Hàng nghìn người đổ về công viên Lê Văn Tám, phường Xuân Hòa trải nghiệm các loại bánh mì vào ngày khai mạc 23/4. Nhiều tuyến đường nội khu đông đúc, chật kín người dân và du khách.
Lễ hội lần thứ 4 có chủ đề “Bánh mì Việt Nam: Giá trị ẩm thực thế giới – Lan tỏa năm châu”.
Hoạt động quy tụ 167 gian hàng, tương đương mùa trước với những thương hiệu bánh mì nổi tiếng hơn nửa thế kỷ.
Hàng nghìn người đổ về công viên Lê Văn Tám, phường Xuân Hòa trải nghiệm các loại bánh mì vào ngày khai mạc 23/4. Nhiều tuyến đường nội khu đông đúc, chật kín người dân và du khách.
Lễ hội lần thứ 4 có chủ đề “Bánh mì Việt Nam: Giá trị ẩm thực thế giới – Lan tỏa năm châu”.
Hoạt động quy tụ 167 gian hàng, tương đương mùa trước với những thương hiệu bánh mì nổi tiếng hơn nửa thế kỷ.
Khách xếp hàng chờ đợi trước 5 gian hàng của các hiệu bánh nổi tiếng, lâu đời ở TP HCM.
Đông nhất là quầy bánh mì Huynh Hoa. Nhân viên làm không ngơi tay, khách đợi khoảng 20 phút. Tiệm bánh có tuổi đời gần 40 năm, nổi tiếng với ổ đặc biệt giá 78.000 đồng.
Đại diện cửa hàng cho biết không gian năm nay mở rộng nên không bị quá tải. Tại lễ hội lần này, ngoài các loại truyền thống, tiệm cũng bán bánh mì cỡ nhỏ, giá 35.000 đồng để khách thưởng thức.
Khách xếp hàng chờ đợi trước 5 gian hàng của các hiệu bánh nổi tiếng, lâu đời ở TP HCM.
Đông nhất là quầy bánh mì Huynh Hoa. Nhân viên làm không ngơi tay, khách đợi khoảng 20 phút. Tiệm bánh có tuổi đời gần 40 năm, nổi tiếng với ổ đặc biệt giá 78.000 đồng.
Đại diện cửa hàng cho biết không gian năm nay mở rộng nên không bị quá tải. Tại lễ hội lần này, ngoài các loại truyền thống, tiệm cũng bán bánh mì cỡ nhỏ, giá 35.000 đồng để khách thưởng thức.
Khách xếp hàng chờ đợi trước 5 gian hàng của các hiệu bánh nổi tiếng, lâu đời ở TP HCM.
Đông nhất là quầy bánh mì Huynh Hoa. Nhân viên làm không ngơi tay, khách đợi khoảng 20 phút. Tiệm bánh có tuổi đời gần 40 năm, nổi tiếng với ổ đặc biệt giá 78.000 đồng.
Đại diện cửa hàng cho biết không gian năm nay mở rộng nên không bị quá tải. Tại lễ hội lần này, ngoài các loại truyền thống, tiệm cũng bán bánh mì cỡ nhỏ, giá 35.000 đồng để khách thưởng thức.
Sau gần nửa tiếng chờ, nhóm bạn của Phạm Trần Kim Phúc mua được 4 ổ Huynh Hoa loại vừa. Nữ sinh 21 tuổi cho biết nghe tên thương hiệu từ lâu nhưng vì ở xa nên chưa có dịp thưởng thức.
“Chúng tôi mua ít rồi chia nhỏ để mọi người được ăn thử nhiều loại bánh nổi tiếng khác nhau”, Kim Phúc nói.
Sau gần nửa tiếng chờ, nhóm bạn của Phạm Trần Kim Phúc mua được 4 ổ Huynh Hoa loại vừa. Nữ sinh 21 tuổi cho biết nghe tên thương hiệu từ lâu nhưng vì ở xa nên chưa có dịp thưởng thức.
“Chúng tôi mua ít rồi chia nhỏ để mọi người được ăn thử nhiều loại bánh nổi tiếng khác nhau”, Kim Phúc nói.
