Như Tuổi Trẻ Online đã đưa tin, lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long vừa có buổi làm việc với Công ty TNHH Xây dựng Hàm Giang để nghe báo cáo tiến độ triển khai dự án khu bến tổng hợp Định An và các dự án do doanh nghiệp đề xuất đầu tư trên địa bàn tỉnh.
Theo báo cáo, Công ty TNHH Xây dựng Hàm Giang đang triển khai 4 dự án trên địa bàn tỉnh với tổng diện tích khoảng 468ha, tổng vốn đầu tư gần 6.000 tỉ đồng, gồm: Dự án khu bến tổng hợp Định An; dự án xây dựng cảng Trà Cú – Trà Vinh; dự án xây dựng cơ sở hạ tầng khu dân cư và dịch vụ thủy hải sản và dự án khu công nghiệp thuộc cảng Trà Cú.
Trong đó dự án khu bến tổng hợp Định An có quy mô lớn nhất với tổng vốn đầu tư 4.804 tỉ đồng, diện tích sử dụng 125,04ha.
Đại diện phía chủ đầu tư dự án – Công ty TNHH Xây dựng Hàm Giang – được giới thiệu là ông Trầm Bê – một doanh nhân từng có ảnh hưởng lớn trên thương trường.
Sau khi chấp hành xong hai bản án hình sự, ông Trầm Bê đã trở lại hoạt động kinh doanh từ vài năm gần đây. Gia đình ông trước đây từng sở hữu và chi phối nhiều doanh nghiệp, ngân hàng; tuy nhiên sau những biến động, cấu trúc và mức độ ảnh hưởng đã có nhiều thay đổi.
Hiện nay, ông Trầm Bê khá kín tiếng trước truyền thông.
Những thông tin hiếm hoi về ông chủ yếu gắn với Bệnh viện Triều An – nơi ông đang đảm nhiệm vai trò lãnh đạo.
Mới đây, lại mới thấy ông xuất hiện với vai trò đại diện phía chủ đầu tư các dự án ở Vĩnh Long như đề cập nêu trên.
Theo dữ liệu từ hệ thống đăng ký kinh doanh quốc gia, Công ty TNHH Xây dựng Hàm Giang có vốn điều lệ lên tới 1.000 tỉ đồng. Hoạt động tăng vốn của Hàm Giang diễn ra mạnh mẽ vào năm 2023.
Trong đó Công ty CP Khải Thịnh Trà Vinh nắm 50% cổ phần, tương ứng 500 tỉ đồng. Còn ông Nguyễn Tấn Sự nắm 30%, tiếp đến hai cá nhân là Liêng Thành Liêm và Tạ Trầm Khải Minh cùng góp tỉ lệ 10%.
Doanh nghiệp này hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp, xây dựng và kinh doanh cảng biển. Hiện do ông Nguyễn Tấn Sự làm Chủ tịch hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc.
Còn tại Công ty CP Bệnh viện tư nhân đa khoa Triều An, tại thời điểm cuối tháng 9-2025, tổng tài sản vượt 1.000 tỉ đồng. Trong đó lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 122 tỉ đồng.
Theo tài liệu họp đại hội đồng cổ đông năm 2025, Triều An đặt mục tiêu doanh thu đạt 820 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 69 tỉ đồng.
Ngày 16-5, thông tin từ Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP.HCM cho biết cơ quan này vừa liên tiếp phát hiện, chặn bắt và tiêu hủy lượng lớn thịt gà, heo không rõ nguồn gốc xuất xứ, kém chất lượng.
Cụ thể, khuya 14-5, Đoàn Kiểm tra liên ngành về công tác phòng, chống dịch bệnh động vật và kiểm soát giết mổ theo Quyết định số 945/QĐ-UBND của UBND TP đã tổ chức kiểm tra các phương tiện vận chuyển động vật, sản phẩm động vật tại tuyến Quốc lộ 1A và Nguyễn Văn Linh địa bàn xã Bình Chánh.
