Lần đầu lên sóng vào năm 1998, Đồng tiền xương máu của đạo diễn Đinh Đức Liêm để lại ấn tượng sâu đậm với khán giả. Phim nói về số phận của những thành viên trong một gia đình trước sự đổi thay mạnh mẽ của nền kinh tế thị trường. Ngoài diễn xuất của Trương Ngọc Ánh, Chi Bảo, Quyền Linh, diễn viên Thanh Ngọc đóng vai Nga – người yêu của Toàn (Chi Bảo) cũng khiến khán giả nhớ đến.
Trong phim, Thanh Ngọc vào vai người phụ nữ do tuyệt vọng vì chuyện tình cảm đã nhảy lầu tự tử rồi bị điên. Sau khi được gia đình chăm sóc tận tình, Nga hồi tỉnh và tìm cách quên quá khứ bằng mối tình với Hòa (Trương Minh Quốc Thái đóng).
Ở tuổi 51 diễn viên Thanh Ngọc hạnh phúc, hài lòng với cuộc sống hiện tại. “Cuộc sống của tôi đang khá cân bằng, không có gì xáo động nhưng vui theo kiểu rất riêng. Tôi vẫn duy trì lối sống lành mạnh và tập luyện mỗi ngày. Chị thích nhất yoga và bơi. Mỗi sáng, tôi dậy sớm, ra sân tập thể dục một chút, hít thở không khí trong lành và đón ánh nắng sớm mai, cảm nhận ngày mới thật nhẹ nhàng”, chị kể.
Ít người biết, nữ diễn viên từng mắc ung thư. Cuối năm 2019, Thanh Ngọc được bác sĩ chẩn đoán bị ung thư tuyến giáp giai đoạn 4. Lúc này, tình trạng bệnh đã khá nghiêm trọng, tế bào đã bị vôi hóa, nổi đốm trắng.
Nghe câu này, đầu chị lùng bùng, cảm tưởng cuộc đời của mình đến đây chấm dứt, không nhớ về nhà bằng cách nào. Sau khi thông báo tin dữ với chồng và mẹ ruột, Thanh Ngọc bắt đầu tiếp nhận điều trị bằng thuốc. Suốt giai đoạn đó, chị âm thầm chống chọi bệnh tật, khóc một mình chứ không để chồng con thấy.
Một thời gian sau, không chịu nổi bị thuốc “hành”, Thanh Ngọc quyết định dừng phương pháp điều trị này, dành phần lớn thời gian nghiên cứu về lối sống, chế độ ăn và sinh hoạt dành cho người mắc bệnh ung thư.
Không chỉ tuân thủ nghiêm ngặt lối sống mới, chị còn mạnh dạn làm những điều chưa từng làm: Lái xe đưa 2 con trai đi chơi biển, diện bằng hết váy áo đẹp, cười nhiều hơn mỗi ngày…
Khi tái khám, Thanh Ngọc được bác sĩ thông báo tình trạng của 2 nhân tế bào ung thư được kiểm soát tốt. Dù vậy, chị không chủ quan mà kiểm tra đều đặn mỗi 3 tháng/lần.
Sau loạt vai phụ ghi dấu ấn tên tuổi, Thanh Ngọc cũng được một số đạo diễn mời đóng chính ở một vài dự án. Tuy nhiên do bận sinh con đầu lòng vào năm 2001 và con thứ 2 vào năm 2002, chị đành từ chối để hoàn thành thiên chức làm mẹ.
Giai đoạn 2 con cứng cáp và nhận được sự hậu thuẫn lớn từ ông xã, Thanh Ngọc không chọn cách tái xuất màn ảnh mà rẽ hướng sang lĩnh vực khác. Bà mẹ 2 con từng học khóa Nghệ thuật hóa trang của Đại học Sân khấu – Điện ảnh Tp.HCM. Lúc ra trường, Thanh Ngọc nhanh chóng tạo được tên tuổi riêng trong lĩnh vực trang điểm, hóa trang và từng đồng hành với không ít chương trình lớn như: Người bí ẩn, Gương mặt thân quen…
Năm 2016, chị cùng gia đình sang Mỹ định cư. Đến một môi trường mới, Thanh Ngọc gặp những khó khăn nhất định song cô luôn cố gắng vượt qua. Thời gian đầu, chị tập trung học ngoại ngữ, đi làm thêm ở tiệm nail để kiếm thu nhập.
Đến khi cuộc sống dần ổn định, chị học thêm bằng thạc sĩ chuyên ngành tạo hình và hóa trang. Trải qua quá trình nâng cao chuyên môn, Thanh Ngọc từng không ít lần được lãnh đạo của Đại học Sân khấu Điện ảnh mời về Việt Nam giảng dạy.
