Thông tin được ông Nguyễn Anh Cương – Phó cục trưởng Cục Viễn thông – chia sẻ tại họp báo thường kỳ tháng 4, do Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức chiều 29-4.
Theo ông Cương, Thông tư 08 về việc xác thực thông tin thuê bao di động có hai nội dung chính gồm: xác thực thông tin thuê bao và xác nhận chính chủ.
Trong đó việc xác thực thông tin thuê bao là việc làm thường xuyên, định kỳ, trong thời gian dài, hướng tới mục tiêu khi người dân đi đăng ký thuê bao mới phải cung cấp giấy tờ tùy thân và đối soát với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, đảm bảo các thông tin giấy tờ chính xác. Còn xác nhận chính chủ để đảm bảo thuê bao này vẫn đang sử dụng chính chủ.
Lưu ý việc xác thực lại thông tin thuê bao, xác nhận chính chủ chỉ áp dụng với các trường hợp thuê bao có thông tin chưa chính xác, được nhà mạng yêu cầu xác thực lại, như thuê bao đang sử dụng chứng minh nhân dân 9 số cần cập nhật sang căn cước công dân 12 số, thuê bao đang sử dụng chưa chính chủ…
Việt Nam đã có khoảng 120 triệu thuê bao đang hoạt động dựa trên 10 nhà mạng. Ông Cương nhấn mạnh vấn đề quản lý thuê bao hiện nay đang tập trung vào việc làm sạch dữ liệu, đảm bảo mỗi một số điện thoại được gắn với một giấy tờ, thông tin chính xác, được đối soát với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Tại thông tư 08, với sự xuất hiện của VNeID, người dân có thể nhìn được tất cả các thuê bao mình đang đứng tên trên tất cả các nhà mạng và xác nhận hoặc từ chối sử dụng.
Theo Luật Viễn thông 2023, người dùng phải chịu trách nhiệm trước pháp luật đối với các số điện thoại mà mình đã giao kết. Việc xác nhận chính chủ giúp người dân tránh bị liên lụy trong các vụ việc điều tra nếu số điện thoại của họ bị lợi dụng cho mục đích xấu.
Ông Cương cho biết thêm theo thống kê sơ bộ của Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06) Bộ Công an, hiện đã có hơn 95 triệu thuê bao đã được đồng bộ lên hệ thống VNeID, gần 900.000 thuê bao đã được xác nhận không sử dụng chính chủ, hơn 60 triệu thuê bao đã được xác nhận chính chủ. Còn khoảng 34 triệu thuê bao chưa xác nhận chính chủ.
Người dân có thể tiếp tục thực hiện việc xác nhận này từ nay đến ngày 15-6.
Với những người yếu thế, không có tài khoản VNeID, cơ quan chức năng đã có kế hoạch phối hợp với công an cấp xã và các nhà mạng để hỗ trợ trực tiếp tại địa phương. Mục tiêu là đảm bảo “không ai bị bỏ lại phía sau” trong quá trình chuẩn hóa thông tin thuê bao.
Trước đó năm 2023, khi rà soát 120 triệu thuê bao, đã phát hiện 17 triệu thuê bao có thông tin không chính xác. Trong đó 11 triệu thuê bao đã được cập nhật lại, 6 triệu thuê bao đã bị dừng dịch vụ.
Khoảng 1 giờ ngày 26.4, một vụ cháy lớn bùng phát tại nhà xưởng Công ty TNHH tổng hợp Tân Đại Hưng (Khu công nghiệp Nhơn Hội, phường Quy Nhơn Đông). Theo ghi nhận của người dân, từ khoảng cách hơn 3 km vẫn có thể nhìn thấy cột khói đen đặc bốc cao, cuồn cuộn giữa đêm tối.
Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Gia Lai đã tức tốc điều động hàng chục xe chữa cháy chuyên dụng cùng hàng trăm cán bộ, chiến sĩ tiếp cận hiện trường.
