Ngày 14/5, trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Tống Văn Vang, Phó Chủ tịch UBND xã Thạch Quảng, tỉnh Thanh Hóa xác nhận, Công ty TNHH BOB Hà Nội (chi nhánh 1) – doanh nghiệp có hành vi xả thải ra môi trường khiến nước giếng nhà dân ở thôn Quảng Trung, xã Thạch Quảng đổi màu tím bất thường, hôi tanh bị Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Thanh Hóa xử phạt hành chính tổng số tiền 1,5 tỷ đồng.
Công ty TNHH BOB Hà Nội (chi nhánh 1) bị xử phạt các hành vi sau: xây lắp, lắp đặt thiết bị, đường ống xả chất thải không qua xử lý ra môi trường (xử phạt 900 triệu đồng); pha loãng nước thải sau xử lý trước khi thải ra môi trường nhằm đạt quy chuẩn kỹ thuật về chất thải (xử phạt 450 triệu đồng); xả nước thải vượt quy chuẩn kỹ thuật về chất thải từ 1,1 lần đến dưới 1,5 lần trong trường hợp thải lượng nước thải từ 80 m3 đến 100 m3/ngày đêm (xử phạt 90 triệu đồng)…
Sở NN&MT Thanh Hóa yêu cầu Công ty TNHH BOB Hà Nội (chi nhánh 1) phá dỡ rãnh thu gom nước mặt (nước mưa chảy tràn) thông với hố ga thu gom nước thải từ xưởng giặt là trước khi vào bể điều hòa của hệ thống xử lý nước thải tập trung; cải tạo, xây lại hố ga thu gom nước thải của hệ thống xử lý nước thải tập trung đảm bảo nước thải thu gom từ xưởng giặt là qua hố ga về bể điều hòa, không để thẩm thấu, hay chảy tràn ra rãnh thu gom nước mưa.
Đồng thời, Công ty TNHH BOB Hà Nội phải hoàn trả lại mặt bằng khu đất đã đào thành ao đất để chứa nước thải chưa qua xử lý trước khi bơm lên trạm xử lý nước thải tập trung. Công ty này còn bị buộc phá dỡ toàn bộ công trình, đường ống dẫn nước giếng khoan về để pha loãng nước thải tại bể khử trùng nước thải sau xử lý trước khi thải ra môi trường của trạm xử lý nước thải tập trung.
Hoàn trả lại mặt bằng khu đất công ty đã đào thành ao đất để chứa nước thải chưa qua xử lý trước khi bơm lên trạm xử lý nước thải tập trung. Buộc công ty này phá dỡ toàn bộ công trình, đường ống dẫn nước giếng khoan về để pha loãng nước thải tại bể khử trùng nước thải sau xử lý trước khi thải ra môi trường của trạm xử lý nước thải tập trung.
Theo ông Tống Văn Vang, Phó Chủ tịch UBND xã Thạch Quảng, chính quyền địa phương được giao theo dõi, giám sát, kiểm tra việc Công ty TNHH BOB Hà Nội khắc phục các hành vi vi phạm theo quyết định xử phạt của Sở NN&MT Thanh Hóa.
Trước đó, Người Đưa Tin có các bài viết phản ánh, thời gian gần đây nước giếng khoan của một số hộ dân thôn Quảng Trung, xã Thạch Quảng có màu vàng đục, ngày 15/4 nước chuyển màu tím, bốc mùi hôi tanh. Người dân không dám sử dụng nguồn nước này và hoang mang lo lắng.
Bà Dương Thị Dung (SN 1975, vợ ông Bùi Văn Thủy), trú tại thôn Quảng Trung, xã Thạch Quảng cho biết, ngày 15/4, khi bơm nước giếng khoan lên chậu có màu tím, mùi hôi tanh rất khó chịu. Gia đình bà sinh sống tại đây từ năm 1995. Trước đây, gia đình bà sử dụng nước giếng khơi tự đào, cách đây 4 năm khoan giếng để sử dụng ăn uống và sinh hoạt.
Theo bà Dung, từ khi nước giếng đổi màu tím, hôi tanh, gia đình và người dân không thể sử dụng cho ăn uống và sinh hoạt, khiến cuộc sống bị đảo lộn. Người dân hoang mang, lo lắng về chất lượng nước cũng như sức khỏe của con người.
Phía sau nhà bà Dung là suối Bãi Rơn, phía bên kia suối là nhà máy dệt may, giặt là của Công ty TNHH BOB Hà Nội (Chi Nhánh 1).
Sau khi vụ việc xảy ra, UBND xã Thạch Quảng và các cơ quan chuyên môn Sở NN&MT Thanh Hóa đã lấy các mẫu nước giếng khoan của dân và nước thải để xét nghiệm.