Tiệm bánh mì Cụ Lý hơn 70 năm tuổi của anh Nguyễn Hoàng Quốc Thiện vẫn giữ cách bán mẹt truyền thống trong lần thứ 4 tham gia. Bánh mì có giá 25.000 đồng một ổ, ăn kèm nhiều loại thịt chả kiểu Bắc. Anh Thiện cho biết bán hơn 700 ổ chưa đầy nửa ngày, những ngày tới chắc phải tăng gấp đôi”, anh nói.
Tiệm bánh mì Cụ Lý hơn 70 năm tuổi của anh Nguyễn Hoàng Quốc Thiện vẫn giữ cách bán mẹt truyền thống trong lần thứ 4 tham gia. Bánh mì có giá 25.000 đồng một ổ, ăn kèm nhiều loại thịt chả kiểu Bắc. Anh Thiện cho biết bán hơn 700 ổ chưa đầy nửa ngày, những ngày tới chắc phải tăng gấp đôi”, anh nói.
Chị Mi Lan, giám đốc maketing bánh mì Trạng mặc cổ phục cách điệu giao bánh mì cho khách. Năm nay, tiệm không bán theo hình thức buffet mà niêm yết các mức giá mới ‘mềm’ hơn để khách dễ mua, 25.000-45.000 đồng, thay vì 70.000 đồng.
Chị Lan cho biết tiệm đã bán hơn 500 ổ trong buổi sáng. Lượng khách tiếp tục đổ về đông vào buổi chiều, tiệm phải nhập thêm nguyên liệu để kịp phục vụ.
Chị Mi Lan, giám đốc maketing bánh mì Trạng mặc cổ phục cách điệu giao bánh mì cho khách. Năm nay, tiệm không bán theo hình thức buffet mà niêm yết các mức giá mới ‘mềm’ hơn để khách dễ mua, 25.000-45.000 đồng, thay vì 70.000 đồng.
Chị Lan cho biết tiệm đã bán hơn 500 ổ trong buổi sáng. Lượng khách tiếp tục đổ về đông vào buổi chiều, tiệm phải nhập thêm nguyên liệu để kịp phục vụ.
Quầy bánh mì chay của chị Hoàng Kim Liên bán ra gần 1.000 ổ trong ngày đầu lễ hội diễn ra. Phần nhân chay được tiệm chế biến thành các loại chả, nem chua, chà bông ăn kèm nước sốt, rau thơm.
Quầy bánh mì chay của chị Hoàng Kim Liên bán ra gần 1.000 ổ trong ngày đầu lễ hội diễn ra. Phần nhân chay được tiệm chế biến thành các loại chả, nem chua, chà bông ăn kèm nước sốt, rau thơm.
Nhân viên một tiệm tặng 2.000 bánh tí hon, nhỏ bằng bàn tay cho khách tham dự lễ hội.
Nhân viên một tiệm tặng 2.000 bánh tí hon, nhỏ bằng bàn tay cho khách tham dự lễ hội.
Chị Huỳnh Như cùng chồng thưởng thức bánh mì kem, giá 40.000 đồng một ổ.
“Món ăn này gợi nhớ ký ức tuổi thơ, hồi đó đắt lắm phải dành dụm tiền mới mua được”, người phụ nữ 33 tuổi nói.
Chị Huỳnh Như cùng chồng thưởng thức bánh mì kem, giá 40.000 đồng một ổ.
“Món ăn này gợi nhớ ký ức tuổi thơ, hồi đó đắt lắm phải dành dụm tiền mới mua được”, người phụ nữ 33 tuổi nói.
Ông Colin Thompson, 55 tuổi đến từ Australia ấn tượng với nhiều biến tấu bánh mì ở lễ hội. Ông cho biết đây là món ăn ưa thích trong 4 năm ở Việt Nam.
“Tôi thích nhất bánh mì heo quay nhưng hôm nay tới đây đã biết thêm nhiều loại bánh khác ngon không kém”, ông nói.
Ông Colin Thompson, 55 tuổi đến từ Australia ấn tượng với nhiều biến tấu bánh mì ở lễ hội. Ông cho biết đây là món ăn ưa thích trong 4 năm ở Việt Nam.