Trước tính chất đặc biệt nghiêm trọng của vụ cháy lớn tại Công ty Tân Đại Hưng, Giám đốc Công an tỉnh Gia Lai đã phân công đại tá Ngô Cự Vinh, Phó giám đốc Công an tỉnh, trực tiếp có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác điều động lực lượng và phương tiện xử lý.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo công an tỉnh, Công an phường Quy Nhơn Đông huy động tối đa cán bộ, chiến sĩ tham gia bảo vệ hiện trường, hỗ trợ chữa cháy. Nhiều doanh nghiệp trong khu công nghiệp cũng điều động phương tiện, nhân lực phối hợp cùng lực lượng PCCC chuyên nghiệp để khống chế đám cháy.
Phía Công ty TNHH tổng hợp Tân Đại Hưng huy động toàn bộ nhân viên, trong đó nòng cốt là đội chữa cháy cơ sở, triển khai di dời tài sản, đồng thời ngăn chặn cháy lan sang các khu vực lân cận.
Đến khoảng 7 giờ cùng ngày, vụ cháy lớn tại Công ty Tân Đại Hưng cơ bản đã được khống chế thành công. Lực lượng chức năng đã bảo vệ an toàn tính mạng cho các nhân sự và cứu được một lượng lớn tài sản, máy móc giá trị của doanh nghiệp.
Hiện nguyên nhân và mức độ thiệt hại vụ cháy lớn tại Công ty Tân Đại Hưng đang được cơ quan chức năng khẩn trương điều tra làm rõ.
Chiều 14.4, ông Lâm Hồng Tuấn, Phó giám đốc Ban quản lý Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ, xã Giang Thành, tỉnh An Giang xác nhận, trong ngày, có 3 con sếu đầu đỏ đáp xuống cánh đồng cỏ năn thuộc Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ.
Theo ông Tuấn, nơi 3 con sếu đầu đỏ đáp xuống là khu vực đã khô cạn nước vài tháng trước, cỏ năn đã sinh củ là thức ăn khoái khẩu của sếu đầu đỏ. Trước đó, ghi nhận của Ban quản lý Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ vào ngày 10.4, một đàn sếu đầu đỏ gồm 26 con bay quần thảo nhiều giờ quanh khu bảo tồn để thám thính, trước khi chọn đáp xuống kiếm ăn trong mùa di cư. Việc thám thính trước, nếu có nguồn thức ăn, cảm thấy an toàn thì sếu đầu đỏ sẽ tìm về. Vì thế, khu bảo tồn hy vọng sẽ có nhiều sếu về hơn.
Năm 2025, có 9 cá thể sếu đầu đỏ về kiếm ăn tại Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ đến hết mùa di cư vào tháng 5 thì bay đi. Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ rộng 2.700 ha, có hệ sinh thái đất ngập nước, nhiều cỏ bàng, rộng 2.700 ha. Nơi đây cách Anlung Pring - khu bảo tồn sếu đầu đỏ nổi tiếng của Campuchia chừng 3 km.
Sếu đầu đỏ là loài chim quý hiếm nằm trong Sách đỏ nên sếu chọn về trong nhiều năm liền tại Khu bảo tồn loài - sinh cảnh Phú Mỹ là một chỉ dấu quan trọng về việc giữ gìn hệ sinh thái, nơi có thức ăn dồi dào và an toàn với sếu.
Theo Hội Sếu quốc tế, toàn thế giới có 15.000 - 20.000 con sếu đầu đỏ, trong đó 8.000 - 10.000 con phân bố ở Ấn Độ, Nepal, Pakistan. Riêng loài sếu phương Đông (chủ yếu ở Việt Nam và Campuchia), năm 2004 ghi nhận khoảng 850 sếu đầu đỏ, nhưng đến năm 2019 còn 234 con, đến nay còn khoảng 160 con.
Tại sự kiện chiều 15/5, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long Đinh Công Minh cho biết đây là bước chuẩn bị cho gói thầu tư vấn TV02, gồm lập báo cáo nghiên cứu khả thi, hồ sơ thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hồ sơ mời thầu xây lắp. Gói thầu cũng bao gồm khảo sát phục vụ giải phóng mặt bằng trên diện tích hơn 10.000 ha dọc tuyến đường sắt.
