6 giờ sáng 15.5, dòng xe từ hướng đường Trường Chinh đổ về đường Cộng Hòa bắt đầu đông dần như thường lệ. Nhưng khác với cảnh chen chúc quen thuộc nhiều năm qua ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, sáng nay các phương tiện được CSGT hướng dẫn đi vào phần đường linh hoạt vừa chính thức vận hành sau 2 ngày thí điểm.
Giữa tiếng còi điều tiết liên tục của lực lượng chức năng, nhiều tài xế chậm rãi quan sát biển báo điện tử mới lắp, rồi chạy theo dòng xe được phân luồng vào làn đảo chiều. Có người còn lúng túng vì chưa quen hướng lưu thông mới, nhưng cũng không ít người bắt đầu cảm nhận giao thông trên đường Cộng Hòa bớt cảnh nhích từng mét trong giờ cao điểm.
Cán bộ Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM túc trực điều tiết, tạo “luồng xanh” cho dòng xe lưu thông, bước đầu giúp giảm xung đột giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hướng từ đường Trường Chinh đi đường Út Tịch được ưu tiên tăng thêm làn xe trong giờ cao điểm sáng. Như vậy, hướng vào trung tâm TP.HCM có 4 làn xe lưu thông, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn.
Khác với 2 ngày đầu thí điểm còn khá lúng túng, sáng nay hệ thống biển báo điện tử đã bắt đầu hiển thị hướng dẫn lưu thông rõ ràng. Tại các điểm giao cắt, CSGT liên tục điều tiết để tạo “luồng xanh” cho phương tiện di chuyển trong phần đường linh hoạt. Nhờ vậy, tình trạng xe cắt ngang dòng lưu thông gây nguy hiểm và ùn ứ trong làn đảo chiều giảm đáng kể.
Trao đổi với PV Thanh Niên, trung tá Hoàng Bá Tuấn, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết sau khi Sở Xây dựng hoàn thiện đề án tổ chức giao thông trên tuyến Cộng Hòa, PC08 đã chỉ đạo Đội CSGT Tân Sơn Nhất phối hợp điều tiết, phân luồng theo phương án được đề xuất.
Theo trung tá Tuấn, đây vẫn là giai đoạn đầu triển khai nên nhiều người dân còn bỡ ngỡ với hướng lưu thông, biển báo và vạch kẻ đường. Vì vậy, lực lượng CSGT cùng các đơn vị hỗ trợ đang cố gắng túc trực liên tục để hướng dẫn người dân đi đúng làn, đúng hướng.
“Bước đầu ghi nhận trên tuyến chưa xảy ra xung đột giao thông lớn”, trung tá Hoàng Bá Tuấn đánh giá và cho biết sau buổi vận hành đầu tiên, các đơn vị sẽ tiếp tục họp để đánh giá thực tế, từ đó điều chỉnh hạ tầng, biển báo và phương án tổ chức giao thông phù hợp hơn.
Trong khi đó, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết hiện nhiều người dân vẫn chưa quen với phương án lưu thông mới, đặc biệt là người đi bộ. Một số xe máy cũng chưa mạnh dạn đi vào làn đường linh hoạt nên vẫn xuất hiện ùn ứ cục bộ ở khu vực hông cầu vượt Hoàng Hoa Thám, hướng từ ngoại thành vào trung tâm.
Theo ông Giang, khi người dân quen dần với cách tổ chức giao thông mới, tình hình sẽ cải thiện tốt hơn. Sở Xây dựng cũng đang tiếp tục theo dõi để điều chỉnh phương án phù hợp với thực tế lưu thông.
Đáng chú ý, ngành giao thông TP.HCM cho biết nếu mô hình này phát huy hiệu quả, thành phố sẽ nghiên cứu triển khai ở các tuyến cửa ngõ khác – nơi lưu lượng phương tiện thay đổi mạnh theo từng khung giờ giữa nội thành và ngoại thành.
Dù giao thông bước đầu thông thoáng hơn, nhiều người đi bộ vẫn gặp khó khăn khi qua đường. Bạn Ngọc Ánh, sinh viên Học viện Hàng không Việt Nam, cho biết từ khi tổ chức lại giao thông, việc sang đường trở nên nguy hiểm hơn do xe chạy liên tục và không có khoảng dừng để người đi bộ băng qua.
“Em mong có đoạn băng qua đường thuận tiện hơn hoặc có cầu vượt cho người đi bộ”, Ngọc Ánh chia sẻ.
Nhiều người dân, tài xế thường xuyên lưu thông qua khu vực cho biết không còn cảnh nhích từng mét, mất 30 – 40 phút mới qua được đoạn đường này trong giờ cao điểm.
Ở góc nhìn người thường xuyên chạy xe qua tuyến này, anh Nguyễn Duy Khánh (30 tuổi, ngụ phường Tân Thuận) đánh giá phương án đảo chiều giúp giao thông buổi sáng đỡ ùn tắc hơn trước.
