Vài ngày sau khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, hai cửa hàng bán xe máy điện ở Pakistan cách đó 1.400 km, bất ngờ đắt khách. Haseeb Bhatti, người chuyên độ chế xe máy chạy xăng thành xe chạy bằng pin ở thành phố Rawalpindi, cho biết doanh số bán hàng tháng trước tăng vọt 70%.
Tương tự, Ali Gohar Khan, chủ cửa hàng xe máy điện đã hoạt động được 7 năm, chứng kiến doanh số tăng kỷ lục. “Mọi người lo có thể không thể mua được xăng trong tương lai gần”, ông nói.
Nguyên nhân do xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu toàn cầu tăng vọt, làm trầm trọng thêm tình hình lạm phát và suy thoái kinh tế hậu đại dịch ở Pakistan. Nước này nhập khẩu gần như toàn bộ dầu mỏ qua eo biển Hormuz và có 30 triệu xe 2-3 bánh chạy xăng, loại phương tiện giao thông đang chiếm ưu thế.
Tin đồn thiếu xăng lan rộng, bất chấp chính phủ tuyên bố đảm bảo nguồn cung. Sau đợt tăng giá 18% tuần trước, hộ gia đình Pakistan trung bình hiện phải trả 31% thu nhập hàng ngày cho một lít xăng, theo nền tảng dữ liệu Global Petrol Prices và Our World in Data.
“Lương tháng của tôi là 30.000 rupee (khoảng 107 USD), hầu như không đủ trang trải chi phí cho gia đình 6 người. Làm sao tôi có thể đổ đầy bình?, Zahoor Ahmed, nhân viên bảo vệ ở thành phố Karachi, cho biết.
Từ những người đi làm đến sinh viên đại học, ngày càng nhiều người chuyển sang xe điện. “Với tình hình lạm phát và giá nhiên liệu hiện nay, tôi đã tự mình mua chiếc xe điện”, cô Mehvish Qureshi, một luật sư ở Hyderabad, cho biết.
Trước đó, vào năm ngoái, giá xăng tăng đã đẩy doanh số bán xe điện ở Pakistan lên gần 3 lần, đạt 90.000 chiếc, chiếm 5% tổng số xe hai bánh bán ra, theo dữ liệu từ công ty tư vấn Renewables First.
Năm nay, xe điện lần đầu tiên chiếm hơn 10% doanh số xe hai bánh hàng tháng, theo Talha Khan, Giám đốc điều hành Orko. Ông dự đoán doanh số sẽ còn tăng tốc vì việc đổ xăng có thể tốn kém gấp 10 lần so với sạc điện.
Một chiếc xe máy điện điển hình ở nước này giá khoảng 250.000 rupee (895 USD) – hơn một nửa thu nhập bình quân đầu người Pakistan hàng năm và cao hơn 56% mẫu Honda CD 70 chạy xăng phổ biến, giá khoảng 160.000 rupee (570 USD).
Để kích cầu, chính phủ triển khai kế hoạch Điện khí hóa phương tiện giao thông Pakistan (PAVE), hiệu lực từ tháng 2, cung cấp trợ cấp cho 20% giá xe điện 2-3 bánh và trả góp không lãi suất phần còn lại.
Cố vấn Bộ Tài chính Adnan Pasha cho biết đã có khoảng 270.000 đơn đăng ký, gần gấp 7 lần mục tiêu giai đoạn đầu của PAVE, dự kiến kết thúc vào tháng 6. Tổng cộng, chính phủ đặt mục tiêu trợ giá cho 2 triệu xe điện trong vòng 5 năm. “Việc điện khí hóa chỉ 2 triệu xe có thể giúp tiết kiệm gần nửa tỷ USD mỗi năm tiền nhập khẩu lượng nhiên liệu”, ông Pasha, chỉ ra.
Nguồn năng lượng mặt trời dồi dào cũng là yếu tố thuận lợi. Nhiều gia đình ồ ạt lắp các tấm pin mặt trời Trung Quốc tại nhà, sau khi giá điện tăng năm 2023. Giờ đây, chính phủ muốn tận dụng sự bùng nổ này để thúc đẩy xe điện. “Dùng năng lượng mặt trời có thể giảm chi phí điện tại trạm sạc và sạc tại nhà trở nên tiết kiệm hơn”, ông Pasha nói.
