Ngày 29/4, ông Lô Văn Thái, Chủ tịch UBND xã Chiêu Lưu, tỉnh Nghệ An – cho biết, vào khoảng 17h ngày 28/4, trên địa bàn xã xảy ra gió lốc kèm mưa lớn, làm nhà của 40 hộ dân tại 6 bản bị tốc mái, nhiều tài sản bị hư hỏng.
Theo thống kê ban đầu, toàn xã có hơn 40 hộ dân bị tốc mái do ảnh hưởng của gió lốc; trong đó, thiệt hại nặng nhất tại bản La Ngan với 22 hộ; bản Khe Tang có 8 hộ; các bản Pạt Phoong, Lưu Thắng và Cù mỗi bản có 3 hộ; bản Xiêng Thù có 1 hộ.
Chiều tối cùng ngày, tại xã Keng Đu đã xảy ra mưa lớn kèm gió lốc, gây thiệt hại một số tài sản của các cơ quan, đơn vị. Trường Mầm non Keng Đu bị tốc mái tôn dãy ký túc xá giáo viên với diện tích 36m²; tại trụ sở UBND xã, gió lốc làm tốc mái 15m² phòng làm việc kiêm phòng công vụ, mưa lớn cũng gây hư hỏng một số đồ dùng cá nhân của cán bộ, công chức.
Cùng lúc đó, trên địa bàn bản Bình Sơn 1, Nhãn Lỳ, xã Mường Xén đã xảy ra một trận lốc xoáy, gây thiệt hại cho một số hộ dân. Gió giật mạnh làm tốc mái nhiều nhà ở và công trình phụ, khiến vật liệu lợp mái bị hư hỏng. Theo thống kê ban đầu, có 5 hộ dân bị ảnh hưởng gồm: gia đình ông Cụt Văn Tâm, Cụt Văn Hiền, Lữ Văn Xết, Moong Văn Giáp (bản Bình Sơn 1) và Vy Văn Hằng (bản Nhãn Lỳ).
Ngay sau khi thiên tai xảy ra, chính quyền địa phương và ban quản lý các bản đã khẩn trương có mặt tại hiện trường, chỉ đạo lực lượng công an, dân quân và các tổ chức đoàn thể hỗ trợ người dân thu dọn, sửa chữa nhà cửa, khắc phục hậu quả, sớm ổn định đời sống.
Tiếp đó, vào đêm 28 và rạng sáng 29/4, trên địa bàn xã Na Ngoi, Nghệ An xảy ra mưa to kèm theo dông lốc mạnh, gây thiệt hại về tài sản của người dân. Theo thống kê ban đầu, có khoảng 20 hộ dân bị ảnh hưởng, chủ yếu là tốc mái nhà, hư hỏng một số tài sản sinh hoạt. Ước tính tổng thiệt hại hơn 300 triệu đồng. Rất may, không có thiệt hại về người.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua các tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa, Ninh Bình là trục giao thông huyết mạch, giảm áp lực cho Quốc lộ 1A. Vậy nhưng, thời gian gần đây xuất hiện "nỗi ám ảnh" từ những xe chở cát với tải trọng lớn.
Ghi nhận của phóng viên, trên cao tốc từ Nghệ an hướng ra Ninh Bình, hàng chục xe tải trọng lớn từ Nghệ An ra Ninh Bình đều chất đầy cát trên các thùng xe. Cát được chất cao đến tận nóc thùng, dù cũng được che chắn nhưng suốt dọc đường khi xe di chuyển với tốc độ cao, cát từ trên thùng xe liên tục rơi xuống mặt đường và rơi vào kính lái các phương tiện phía sau.
Theo phản ánh của nhiều tài xế, sự việc này diễn ra khá thường xuyên mỗi ngày có nhiều lượt xe tải chở cát di chuyển trên tuyến cao tốc này. Đáng chú ý, kể cả vào các ngày lễ lớn, mật độ phương tiện dày đặc thì việc vận chuyển cát vẫn diễn ra bình thường, với từng đoàn xe tải trọng lớn nối đuôi nhau di chuyển.
Theo ghi nhận hầu hết các phương tiện chở cát tải trọng lớn này che chắn chưa kín phần đuôi thùng xe, có dấu hiệu chở cao hơn thùng xe, đồng thời không được bịt kín khiến cho cát rơi xuống mặt đường liên tục.