Với tài năng và sự nhạy cảm nghệ thuật vốn có, chị dần xây dựng tên tuổi, ghi dấu ấn qua các chương trình: Gương mặt thân quen, Người bí ẩn cũng như phim điện ảnh quốc tế Kong: Đảo Đầu lâu.
Tháng 2/2020, Thanh Ngọc nhận lời mời về Việt Nam mở lớp dạy hóa trang tại trường cũ. Đáng tiếc, lớp học phải dừng vào giữa năm 2021 do dịch Covid-19.
Hiện tại, Thanh Ngọc vẫn chuyên tâm vào công việc chăm sóc sắc đẹp, đang phát triển ổn định và đúng hướng chị muốn. Dù nhận được nhiều sự động viên của chồng con, nhưng chị đã có những tháng ngày phải sống trong sự lo lắng, hụt hẫng. Bước qua khoảng thời gian tinh thần không ổn định, Thanh Ngọc hướng tới cuộc sống, suy nghĩ tích cực hơn.
Ở tuổi 51, Thanh Ngọc vẫn được khen trẻ, đẹp. Thanh Ngọc cảm thấy mãn nguyện vì 2 cậu con trai đều đã trưởng thành, học giỏi. Bên cạnh đó, ông xã cũng luôn yêu thương, tin tưởng và tôn trọng vợ. Dù vẫn đang mang bệnh ung thư trong người nhưng Thanh Ngọc cho biết, bản thân hạnh phúc với những gì mình có và không đòi hỏi gì hơn.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 21/2026/QĐ-TTg về Danh mục công nghệ chiến lược và danh mục sản phẩm công nghệ chiến lược, tạo cơ sở quan trọng để tập trung nguồn lực phát triển các lĩnh vực công nghệ lõi, công nghệ nền tảng và các sản phẩm có tác động lớn đến tăng trưởng kinh tế, năng lực cạnh tranh và bảo đảm an ninh quốc gia.
Theo quyết định, danh mục công nghệ chiến lược gồm 10 nhóm công nghệ trọng điểm, bao quát nhiều lĩnh vực then chốt của nền kinh tế số và công nghiệp tương lai. Trong đó, công nghệ số được xác định là nhóm trung tâm, bao gồm: AI, dữ liệu lớn, bản sao số, điện toán đám mây, điện toán biên, internet vạn vật và chuỗi khối.
Đây được xem là nền tảng cho quá trình chuyển đổi số quốc gia và phát triển kinh tế số trong giai đoạn mới.
Bên cạnh đó, quyết định cũng xác định các lĩnh vực công nghệ chiến lược khác như công nghệ mạng di động thế hệ sau; robot và tự động hóa; công nghệ sinh học và y sinh tiên tiến; công nghệ năng lượng và vật liệu tiên tiến; công nghệ chip bán dẫn; công nghệ an ninh mạng và lượng tử; công nghệ biển, đại dương và lòng đất; công nghệ hàng không và vũ trụ; công nghệ đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Cùng với danh mục công nghệ chiến lược, Chính phủ cũng ban hành Danh mục sản phẩm công nghệ chiến lược với nhiều nhóm sản phẩm cụ thể, được chia thành hai nhóm lớn.
Nhóm thứ nhất là các sản phẩm công nghệ chiến lược đã có thị trường, có khả năng tạo tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế.
Nổi bật trong nhóm này có mô hình ngôn ngữ lớn tiếng Việt, trợ lý ảo và AI chuyên ngành; AI camera xử lý tại biên; nền tảng bản sao số; nền tảng điện toán đám mây; thiết bị và hệ thống mạng di động 5G/5G-Advanced; robot công nghiệp; nền tảng sản xuất thông minh; giải pháp an ninh mạng cho hạ tầng trọng yếu và cơ sở dữ liệu quốc gia.
Danh mục cũng đặc biệt nhấn mạnh các sản phẩm công nghệ sinh học và y sinh như vắc xin thế hệ mới dùng cho người; liệu pháp tế bào; hệ thống sản xuất sản phẩm y tế cá thể hóa ứng dụng công nghệ in 3D; hệ thống cảm biến sinh học thông minh; giống cây trồng, vật nuôi và thủy sản thế hệ mới tạo ra từ công nghệ tế bào, chỉnh sửa gen và công nghệ sinh học.
Trong lĩnh vực năng lượng và vật liệu mới, các sản phẩm được đưa vào danh mục gồm pin, ắc quy tiên tiến và hệ thống tích trữ năng lượng tích hợp (BESS); hệ thống sản xuất, lưu trữ, vận chuyển và phân phối hydrogen xanh; hệ thống thu giữ, sử dụng và lưu trữ carbon; vật liệu tiên tiến và vật liệu chức năng hiệu năng cao phục vụ công nghiệp chế biến, chế tạo.