Ammar Habib, cố vấn của Bộ trưởng Năng lượng Pakistan, cho rằng xe điện cũng “rất tốt cho lưới điện”, vì nhu cầu cắm sạc giúp góp phần giải quyết lượng điện mặt trời dư thừa ban ngày.
Các hãng xe máy điện Trung Quốc như Yadea, Jinpeng, cùng xe đạp điện lắp ráp nội địa từ pin và linh kiện của AIMA và Sunra, đang tranh thủ đáp ứng nhu cầu. Với ôtô, BYD đã hợp tác HUBCO Green của Pakistan xây dựng trạm sạc. Ông Pasha nói chính phủ dự kiến duy trì chính sách giảm 45% giá điện cho hạ tầng này.
Ông Ahtasam Ahmad, Trưởng bộ phận tài chính năng lượng tại Renewables First, lưu ý thiếu hụt hạ tầng trạm sạc và trình độ chuyên môn kỹ thuật tại chỗ có thể cản trở quá trình chuyển đổi xe điện của Pakistan.
Chuyên gia này cho rằng các thương hiệu bán xe điện ở Pakistan cần củng cố mạng lưới hậu mãi, bảo trì, vì đường sá nước này nhiều ổ gà. Ở láng giềng Ấn Độ, xe máy điện hư hỏng vì di chuyển trên đường xuống cấp đang thiếu chỗ sửa chữa.
Theo thống kê, trong 55 dự án tồn đọng kéo dài ở Quảng Ngãi, đủ điều kiện áp dụng cơ chế đặc thù để tháo gỡ, có 24 dự án đã được giao, cho thuê đất toàn bộ; 16 dự án được giao đất một phần và 15 dự án chưa được giao đất.
Phần lớn các dự án đều vướng sai phạm, khuyết điểm trong quá trình chấp thuận chủ trương đầu tư, đặc biệt là việc giao đất không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất hoặc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
Đơn cử, dự án khu đô thị mới Nam Lê Lợi (phường Cẩm Thành) do Công ty cổ phần Hạ tầng và Bất động sản Việt Nam làm chủ đầu tư, quy mô hơn 31ha, tổng vốn khoảng 634 tỉ đồng.
Dù đã được giao phần lớn diện tích đất và cơ bản hoàn thiện hạ tầng, dự án vẫn "mắc kẹt" do các kết luận thanh tra liên quan đến quy trình giao đất không qua đấu giá.
Tương tự, dự án khu đô thị mới Nghĩa Phú (Phú An Khang) tại xã An Phú, do Công ty Anh Việt Mỹ làm chủ đầu tư, cũng rơi vào tình trạng dở dang.
Dự án đã hoàn thiện hạ tầng trên phần đất được giao, nhưng chưa thể triển khai đồng bộ do vướng sai phạm trong thủ tục đầu tư. Nhiều hạng mục xuống cấp, nhếch nhác, ảnh hưởng đến người dân đã mua đất.
Đáng chú ý, nhóm 15 dự án chưa được giao đất dù đã bồi thường, giải phóng mặt bằng cũng đang "đứng hình" vì các vấn đề tương tự.
Trong đó có các dự án khu dân cư, chỉnh trang đô thị và du lịch như khu dân cư Nam Bầu Giang, khu đô thị Sa Huỳnh hay khu dân cư kết hợp chỉnh trang đô thị phía đông đường Võ Thị Sáu… Hiện các sở, ngành đang tiếp tục rà soát, tham mưu hướng xử lý.
Theo báo cáo của Sở Tài chính tỉnh Quảng Ngãi, toàn bộ 55 dự án đã được đề xuất cấp thẩm quyền xem xét áp dụng cơ chế đặc thù theo quy định tại điều 12 của nghị quyết nói trên, nhằm tạo điều kiện cho nhà đầu tư tiếp tục triển khai.
UBND tỉnh cho rằng việc thực hiện Nghị định 147/2026/NĐ-CP cùng nghị quyết của Quốc hội là nhiệm vụ trọng tâm, nhằm xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng quá lâu, qua đó khơi thông nguồn lực và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Ông Trần Phước Hiền - Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi - yêu cầu các sở, ngành khẩn trương tham mưu phương án xử lý cụ thể từng dự án, ưu tiên các dự án đã có sự thống nhất với Bộ Tài chính và có khả năng tạo nguồn thu.
Đồng thời tăng cường hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện thủ tục theo quy định mới, tiếp tục rà soát các dự án còn vướng mắc để đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù, sớm đưa vào khai thác hiệu quả.