“Tôi thích nhất bánh mì heo quay nhưng hôm nay tới đây đã biết thêm nhiều loại bánh khác ngon không kém”, ông nói.
Ngoài đa dạng gian hàng, không gian lễ hội được thiết kế bắt mắt với nhiều khu trải nghiệm như cổng chào tạo hình linh vật kết hợp hoa sen và tháp Eiffel hay máy bay khổng lồ, đều được làm từ bánh mì.
Ngoài đa dạng gian hàng, không gian lễ hội được thiết kế bắt mắt với nhiều khu trải nghiệm như cổng chào tạo hình linh vật kết hợp hoa sen và tháp Eiffel hay máy bay khổng lồ, đều được làm từ bánh mì.
Ngoài đa dạng gian hàng, không gian lễ hội được thiết kế bắt mắt với nhiều khu trải nghiệm như cổng chào tạo hình linh vật kết hợp hoa sen và tháp Eiffel hay máy bay khổng lồ, đều được làm từ bánh mì.
Ngoài đa dạng gian hàng, không gian lễ hội được thiết kế bắt mắt với nhiều khu trải nghiệm như cổng chào tạo hình linh vật kết hợp hoa sen và tháp Eiffel hay máy bay khổng lồ, đều được làm từ bánh mì.
Các quầy bánh ngọt, gia vị, giới thiệu sản phẩm trà trái cây, nguyên vật liệu làm bánh cũng thu hút sự quan tâm của nhiều người dân, du khách.
Trong ba ngày tổ chức 23 đến 26/4, lễ hội còn trưng bày bánh mì xưa và nay; biểu diễn và xác lập kỷ lục với 50 món chay ăn kèm bánh mì; khu lưu niệm và sân khấu ca nhạc. Hoạt động dự kiến sẽ đón hơn 200.000 lượt khách tham quan.
Các quầy bánh ngọt, gia vị, giới thiệu sản phẩm trà trái cây, nguyên vật liệu làm bánh cũng thu hút sự quan tâm của nhiều người dân, du khách.
Trong ba ngày tổ chức 23 đến 26/4, lễ hội còn trưng bày bánh mì xưa và nay; biểu diễn và xác lập kỷ lục với 50 món chay ăn kèm bánh mì; khu lưu niệm và sân khấu ca nhạc. Hoạt động dự kiến sẽ đón hơn 200.000 lượt khách tham quan.
Theo trang chuyên về du lịch của Mỹ TraveloffPath, Hà Nội từng được du khách Mỹ quan tâm đặc biệt khi cựu Tổng thống Barack Obama thưởng thức bữa tối cùng đầu bếp nổi danh Anthony Bourdain trong một quán ăn ở phố cổ.
Tuy nhiên, có một điều chắc chắn rằng, Hà Nội không chỉ thu hút du khách ở ẩm thực mà còn có nhiều điều hấp dẫn khác. Đó là an toàn, văn hóa, lịch sử... Đó là phố đường tàu, con phố mang tính biểu tượng du lịch này là một trong những địa điểm độc đáo nhất ở châu Á, và có lẽ trên toàn thế giới.
Khi đang lặng lẽ nhâm nhi ly cà phê Việt Nam ngon tuyệt nhưng ít được biết đến tại một quán cà phê vỉa hè, đột nhiên bạn nghe tiếng còi và cảm thấy mặt đất rung chuyển, tiếp theo là mọi du khách đều vội vàng lấy điện thoại ra chụp ảnh.
Một đoàn tàu lao qua hành lang hẹp chỉ cách bàn bạn vài mm, khiến những chiếc cốc rung lên bần bật và tim đập thình thịch trước khi biến mất như chưa từng có chuyện gì xảy ra.
Bên cạnh đó, Hà Nội là một trong những thành phố có chi phí thấp nhất châu Á. Tiền ở đây có thể chi tiêu dễ dàng đến mức khó tin. Chẳng hạn, khách sạn/đêm: 80 - 150 USD; bữa tối cho hai người: 30 - 60 USD; bia: 2 - 4 USD; cà phê: 2 - 4 USD… (tỉ giá 1 USD/26.308 đồng). Hãy nhớ rằng, đây là mức trung bình, có nghĩa là luôn có những lựa chọn tốt hơn nếu bạn chịu khó tìm kiếm.
