Việt Nam hiện dẫn đầu khu vực Châu Á – Thái Bình Dương về mức độ thích ứng tài chính số. Theo Báo cáo New Payments Index của Mastercard, 94% người tiêu dùng đã sử dụng ít nhất một phương thức thanh toán mới – tỷ lệ cao nhất trong khu vực. Tốc độ tăng trưởng này đòi hỏi một hạ tầng thanh toán vững chắc, bảo mật và linh hoạt để vừa đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường, vừa hỗ trợ giai đoạn phát triển tiếp theo của nền kinh tế số.
Trọng tâm của hợp tác chiến lược giữa Mastercard và MDP là tối ưu hóa hạ tầng thanh toán thời gian thực (real-time payment) bằng cách cộng hưởng thế mạnh công nghệ toàn cầu của Mastercard và năng lực vận hành nội địa của MDP. Các giải pháp thanh toán toàn diện này được thiết kế với khả năng mở rộng và tương tác cao, giúp xây dựng môi trường giao dịch an toàn, liền mạch cho các doanh nghiệp và tổ chức tài chính bứt phá trong kỷ nguyên số.
Bên cạnh yếu tố hạ tầng, hai bên sẽ thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong các sản phẩm thanh toán, tối ưu hóa hoạt động chuyển mạch và cung cấp các dịch vụ tư vấn chuyên gia nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng. Qua đó, hai bên sẽ hỗ trợ cho tầm nhìn và định hướng chiến lược của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, ưu tiên thúc đẩy khả năng tương tác dữ liệu, tăng cường an ninh số và tăng tốc quá trình chuyển đổi sang xã hội không tiền mặt.
Phát biểu tại sự kiện, ông Phan Thanh Sơn, Tổng Giám đốc MDP, chia sẻ: “Hợp tác với đối tác toàn cầu như Mastercard khẳng định năng lực của MDP và là lộ trình tất yếu sau khi MDP chính thức ra mắt vào tháng 3.2026. Chúng tôi không chỉ dừng lại ở việc kết nối, mà mục tiêu là cộng hưởng thế mạnh quốc tế của Mastercard vào hạ tầng thanh toán của MDP để tạo ra những “xa lộ thanh toán” an toàn, mang lại trải nghiệm liền mạch cho người dân. Hợp tác này cho phép MDP tối ưu quy mô và kết nối quốc tế, góp phần nâng tầm vị thế của Việt Nam trong hệ sinh thái kinh tế số khu vực”.
Ông Sharad Jain, Giám đốc Quốc gia của Mastercard tại Việt Nam, Lào và Campuchia, chia sẻ: “Mastercard tự hào thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược cùng MDP nhằm phát triển hạ tầng tài chính và thanh toán số cần thiết để thúc đẩy nền kinh tế số Việt Nam. Khi có tới 70% người tiêu dùng Việt ưu tiên các phương thức thanh toán hiện đại như sinh trắc học và mã QR, việc cung cấp các giải pháp đón đầu xu hướng là rất quan trọng. Chúng tôi cam kết xây dựng một hệ sinh thái mạnh mẽ, mang lại lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp, người dân và du khách, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu số hóa của quốc gia”.
Mối quan hệ đối tác được kỳ vọng tạo ra lực đẩy mới cho thị trường thanh toán, giúp doanh nghiệp và người dân tiếp cận các dịch vụ tài chính hiện đại một cách an toàn, bền vững, đẩy nhanh tiến trình hướng tới nền kinh tế số Việt Nam.
Được biết, MDP là đơn vị thứ 2 tại Việt Nam được Ngân hàng Nhà nước cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán, bao gồm chuyển mạch tài chính, bù trừ điện tử, cổng thanh toán điện tử và hỗ trợ thu hộ – chi hộ, góp phần kết nối các ngân hàng, tổ chức tài chính và doanh nghiệp trong hệ sinh thái số. Trong đó, UPP là đối tác công nghệ chiến lược, đồng hành cùng MDP trong việc xây dựng hệ thống công nghệ.
Trả lời chất vấn cổ đông về vốn, ông Nguyễn Miên Tuấn - Chủ tịch HĐQT VDSC cho biết, trong 5 năm qua, công ty đã tăng cường năng lực tài chính, vốn chủ sở hữu tăng thêm khoảng 1.000 tỉ đồng, lên 3.000 tỉ đồng. Đồng thời nỗ lực tăng cường hoạt động cải thiện hiệu quả thu hút nhà đầu tư, với hơn 12.000 cổ đông. Để có thêm cổ đông chiến lược tiềm năng tài chính lớn, công ty cũng sẽ làm việc với các đối tác trong và ngoài nước nhằm tiếp tục tăng cái cường cái năng lực tài chính nắm bắt cơ hội khi thị trường chứng khoán Việt Nam nâng hạng, thu hút nguồn vốn nước ngoài đáp ứng nhu cầu vốn cho nhu cầu phát triển.
