm bạn trẻ, gia đình hay du khách quốc tế đều hào hứng lưu lại những khung hình rạng rỡ giữa không gian rợp bóng cờ hoa.
Chị Minh Anh (Hà Nội) chia sẻ khi đang cùng gia đình lưu lại những khoảnh khắc đầu tiên của kỳ nghỉ: "Không khí ở đây khiến tôi có cảm giác rất mạnh mẽ về ngày 30/4, vừa vui, vừa gợi niềm tự hào khó tả. Các con tôi thích thú vì chỗ nào cũng rực rỡ cờ hoa, lên hình rất đẹp".
Không khí được "đẩy nhiệt" với loạt hoạt động biểu diễn. Màn flashmob trên nền nhạc "Nối vòng tay lớn" thu hút đông đảo du khách cùng hòa nhịp, tạo nên khoảnh khắc kết nối đầy năng lượng, xóa tan mọi khoảng cách giữa nghệ sĩ và du khách. Ngay sau đó, các đoàn Carnival diễu hành với trang phục rực rỡ, âm nhạc sôi động khiến không gian trở nên náo nhiệt hơn bao giờ hết.
"Điều tôi thích nhất là không khí rất gần gũi, gần như không có khoảng cách giữa nghệ sĩ và người xem. Ban đầu tôi chỉ đứng xem, nhưng rồi bị cuốn vào lúc nào không hay, cứ thế nhảy cùng mọi người", anh Jason (du khách Australia) hào hứng nói.
Xen kẽ trong ngày là các minishow như ảo thuật, biểu diễn tương tác hay những tiết mục mang màu sắc văn hóa như "Around Việt Nam", "Gặp gỡ gia đình nhà Rồng". Tất cả tạo nên một chuỗi trải nghiệm liên tục, giữ nhịp sôi động xuyên suốt từ sáng đến chiều trong mỗi ngày lễ.
Một trong những trải nghiệm độc bản tại Sun World Ha Long là "Dine in the Sky" trên cabin Sun Wheel. Từ độ cao hơn 200m, du khách vừa thưởng thức đồ ăn nhẹ, vừa ngắm toàn cảnh thành phố Hạ Long và vịnh biển từ trên cao. Khi cabin chậm rãi nâng lên, không gian bên dưới dần thu nhỏ lại, tạo nên một trải nghiệm ẩm thực vừa lạ vừa giàu cảm xúc.
"Ở dưới thì rất đông và vui, nhưng khi lên cabin lại là một cảm giác hoàn toàn khác. Cảnh vịnh Hạ Long từ trên cao thực sự rất đẹp, lại còn được ăn nhẹ trong không gian riêng tư, khá đặc biệt", anh Hoàng Nam (TP.HCM) cho biết.
Nếu tầng mây mang đến sự riêng tư, thì các khu ẩm thực dưới mặt đất lại nhộn nhịp với những combo "hạnh phúc" rực rỡ sắc màu lễ hội, phục vụ tối đa nhu cầu của đông đảo du khách mà không cần di chuyển xa.
Bên cạnh không khí lễ hội sôi động, Sun World Ha Long vẫn dành những khoảng lặng thư thái tại vườn Nhật Zen Garden hay Làng rèn Thần Kiếm.
Khi hoàng hôn buông xuống, không gian tiếp tục nối dài với các hoạt động buổi tối tại khu vực Bãi Cháy. VUI-Fest Ha Long đang là tâm điểm giải trí sôi động với pháo hoa mỗi ngày, thuỷ diễn cánh buồm đỏ, hàng trăm gian hàng ẩm thực cùng không gian trải nghiệm và sân khấu biểu diễn. Những màn trình diễn DJ, vũ công cùng các hoạt động giao lưu giữ nhịp náo nhiệt đến khuya.
Với tính năng tự hủy tin nhắn trên Messenger, người dùng có thể thoải mái nhắn tin mà không cần lo lắng về việc thu hồi tin nhắn.
Trước khi thực hiện kích hoạt tính năng mới, người dùng hãy kiểm tra và cập nhật ứng dụng Messenger trên thiết bị của mình lên phiên bản mới nhất bằng cách truy cập vào các cửa hàng ứng dụng Google Play Store hoặc App Store.
Sau khi cập nhật, người dùng thực hiện từng bước sau đây:
Bước 1: Mở ứng dụng và truy cập vào tài khoản muốn nhắn tin tự hủy.
Bước 2: Nhấp vào tên tài khoản đó ở phía trên để vào phần cài đặt.
Bước 3: Cuộn xuống và chọn mục Tin nhắn tự hủy.
Bước 4: Chọn thời gian muốn tin nhắn tự hủy. Hiện tại, Messenger chỉ hỗ trợ tính năng này trong khoảng thời gian 24 giờ. Sau khi kích hoạt, tin nhắn sẽ tự động biến mất sau thời gian đã chọn.
Khi muốn tắt tính năng này đi, người dùng cũng có thể truy cập các bước trên nhưng chọn Tắt thay vì khoảng thời gian 24 giờ. Ngoài ra, nếu ai đó chụp ảnh màn hình hoặc quay màn hình, thông báo sẽ hiển thị trong đoạn chat.
Không dừng lại ở tính năng tin nhắn tự hủy, Facebook cũng cho biết nếu phát hiện ai đó chụp ảnh màn hình hoặc quay video màn hình đoạn chat được mã hóa đầu cuối, nền tảng sẽ thông báo cho chủ tài khoản và những người trong đoạn chat đó.
Ngày 7/5, trao đổi bên lề Diễn đàn Đổi mới sáng tạo Chính sách và Công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững - Việt Nam 2026 tổ chức Đà Nẵng, ông Fabrice Espinosa- Tổng Giám đốc Hiệp hội Nhiên liệu hàng không bền vững châu Á, cho biết ngành hàng không toàn cầu hiện tiêu thụ khoảng 280 triệu tấn nhiên liệu mỗi năm.
