Trong báo cáo triển vọng năng lượng ngắn hạn ngày 7/4, EIA tỏ ra thiếu chắc chắn về thị trường, khi dự báo giá dầu Brent giao ngay toàn cầu trung bình là 96 USD năm nay. Mức này tăng so với dự báo trước đó là 78,8 USD mỗi thùng.
“Chúng tôi vẫn duy trì phần bù rủi ro với giá dầu thô trong dự báo. Lo ngại về gián đoạn nguồn cung sẽ tiếp tục neo giá nhiên liệu ở mức cao hơn trước xung đột”, EIA giải thích.
Cơ quan này cho rằng dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz sẽ mất vài tháng để phục hồi hoàn toàn. Do đó, giá nhiên liệu khó hạ nhiệt cho tới khi sản lượng của các quốc gia tại Trung Đông trở lại bình thường.
Bên cạnh đó, họ ước tính giá xăng trung bình tại Mỹ tháng này có thể đạt đỉnh 4,3 USD một gallon (1,14 USD một lít). Còn mức bình quân năm là hơn 3,7 USD (khoảng 0,98 USD mỗi lít).
Giá dầu diesel trung bình cũng có thể lên tới 5,8 USD một gallon (1,53 USD một lít) trong tháng 4, và 4,8 USD (tức 1,27 USD mỗi lít) năm nay.
Báo cáo này được đưa ra vài giờ trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo đồng ý lệnh ngừng bắn kéo dài hai tuần với Iran, với điều kiện Tehran mở lại eo biển Hormuz. Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran cũng cho biết họ chấp thuận lệnh ngừng bắn.
Tại một sự kiện của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) tại Singapore ngày 8/4, các lãnh đạo Malaysia Aviation Group và Thai Airways International cho rằng dù Mỹ – Iran thông báo ngừng bắn, ảnh hưởng lên giá cả và nguồn cung nhiên liệu vẫn kéo dài. “Kể cả nếu chiến sự chấm dứt, sẽ phải mất nhiều tháng nữa giá nhiên liệu máy bay mới bình ổn”, Nasaruddin Bakar – CEO Malaysia Aviation Group nhận định. Giá nhiên liệu máy bay đã tăng hơn gấp đôi từ khi chiến sự nổ ra, buộc nhiều hãng hàng không cắt giảm dịch vụ.
Chiến sự tại Trung Đông đã kéo dài hơn một tháng, làm gián đoạn 20% dòng chảy dầu, khí LNG toàn cầu khi eo biển Hormuz bị phong tỏa. Giá dầu thô, nhiên liệu máy bay, dầu diesel và xăng trên toàn cầu vì thế tăng vọt. Dầu thô từng lên sát 120 USD một thùng đầu tháng trước. Tuy nhiên, thông báo của ông Trump sáng 8/4 khiến giá về dưới 100 USD.
Trong cuộc họp cuối tuần trước, quan chức Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và đồng minh (OPEC+) cũng cho biết kể cả khi chiến sự chấm dứt và eo biển Hormuz được mở lại, các nước vẫn mất vài tháng để khôi phục hoạt động và đạt mục tiêu sản lượng. Tại vùng Vịnh, nhiều cơ sở hạ tầng chịu thiệt hại do các cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái.
Trước đó, trong họp báo ngày 31/3, sau cuộc gặp các Bộ trưởng Năng lượng EU, Ủy viên Năng lượng Liên minh châu Âu (EU) Dan Jørgensen khẳng định “kể cả hòa bình đến ngay ngày mai, giá năng lượng sẽ không sớm quay về mức bình thường”.
EIA cũng giảm nửa dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu so với trước đó, do tình trạng thiếu nhiên liệu ở một số khu vực trên thế giới, và các chính phủ tung biện pháp hạn chế tiêu thụ, xuất khẩu xăng dầu.
Nhu cầu dầu toàn cầu hiện được dự báo tăng khoảng 600.000 thùng một ngày, lên 104,6 triệu thùng. Con số này giảm so với dự báo trước đó là tăng 1,2 triệu thùng một ngày trong năm nay. “Chúng tôi giả định mức giảm nhu cầu chủ yếu xảy ra tại châu Á, do phụ thuộc nhiều hơn vào nguồn cung dầu thô từ Trung Đông”, EIA cho biết.
Cơ quan này kỳ vọng nhu cầu dầu phục hồi vào năm sau, khi nguồn cung trở lại bình thường vào cuối năm nay. Họ dự báo nhu cầu dầu sẽ tăng trung bình 1,6 triệu thùng một ngày vào năm tới.
