Giải trình trước Quốc hội chiều 20/4 về hạ tầng giao thông, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết Hội nghị Trung ương 2 xác định phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng, đặc biệt là giao thông, là một trong những động lực quan trọng để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Theo quy hoạch đến năm 2050, cả nước có 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 8.993 km, trong đó 6.539 km được đầu tư trước năm 2030. Đến nay, cả nước đã khai thác và thông xe kỹ thuật 3.345 km, cùng 458 km nút giao. Trong số này, 548 km là cao tốc hai làn, 1.559 km bốn làn hạn chế và 1.238 km cao tốc hoàn chỉnh.
Bộ Xây dựng đang thực hiện 2.561 km, địa phương làm chủ đầu tư 784 km. Phần lớn các dự án triển khai theo hình thức đầu tư công với 2.485 km, chiếm 74%, còn lại 860 km theo phương thức đối tác công tư PPP. Hiện có 1.252 km đang triển khai chuyển tiếp, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Đến hết năm 2025, tỷ lệ đường cao tốc cả nước đạt khoảng 2,23 km trên 100 km2. Trong đó, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đạt 4,43 km trên 100 km2. Giai đoạn 2026-2030, Bộ trưởng cho biết sẽ tập trung nâng cấp các tuyến hai làn, bốn làn hạn chế lên quy mô bốn làn hoặc sáu làn theo quy hoạch, với tổng chiều dài 1.721 km.
Về hệ thống quốc lộ, cả nước đã đưa vào khai thác 24.376 km. Trong đó, 17.520 km đã phân cấp cho các địa phương quản lý, Bộ Xây dựng quản lý 4.875 km, chủ yếu là các tuyến liên quan đến quốc phòng, an ninh và dự án BOT.
Đối với đường bộ ven biển, 1.701 km hiện đã hoàn thành; đang thi công thêm 340 km trên 10 tỉnh, thành phố. Bộ trưởng đề nghị các địa phương đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các đoạn tuyến trong năm 2026.
Ở lĩnh vực đường sắt, quy hoạch mạng lưới gồm 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658 km, trong đó 7 tuyến hiện hữu dài 2.510 km và 18 tuyến xây dựng mới dài 4.148 km. Chính phủ sẽ ưu tiên đầu tư các tuyến trọng điểm như Hà Nội – TP HCM, Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lạng Sơn, Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái, TP HCM – Cần Thơ – Cà Mau.
Với đường sắt đô thị, cả nước đã hoàn thành 3 tuyến, gồm một tuyến tại TP HCM và hai tuyến tại Hà Nội. Theo quy hoạch, Hà Nội dự kiến có 18 tuyến, TP HCM 12 tuyến, tổng cộng 30 tuyến với chiều dài khoảng 2.224 km, tổng nhu cầu vốn giai đoạn tới khoảng 743.907 tỷ đồng.
Trong lĩnh vực hàng không, quy hoạch quốc gia hiện có 31 cảng hàng không, gồm 15 cảng quốc tế và 16 cảng nội địa, với tổng công suất 294 triệu hành khách mỗi năm. Đến năm 2050, cả nước dự kiến nâng lên 34 cảng, công suất 533 triệu hành khách mỗi năm.
Hiện cả nước có 22 cảng hàng không đang khai thác, với công suất khoảng 155 triệu hành khách mỗi năm, tăng khoảng 1,6 lần so với nhiệm kỳ trước. Bộ trưởng cho biết giai đoạn tới sẽ đẩy mạnh đầu tư theo hình thức PPP và huy động nguồn lực tư nhân cho lĩnh vực hàng không, trong khi vốn đầu tư công chủ yếu dành cho nâng cấp, sửa chữa.
Trước đó, đại biểu Nguyễn Văn Mạnh, Phó đoàn Phú Thọ, cho rằng hệ thống hạ tầng giao thông kết nối chiến lược có vai trò đặc biệt trong mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy liên kết vùng. Dự án tuyến Việt Trì – Hòa Bình là trục phát triển không gian kinh tế mới, kết nối hành lang cao tốc Nội Bài – Lào Cai và Hòa Bình – Sơn La, góp phần giảm chi phí logistics, thu hút đầu tư và hình thành các hành lang kinh tế dọc tuyến.