Nhận định thị trường chứng khoán Việt Nam năm 2026 sẽ có những chuyển dịch về "chất" và tăng trưởng theo chiều sâu, VDSC đánh giá dòng tiền sẽ tiếp tục có sự phân hóa rõ nét, tập trung vào các doanh nghiệp có nền tảng tài chính vững mạnh, quản trị tốt và định hướng phát triển bền vững. Về nội lực tài chính, Rồng Việt đã trình đại hội đồng cổ đông phương án phát hành tối đa 178 triệu cổ phiếu nhằm nâng vốn điều lệ lên 4.500 tỉ đồng trong năm 2026. Cụ thể, trong đợt 1, Rồng Việt sẽ phát hành 27,2 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 (tỷ lệ thực hiện quyền 10:1), đồng thời phát hành 6,4 triệu cổ phiếu ESOP cho người lao động (tương ứng tỷ lệ 2,35% số lượng cổ phiếu đang lưu hành) với giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Bên cạnh đó, Rồng Việt cũng sẽ chào bán thêm 54,4 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu theo phương thức thực hiện quyền (tỷ lệ 5:1) với giá chào bán 10.000 đồng/cổ phiếu.
Sau khi hoàn tất đợt 1, Rồng Việt dự kiến tiếp tục chào bán riêng lẻ tối đa 90 triệu cổ phiếu trong đợt 2 cho nhà đầu tư chiến lược và/hoặc nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Nguồn vốn thu được sẽ bổ sung vốn kinh doanh cho các hoạt động giao dịch ký quỹ, ứng trước, tự doanh, bảo lãnh phát hành và tham gia hoạt động thị trường trái phiếu.
Công ty xây dựng kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2026 với tổng doanh thu 1.318,6 tỉ đồng và chi phí 808,6 tỉ đồng, lần lượt tăng 20,3% và 7,9% so với thực hiện năm 2025. Theo đó, lợi nhuận trước thuế đề ra là 510 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế ước đạt 408 tỉ đồng, tương ứng tăng 47,1% và 44,6% so với thực hiện năm 2025.
Trong bối cảnh thị trường chịu ảnh hưởng từ các yếu tố địa chính trị toàn cầu, nhất là xung đột giữa Mỹ và Iran, ông Nguyễn Miên Tuấn cho biết hoạt động đầu tư ghi nhận biến động ngắn hạn, kéo theo chi phí dự phòng gia tăng trong kỳ. Theo đó, tổng chi phí quý 1/2026 của công ty ở mức 232,5 tỉ đồng. Kết quả kinh doanh ghi nhận mức lỗ trước thuế khoảng 30 tỉ đồng. Về kết quả kinh doanh quý 1/2026, Rồng Việt ước đạt doanh thu gần 202 tỉ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2025. Đóng góp nhiều nhất vào cơ cấu doanh thu đến từ sự tăng trưởng tích cực của hoạt động môi giới và cho vay (tăng lần lượt 66% và 29% so với cùng kỳ).
Nắng nóng gay gắt không chỉ xuất hiện ở TP.HCM và các tỉnh miền Đông mà cả nhiều nơi trên khu vực miền Tây Nam bộ. Cập nhật từ Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), lúc 13 giờ ngày 10.5, trên khu vực Nam bộ có nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 35 - 36 độ C, có nơi trên 36 độ C như: Tà Lài (Đồng Nai) và Nhà Bè (TP.HCM) cùng ghi nhận mức nhiệt 36,9 độ C, còn tại Mỹ Thi (Đồng Tháp) là 36,3 độ C, Cần Thơ 35,3 độ C… độ ẩm không khí phổ biến 50 - 55%.
Đợt nắng nóng bắt đầu xuất hiện từ ngày 9.5, với mức nhiệt cao nhất trong ngày một số nơi vượt 37 độ C. Điều đặc biệt là khu vực miền Tây ghi nhận mức nhiệt cao hơn cả ở miền Đông; cụ thể như các trạm Biên Hòa (Đồng Nai) 37,3 độ C trong khi Mỹ Tho (Đồng Tháp) là 37,4 độ C.
Dự báo đợt nắng nóng hiện tại sẽ kéo dài đến khoảng ngày 11 - 12.5, với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 37 C, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm phổ biến từ 50 - 55%. Lưu ý, nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn từ 2 - 4 độ C so với nhiệt độ khí tượng trong các bản tin thời tiết phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa.
Bên cạnh xu hướng chung là nắng nóng, nhiễu động gió trên cao tiếp tục tồn tại có thể gây mưa giông rải rác nhiều nơi trên khu vực. Tại TP.HCM, mây giông cũng đang phát triển có khả năng gây mưa trong vài giờ tới cho một số nơi như: Tân Hưng, Phú Định, Bình Lợi, Tân Nhựt, Bình Hưng, Nhà Bè… lượng mưa phổ biến từ 5 - 20 mm, có nơi trên 30 mm. Trong cơn giông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Do ảnh hưởng của nắng nóng đi liền với nguy cơ xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
Tình hình ách tắc hàng hóa xuất nhập khẩu qua hãng vận chuyển FedEx đã kéo dài hơn nửa tháng. Tuy nhiên, khâu giao hàng lại rất chậm và lượng hàng tồn, chưa được giải quyết đang ùn ứ rất lớn, khiến nhiều doanh nghiệp chịu đựng thiệt hại nặng nề.
