Trước đó, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ gồm: Công an, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Xây dựng rà soát, nghiên cứu và có báo cáo hiện trạng các quy định, thủ tục hành chính, kết quả cắt giảm, đơn giản hóa thời gian qua.
Trong đó, đề xuất tiếp tục cắt giảm, đơn giản hóa đối với các nhóm quy định, thủ tục hành chính liên quan đến phòng cháy chữa cháy, cấp phép khu công nghiệp, cụm công nghiệp, đánh giá tác động môi trường, cấp phép xây dựng.
Sau báo cáo của các bộ, Bộ Tư pháp đã rà soát độc lập, có Văn bản số 3185 ngày 12-5 báo cáo Thủ tướng kết quả rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa của bốn nhóm thủ tục hành chính trên.
Từ báo cáo trên, Thủ tướng yêu cầu bộ trưởng các bộ ngành trên chỉ đạo các đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu các ý kiến hợp lý của Bộ Tư pháp để xây dựng và chủ động thực thi phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan theo thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 5-2026.
Các bộ báo cáo cấp có thẩm quyền cắt giảm, đơn giản hóa đối với các phương án vượt thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 6-2026;
Khẩn trương rà soát, hoàn thiện các phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan tại dự thảo Nghị quyết phân quyền, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh. Các nội dung này gửi Bộ Tư pháp để hoàn thiện, trình Chính phủ.
Đồng thời, người đứng đầu Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Công an chủ trì, phối hợp Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, sửa đổi các quy chuẩn, tiêu chuẩn về phòng cháy, chữa cháy theo hướng phù hợp thực tiễn. Bảo đảm an toàn cho người, cho công trình và tiết kiệm tối đa cho chủ đầu tư, chủ sở hữu công trình và cắt giảm tối đa chi phí tuân thủ cho tổ chức, cá nhân;
Rà soát, đơn giản hóa danh mục phương tiện phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ thuộc diện cấp giấy phép trước khi lưu thông trên thị trường để tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15-6;
Bộ trưởng Bộ Công Thương chỉ đạo đơn vị liên quan nghiên cứu cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục thành lập/mở rộng cụm công nghiệp theo hướng tăng cường liên thông, tích hợp, thực hiện thủ tục hành chính. Hoàn thiện dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 32 về quản lý, phát triển cụm công nghiệp, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5-2026;
Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị liên quan rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Xây dựng về quản lý hoạt động xây dựng, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5. Bộ phối hợp với Bộ Công an thực hiện nội dung nêu trên;
Bộ trưởng Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và Bộ, cơ quan chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu, tham mưu cấp có thẩm quyền thống nhất một đầu mối quản lý khu công nghiệp và cụm công nghiệp. Trong quá trình xây dựng, ban hành các Nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các bộ, hoàn thành trong tháng 5.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) ghi nhận doanh thu thuần xấp xỉ 98.700 tỷ đồng trong quý đầu năm. Con số này gấp rưỡi cùng kỳ năm ngoái, đồng thời là mức cao nhất tính theo quý trong vòng 13 năm qua.
Tuy nhiên, sau khi trừ hết chi phí, Petrolimex lỗ hợp nhất 662 tỷ đồng. Lần gần nhất doanh nghiệp dẫn đầu thị phần bán lẻ xăng dầu trong nước lỗ hơn mức này là quý đầu năm 2020, với hơn 1.800 tỷ đồng.
Trong văn bản giải trình gửi Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE), ông Phạm Văn Quang, Kế toán trưởng Petrolimex, cho hay riêng mảng kinh doanh xăng dầu lỗ đến 930 tỷ đồng trong ba tháng đầu năm. Ngược lại, các mảng khác đều ổn định và tăng khoảng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu này trùng khớp với dự báo của ban lãnh đạo tại phiên họp thường niên cuối tháng 4. Khi đó, Tổng giám đốc Lưu Văn Tuyển nói tập đoàn có khả năng lỗ 1.000 tỷ đồng từ mặt hàng xăng dầu do biến động bất thường trên thị trường nhiên liệu thế giới sau khi xung đột Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2.
Trong văn bản giải trình gửi Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE), lãnh đạo Petrolimex nhấn mạnh thị trường năng lượng toàn cầu đã biến động "đặc biệt bất thường và chưa từng có trong lịch sử" từ khi xung đột bùng nổ.