Đoàn kiểm tra đã phát hiện ông V.P.T vận chuyển bằng xe ô tô 183 kg lòng gà và ông B.T.L vận chuyển bằng xe ô tô 477 kg thịt heo để tiêu thụ tại TP.HCM. Toàn bộ hai lô hàng trên không có giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật xuất tỉnh, không có giấy tờ nguồn gốc xuất xứ, không đảm bảo yêu cầu vệ sinh thú y.
Đoàn Kiểm tra liên ngành đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với ông V.P.T và ông B.T.L về hành vi vận chuyển sản phẩm động vật không rõ nguồn gốc xuất xứ; đồng thời tiêu hủy toàn bộ lô hàng trên theo quy định pháp luật.
Tương tự, rạng sáng 13-5, đoàn kiểm tra liên ngành lập chốt kiểm tra phương tiện vận chuyển động vật và sản phẩm động vật trên Quốc lộ 22, thuộc địa bàn xã Củ Chi.
Tại đây, lực lượng kiểm tra phát hiện ông N.N.D đang vận chuyển 1.590 kg sản phẩm động vật gồm gà và phụ phẩm gà.
Ông D khai toàn bộ số hàng được chở từ tỉnh Tây Ninh vào TP.HCM tiêu thụ. Người vận chuyển không xuất trình được giấy tờ nguồn gốc xuất xứ và không đảm bảo các yêu cầu vệ sinh thú y.
Đoàn liên ngành đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với ông D. vì hành vi vận chuyển sản phẩm động vật không rõ nguồn gốc xuất xứ. Đồng thời, cho tiêu hủy toàn bộ lô hàng.
Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP.HCM cũng cho biết vừa phối hợp các cơ quan chức năng ngăn chặn, xử lý lô thịt heo không rõ nguồn gốc, giết mổ trái phép chuẩn bị tuồn ra thị trường.
Cụ thể, qua kiểm tra đột xuất điểm giết mổ heo ở căn nhà không số ven rạch Rõng Tùng, khu phố 39, cơ quan chức năng ghi nhận tại đây đang giết mổ 4 con heo, tổng trọng lượng khoảng 500 kg.
Chủ cơ sở không xuất trình được giấy phép liên quan hoạt động giết mổ, không giấy chứng nhận kiểm dịch. Khu vực giết mổ không đảm bảo điều kiện vệ sinh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn thực phẩm và phát sinh dịch bệnh. Cơ quan chức năng đã tạm giữ số tang vật này để tiếp tục xử lý theo quy định.
Tại Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2026 ngày 13/5, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết Việt Nam đang chuyển từ tư duy thu hút FDI đại trà sang lựa chọn các dự án chất lượng.
"FDI thế hệ mới không chỉ đến Việt Nam để sản xuất hay khai thác thị trường, cần tạo ra giá trị, năng lực và vị thế mới trong chuỗi giá trị toàn cầu", ông nói.
Thay vì chỉ quan tâm quy mô vốn đầu tư, Việt Nam thu hút các dự án ngoại chú trọng công nghệ, tạo giá trị gia tăng, đào tạo nhân lực và kết nối với doanh nghiệp Việt tham gia chuỗi cung ứng. Các lĩnh vực được ưu tiên rót vốn giai đoạn tới bao gồm bán dẫn, AI, dữ liệu, công nghệ sinh học, dược phẩm, năng lượng sạch và logistics hiện đại.
Hiện tại, Việt Nam có hơn 46.500 dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký hơn 543 tỷ USD. Vốn thực hiện lũy kế đạt khoảng 357,6 tỷ USD. Khu vực FDI hiện đóng góp khoảng trên 20% GDP, khoảng 70% kim ngạch xuất khẩu và tạo việc làm cho hàng triệu lao động.
Việt Nam vẫn duy trì vị thế thu hút FDI hàng đầu ASEAN với sự hiện diện của nhiều tập đoàn công nghệ lớn. Tuy vậy, Phó thủ tướng đánh giá liên kết giữa khối ngoại và doanh nghiệp trong nước vẫn còn hạn chế. Các công ty trong nước mới tham gia chuỗi giá trị của doanh nghiệp FDI ở phân khúc giá trị gia tăng thấp.