“Tôi chạy xe giờ cao điểm trước đây có khi mất 30 – 40 phút mới qua được đoạn này. Nếu tổ chức lại giao thông mà rút xuống còn khoảng 15 phút thì tài xế đỡ cực, chạy được nhiều cuốc hơn”, anh Khánh nói.
Dù vẫn còn những bất tiện với người đi bộ hay sự bỡ ngỡ trong những ngày đầu triển khai, nhiều người dân cho rằng phương án đảo chiều trên đường Cộng Hòa đang cho thấy tín hiệu tích cực khi dòng xe giờ cao điểm dần thông thoáng hơn.
Người dân kỳ vọng “dễ thở” hơn trên các tuyến đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất
ẢNH: NHẬT THỊNH
Sau nhiều năm trở thành một trong những điểm kẹt xe căng thẳng nhất cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, người dân kỳ vọng việc tổ chức giao thông linh hoạt lần này có thể giúp hành trình đi làm, mưu sinh mỗi ngày bớt cảnh nóng nực, chờ đợi và chen chúc giữa dòng xe ken đặc.
Giỗ tổ Hùng Vương mùng 10 tháng 3 âm lịch năm nay rơi vào chủ nhật (26.4), người lao động được nghỉ bù vào thứ hai (27.4). Sau hai ngày đi làm giữa tuần, kỳ nghỉ 30.4 - 1.5 tiếp tục nối dài từ thứ năm đến hết chủ nhật, tạo thành chuỗi nghỉ lễ kéo dài, khiến nhu cầu đi lại tăng cao.
Từ khoảng 5 giờ 30 sáng 26.4, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bắt đầu ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng mạnh. Đoạn từ Km4 đến Km9, đặc biệt khu vực các nút giao Vành đai 2, Vành đai 3, hướng ra cầu Nhơn Trạch và cầu Long Thành, xuất hiện tình trạng đông xe kéo dài khoảng 5 km.
Tình trạng quá tải cũng xuất hiện từ rạng sáng trên nhiều tuyến cửa ngõ TP.HCM, với cảnh xe cộ dày đặc, nhích từng đoạn kéo dài nhiều km.
Theo lực lượng CSGT, nguyên nhân chính do lượng xe container tăng đột biến trước kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và lễ 30.4 - 1.5, các doanh nghiệp tranh thủ vận chuyển hàng hóa. Cùng với đó, xe cá nhân từ TP.HCM đổ về các tỉnh du lịch cũng khiến áp lực giao thông tăng cao.
"Ngay từ sáng sớm, lượng phương tiện đã rất lớn, phải tổ chức điều tiết liên tục tại các điểm lên xuống cao tốc. Đoạn từ Km4 đến Km8 xe di chuyển chậm nhưng vẫn đều, qua khu vực này thì lưu lượng bắt đầu giãn ra", đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết.
Để giảm áp lực, lực lượng chức năng áp dụng phương án "nhấp nhả" tại các điểm lên cao tốc. Cụ thể, xe được cho vào theo từng đợt, khoảng 10 phút mở - 5 đến 10 phút tạm dừng, nhằm tránh tình trạng ùn ứ cục bộ trên tuyến chính.
"Có thời điểm trên cao tốc gần như không thể di chuyển, buộc phải tạm ngưng cho xe lên trong vài phút để giải tỏa dòng xe phía trước, sau đó mới tiếp tục mở lại", CSGT thông tin.
Từ khoảng 6 giờ đến 13 giờ cùng ngày, lưu lượng phương tiện duy trì ở mức rất cao. Dù đến trưa có giảm so với buổi sáng, nhưng tình trạng đông xe vẫn tiếp diễn, đặc biệt tại các tuyến đường dẫn. Nhiều đoạn phương tiện chỉ có thể di chuyển với tốc độ 5 - 10 km/giờ ở các đoạn đường dẫn lên cao tốc, trong khi trên cao tốc đạt khoảng 30 - 60 km/giờ.
Tại khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM, Đội CSGT Cát Lái cho biết lượng xe tăng mạnh từ cầu Phú Mỹ đến Vành đai 2, nhiều thời điểm xảy ra ùn ứ. Trong khi đó, tại khu vực cầu Đồng Nai, dòng xe đổ về cao tốc lớn khiến phương tiện di chuyển chậm.
Trạm CSGT Đa Phước cũng ghi nhận tình trạng tương tự khi lượng xe từ cảng Cát Lái kéo dài ra cầu Phú Mỹ, nhiều xe phải xếp hàng nối đuôi nhau trên cầu.
Trước áp lực giao thông tăng cao, lực lượng CSGT đã huy động 100% quân số, đồng thời tăng cường lực lượng cơ động để điều tiết, phân luồng tại các điểm nóng. Việc phối hợp giữa Cục CSGT và các đội/trạm của Phòng CSGT Công an TP.HCM được triển khai liên tục nhằm đảm bảo giao thông không rơi vào tình trạng tê liệt.