Trong tháng 3, xăng thành phẩm RON 95 có giá bình quân 137 USD một thùng, bằng 170% giá bình quân cùng kỳ và 178% so với tháng trước. Mặt hàng này có thời điểm vọt lên 170 USD một thùng, gấp đôi tháng trước. Tương tự, giá dầu thành phẩm ở mức bình quân 192 USD một thùng và có lúc đến 292 USD, lần lượt gấp đôi cùng kỳ và gấp ba tháng trước.
Theo Petrolimex, khi giá tăng mạnh, các thương nhân đầu mối nhỏ khó nhập khẩu do khan hiếm nguồn cung, cộng thêm giá và phụ phí tăng cao. Họ không đủ hàng cung ứng ra thị trường, dẫn đến nhu cầu xăng dầu đổ dồn sang các thương nhân đầu mối lớn như Petrolimex. Tổng sản lượng xuất bán của doanh nghiệp trong tháng 3 do đó cao hơn cùng kỳ 20% và tăng 13% so với tháng trước.
Để bù đắp khả năng đáp ứng nguồn cung từ các thương nhân đầu mối khác, Petrolimex phải điều chỉnh kế hoạch nhập hàng, tìm kiếm nguồn cung tức thời cuối tháng 3 từ các nhà cung cấp theo giá giao ngay ở mặt bằng và mức phụ phí rất cao. Cụ thể, phụ phí đối với dầu diesel lên đến 35-40 USD một thùng, còn xăng 12-15 USD, cao gấp nhiều lần mức thông thường là 2,5-3 USD.
Bên cạnh đó, Petrolimex cho biết họ phải duy trì tồn trữ vượt quy định, khoảng gần 1 triệu m3-tấn, gấp 1,3 lần lượng hàng tồn kho theo quy định, sẵn sàng ứng phó để nguồn cung xăng dầu trong nước không bị gián đoạn.
Tuy nhiên, đến đầu tháng 4, xu hướng đảo chiều giảm mạnh. Giá RON 95 vào ngày 21/4 giảm 46 USD so với mức đỉnh cách đó một tháng, còn dầu DO thành phẩm giảm đến 140 USD một thùng.
"Khi giá xăng dầu chuyển hướng giảm liên tục với biên độ lớn trong tháng 4, rủi ro do suy giảm giá trị hàng hóa đã nhập mua là yếu tố tác động trọng yếu đến hiệu quả kinh doanh", ông Phạm Văn Quang viết trong văn bản gửi HoSE.
Tính đến cuối quý I, Petrolimex có hơn 36.266 tỷ đồng hàng tồn kho, vượt xa mức 14.000 tỷ đồng hồi đầu năm. Doanh nghiệp trích lập dự phòng giảm giá tồn kho hơn 6.500 tỷ đồng.
Theo nhóm phân tích Công ty Chứng khoán Vietcap, con số này gấp khoảng 4 lần so với mức trích lập dự phòng hồi quý I/2020 và 5,7 lần so với quý II/2022. Trong quá khứ, các khoản trích lập như vậy thường gắn liền với kỳ vọng giá dầu giảm, như trong đại dịch Covid-19 hoặc khi xung đột Nga - Ukraine đạt đỉnh.
"Giá dầu diesel Platts Singapore (chỉ số tham chiếu cho chi phí đầu vào) đã giảm khoảng 40% từ cuối tháng 3, xuống còn khoảng 150 USD một thùng vào ngày 23/4, dẫn đến các khoản lỗ hàng tồn kho đáng kể. Ngoài ra, Petrolimex đã trở nên nhạy cảm hơn với biến động giá dầu do nhiệm vụ đảm bảo ổn định nguồn cung xăng dầu quốc gia", báo cáo của Vietcap viết.
Nhóm này nhận định cách tiếp cận trích lập dự phòng thận trọng của doanh nghiệp hợp lý trong bối cảnh hiện nay. Nếu loại trừ trích lập dự phòng, lợi nhuận sau thuế của cổ đông thiểu số có thể đạt khoảng 4.300 tỷ đồng.
Petrolimex hiện chiếm khoảng 50% thị phần bán lẻ xăng dầu trên thị trường. Năm nay, doanh nghiệp đặt mục tiêu tổng doanh thu hợp nhất 330.300 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất dự kiến giảm nhẹ, đạt 3.370 tỷ đồng. Tại phiên họp thường niên cuối tháng 4, Tổng giám đốc Lưu Văn Tuyển nói ban lãnh đạo sẽ nỗ lực bằng mọi giá để đảm bảo quyền lợi của cổ đông, dù kế hoạch lợi nhuận năm nay có thể không bằng 2025.