Ông cũng nhìn nhận cạnh tranh thu hút đầu tư toàn cầu đã thay đổi cùng với xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng, chuyển đổi xanh - số. Theo đó, nhà đầu tư ngày càng quan tâm tới chất lượng thể chế, ổn định chính sách, hạ tầng chiến lược, dữ liệu và nguồn nhân lực chất lượng cao, thay vì chỉ ưu đãi hay chi phí lao động thấp.
Để thu hút vốn ngoại thế hệ mới, ông cho biết Chính phủ sẽ tiếp tục cắt giảm thủ tục, đầu tư hạ tầng và nhân lực, đồng thời xử lý nghiêm tình trạng chuyển giá, gian lận thương mại và vi phạm môi trường.
CEO Kia Song Ho-sung thông tin về chiến lược thu hẹp khoảng cách giá với các đối thủ Trung Quốc tại châu Âu còn 15-20% trong năm nay, giảm so với mức 20-25%, Reuters đưa tin ngày 27/4. Chiến lược này đã giúp Kia, cùng với công ty mẹ Hyundai, đứng thứ ba về doanh số bán xe toàn cầu, vượt qua tình cảnh suy giảm chung toàn thị trường.
Động thái trên báo hiệu một "cuộc chiến giá cả" trong bối cảnh hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu. Khi thị trường nội địa chững lại, thị trường Mỹ không thể thâm nhập vì rào cản thuế quan, châu Âu trở thành chiến trường quan trọng với doanh nghiệp sản xuất ôtô của đất nước tỷ dân.
Trong tháng Ba, tính riêng BYD, doanh số xe đăng ký tại thị trường này tăng gần 150%, vượt xa mức tăng 6% của Kia và Hyundai.
Việc bùng nổ nhanh chóng số xe Trung Quốc lăn bánh trên đường châu Âu buộc doanh nghiệp cùng ngành, như Kia, phải giảm giá và cung ứng dòng xe giá rẻ hơn. Phía Kia cho biết tại một số quốc gia châu Âu, thị phần xe Trung Quốc tăng nhanh hơn nhiều so với dự kiến của doanh nghiệp Hàn Quốc.
Cuối tuần trước, Kia công bố lợi nhuận quý I đạt 1.830 tỷ won (khoảng 1,2 tỷ USD), giảm 23,5% so với cùng kỳ. Reuters cho rằng việc tung ra nhiều chương trình khuyến mãi là một trong nhiều nguyên nhân dẫn tới lợi nhuận hãng ôtô này sụt giảm.
Tuy nhiên, ông Song tin tưởng Kia có thể tận dụng nền tảng lợi nhuận vững chắc để cạnh tranh với đối thủ. Bởi lẽ, vị CEO này dự đoán quá trình tái cấu trúc ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc sẽ diễn ra sớm hơn dự kiến, khi trọng tâm chiến lược của Bắc Kinh chuyển từ xe điện sang trí tuệ nhân tạo (AI) và robot.
Tháng 10 năm ngoái, Bắc Kinh ra tín hiệu chấm dứt trợ cấp cho ngành công nghiệp xe điện sau hơn một thập kỷ hỗ trợ. Việc này khiến thị trường ôtô lớn nhất thế giới vật lộn với tình trạng dư cung nghiêm trọng, thúc đẩy loạt hãng xe Trung Quốc tăng tốc thâm nhập thị trường nước ngoài.
Theo ông Song, khi không còn được hỗ trợ từ chính phủ, đối thủ Trung Quốc sẽ thiếu nguồn lực cần thiết để tiến xa hơn. "Có vẻ như thời điểm tái cấu trúc đang đến gần. Cho đến lúc đó, chúng ta nên tiếp tục theo đuổi chiến lược tăng trưởng, tận dụng nguồn lực hiện có", CEO Kia nói với các nhà đầu tư.
Jose Munoz, CEO Hyundai Motor, cùng chung nhận định này. Ông cho rằng Hyundai không thể tăng trưởng với tốc độ của Trung Quốc, nhưng họ tăng trưởng "với lợi nhuận cao". "Chúng tôi chỉ có thể ‘tự mình hỗ trợ mình’, ông Jose nói.