Tối 24-4, lượng khách các nơi đổ về chật kín cả không gian Lễ hội Bánh mì Việt Nam lần 4 (diễn ra tại Công viên Lê Văn Tám, TP.HCM từ ngày 23 đến 26-4),
Ở những gian hàng của các tiệm bánh mì nổi tiếng như Huỳnh Hoa, Hỷ Lâm Môn, ABC Bakery, Chấn Nghiệp..., khách phải xếp hàng dài để chờ đến lượt thưởng thức.
Cụ thể, gian hàng bánh mì Huỳnh Hoa bán đồng giá 61.000 đồng/ổ bánh mì truyền thống, mua 2 ổ giá 116.000 đồng, thực khách chia thành 4-5 hàng dài nối đuôi nhau xếp chật kín cả một khoảng rộng.
Chờ đến 25 phút chưa đến lượt mua, bạn Trần Bích Huyền (sinh viên) cho biết nghe thương hiệu bánh Huỳnh Hoa lâu nay nhưng chưa có dịp ăn, nên nay cố gắng xếp hàng để chờ thưởng thức thử.
"Chưa biết có hợp khẩu vị không nhưng tâm lý thấy mọi người nhẫn nại xếp hàng dài chờ đợi mình cũng cố gắng chờ đợi. Hy vọng ăn được hương vị mình mong mốn", Bích Huyền hào hứng.
Tương tự, nhiều khách hàng cầm trên tay tấm phiếu (đã thanh toán) và nhẫn nại xếp hàng chờ đến lượt, trong đó có không ít người mua đến 3-4 ổ cùng lúc, và thường mỗi ổ được khách chọn cắt làm đôi cho dễ ăn.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, một nhân viên bán hàng tại bánh mì Huỳnh Hoa cho biết trong ngày hôm qua đã bán ra cả hàng nghìn ổ, và hôm nay có thể sẽ tăng mạnh hơn.
"Khoảng 70-80% khách tập trung vào chiều tối trở đi, đặc biệt khung giờ từ 18h đến 20h30 khách rất đông. Chúng tôi phải tính toán nhân sự, hàng hóa từ trước để khi khách đông là gần như làm không ngơi tay, không có thời gian để chờ đợi", nhân viên này nói.
Ở gian hàng kế bên, thương hiệu bánh ABC Bakery cũng nhộn nhịp không kém khi nhiều người bỏ thời gian xếp hàng để chờ được thưởng thức bánh mì thịt giá 30.000 đồng và bánh mì bò kho 50.000 đồng/ổ. Ngoài ra, nhiều khách hàng tìm mua các loại bánh mì, bánh ngọt khác.
Đại diện đơn vị này cho biết hôm khai mạc đã bán ra khoảng 1.000 ổ bánh mì và ngày thứ 2 khách còn đến đông hơn. Để kịp cung cấp cho khách và giữ độ giòn của vỏ bánh, đơn vị này đã thực hiện khâu nướng bánh ngay tại gian hàng.
Tương tự, với giá bán 25.000-40.000 đồng/ổ tùy loại, bánh mì Chấn Nghiệp cũng là điểm đến của nhiều thực khách khi ghé lễ hội, đặc biệt thời điểm buổi tối khách xếp hàng dài chờ đến lượt.
Trong khi đó, ngoài giới thiệu và bày bán bánh mì, gian hàng Hỷ Lâm Môn mang đến lễ hội thêm hàng chục loại bánh khác như bánh bông lan, bánh lạnh, bánh kem..., trong đó có những loại bánh mang phong cách ẩm thực của người Hoa.
Nhờ đó, đại diện gian hàng này cho biết lượng khách tập trung nhiều, đặc biệt là lượng khách trẻ. Để đáp ứng nhu cầu, đơn vị đã liên tục vận chuyển hàng từ nơi sản xuất ra lễ hội, khả năng trong hai ngày cuối tuần (25 và 26-4) lượng khách còn đông hơn nên sẽ tăng cường thêm nhân sự tại gian hàng.
Chỉ một gian hàng nhỏ với phong cách bán đơn sơ trong mẹt truyền thống nhưng ông Nguyễn Hoàng Quốc Thiện, đại diện tiệm bánh mì Cụ Lý - cho biết với đồng giá 25.000 đồng/ổ, đơn vị đã bán ra hơn 1.400 ổ trong ngày hôm qua và hôm nay đặt mục tiêu khoảng 1.700 ổ.