Chia sẻ với phóng viên một tài xế tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm cho biết: Ngày lễ các phương tiện đã đông đúc nhưng không khó chịu và nguy hiểm bằng việc đi sau các xe tải chở cát lớn, bởi cát rơi liên tục rồi hắt vào kinh lái. Ngoài ra việc các xe này thường độ còi hơi rất to khiến cho tài xế này giật mình dù đã quan sát và nhường đường mỗi khi các xe này xin vượt qua.
Không chỉ có những chiếc xe rơ mooc chở cát nêu trên, sau nhiều lần bám theo những đoàn xe này, phóng viên phát hiện còn nhiều xe container được ngụy trang kín đáo để chở cát với số lượng lớn, những chiếc xe này mỗi lần di chuyển đều gây nên cảnh ùn ứ khi vào hầm hoặc xuống dốc do xe dài, lại chở trên xe khối lượng lớn cát.
Không chỉ di chuyển khiến cát rơi vãi, những đoàn xe này thường nối đuôi nhau dừng đỗ ngay tại trước cửa hầm Thần Vũ 2 thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An. Theo quan sát của phóng viên, đoàn xe tải chở cát trên lại không hề có dấu hiệu bị hư hỏng hay gặp sự cố. Sau một thời gian dừng đỗ như để chờ "hiệu lệnh", các xe này lại hòa vào dòng phương tiện trên tuyến cao tốc hướng ra Ninh Bình.
Sau chặng đường dài không gặp trở ngại nào, đoàn xe chở cát lũ lượt kéo nhau vào dừng thành hàng 2, hàng 3 tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm thuộc địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin về tình trạng xe quá khổ quá tải nói chung và những đoàn xe chở cát tải trọng lớn ở trên nói riêng, lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho biết, trước đó lực lượng có xử lý rất nhiều trường hợp xe quá khổ quá tải. Về tình trạng những chiếc xe chở cát rơi vãi trên cao tốc ở trên, vị này cho biết hiện nay cân xách tay lưu động của đội đã hỏng, hiện đang đề xuất Cục CSGT cấp. Ngoài ra, vị lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho rằng cần xử lý vi phạm ở đầu nguồn là Nghệ An, Hà Tĩnh...
Tương tự, một lãnh đạo đội CSGT số 4 Cục CSGT cho biết, hiện trạm cân chưa hoạt động (trạm cân tại điểm thu phí tuyến đầu vào đầu ra cao tốc) nên chưa xử lý được. Tuy nhiên, vị này khẳng định các xe tải trọng lớn chở cát đều là cát khô nên không thể quá tải được. Còn về cân lưu động thì dùng lại hỏng nên gặp khó khăn. Về tình trạng xe tải trọng lớn dừng trước hầm Thần vũ 2 vị này cho rằng các xe trên gặp sự cố nên mới dừng lại.
Cụ thể, 2 hộ dân trên có diện tích thu hồi khoảng 60m2 thuộc dự án Khu xây dựng tập trung Định Công (nay là Khu đô thị mới Định Công) của Tổng Công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị - nằm trong phạm vi vỉa hè dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A.
Doanh nghiệp thực hiện dự án cho hay, sau khi nhận được mặt bằng sạch, nhà thầu sẽ bắt tay ngay vào thi công để hoàn thiện hạng mục còn lại.
"Máy móc sẵn sàng ở hiện trường, chúng tôi cam kết chỉ sau vài ngày sẽ hoàn thành hạng mục trong phạm vi mặt bằng vừa được bàn giao", đại diện Công ty TNHH Hoàng Mai - Hà Nội cho biết.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A được khởi công năm 2014 với chiều dài 1,6km, tổng mức đầu tư khoảng 1.317 tỉ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), dự kiến hoàn thành vào năm 2017.
Tuy nhiên, tiến độ dự án bị chậm do vướng mắc trong công tác GPMB và chờ gia hạn hợp đồng BT. Đến năm 2020, khi mới đạt khoảng 40% khối lượng công việc, dự án phải tạm ngưng. Sau 5 năm tạm ngưng, đến cuối tháng 5.2025, đơn vị thi công tổ chức Lễ tái khởi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A.
Liên quan đến công tác GPMB dự án trên cũng nhận được sự quan tâm lớn của phía UBND Tp.Hà Nội, Trước đó văn phòng UBND Tp.Hà Nội ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND Tp.Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu tại cuộc họp ngày 23/3 về tiến độ và việc tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 2,5.