Nhóm thứ hai là các sản phẩm công nghệ tạo động lực tăng trưởng mới, công nghệ nền tảng cho tương lai và công nghệ bảo đảm tự chủ trong lĩnh vực an ninh, quốc phòng.
Nhóm này gồm chip chuyên dụng; truyền thông lượng tử, tính toán lượng tử và cảm biến lượng tử; công nghệ khai thác và chế biến sâu khoáng sản, dầu khí và đất hiếm; công nghệ thăm dò lòng đất, biển sâu và năng lượng ngoài khơi; lò phản ứng hạt nhân mô-đun nhỏ (SMR); vệ tinh và chùm vệ tinh quỹ đạo thấp quan sát trái đất; nền tảng công nghiệp và hệ thống tích hợp cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị.
Quyết định có hiệu lực từ 1.7. Bộ KH-CN được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, đánh giá định kỳ để trình Thủ tướng Chính phủ cập nhật danh mục công nghệ chiến lược và danh mục sản phẩm công nghệ chiến lược phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn.
Từng bị xem là "ác mộng sân bay", việc đến muộn sát giờ bay giờ đây lại trở thành một thử thách viral trên TikTok mang tên "Airport Theory". Hàng loạt TikToker quay cảnh chỉ xuất hiện ở sân bay trước giờ khởi hành khoảng 15-20 phút, rồi chạy đua với thời gian để vượt qua cửa an ninh và lao tới cổng lên máy bay đúng phút chót.
Nhiều video thu hút hàng triệu lượt xem nhờ cảm giác hồi hộp như phim hành động. Một số người khoe chiến tích "vẫn kịp chuyến bay" dù chỉ còn vài phút trước khi đóng cửa boarding. Chính yếu tố may rủi này khiến trend lan nhanh trên mạng xã hội, đặc biệt trong giới trẻ thích cảm giác mạnh và muốn chứng minh rằng "đến sân bay sớm là phí thời gian".
Hashtag #AirportTheory được ghi nhận đạt hàng trăm triệu lượt xem trên TikTok. Theo nhiều bài viết quốc tế, không ít người tham gia thử thách chỉ để tạo nội dung câu view hoặc chứng minh khả năng "đi sân bay chuyên nghiệp".
Tuy nhiên, phía sau các video tưởng như vui nhộn là hàng loạt tình huống dở khóc dở cười. Nhiều hành khách đã thật sự bị trượt chuyến vì đánh giá sai thời gian xếp hàng an ninh, khoảng cách tới cửa khởi hành hoặc thay đổi đột xuất tại sân bay.
Một TikToker nổi tiếng chia sẻ, cô chỉ còn khoảng 25 phút trước giờ bay khi tới sân bay Orlando và phải chạy xuyên nhà ga trong hoảng loạn mới kịp lên máy bay. Sau trải nghiệm này, cô thừa nhận sẽ "không bao giờ thử lại lần nữa".
Các chuyên gia hàng không cũng liên tục lên tiếng cảnh báo. Theo khuyến nghị phổ biến, hành khách nên có mặt trước khoảng 2 giờ với chuyến nội địa và 3 giờ với chuyến quốc tế để phòng trường hợp ùn tắc an ninh, thay đổi cổng boarding hoặc phát sinh sự cố.
Nhiều chuyên gia du lịch gọi "Airport Theory" là một trò thử vận may hơn là mẹo tiết kiệm thời gian. Bởi chỉ cần hàng kiểm tra an ninh đông bất thường hoặc chuyến bay boarding sớm hơn dự kiến, người tham gia có thể mất trắng vé máy bay, lỡ lịch trình hoặc phải mua vé mới với giá cao.
Trên Reddit, không ít người dùng mô tả trào lưu này là "thử thách ngu ngốc" vì quá phụ thuộc vào may mắn. Một bài đăng viral nhận định: "Chaos sells" – hỗn loạn luôn dễ hút view – nên càng nguy hiểm thì càng dễ nổi trên TikTok.
Một số ý kiến khác cho rằng trend phản ánh tâm lý thích cảm giác mạnh và văn hóa "main character" trên mạng xã hội, nơi nhiều người cố biến các tình huống đời thường thành màn trình diễn gây sốc.
Dù vậy, không phải ai cũng phản đối hoàn toàn. Một bộ phận người dùng mạng cho rằng nếu đã quen sân bay, có TSA PreCheck hoặc không ký gửi hành lý thì việc đến sát giờ đôi khi vẫn khả thi. Tuy nhiên, ngay cả những người từng "thoát hiểm" thành công cũng thừa nhận đây là lựa chọn đầy rủi ro và không phù hợp với số đông.