CSGT khuyến cáo người dân chủ động sắp xếp thời gian di chuyển hợp lý, tránh các khung giờ cao điểm, đồng thời tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc trong kỳ nghỉ lễ kéo dài.
Chị Trần Ngọc Thiên Thanh (32 tuổi, ở TP.HCM) làm trong quản lý vận hành. Cuối năm ngoái, chị Thanh bắt gặp chú chim cú lợn con bị gãy cánh, cất tiếng kêu the thé giữa bãi cỏ dại um tùm.
"Chú chim non nớt chưa mở mắt nằm thoi thóp giữa trời nắng. Thấy tình hình nguy cấp nên mình đem đến bác sĩ thú y. Sau khi kiểm tra toàn thân, bác sĩ phát hiện một cách của chú chim bị gãy. Mình quyết định đem về nhà chăm sóc để phục hồi sức khỏe trước và đặt tên là Hoa Cúc", chị Thanh kể.
Những ngày đầu, vì Hoa Cúc còn quá nhỏ nên chị Thanh phải theo sát, đút từng miếng thức ăn nhỏ xíu, đảm bảo vệ sinh vì sợ chim non dễ nhiễm khuẩn. May mắn là Hoa Cúc phục hồi thể trạng tốt, liên tục đòi ăn. Tối đến, chị Thanh dùng đèn sưởi ấm cho chú chim non.
Chị Thanh dùng thùng giấy, quần áo cũ lót làm tổ và cảm thấy chú chim cũng rất thích. Việc điều trị và thức ăn của Hoa Cúc không mấy tốn kém, chủ yếu cần nguồn thức ăn tươi sạch và các loại vitamin bổ sung để tránh bệnh bại liệt - một căn bệnh phổ biến và nguy hiểm ở chim săn mồi nếu thiếu chất. Quan trọng hơn là sự kiên nhẫn của chị trong quá trình chăm sóc chú chim.
Sau khoảng nửa tháng, xương cổ của chú chim non đã cứng cáp hơn, mắt mở to biết chủ động gắp đồ lên và thả xuống để chơi. Niềm vui của chị Thanh là thấy chú chim khỏe mạnh, ăn tốt. Hơn 1 tháng sau, Hoa Cúc mọc lông ống, biết tự đi ra khỏi thùng giấy quanh nhà để khám phá và nhớ tổ của mình để quay về, nhận biết được tiếng huýt sáo để chạy đến.
Những ngày sau đó, Hoa Cúc muốn sải cánh tập bay nhưng vì cánh gãy nên không thể học bay được. Cũng lúc này, chú chim có thể tự ăn, không cần đút nữa.
Chị Thanh cho chú chim sống trong nhà chung với những con mèo trong gia đình. Việc vệ sinh nhà cửa, tổ của chú chim được dọn nhiều lần trong ngày để đảm bảo vệ sinh.
Loài chim cú lợn thường bị dân gian gắn cho sự xui xẻo. Tuy nhiên, chị Thanh lại cảm nhận loài này thực chất rất tình cảm. "Nếu mình dành đủ sự chân thành, chúng sẽ coi mình như người thân, biết quấn quýt và thậm chí là vòi vĩnh sự chú ý không kém gì những loài thú cưng khác. Hoa Cúc thích được ngồi lên chân mình, được ngủ gần mình, là loài vật có cảm xúc", chị Thanh nói.
Vì thế, đầu năm 2026, chị Thanh lập kênh mạng xã hội tên 101conmeo - Hoa Cúc để chia sẻ về hành trình cứu hộ và chăm sóc chim cú lợn. Không chỉ để lưu giữ kỷ niệm, chị Thanh mong muốn góp phần xóa bỏ những định kiến bủa vây loài chim này, chia sẻ sự đáng yêu của chúng đến nhiều người hơn. Những video của chú chim cú lợn Hoa Cúc được dân mạng "thả tim" bày tỏ sự yêu thích.
Trước đây, chị Thanh từng cứu một số con chim cú lợn gặp nạn. Khi chim trưởng thành, đủ sức khỏe chị để chúng về lại môi trường tự nhiên. Riêng với Hoa Cúc, vì bị gãy cánh nên nó không thể bay săn mồi ngoài thiên nhiên, vậy là chị Thanh quyết định giữ lại nuôi và xem như một thành viên trong nhà.
Theo chị Thanh, loài cú cần không gian thoáng và an toàn nên đã trồng thêm nhiều cây, tạo nên một "khu vườn mini" trong nhà cho chú chim đặc biệt.
"Điều mình làm với Hoa Cúc đơn thuần là hành động cứu hộ cá nhân trong tình huống khẩn cấp và nuôi dưỡng bảo tồn cá thể thương tật. Mình đều không cổ xúy cho hình thức săn bắt, đánh bẫy và thương mại động vật hoang dã trái pháp luật", chị Thanh chia sẻ.