Sáng 29/4, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết giá vàng miếng tại 163 - 166 triệu đồng một lượng, giảm 1,5 triệu đồng mỗi lượng so với hôm qua. Các thương hiệu khác cũng điều chỉnh giá vàng miếng tương ứng.
Nhẫn trơn tại SJC cũng giảm về 162,5 - 165,5 triệu đồng một lượng. Mi Hồng niêm yết nhẫn trơn tại 163,5 - 165,5 triệu đồng.
Giá vàng đi xuống từ đầu tháng 3 sau khi xung đột Mỹ - Iran nổ ra. Hiện, mỗi lượng vàng thấp hơn 25 triệu đồng một lượng so với cách đây hai tháng, tương đương mức giảm 13%. So với đầu năm, hiện giá vàng trong nước chỉ cao hơn 9 triệu đồng một lượng tương đương 5% so với đầu năm.
Trên thị trường bạc, giá kim loại này cũng trong diễn biến ảm đạm. Giá bạc thỏi trong nước sáng nay neo quanh 2,8 - 2,89 triệu đồng một lượng, tương đương 74,5 - 76,9 triệu một kg. try{try{for(const iframe of document.querySelectorAll("iframe[data-src]")){iframe.removeAttribute("sandbox");iframe.setAttribute("src",iframe.getAttribute("data-src"));}}catch(e){}}catch(e){console.log("error_replace_script",e);}
Giá vàng trong nước điều chỉnh theo diễn biến thế giới. Giá vàng thế giới giảm hơn 100 USD và duy trì dưới 4.6000 USD một ounce. Quy đổi theo tỷ giá bán Vietcombank, hiện chênh lệch giá vàng trong nước và thế giới gần 20 triệu một lượng.
Thị trường mới đây đi xuống do nỗi lo lạm phát kéo dài, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump dường như không hài lòng với đề xuất mới nhất của Iran nhằm chấm dứt chiến sự. Nhà đầu tư cũng đang đợi kết quả phiên họp chính sách tuần này của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed).
Giữa tháng 4, ông Đào Xuân Tuấn, Vụ trưởng Quản lý ngoại hối (Ngân hàng Nhà nước) cho biết, việc xét duyệt hồ sơ xin cấp phép sản xuất vàng miếng được thực hiện chặt chẽ. Ngân hàng Nhà nước đang xem xét và sẽ công bố các đơn vị được đủ điều kiện được cấp phép sản xuất vàng miếng.
Theo ông Tuấn, việc bổ sung thêm các đơn vị được cấp phép sản xuất vàng miếng sẽ giúp tăng nguồn cung, góp phần bình ổn thị trường và thu hẹp chênh lệch giá vàng trong nước với thế giới.
Báo cáo tài chính hợp nhất của Tập đoàn Nagakawa (NAG) cho thấy doanh thu trong quý I đạt trên 1.081 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm trước. Đây là con số cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp này. Ban lãnh đạo cho biết động lực đến từ các chương trình bán hàng, chính sách giá, chiết khấu, dịch vụ sau bán hàng... giúp sản lượng tiêu thụ được cải thiện.
Giá vốn không tăng nhanh như doanh thu, giúp lợi nhuận gộp cao hơn 21% so với cùng kỳ, đạt hơn 101 tỷ đồng. Biên lãi gộp đạt mức 9,36%. Ngoài ra, công ty còn có thêm 598 triệu đồng doanh thu tài chính, giảm gần 57%.
Nhóm các chi phí thường xuyên cũng tăng lên. Trong đó, chiếm phần lớn là chi phí dịch vụ mua ngoài, lãi vay và chi phí nhân viên.
Tổng lại, Nagakawa có lợi nhuận sau thuế đạt 16,4 tỷ đồng, tăng gần 20% so với quý I/2025. Đây là mức lãi cao nhất trong một quý mà doanh nghiệp này từng đạt được.
Tập đoàn Nagakawa là một trong những đơn vị sản xuất điện máy nội địa tiên phong từ năm 2002 với sản phẩm chủ lực là điều hòa không khí (máy lạnh), thường chiếm 70% doanh thu. Ngoài ra, họ còn kinh doanh thêm các thiết bị nhà bếp và các sản phẩm điện gia dụng. Đây cũng là đơn vị duy nhất trong ngành đang niêm yết cổ phiếu trên sàn, tại Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX).