Tuy nhiên, thực tế triển khai theo phương thức đối tác công tư cho thấy nhiều hạn chế. Nhà đầu tư thường quyết định dự án dựa trên hiệu quả tài chính, trong khi hiệu quả xã hội không được phản ánh đầy đủ. Việc phải tính lãi vay và lợi nhuận khiến tổng mức đầu tư dự án PPP thường cao hơn dự án đầu tư công khoảng 30-50%.
Đại biểu Nguyễn Văn Mạnh đề nghị cho phép triển khai một số dự án theo hình thức đầu tư công, có hỗ trợ từ ngân sách Trung ương khoảng 50% tổng mức đầu tư để bảo đảm tính khả thi. Đồng thời, cần có cơ chế linh hoạt trong lựa chọn phương thức đầu tư đối với các dự án hạ tầng chiến lược, thay vì áp dụng cứng mô hình PPP.
Đại biểu Tô Ái Vang, Phó đoàn Cần Thơ, kiến nghị Bộ Xây dựng sớm rà soát quy hoạch, trình Chính phủ phê duyệt để triển khai cơ chế đặc thù đầu tư đồng bộ cảng Trần Đề vì đây là trục xương sống, hình thành các tuyến vận tải ven biển. Bà cũng đề nghị đẩy nhanh đầu tư tuyến đường sắt cao tốc TP HCM – Cần Thơ – Cà Mau trong giai đoạn 2026-2030, hoàn thiện cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng cùng các trục ngang, dọc và tuyến nhánh để tạo động lực phát triển cho đồng bằng sông Cửu Long.
Ban Chỉ đạo gồm 13 thành viên, do ông Nguyễn Hồ Hải - Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau - làm trưởng ban.
Theo quyết định, Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ rà soát, phân loại các dự án tồn đọng, kéo dài đang gặp khó khăn, vướng mắc; xác định nguyên nhân của từng dự án để đề xuất giải pháp xử lý phù hợp, kịp thời.
Mục tiêu nhằm sớm đưa các dự án vào hoạt động, khơi thông và phát huy hiệu quả các nguồn lực, đặc biệt nguồn lực đất đai, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Theo quyết định, Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy là cơ quan thường trực của Ban Chỉ đạo, có trách nhiệm tham mưu, tổ chức triển khai các nhiệm vụ theo quy định. Kinh phí hoạt động của Ban Chỉ đạo do ngân sách tỉnh bảo đảm theo quy định.
Ban Chỉ đạo cũng được thành lập tổ giúp việc nhằm tham mưu tháo gỡ khó khăn cho các dự án, công trình trọng điểm; trực tiếp theo dõi, thực hiện các nhiệm vụ được phân công.
Trước đó Phòng Cảnh sát hình sự tiếp nhận tin báo từ Công an xã Gò Nổi, TP Đà Nẵng về vụ cướp tài sản xảy ra khoảng 13h ngày 4-5, bị hại là bà T.T.T. (64 tuổi, trú xã Gò Nổi).
Theo trình báo, một nam thanh niên lạ mặt đi vào cửa hàng hỏi mua cây cảnh, sau đó bất ngờ dùng tay đánh bà T. rồi giật sợi dây chuyền đang đeo trên cổ trước khi lên xe máy tẩu thoát.
Phòng Cảnh sát hình sự đã huy động nhiều tổ công tác phối hợp công an các xã, phường tập trung lực lượng xác minh, truy xét nóng.
Các mũi trinh sát đồng loạt rà soát, khoanh vùng địa bàn trọng điểm, kiểm tra từng nguồn tin, rà soát toàn bộ số đối tượng thanh thiếu niên hư hỏng, các đối tượng hình sự, có tiền án, tiền sự trên địa bàn có biểu hiện bất minh.
Phòng Cảnh sát hình sự xác định Tài chính là người gây án và nhanh chóng bắt giữ, đưa về trụ sở làm việc. Tại cơ quan công an, Tài đã thừa nhận hành vi vi phạm.
Tài khai nhận khoảng 6h ngày 4-5 đã trộm cắp chiếc xe SH Mode của bà D.T.T. (56 tuổi, trú phường Điện Bàn) và tìm nơi tiêu thụ lấy tiền tiêu xài.