Ví dụ, nếu đang tìm kiếm mức giá thấp nhất khoảng 80 USD cho một khách sạn tốt, thì tác giả bài báo đã tìm thấy khách sạn 5 sao vào tháng 5 chỉ với 70 USD/đêm.
Hoặc khi cơn đói ập đến, có vô vàn chọn lựa nhưng hãy đến nơi mà Anthony Bourdain và cựu Tổng thống Obama từng dùng bữa cùng nhau - nhà hàng Bún chả Hương Liên được Michelin công nhận, nhưng với mức giá không hề đắt đỏ như thường thấy ở các nhà hàng Michelin khác.
Ngoài ra là vấn đề an toàn. Hà Nội nói riêng hay Việt Nam nói chung luôn được du khách đề cao về tính an toàn hơn so với các điểm đến khác trong khu vực.
Việt Nam có vẻ xa xôi với du khách Mỹ, nhưng điều đó còn tùy thuộc vào nơi bạn xuất phát. Đối với những người sống ở bờ Tây, thực ra cũng không quá khó khăn. Tuy nhiên, không có chuyến bay thẳng đến Hà Nội, mặc dù có một chuyến đến TP.HCM. Vietnam Airlines khai thác đường bay duy nhất từ Mỹ, từ sân bay quốc tế San Francisco (SFO) đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) của TP.HCM vào các ngày thứ tư, thứ năm, thứ bảy và chủ nhật hàng tuần.
Ngày 3.5, theo thống kê từ Ban quản lý di sản thiên thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử, khu di tích, danh thắng Yên Tử đã chính thức cán mốc 1.000.647 lượt khách kể từ đầu năm 2026.
Riêng trong ngày 3.5, khu di tích Yên Tử đón 4.658 lượt khách, trong đó có 2.517 khách hành hương, tham quan tuyến núi Yên Tử; 2.141 khách tham quan các chùa tuyến ngoài và Trung tâm văn hóa Trúc Lâm.
Lũy kế từ ngày 1.1 đến 3.5.2026, tổng lượng khách đạt 1.000.647 lượt, gồm 655.010 khách lên núi và 345.637 khách tham quan các điểm tuyến ngoài. So với cùng kỳ năm 2025 (448.877 lượt), lượng khách tăng tới 123%, tương đương hơn gấp đôi.
Theo đánh giá của ngành du lịch Quảng Ninh, kết quả này cho thấy sức hấp dẫn ngày càng lớn của Yên Tử, đặc biệt sau khi quần thể được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới.
Danh hiệu này không chỉ nâng tầm giá trị lịch sử - văn hóa - tâm linh, mà còn tạo cú hích mạnh mẽ thu hút du khách trong và ngoài nước.
Bên cạnh yếu tố thương hiệu di sản, việc nâng cấp hạ tầng, đa dạng hóa sản phẩm du lịch và cải thiện chất lượng dịch vụ cũng góp phần giữ chân du khách, kéo dài thời gian lưu trú.
Các tuyến tham quan được tổ chức bài bản, kết nối giữa hành hương, trải nghiệm văn hóa và nghỉ dưỡng sinh thái.
Trong bối cảnh du lịch tâm linh kết hợp trải nghiệm đang trở thành xu hướng, Yên Tử tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những điểm đến tiêu biểu của Việt Nam, đóng góp tích cực vào tăng trưởng chung của ngành du lịch Quảng Ninh năm 2026.
Đầu năm 2026, HĐND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành Nghị quyết 101/2026/NQ-HĐND, miễn 100% vé tham quan danh lam thắng cảnh Yên Tử từ năm 2026 đến hết năm 2028; miễn phí trông giữ phương tiện tại bến xe Hạ Kiệu đến hết năm 2026; mua bảo hiểm miễn phí cho du khách và triển khai hệ thống AI nhận diện tự động.
Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.
Theo cảnh báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nếu tình trạng phong tỏa hoặc hạn chế lưu thông tại eo biển Hormuz kéo dài, nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tại châu Âu có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.
