Lúc 18h30, đường Cộng Hòa đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám đến mũi tàu Trường Chinh ken đặc xe, giao thông ùn ứ nghiêm trọng trước thời điểm TP HCM triển khai phân luồng đảo chiều từ ngày 15/5 trên tuyến dài 2,5 km.
Lúc 18h30, đường Cộng Hòa đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám đến mũi tàu Trường Chinh ken đặc xe, giao thông ùn ứ nghiêm trọng trước thời điểm TP HCM triển khai phân luồng đảo chiều từ ngày 15/5 trên tuyến dài 2,5 km.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Cầu vượt Hoàng Hoa Thám hiện dồn toàn bộ làn cho xe từ trung tâm đi An Sương, nhưng khi xuống chân cầu, dòng phương tiện giao cắt với hướng ngược lại khiến khu vực thường xuyên ùn tắc.
Nhiều xe máy sau khi xuống dốc cầu vượt liên tục quay đầu, rẽ vào các tuyến đường lân cận, làm xung đột giao thông gia tăng và tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
Nhiều xe máy sau khi xuống dốc cầu vượt liên tục quay đầu, rẽ vào các tuyến đường lân cận, làm xung đột giao thông gia tăng và tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
Xe máy chạy lên vỉa hè để thoát khỏi ùn tắc.
Theo phương án dự kiến, chiều tối sẽ đảo chiều làn giữa để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương; barie phía Út Tịch mở cho xe chạy, trong khi phía Trường Chinh đóng lại nhằm giảm xung đột. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động bình thường theo hai chiều.
Xe máy chạy lên vỉa hè để thoát khỏi ùn tắc.
Theo phương án dự kiến, chiều tối sẽ đảo chiều làn giữa để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương; barie phía Út Tịch mở cho xe chạy, trong khi phía Trường Chinh đóng lại nhằm giảm xung đột. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động bình thường theo hai chiều.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Cùng thời điểm, các hạng mục lắp đặt dải phân cách và barie phục vụ tổ chức giao thông đảo chiều trên đường Cộng Hòa vẫn đang được gấp rút thi công.
Theo phương án dự kiến, hai làn giữa được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định, kết hợp barie di động ở hai đầu tuyến để linh hoạt điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ.
Xe nối dài trên đường Cộng Hòa. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Xe nối dài trên đường Cộng Hòa. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều trên đường Cộng Hòa. Đồ họa: Khánh Hoàng
Phương án tổ chức làn đường đảo chiều trên đường Cộng Hòa. Đồ họa: Khánh Hoàng
Ùn tắc kéo dài trên đường Cộng Hòa chiều 13/5. Video: Quỳnh Trần
Sáng 21.4, Quốc hội tiếp tục thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030.
Đại biểu Lê Thị Ngọc Linh (đoàn Cà Mau) trình bày những lo lắng về vấn đề già hóa dân số; tỷ suất sinh giảm xuống dưới mức thay thế.
Bà Linh dẫn chứng số liệu trong báo cáo cho thấy tổng tỷ suất sinh của Việt Nam hiện chỉ còn khoảng 1,91 con/phụ nữ, thấp hơn mức sinh thay thế là 2,1 con. Đây là dấu hiệu cho thấy quy mô gia đình ngày càng thu nhỏ, số trẻ em sinh ra không đủ để duy trì quy mô dân số ổn định trong dài hạn.
Năm 2022, mức sinh tương đối ổn định quanh mức thay thế gần 2,1 con. Đến năm 2023 khoảng 1,96 con trên phụ nữ. Đến năm 2024 giảm xuống còn 1,91 con trên phụ nữ. Những con số cho thấy xu hướng giảm nhanh trở lại trong 2 năm gần đây, trong đó tỷ lệ sinh ở thành thị thấp hơn ở vùng nông thôn.
Bên cạnh đó, theo bà Linh, Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn dân số vàng sang dân số già với tốc độ nhanh. Tỷ lệ người từ 60 tuổi trở lên ngày càng tăng trong khi lực lượng lao động trẻ có xu hướng giảm mạnh.
Từ thực trạng đó, bà Linh đề xuất cần tiếp tục điều chỉnh chính sách dân số theo hướng chuyển mạnh từ kế hoạch hóa gia đình sang duy trì mức sinh thay thế một cách bền vững.