Qua thông tin phản ảnh, Công ty Fulian Precision (Bắc Ninh) hiện còn hơn 150 vận đơn hàng không (AWB) trị giá hơn 6 triệu USD còn đang kẹt chưa lấy được hàng. Công ty Fushan Technology cũng tại Bắc Ninh còn đang kẹt 50 vận đơn với giá trị tương đương 6 triệu USD cũng chưa lấy được hàng.
Công ty Ihanavia (TP.HCM) đang có nhiều lô hàng bị kẹt tại kho của FedEx, trong đó có những lô hàng lên đến hàng tỉ đồng. Trao đổi qua điện thoại với PV Thanh Niên, đại diện Công ty Ihanavia cho biết, thiệt hại đến nay không thể nào thống kê được hết, vì chưa biết lúc nào có thể lấy được hàng ra. Trong khi đây lại là nguyên liệu phụ kiện để sản xuất, nếu thời gian chờ đợi kéo dài có thể ảnh hưởng đến việc khách hàng hủy hợp đồng hoặc từ chối nhận hàng. Mỗi ngày, công ty này đều cử nhân viên túc trực liên hệ nhưng không nhận được phản hồi từ phía FedEx
Công ty SV Probe tại Khu công nghiệp VSIP 1 (TP.HCM) cũng chia sẻ tình trạng hiện nay có nhiều lô hàng gửi qua FedEx từ sau ngày 30.4 đến nay vẫn chưa lấy được, mặc dù giá trị đơn hàng không lớn nhưng ảnh hưởng đến hợp đồng giao dịch, thiệt hại lên đến hàng tỉ đồng. Công ty Fuhong Precision (Bắc Giang) còn kẹt hơn 100 lô hàng chưa được FedEx trả hàng trị giá lên đến 4 triệu USD...
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, cho đến ngày 15.5, tình hình ùn tắc vẫn chưa được giải quyết nhanh chóng. Dù một số khách hàng chia sẻ đã bắt đầu nhận được hàng nhưng tổng số kiện hàng vẫn chưa giao đầy đủ. Tại các quầy dịch vụ của FedEx ở 2 đầu Hà Nội và TP.HCM, tình trạng xếp hàng lấy số để chờ đợi gặp nhân viên vẫn kéo dài, có thời điểm còn đóng cửa ngừng tiếp nhận. Có khách hàng nhập hàng từ Ấn Độ về để tham dự hội thảo, nhưng thông tin cập nhật tới ngày thứ 8 hàng vẫn còn ở Quảng Châu (Trung Quốc). Một doanh nghiệp khác cho biết, nhập hàng mẫu để tham dự triển lãm, nhưng đến khi triển lãm diễn ra xong vẫn chưa được FedEx giao hàng…
Hiện tại, FedEx đã điều chỉnh thời gian vận chuyển của tất cả các dịch vụ đến và đi từ Việt Nam sẽ kéo dài thêm từ 2-4 ngày, đồng thời tạm dừng cung cấp dịch vụ vận chuyển tiết kiệm quốc tế cho các lô hàng từ châu Á đến TP.HCM kể từ ngày 11.5 cho đến khi có thông báo mới. Khách hàng vẫn có thể tiếp tục gửi hàng bằng dịch vụ FedEx International Priority (trả phí cao hơn). FedEx cho rằng đây là biện pháp tạm thời, dịch vụ sẽ trở lại bình thường khi hiệu quả vận hành được cải thiện. "Chúng tôi rất tiếc về bất kỳ sự bất tiện nào tình huống này có thể gây ra và trân trọng sự kiên nhẫn, thông cảm của quý khách", FedEx thông báo.
Tuy nhiên, ý kiến của nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ của FedEx, điều khiến họ phẫn nộ không chỉ là hàng chậm, mà là cảm giác bị xem thường. Những lời hứa hẹn được đưa ra vô tội vạ, những mốc thời gian "cho có", những câu trả lời quanh co nhằm đẩy khách ra khỏi quầy càng nhanh càng tốt. Họ ban đầu còn cố thông cảm vì nghĩ hệ thống đang quá tải sau lễ. Nhưng càng về sau, thứ đọng lại chỉ là cảm giác bị dẫn dắt, bị xoay vòng trong mê cung thông tin sai lệch. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu vốn đã áp lực đủ đường: lịch tàu, tiến độ sản xuất, khách hàng nước ngoài, chi phí lưu kho, phạt hợp đồng… Chỉ cần một mắt xích vận chuyển đổ vỡ là cả chuỗi phía sau lao đao. Thế nhưng, thay vì minh bạch và chịu trách nhiệm, nhiều phản hồi lại mang dáng vẻ đối phó, hứa cho qua chuyện rồi mặc khách hàng tự xoay sở.