Quyết định trên được Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) công bố ngày 29/4.
Ông Nguyễn Xuân Đông xin từ nhiệm vị trí Tổng giám đốc từ 28/4. Ông làm Tổng giám đốc Vinaconex từ cuối năm 2018. Trước đó, An Quý Hưng - doanh nghiệp do ông Đông làm Chủ tịch HĐQT, kiêm Tổng giám đốc chi 7.400 tỷ đồng để mua gần 58% vốn của Vinaconex từ SCIC.
Trong khi đó, tân Tổng giám đốc Vinaconex Phạm Thái Dương có trình độ kỹ sư xây dựng, thạc sĩ quản trị kinh doanh. Ông Dương cũng vừa được bổ nhiệm làm Phó tổng giám đốc Vinaconex từ cuối tháng 2.
Gần đây, nhân sự cấp cao tại Vinaconex có một số biến động. Hồi giữa tháng 2, tổng công ty này bầu ông Trần Đình Tuấn làm Chủ tịch HĐQT thay cho ông Nguyễn Hữu Tới. Sau đó, đến đầu tháng 3, doanh nghiệp này công bố thông tin rằng cựu Chủ tịch Tới và Phó tổng giám đốc Dương Văn Mậu bị bắt tạm giam với cáo buộc vi phạm về đấu thầu.
Tại phiên họp thường niên cuối tuần trước, khi được cổ đông hỏi về rủi ro pháp lý từ vụ việc trên, ông Nguyễn Xuân Đông nói rằng "chưa thể đánh giá được hết", vì chưa có kết luận của cơ quan điều tra. Ông khẳng định Vinaconex sẽ hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh.
Để thay thế 2 thành viên HĐQT bị bắt, Vinaconex đã bầu bổ sung ông Nguyễn Hải Đăng và Lê Phùng Hòa. Đây là ứng viên do Pacific Holdings - cổ đông nắm hơn 45,1% vốn tại Vinaconex đề cử.
Năm 2026, Vinaconex đặt mục tiêu doanh thu 15.423 tỷ, giảm 22% so với 2025. Công ty cũng dự kiến lãi sau thuế giảm 73% xuống còn 1.037 tỷ đồng.
Thành lập năm 1988, trực thuộc Bộ Xây dựng, Vinaconex là một trong những doanh nghiệp xây dựng, bất động sản lâu đời tại Việt Nam. Vinaconex cũng tham gia nhiều dự án hạ tầng, công nghiệp và dân dụng quy mô lớn trên cả nước trước khi cổ phần hóa. Tổng công ty bắt đầu tái cấu trúc khi thoái vốn nhà nước cách đây 6 năm.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và Công ty VPA - đơn vị tổ chức đấu giá biển số xe - vừa có kế hoạch tổ chức phiên đấu giá biển số xe thứ 10.
Trong phiên đấu giá này, hơn 1,4 triệu biển số dành cho ô tô, xe máy sẽ được niêm yết để người dân lựa chọn.
Phiên 10 diễn ra từ 11-5 với hàng loạt biển số siêu đẹp dành cho xe ô tô như: 15B-555.55, 15AC-555.55, 19B-567.89, 19AB-999.99, 30D-555.55, 29AB-999.99, 30D-567.89.
Nhiều biển số ngũ quý cho xe máy cũng được niêm yết gồm: 29AH-567.89, 30D-666.66, 29AH-888.88, 30D-777.77, 29AH-999.99, 36B-567.89, 69AB-888.88, 79A-999.99, 99AB-888.88, 99B-666.66, 99AB-999.99…
Từ phiên đấu giá thứ 10, Cục Cảnh sát giao thông sẽ cấp quyết định xác nhận biển số trong ngày với biển số chỉ có một người đăng ký tham gia đấu giá; trường hợp từ hai người trở lên thì thời gian cấp là 3 ngày (rút ngắn so với Nghị định 156).
Theo quy định, giá khởi điểm của một biển số ô tô đưa ra đấu giá là 40 triệu đồng và 5 triệu đồng với biển số mô tô, xe gắn máy.
Tính đến nay, Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp Công ty VPA tổ chức thành công 9 phiên đấu giá, với khoảng 14 triệu biển số xe được niêm yết.
Trong đó trên 250.000 biển số xe đã được lựa chọn đấu giá và trên 600.000 lượt khách hàng đăng ký tham gia.
Tổng số tiền người trúng đấu giá đã nộp vào tài khoản chuyên thu để nộp ngân sách nhà nước là 11.400 tỉ đồng.