Để đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, nhiên liệu hàng không bền vững cần đóng góp 60-70% trong toàn bộ nỗ lực giảm phát thải của ngành.
Điều này đồng nghĩa sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững toàn cầu phải tăng hơn 100 lần so với hiện nay. Theo ông Espinosa, đây không còn là một thay đổi mang tính kỹ thuật đơn lẻ, mà là "một cuộc cách mạng công nghiệp" với sự tham gia của nhiều quốc gia, nhiều ngành và toàn bộ chuỗi giá trị.
Cuộc đua này đã bắt đầu trên quy mô toàn cầu. Châu Âu và Anh đã ban hành quy định bắt buộc pha trộn nhiên liệu hàng không bền vững trong nhiên liệu hàng không. Mỹ triển khai nhiều chính sách ưu đãi để thúc đẩy sản xuất. Tại châu Á, nhiều quốc gia cũng tăng tốc xây dựng năng lực, từ vùng nguyên liệu, công nghệ chuyển hóa đến logistics và thị trường tiêu thụ.
Thị trường nhiên liệu hàng không bền vững toàn cầu có thể tăng từ 2,72 tỷ USD năm 2025 lên hơn 40 tỷ USD vào năm 2034. Riêng ASEAN, nếu đạt mức sử dụng 5% nhiên liệu hàng không bền vững vào năm 2030, nhu cầu có thể tương đương 8 đến 10 triệu tấn mỗi năm, tạo ra thị trường trị giá khoảng 25 tỷ USD.
Dù vậy, thực tế hiện tại vẫn còn khoảng cách rất lớn khi nhiên liệu hàng không bền vững chỉ chiếm chưa đến 1% tổng tiêu thụ nhiên liệu hàng không toàn cầu. Khoảng cách này phản ánh sự chênh lệch giữa "tham vọng chính sách và khả năng triển khai thực tế".
Ba rào cản lớn nhất hiện nay gồm giá nhiên liệu hàng không bền vững cao gấp 2 đến 5 lần nhiên liệu truyền thống, nguồn cung chưa đáp ứng nhu cầu, và các dự án đòi hỏi vốn lớn nhưng thiếu hợp đồng bao tiêu dài hạn.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khuyến công, Bộ Công Thương, nhận định dù thách thức lớn, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để tham gia sâu hơn vào thị trường nhiên liệu hàng không bền vững.
Về nguyên liệu, Việt Nam có khoảng 45 triệu tấn chất thải nông nghiệp mỗi năm, 15 triệu tấn sinh khối lâm nghiệp, hơn 5 triệu tấn sắn khô, cùng hàng triệu tấn mỡ cá và dầu ăn đã qua sử dụng.
Đặc biệt, là quốc gia xuất khẩu cá tra số một thế giới, Việt Nam có nguồn mỡ cá khoảng một triệu tấn mỗi năm. Đây là một trong những nguyên liệu chất lượng cao để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững. Vấn đề đặt ra là cần xây dựng hệ thống thu gom, tránh để nguyên liệu tiếp tục bị xuất thô ra nước ngoài.
Về năng lực công nghiệp, Nhà máy Lọc hóa dầu Bình Sơn đã xuất bán thành công lô nhiên liệu hàng không bền vững thương mại đầu tiên vào tháng 6/2025 từ hạ tầng sẵn có, cho thấy việc chuyển đổi sang nhiên liệu xanh không nhất thiết phải xây dựng mới hoàn toàn. Petrolimex Aviation cũng đã nhập khẩu và phối trộn nhiên liệu hàng không bền vững, trong khi Skypec thực hiện tra nạp thực tế tại sân bay Đà Nẵng.
Trong khi đó, ông Đỗ Hồng Cẩm cho biết, về chính sách, Chính phủ Việt Nam đã đặt mục tiêu sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu hàng không bền vững cho các chuyến bay chặng ngắn vào năm 2035 và 100% vào năm 2050.
Luật Hàng không dân dụng sửa đổi, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đã bổ sung các quy định liên quan đến nhiên liệu hàng không bền vững và lộ trình giảm phát thải.
Từ đầu năm 2026, Việt Nam tham gia tự nguyện Corsia, cơ chế bù đắp và giảm carbon trong hàng không quốc tế của ICAO, trước khi chuyển sang giai đoạn tham gia bắt buộc từ năm 2027.
Nếu biết tận dụng thời điểm, Việt Nam không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn có thể trở thành điểm cung ứng nhiên liệu hàng không bền vững cho khu vực.
Nhu cầu nhiên liệu hàng không tại châu Á được dự báo tiếp tục tăng nhanh, trong khi các yêu cầu giảm phát thải ngày càng chặt chẽ hơn.
Các hãng hàng không, sân bay và nhà sản xuất sẽ cần những nguồn cung ổn định, đạt chuẩn và có chi phí cạnh tranh.
Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành lợi thế thực sự, Việt Nam cần sớm tháo gỡ các nút thắt về chính sách, tiêu chuẩn, tín dụng xanh, ưu đãi đầu tư và hợp đồng bao tiêu. Bên cạnh đó là việc xây dựng cơ chế liên kết vùng nguyên liệu, tránh tình trạng manh mún, đứt gãy hoặc phụ thuộc quá nhiều vào xuất khẩu thô.
Ông Fabrice Espinosa cho rằng điều Việt Nam đang thiếu không phải là công nghệ, vốn hay nguyên liệu, mà là "sự kết nối đồng bộ giữa các quốc gia, các ngành công nghiệp và toàn bộ chuỗi giá trị".