Thời gian trước, họ phải chịu áp lực cạnh tranh từ khoảng 100 hãng điều hòa trên thị trường, biên lợi nhuận thấp do giảm giá bán trước sức ép từ hàng giá rẻ Trung Quốc, mạng lưới kênh phân phối hạn chế. Tuy nhiên, vài năm gần đây, thương hiệu này chọn điều hòa thương mại làm thị trường ngách trọng điểm để giành thị phần, từ đó kết quả kinh doanh cải thiện. Với các sản phẩm máy lạnh dân dụng, công ty tăng cường hợp tác với hệ thống Điện Máy Xanh và các chuỗi siêu thị miền Bắc khác, tập trung vào nhóm bình dân.
Năm nay, Nagakawa muốn rút gọn tên thương hiệu thành Naga. Công ty đặt mục tiêu có được doanh thu 4.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 42 tỷ đồng. Cả hai chỉ tiêu kể trên đều là mức cao kỷ lục trong lịch sử hoạt động. Sau 3 tháng đầu năm, họ đã hoàn thành 27% chỉ tiêu doanh thu và 39% kế hoạch lợi nhuận.
Với khí hậu gió mùa nóng ẩm và dân số trăm triệu người, hàng năm, cả nước tiêu thụ trên dưới 2 triệu máy điều hòa, theo Hội Khoa học kỹ thuật lạnh và điều hòa không khí Việt Nam. Báo cáo của Research & Market chỉ ra Việt Nam là một trong những thị trường máy lạnh lớn nhất châu Á, ước đạt 2,9 tỷ USD trong năm 2025.
Theo dữ liệu ngày 14/4 của công ty nghiên cứu thị trường Benchmark Mineral Intelligence (BMI), doanh số xe điện toàn cầu tháng 3 đạt 1,75 triệu, tăng 66% so với tháng trước. Mức này được thúc đẩy bởi khủng hoảng xăng dầu từ xung đột Trung Đông và yếu tố mùa vụ sau Tết Nguyên đán.
Trong đó, châu Âu là động lực tăng trưởng chính, với lượng xe bán ra đạt mức kỷ lục, trên nửa triệu chiếc, tăng 72% so với tháng trước và 37% cùng kỳ. Do giá xăng tăng cao, người dân EU đổ xô mua xe điện.
Riêng tại Pháp, người dân "mua xăng hoảng loạn" gây gián đoạn nguồn cung tại các trạm nhiên liệu. Điều này thúc đẩy doanh số xe điện tăng 69% so với cùng kỳ năm ngoái, gần gấp đôi mức tăng trưởng thị trường này đạt được trong hai tháng đầu năm.
Chi phí nhiên liệu cũng là yếu tố thúc đẩy người Anh mua xe điện tăng 31% so với cùng kỳ 2024. Thị trường Áo, Bỉ, Phần Lan, Italy, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha ghi nhận lượng xe bán ra kỷ lục.
Ajay Bhatia, CEO Mobile.de - sàn giao dịch ôtô trực tuyến lớn nhất nước Đức, cho biết giá nhiên liệu cao là chất xúc tác cho sự bùng nổ xe điện. Sàn này ghi nhận lượng yêu cầu mua các dòng xe mới và qua sử dụng tăng hơn 50% trong tháng trước.
Trong khi đó, đại diện sàn giao dịch lớn nước Pháp La Centrale cho biết lượt tìm kiếm ôtô điện tăng 160% trong vòng một tháng qua, nhất là giới tài xế. "Họ rất nhạy cảm với chi phí năng lượng và đang tìm giải pháp thay thế", ông Guillaume-Henri Blanchet, Phó giám đốc điều hành, nói.
Tính chung quý I, doanh số xe điện châu Âu đạt 1,2 triệu, tăng 27% so cùng kỳ. Trong đó, các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đóng vai trò ngày càng quan trọng trong công cuộc chuyển đổi, với giá xe dễ tiếp cận hơn. Tại Italy, xe Trung Quốc chiếm gần 40% lượng ôtô điện bán ra trong 3 tháng đầu năm, riêng thị phần của Leapmotor khoảng 30%.
Tương tự, ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, lượng đăng ký xe điện tại New Zealand tăng 263% so với cùng kỳ. Australia cũng chứng kiến tốc độ tăng trưởng 89% so với năm ngoái, trên 2.000 chiếc đăng ký mới.
Bắc Mỹ là thị trường hiếm hoi ghi nhận doanh số loại xe này giảm trong quý 1. Trong đó, doanh số tại Mỹ giảm 27%, Canada sụt 25%. Tuy nhiên, BMI ghi nhận hơn 100.000 xe điện bán ra trong tháng 3 tại Mỹ là mức cao nhất kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump bãi bỏ khoản tín dụng thuế cho phương tiện này.