Những gian hàng nhỏ hơn nằm san sát nhau thành dãy dài với đủ các vị bánh mì như bánh mì thịt nướng, nem nướng, chả mực, heo quay, xíu mại... có giá bán phổ biến từ 25.000-40.000 đồng/ổ cũng thu hút đông khách. Tại đây, các quầy còn chưng bán các loại nước uống, đồ ăn, bánh ngọt, và các trò chơi trúng thưởng khiến không gian càng trở nên sôi động...
Thị trường chứng khoán nối dài trạng thái hưng phấn khi dòng tiền tiếp tục tìm đến các cổ phiếu vốn hóa lớn. Chỉ số đại diện cho sàn TP HCM duy trì sắc xanh suốt phiên, có lúc tăng gần 30 điểm và vượt 1.780 điểm. Biên độ tăng sau đó thu hẹp còn 17 điểm, đóng cửa quanh vùng kháng cự ngắn hạn.
Đây là phiên tăng thứ ba liên tiếp, giúp chỉ số tích lũy tổng cộng 40 điểm.
Trong báo cáo thị trường tuần này, nhóm phân tích Công ty Chứng khoán Kafi cho rằng xu hướng ngắn hạn nghiêng về tích lũy và hồi phục. Nếu vượt 1.760 điểm với thanh khoản duy trì ở mức cao, chỉ số có thể mở rộng nhịp hồi phục lên trên 1.800 điểm. Dòng tiền luân chuyển giữa các nhóm ngành cho thấy quá trình hấp thụ lực cung đang diễn ra, củng cố kịch bản thiết lập nền giá mới thay vì điều chỉnh sâu.
Dù vậy, nhóm phân tích Kafi vẫn khuyến nghị nhà đầu tư hạn chế mua đuổi trong các nhịp tăng mạnh, thay vào đó nên chờ thị trường điều chỉnh để giải ngân.
Trong phiên hôm nay, sàn TP HCM có hơn 170 mã tăng, áp đảo so với 135 mã giảm. Rổ vốn hóa lớn cũng thoát khỏi tình trạng "xanh vỏ đỏ lòng", tức chỉ số tăng nhưng số lượng cổ phiếu giảm chiếm ưu thế. VN30 hôm nay tăng trên 20 điểm nhờ có 21 mã đóng cửa trên tham chiếu, gấp gần 3 lần số lượng mã giảm.
VIC vẫn đứng đầu danh sách những cổ phiếu tác động tích cực nhất đến VN-Index với 9 điểm. Cổ phiếu này tăng thêm 3,4%, vượt 165.000 đồng. Các mã còn lại trong danh sách này có VHM, HPG, TCX, ACB, HDB...
Xét theo ngành, cổ phiếu ngân hàng diễn biến khởi sắc nhất dù biên độ tăng không lớn. VPB và ACB là hai đại diện trong nhóm vốn hóa lớn có mức tăng hơn 1%, còn HDB, SHB, TPB, TCB, CTG... dao động 0,5-1% so với tham chiếu. Ngược lại, nhóm này cũng có một số mã điều chỉnh mạnh như STB, MSB, VIB.
Ở nhóm dầu khí, sắc đỏ bao trùm. Hai mã trụ gồm GAS và PLX lần lượt mất 1,7% và 1,4%, còn BSR điều chỉnh xấp xỉ 4% sau phiên hưng phấn đầu tuần.
Nhóm bất động sản hôm nay có sự phân hóa mạnh. QCG đứng đầu biên độ giảm với 2,8%, xuống dưới 14.000 đồng. Cổ phiếu của nhiều chủ đầu tư khác như Novaland, Nam Long, An Gia, Phát Đạt cũng đóng cửa trong sắc đỏ. Ở chiều ngược lại, nhóm Vingroup, TTC Land và DIC Corp nâng đỡ thị trường.
Thanh khoản sàn TP HCM hôm nay gần 23.500 tỷ đồng, tăng 1.000 tỷ đồng so với phiên trước. HPG và SHB hút mạnh dòng tiền khi giá trị khớp lệnh lần lượt đạt 1.760 tỷ đồng và 1.480 tỷ đồng.
Ngoài tăng 3 phiên liên tiếp, thị trường còn phát tín hiệu tích cực khi nhà đầu tư nước ngoài trở lại mua ròng. Nhóm này giải ngân hơn 2.300 tỷ đồng, trong khi bán ra khoảng 2.160 tỷ đồng. Lực mua tập trung vào cổ phiếu Hòa Phát và MBBank.
