Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông là từ ngày 1/7/2027 đối với Hà Nội và TP HCM; từ 1/7/2028 đối với các thành phố trực thuộc trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Từ 1/7/2030, việc kiểm định được áp dụng với 28 tỉnh. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể áp dụng sớm hơn.
Quyết định nêu rõ xe môtô (dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng mức 1 – giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng mức 2; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng mức 3; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2026, áp dụng mức 4.
Xe gắn máy (dung tích xi lanh dưới 50 cm3) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng mức 1; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng mức 2; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2027 áp dụng mức 4.
Từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải mức 2 trở lên.
Xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông vào vùng phát thải thấp của TP Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của HĐND thành phố.
Cả nước hiện có hơn 74,3 triệu xe máy. Để kiểm định khí thải với số xe này, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần hơn 5.000 cơ sở thực hiện, tức cần hơn 5.000 bộ thiết bị đo khí thải, hơn 5.000 đăng kiểm viên cho công tác này. Phần lớn cơ sở kiểm định sẽ được đầu tư, tận dụng từ các đơn vị bảo dưỡng xe máy của doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe môtô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau:
Chiều 4/4, vùng nước cách bờ khoảng 10-50 m đổi màu, xuất hiện váng kéo dài gần 10 km, lan đến khu vực bãi biển Chí Linh. Từng mảng váng màu phù sa trôi nổi trên mặt nước, tương phản với màu xanh của biển.
Ông Minh, sống tại phường Tam Thắng, cho biết hiện tượng xuất hiện từ sáng cùng ngày. Khi thủy triều rút, bãi cát lộ lớp phủ màu rêu hoặc lớp nước ánh hồng, kèm mùi tanh của rong, tảo phân hủy. Ông cho biết thường bơi ra xa, nơi nước trong hơn để tắm.
"Tình trạng này năm nào cũng có, thường chỉ kéo dài vài ngày", ông nói, thêm rằng từng tắm ở khu vực có váng nhưng không bị ngứa hay khó chịu.
Huỳnh Mỹ Liên, du khách từ Đồng Nai, cho hay cùng bạn chỉ đi dạo ven biển, không xuống tắm. "Tôi từng đến Vũng Tàu nhiều lần nhưng chưa gặp hiện tượng này nên khá e ngại", cô nói. Trong khi đó, nhiều người vẫn tắm tại khu vực từ Hòn Bà đến công viên Bãi Sau.
Đại diện Trung tâm Cung ứng dịch vụ công phường Vũng Tàu cho biết vào thời điểm giao mùa, rong và tảo thường trôi dạt vào bờ, gây hiện tượng nước đục tại Bãi Sau. Cơ quan chức năng đã cử cán bộ kiểm tra, xác định nguyên nhân cụ thể.
Cuối năm ngoái, nước biển khu vực này từng chuyển màu xanh lá. Kết quả xét nghiệm xác định do vi tảo Noctiluca scintillans gây ra. Đây là loài phân bố rộng, mật độ thay đổi theo thời điểm, không sinh độc tố và không ảnh hưởng đến hoạt động tắm biển.
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, những ngày qua trên tuyến quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình qua địa bàn phường Hiệp Bình, một số hộ dân thuộc diện giải tỏa toàn bộ bắt đầu di dời, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng quốc lộ 13. Với những trường hợp bị ảnh hưởng một phần, người dân cũng chủ động cắt bớt mặt tiền, lùi nhà vào phía trong và sửa sang lại nơi ở.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm khu vực cửa ngõ phía đông, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km. Tuyến đường được quy hoạch mở rộng lên 60 m, tương đương 10 - 12 làn xe, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 21.000 tỉ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Ngày 9.5, mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh tài xế xe ôm công nghệ chặn đường một đôi nam nữ rồi lao vào hành hung chàng trai tới tấp.
Theo đó, đoạn clip dài gần 2 phút ghi lại cảnh đôi nam nữ đang chở nhau trên xe máy, lưu thông trên đường có nhiều phương tiện qua lại. Lúc này, một người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ bất ngờ áp sát, chặn đầu.
Người đàn ông dừng xe rồi bất ngờ lao tới đấm liên tiếp vào chàng trai khiến nạn nhân ngã xuống đường. Người đàn ông tiếp tục lao đến đấm, đá vào người nạn nhân mặc cho người đi đường can ngăn. Hành động này chỉ dừng lại khi có rất đông người đi đường tập trung theo dõi.
Nạn nhân sau đó không đến trình báo cơ quan công an. Tuy nhiên, đoạn clip được camera nhà dân ghi lại và đăng tải lên mạng xã hội. Nhiều người bày tỏ sự bức xúc về hành vi côn đồ của người đàn ông.
Liên quan vụ việc, Công an phường Thủ Đức đang phối hợp các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM khẩn trương vào cuộc làm rõ.
Qua xác minh, cơ quan chức năng xác định vụ việc xảy ra vào lúc 19 giờ 35 ngày 7.5 trên đường Kha Vạn Cân, phường Thủ Đức (TP.HCM). Nạn nhân trong vụ việc là anh T. (29 tuổi). Nhận định nguyên nhân dẫn đến vụ việc là do ghen tuông.
Tối 7.5, anh T. đến đón bạn gái đi chơi (cô gái trong đoạn clip). Cô gái này là bạn gái cũ của người đàn ông, hành nghề tài xế xe ôm công nghệ, người đã ra tay hành hung anh T.