Theo ông Minh, đơn vị tư vấn được lựa chọn sẽ phải nghiên cứu hướng tuyến, lập bình đồ giải phóng mặt bằng và cắm cọc ngoài thực địa. Sau 12 tháng triển khai, tư vấn phải hoàn thành báo cáo giữa kỳ, dự kiến vào quý II/2027, để các địa phương có cơ sở triển khai giải phóng mặt bằng.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết mục tiêu của Bộ Xây dựng là lựa chọn được liên danh tư vấn có đủ năng lực, kinh nghiệm và tiềm lực tài chính để đảm nhận khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp. "Hiện chưa có đơn vị trong nước đủ khả năng thực hiện toàn bộ công việc của dự án đường sắt tốc độ cao. Vì vậy, việc liên danh giữa tư vấn trong nước và quốc tế là cần thiết để kết hợp kinh nghiệm và chuyển giao công nghệ", ông Minh nói.
Nhiều doanh nghiệp tư vấn trong và ngoài nước tại roadshow bày tỏ quan tâm đến gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED trong bối cảnh tiến độ chuẩn bị đầu tư đang được thúc đẩy. Một số đơn vị quốc tế đặt câu hỏi về hình thức lựa chọn nhà thầu, tiêu chí đánh giá kỹ thuật, phương thức hợp đồng và khả năng tiếp cận dữ liệu khảo sát phục vụ lập hồ sơ dự thầu.
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết kế hoạch lựa chọn nhà thầu đang được báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, mục tiêu hoàn thành lựa chọn tư vấn trong tháng 10/2026. Các tiêu chí chấm điểm kỹ thuật và tài chính sẽ được công bố trong hồ sơ mời thầu chính thức.
Một trong những nội dung được nhiều đơn vị quan tâm là quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến đường sắt. Theo chủ đầu tư, tư vấn không chỉ nghiên cứu tuyến đường sắt mà còn phải khảo sát khu vực quanh các ga để phục vụ quy hoạch đô thị. Mỗi khu vực ga có thể phát triển quỹ đất khoảng 500 ha tùy điều kiện từng địa phương. Mục tiêu là hình thành các cực tăng trưởng mới, tái cấu trúc không gian phát triển dọc hành lang Bắc Nam và tạo nguồn lực từ đất đai để hỗ trợ đầu tư hạ tầng.
Các địa phương sẽ đồng thời triển khai giải phóng mặt bằng và quy hoạch TOD nhằm khai thác hiệu quả tuyến đường sắt, không chỉ cho vận tải mà còn thúc đẩy phát triển đô thị.
Phát biểu tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết đây là lần đầu Việt Nam triển khai tuyến đường sắt điện khí hóa tốc độ thiết kế 350 km/h, vì vậy việc lựa chọn tư vấn không chỉ phục vụ lập dự án mà còn là cơ hội tiếp cận kinh nghiệm quốc tế. Bộ Xây dựng kỳ vọng các đơn vị tư vấn sẽ tham gia sâu vào việc đề xuất giải pháp công nghệ, mô hình vận hành, bảo trì và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Thứ trưởng yêu cầu lựa chọn các đơn vị tư vấn có năng lực và kinh nghiệm thực tiễn trong thiết kế đường sắt tốc độ cao trên thế giới, đồng thời đưa ra giải pháp công nghệ hiện đại, phù hợp điều kiện địa hình, địa chất và khí hậu Việt Nam. Bộ Xây dựng cũng khuyến khích mô hình liên danh giữa tư vấn trong nước và quốc tế để tạo điều kiện cho kỹ sư, chuyên gia Việt Nam tiếp cận kinh nghiệm phát triển mạng lưới đường sắt điện khí hóa hiện đại.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài khoảng 1.541 km, đi qua 15 tỉnh, thành phố, từ ga Ngọc Hồi, Hà Nội đến ga Thủ Thiêm, TP HCM. Tuyến được đầu tư đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD. Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được lập và phê duyệt trong giai đoạn 2026-2028, dự án khởi công cuối năm 2026 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