Giữa thời đại mà mọi hành động đều có thể trở thành nội dung TikTok, "Airport Theory" đang trở thành ví dụ điển hình cho các trào lưu mạng gây tranh cãi: càng mạo hiểm, càng dễ viral.
Theo số liệu tổng hợp của Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 4/2026, các hãng hàng không Việt Nam đã khai thác tổng cộng 20.709 chuyến bay, trong đó có 17.810 chuyến cất cánh đúng giờ, tương đương tỉ lệ đúng giờ (OTP) đạt 86%.
So với giai đoạn cao điểm Tết và đầu năm, hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong tháng 4 nhìn chung đã ổn định hơn. Tuy nhiên, tình trạng chậm chuyến vẫn là bài toán đáng chú ý khi toàn thị trường ghi nhận tới 2.899 chuyến bay bị chậm, chiếm 14% tổng số chuyến khai thác.
Trong nhóm các hãng hàng không có quy mô khai thác lớn, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì tỉ lệ bay đúng giờ ở mức khá cao với 89,3%, tương ứng 7.853 chuyến cất cánh đúng giờ trên tổng số 8.796 chuyến khai thác. Hãng ghi nhận 943 chuyến chậm giờ, chiếm 10,7%.
Trong khi đó, Vietjet Air là hãng có số lượng chuyến bay chậm lớn nhất thị trường với 1.579 chuyến, tương đương tỉ lệ chậm chuyến lên tới 19,8%. Tỉ lệ bay đúng giờ của hãng đạt 80,2%, thấp nhất trong số các hãng có quy mô khai thác lớn.
Ở chiều ngược lại, Pacific Airlines dẫn đầu toàn thị trường về tỉ lệ đúng giờ khi đạt tới 96% với 576/600 chuyến cất cánh đúng giờ. Tiếp theo là VASCO và Vietravel Airlines với tỉ lệ đúng giờ lần lượt đạt 92,1% và 90,4%.
Sun PhuQuoc Airways – tân binh mới nhất của thị trường hàng không Việt, trong tháng 4/2026 đã khai thác 154 chuyến bay, trong đó có 138 chuyến cất cánh đúng giờ, đạt tỉ lệ OTP 89,6%. Số chuyến bay chậm của hãng là 16 chuyến, chiếm khoảng 10,4%. Đặc biệt, hãng không ghi nhận chuyến bay bị hủy trong tháng.
Đáng chú ý, Bamboo Airways chỉ đạt tỉ lệ bay đúng giờ 85,5% trong tháng 4/2026, đứng áp chót toàn thị trường, chỉ cao hơn Vietiet Air.
Trong giai đoạn trước, Bamboo Airways từng nhiều năm liên tiếp dẫn đầu ngành hàng không Việt Nam về chỉ số đúng giờ. Thời kỳ cao điểm, hãng này thường duy trì tỉ lệ đúng giờ trên 90%, thậm chí có giai đoạn vượt 95%, trở thành điểm nhấn về chất lượng dịch vụ và năng lực khai thác. Tuy nhiên, những biến động mạnh trong những năm gần đây khiến quy mô đội bay, mạng đường bay và nguồn lực khai thác của Bamboo Airways đã có nhiều biến động, ảnh hưởng nhất định đến hiệu quả vận hành.
Phân tích nguyên nhân chậm chuyến cho thấy "tàu bay về muộn" tiếp tục là nguyên nhân lớn nhất, chiếm tới 62,6% tổng số chuyến bay chậm toàn thị trường, tương ứng 1.815 chuyến. Riêng Vietjet Air có tới 1.104 chuyến chậm do tàu bay về muộn, còn Vietnam Airlines ghi nhận 436 chuyến.
Tình trạng tàu bay quay đầu chậm thường tạo hiệu ứng dây chuyền trong khai thác, đặc biệt với các hãng có tần suất khai thác dày đặc. Khi một chuyến bay bị chậm ở đầu hành trình, các chặng tiếp theo trong ngày cũng dễ bị ảnh hưởng.
Ngoài nguyên nhân tàu bay về muộn, các yếu tố liên quan đến hãng hàng không chiếm khoảng 14% số chuyến chậm, trong khi nguyên nhân do quản lý điều hành bay chiếm 8,5%. Các yếu tố thời tiết chỉ chiếm tỉ lệ nhỏ, khoảng 2,2%.
Đối với hủy chuyến, toàn thị trường ghi nhận 82 chuyến bay bị hủy trong tháng 4, tương đương tỉ lệ 0,4%. Trong đó, Vietnam Airlines có số chuyến hủy nhiều nhất với 48 chuyến, tiếp theo là VietJet Air với 22 chuyến.