Trong đó cần phân vùng chính sách rõ ràng, tập trung ưu tiên các địa phương có mức sinh thấp, đô thị lớn, khu công nghiệp, khuyến khích các cặp vợ chồng sinh đủ hai con, coi đây là trách nhiệm xã hội gắn với phát triển bền vững của đất nước.
Kế đó, Nhà nước cần có các chính sách hỗ trợ tài chính thiết thực dài hạn cho các gia đình sinh con và nuôi con nhỏ, như hỗ trợ chi phí sinh con, chăm sóc trẻ em, mở rộng chính sách miễn giảm chi phí y tế cho trẻ em, đồng thời cần có chính sách thuế ưu đãi đối với hộ gia đình nuôi con nhỏ.
Cùng đó, tập trung đầu tư phát triển hệ thống dịch vụ chăm sóc trẻ em đồng bộ, chất lượng, mở rộng mạng lưới nhà trẻ, trường mầm non, đặc biệt tại khu đô thị, khu công nghiệp, phát triển các dịch vụ trông trẻ ngoài giờ, dịch vụ chăm sóc trẻ linh hoạt. Có chính sách hỗ trợ nhà ở, tạo việc làm ổn định, nâng cao thu nhập cho các cặp vợ chồng trẻ, giúp họ yên tâm lập gia đình và sinh con.
Bà Linh cũng đề nghị đẩy mạnh công tác truyền thông giáo dục, nhằm thay đổi nhận thức xã hội về hôn nhân, khuyến khích kết hôn và sinh con đúng độ tuổi, giảm xu hướng trì hoãn hôn nhân và sinh con trong giới trẻ hiện nay.
Đồng thời cần chuyển mạnh sang chính sách khuyến sinh chủ động, đồng bộ và dài hạn, lấy gia đình và phụ nữ làm trung tâm, tôn trọng quyền lựa chọn sinh con nhưng tạo môi trường thuận lợi để người dân muốn sinh con và có thể sinh con.
Cạnh đó, cần rà soát, sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật liên quan đến dân số, lao động, an sinh xã hội, bình đẳng giới theo hướng đồng bộ và thống nhất.
Khoảng 6h, xe đầu kéo chở container 40 feet chạy trên đường Võ Chí Công, hướng từ vòng xoay Phú Hữu về Khu công nghệ cao. Khi đến cầu Phú Hữu, phương tiện này va vào ôtô 7 chỗ chạy cùng chiều phía trước, đẩy xe ép sát lan can cầu. Phần đầu ôtô bị hư hỏng nặng, không xảy ra thương vong.
Sau tai nạn, hai xe nằm chắn ngang một làn đường trên tuyến vành đai 2, đoạn kết nối Khu công nghệ cao, đường Võ Nguyên Giáp và cầu Phú Mỹ, khiến giao thông ùn ứ kéo dài. Nhiều xe đầu kéo, xe tải nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Đến 9h, CSGT hoàn tất xử lý hiện trường, di dời các xe gặp nạn, giao thông qua khu vực dần ổn định.
Đường Võ Chí Công dài hơn 13 km, nối từ cầu Phú Mỹ đến khu vực cầu Rạch Chiếc - Xa lộ Hà Nội, là trục kết nối cảng Cát Lái, trung tâm Thủ Thiêm với các tỉnh miền Đông. Tuyến có mật độ xe tải, container lớn nên thường xuyên ùn tắc.
Tối 13.5, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Huy, Chủ tịch UBND đặc khu Lý Sơn (Quảng Ngãi), xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ cháy tại một nhà nghỉ ở đảo Bé. Vụ hỏa hoạn không gây thiệt hại về người nhưng thiêu rụi nhiều tài sản.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20 giờ cùng ngày, nhà nghỉ M.V ở đảo Bé, thuộc đặc khu Lý Sơn bất ngờ bốc cháy dữ dội. Chỉ trong thời gian ngắn, ngọn lửa bùng phát mạnh và nhanh chóng bao trùm toàn bộ căn nhà.
Phát hiện vụ việc, người dân địa phương cùng lực lượng chức năng lập tức triển khai các biện pháp chữa cháy. Tuy nhiên, do đám cháy lan nhanh, ngọn lửa quá lớn nên không thể cứu được tài sản bên trong.
Vụ cháy đã thiêu rụi gần như toàn bộ nhà nghỉ cùng nhiều vật dụng, tài sản. Rất may thời điểm xảy ra hỏa hoạn không có thiệt hại về người.
Hiện nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