Kết luận, chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND Tp Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu nêu rõ: Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 là dự án quan trọng, góp phần tạo cảnh quan đô thị, giải quyết "điểm nghẽn" về ùn tắc giao thông, cần tiếp tục tập trung cao về tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng, đảm bảo hoàn thành công tác phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ trước ngày 31/3/2026 (riêng phường Khương Đình hoàn thành trước ngày 30/4/2026).
Yêu cầu UBND các phường: Định Công, Phương Liệt khẩn trương xử lý dứt điểm tồn tại trong công tác GPMB của Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A), đảm bảo hoàn thành theo tiến độ chỉ đạo nêu trên.
Sau một tuần làm việc và học tập căng thẳng, Linh (22 tuổi, Hà Nội) có thói quen kéo rèm kín phòng, đặt đồ ăn cạnh giường rồi nằm xem TikTok, Netflix suốt từ sáng đến tối. Cô gần như không bước chân ra khỏi phòng suốt 2 ngày cuối tuần.
"Em không muốn gặp ai, không muốn đi đâu. Chỉ muốn nằm thôi. Em thấy như vậy mới được nghỉ thật sự", Linh nói.
Kiểu "nghỉ ngơi" này đang được giới trẻ gọi bằng cái tên khá kỳ lạ: Bed Rotting – tạm dịch là "mục rữa trên giường". Trend viral trên TikTok mô tả việc dành hàng giờ, thậm chí cả cuối tuần nằm trên giường để lướt điện thoại, xem phim, ăn uống và tránh mọi hoạt động xã hội. Hashtag #bedrotting từng thu hút hàng trăm triệu lượt xem trên TikTok.
Nhiều người trẻ xem đây là cách "reset não", thoát khỏi áp lực học tập, công việc và sự mệt mỏi kéo dài. Một số video còn mô tả cảm giác "hạnh phúc nhất là không phải làm gì cả".
Tuy nhiên, trào lưu này đang gây tranh cãi dữ dội. Một bên cho rằng đó là quyền được nghỉ ngơi sau burnout. Bên còn lại cho rằng Bed Rotting thực chất chỉ là phiên bản được "romanticize" của sự trì trệ và cô lập bản thân.
Theo các chuyên gia được CNN phỏng vấn, nằm lì trên giường trong thời gian dài có thể khiến cơ thể mất nhịp sinh hoạt bình thường, làm rối loạn giấc ngủ và tăng cảm giác stress thay vì phục hồi năng lượng.
Một số bác sĩ tâm lý cũng cảnh báo Bed Rotting đôi khi là dấu hiệu che giấu của burnout, lo âu hoặc trầm cảm. Bởi khi tinh thần kiệt sức kéo dài, con người thường muốn "rút lui" khỏi mọi tương tác xã hội và tìm cảm giác an toàn trong không gian quen thuộc như chiếc giường ngủ.
Đáng chú ý, nhiều chuyên gia cho rằng mạng xã hội đang góp phần khiến xu hướng này lan rộng. TikTok liên tục đề xuất các video "ở lì trong chăn", ăn uống trên giường hay binge-watch phim như một hình mẫu self-care thời hiện đại. Một số nghiên cứu về TikTok cho thấy thuật toán nền tảng này có khả năng khuếch đại mạnh các nội dung mang tính cảm xúc và dễ đồng cảm với giới trẻ.
Trên Reddit, nhiều người dùng thừa nhận Bed Rotting phản ánh cảm giác "kiệt sức tập thể" của thế hệ trẻ hiện nay. Có người gọi đây là "cơ chế đóng băng cảm xúc", số khác lại xem đó đơn giản là cách chạy trốn áp lực cuộc sống.
Dù vậy, các chuyên gia nhấn mạnh nghỉ ngơi không phải điều xấu. Vấn đề nằm ở việc nghỉ ngơi có giúp cơ thể hồi phục thật sự hay chỉ khiến con người ngày càng phụ thuộc vào cảm giác trì trệ.
"Nằm một ngày để nghỉ sau thời gian quá tải là bình thường. Nhưng nếu bạn liên tục muốn trốn trong chăn, mất động lực sống và cắt đứt mọi kết nối, đó có thể không còn là self-care nữa", một chuyên gia tâm lý nhận định.
Giữa thời đại ai cũng mệt mỏi, Bed Rotting có thể là lời thú nhận chân thật nhất của Gen Z: họ đang quá kiệt sức để tiếp tục "luôn tích cực" như mạng xã hội mong muốn.