Đến 9h cùng ngày, khi đi ngang một nhà dân tại xã Thu Bồn, TP Đà Nẵng, thấy trên bàn ở hiên nhà có chiếc điện thoại di động Redmi C12 không người trông coi, Tài tiếp tục lẻn vào lấy trộm.
Sau nhiều lần tìm nơi bán xe nhưng không được do không có giấy tờ xe, Tài điều khiển xe đến xã Gò Nổi với ý định tiếp tục trộm cắp tài sản.
Tại đây khi phát hiện bà T.T.T. đeo dây chuyền vàng, Tài đã giả vờ hỏi chuyện để đánh lạc hướng rồi bất ngờ giật mặt dây chuyền, nhanh chóng tẩu thoát.
Sau khi gây án, Tài mang mặt dây chuyền bán cho tiệm vàng tại xã Xuân Phú với giá 6,7 triệu đồng. Sau đó lái xe SH Mode đến khu vực ven sông gần cầu An Phú (xã Xuân Phú) rồi vứt xuống sông nhằm che giấu hành vi phạm tội.
Tiếp đó Tài đến quán Internet tại xã Xuân Phú chơi điện tử và bán chiếc điện thoại Redmi C12 trộm được cho một thanh niên chưa rõ lai lịch với giá 800.000 đồng.
Chiều 29.4, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã cập nhật thông tin dự báo thời tiết nghỉ lễ 30.4 - 1.5 trên khắp 3 miền đất nước.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, dự báo thời tiết đêm ngày 29.4 và ngày 30.4, miền Bắc tiếp tục có mưa rào và giông trên diện rộng, với lượng mưa phổ biến từ 20 - 40 mm. Đặc biệt, một số nơi ở miền Bắc trong thời gian nói trên sẽ có mưa lớn, lượng mưa có nơi trên 100 mm.
Mưa giông ở miền Bắc sẽ đi kèm với các hiện tượng thời tiết nguy hiểm như lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Dự báo thời tiết ngày 30.4, miền Bắc trời mát, nhiệt độ thấp nhất vào đêm và sáng, phổ biến từ 20 - 23 độ C. Trong 2 ngày từ 30.4 - 1.5, miền Bắc có thời tiết mát, nhiệt độ cao nhất ngày chỉ dao động trong khoảng từ 27 - 30 độ C. Trong 2 ngày cuối kỳ nghỉ từ ngày, nền nhiệt độ sẽ tăng nhẹ lên 30 - 33 độ C, vẫn tương đối dễ chịu.
Dự báo thời tiết ngày 3.5 - ngày nghỉ lễ cuối cùng, miền Bắc có khả năng xuất hiện mưa rào và giông trở lại vào lúc chiều tối và đêm.
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, do ảnh hưởng của không khí lạnh, thời tiết các tỉnh miền Trung, cụ thể từ Thanh Hóa đến TP.Huế dự báo có mưa rào và giông, cục bộ có nơi mưa to, với lượng mưa trên 50 mm. Khu vực Bắc Trung bộ trời cũng chuyển mát với nhiệt độ thấp nhất vào ban đêm chỉ còn phổ biến từ 21 - 24 độ C.
Dự báo chung thời tiết dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 ở miền Trung, trời tạnh ráo, ít mưa, ban ngày có nắng; riêng thời tiết khu vực từ Thanh Hóa đến TP.Huế ngày 30.4 - 1.5 , trời mát mẻ với nhiệt độ cao nhất ngày trong khoảng từ 28 - 31 độ C.
Các khu vực còn lại ở miền Trung, nhiệt độ phổ biến từ 31 - 34 độ C. Dự báo thời tiết ngày 3.5, miền Trung có nơi xuất hiện nắng nóng cục bộ, với nhiệt độ trên 35 độ C.
Dự báo thời tiết nghỉ lễ 30.4 - 1.5 ở Nam bộ có nắng nóng nhưng chia làm 2 giai đoạn. Ngày 30.4, Nam bộ tiếp tục có nắng nóng diện rộng, nhiệt độ cao nhất ngày từ từ 35 - 36 độ C, có nơi trên 36 độ C.
Dự báo từ chiều tối ngày 30.4 đến hết thời kỳ nghỉ lễ, thời tiết Nam bộ ban ngày có nắng, chiều tối và đêm sẽ xuất hiện mưa rào và giông rải rác.