Tổng Giám đốc IEA Fatih Birol nhận định đây là một phần của cuộc khủng hoảng năng lượng lớn chưa từng có. Eo biển Hormuz là tuyến vận chuyển then chốt, trung chuyển phần lớn dầu mỏ và nhiên liệu tinh chế từ Trung Đông ra thế giới. Kể từ khi xung đột leo thang từ cuối tháng 2, sau các hoạt động quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran, tuyến hàng hải này bị gián đoạn nghiêm trọng, khiến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu chịu áp lực lớn.
Châu Âu hiện phụ thuộc khoảng 75% vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Trung Đông, khiến khu vực đặc biệt dễ tổn thương trước các cú sốc nguồn cung. Giá nhiên liệu đã tăng hơn gấp đôi, gây sức ép lớn lên các hãng bay.
Mới đây, hãng hàng không KLM của Hà Lan đã thông báo hủy 80 chuyến bay đi và đến sân bay Amsterdam Schiphol trong tháng 5 do chi phí nhiên liệu tăng cao, dù số chuyến bị ảnh hưởng chiếm dưới 1% lịch bay châu Âu của hãng.
Trước đó, Lufthansa cân nhắc cắt giảm công suất 2,5 - 5%, có thể phải tạm dừng khai thác 20 - 40 máy bay, trong khi hãng SAS của Bắc Âu dự kiến hủy khoảng 1.000 chuyến bay trong tháng 4.
Các tổ chức ngành hàng không cảnh báo tình trạng thiếu hụt nhiên liệu mang tính hệ thống có thể xảy ra chỉ trong vòng vài tuần nếu dòng chảy qua Hormuz không được khôi phục, đe dọa nghiêm trọng đến mùa du lịch cao điểm sắp tới.
Việc hủy chuyến trên diện rộng có thể ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách, đẩy giá vé tăng cao và gây tác động dây chuyền tới ngành du lịch, dịch vụ cũng như chuỗi cung ứng liên quan.
Tại Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông cũng khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu, phải co lại toàn mạng bay.
Từ tháng 4, các hãng bay Việt đã thông báo giảm tần suất trên nhiều đường bay cả trong nước và quốc tế để tối ưu hoạt động trong bối cảnh nhiên liệu vừa khan hiếm vừa đắt đỏ. Rất nhiều chuyến bay đã bị hủy, gây xáo trộn hành trình của du khách và cũng ảnh hưởng lớn tới hoạt động của các công ty du lịch.
Mới nhất, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có thư gửi Tổng Cục trưởng tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đề nghị giữ ổn định nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không cho Việt Nam.
Trong thư, Cục trưởng Uông Việt Dũng nêu rõ: Cuộc khủng hoảng tại Trung Đông đã gây ra những gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu và khu vực. Qua đó ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các hãng hàng không do thiếu hụt nhiên liệu. Các hãng hàng không Việt Nam cũng đang trong tình trạng tương tự.
Trên cơ sở các trao đổi cấp cao giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là chuyến thăm cấp Nhà nước gần đây tới Trung Quốc của Tổng Bí thư - Chủ tịch nước Tô Lâm, đã tái khẳng định tầm quan trọng của hợp tác toàn diện giữa hai nước trên mọi lĩnh vực.
Dựa trên tinh thần hữu nghị và hợp tác lâu dài giữa hai quốc gia, cũng như mối quan hệ chặt chẽ giữa hai nhà chức trách hàng không nói riêng, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc xem xét chỉ đạo các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không liên quan (bao gồm Sinopec, PetroChina và Tập đoàn Dầu khí Hải dương Quốc gia Trung Quốc (CNOOC), tiếp tục duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không đầy đủ và ổn định cho các nhà nhập khẩu nhiên liệu hàng không của Việt Nam trên cơ sở các hợp đồng đã ký kết.
Việt Nam nhập khẩu khoảng 70% nhu cầu nhiên liệu hàng không, trong đó hơn 60% đến từ Thái Lan và Trung Quốc. Do đó, việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu từ Trung Quốc có tác động rất lớn đối với hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong nước.
Cục Hàng không thông tin nhiên liệu bay đủ cho các hãng hàng không Việt Nam vận hành, khai thác hoạt động bay đến hết tháng 4 và trong suốt giai đoạn cao điểm lễ 30.4 - 1.5.