Theo đoạn video tại hiện trường ghi nhận, một người đàn ông từ xe tải dừng đỗ ở làn khẩn cấp của cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua xã Quảng Ninh, tỉnh Quảng Trị thực hiện hành vi phá hoại tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Người này dùng cây gậy nhỏ giống như dao sủi sơn cạo đi số điện thoại trên bảng thông tin có số điện thoại đường dây nóng của lực lượng CSGT và Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 để người tham gia giao thông liên hệ khi gặp sự cố trên cao tốc.
Đáng chú ý, theo Văn phòng Quản lý đường bộ II.4, đây không phải lần đầu xảy ra tình trạng phá hoại hạ tầng giao thông trên đoạn tuyến này.
Trước đó, ngày 16/1/2026, tại khu vực nói trên cũng xảy ra vụ phá dỡ chóp nón, trụ đỡ chóp nón kèm bảng thông tin với số lượng lên tới 12 trụ. Đơn vị quản lý, vận hành tuyến cao tốc đã trình báo vụ việc tới cơ quan công an để điều tra.
Đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 cho rằng các hành vi trên không chỉ gây thiệt hại tài sản nhà nước mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến việc hỗ trợ người dân khi gặp sự cố trên cao tốc.
Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đề nghị cơ quan chức năng điều tra, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, đồng thời yêu cầu đối tượng vi phạm hoàn trả tài sản Nhà nước bị hư hỏng.
Chỉ cần bật bài nhạc "Cha Cha Slide", đánh lái theo câu hát "slide to the left", "slide to the right", hàng loạt người trẻ đã biến đường phố thành sân chơi mạo hiểm. Trào lưu "Cha Cha Slide Car Challenge" từng viral dữ dội trên TikTok nay tiếp tục bị nhắc lại vì nhiều vụ va chạm và cảnh báo nguy hiểm ngoài đời thật.
Từ một ca khúc quen thuộc thường vang lên ở đám cưới và tiệc nhảy, "Cha Cha Slide" bất ngờ trở thành nền cho một trong những thử thách lái xe gây tranh cãi nhất trên TikTok.
Theo trào lưu này, người lái sẽ bật nhạc "Cha Cha Slide" rồi điều khiển vô-lăng theo đúng lời bài hát. Khi nhạc hô "slide to the left", xe sẽ lạng sang trái. Đến câu "slide to the right", người lái lại đánh lái sang phải. Nguy hiểm nhất là đoạn "crisscross", nhiều người cố tình lắc xe liên tục giữa các làn đường để video trông "ngầu" hơn.
Nhiều clip thu hút hàng triệu lượt xem vì tạo cảm giác vừa hài hước vừa hồi hộp. Nhưng phía sau các video viral là hàng loạt tình huống suýt tai nạn ngoài đời thật.
Các bài viết quốc tế từng cảnh báo challenge này có thể khiến xe mất lái, lao sang làn đối diện hoặc thậm chí lật xe nếu người tham gia cố đánh lái mạnh theo nhịp nhạc.
Một TikToker từng đăng video kèm dòng chú thích: "Chiếc xe suýt bị lật". Clip này nhanh chóng lan truyền vì khoảnh khắc chiếc xe chao đảo dữ dội sau màn lạng lái liên tục.
Theo mô tả từ nhiều bài báo, không ít người còn thực hiện challenge ngay trên đường đang có phương tiện lưu thông thay vì khu vực trống trải. Điều đó khiến trào lưu bị chỉ trích là "mang tính tự sát tập thể để câu view".
TikTok sau đó đã phải gắn cảnh báo "hành động trong video có thể gây chấn thương nghiêm trọng" trên nhiều clip liên quan.
Dù thời điểm đầu chưa ghi nhận vụ tai nạn nghiêm trọng nào được ghi nhận, song nhiều nguồn tin và bài tổng hợp về các trend nguy hiểm trên TikTok cho biết challenge này đã dẫn tới va chạm thực tế và bị cảnh sát nhiều nơi cảnh báo.
Một số bài viết tổng hợp còn nhắc tới trường hợp tài xế trẻ mất lái đâm vào xe đỗ bên đường khi đang cố "slide" theo nhạc. Có vụ xe lao sang làn ngược chiều, gây va chạm liên hoàn khiến nhiều người bị thương.
Điều khiến nhiều người lo ngại là challenge này đánh đúng tâm lý thích cảm giác mạnh và thích quay video viral của giới trẻ. Chỉ cần một đoạn nhạc quen thuộc, vài cú lạng xe đúng nhịp và tiếng hò hét của bạn bè trong xe là đủ tạo ra clip hàng trăm nghìn lượt xem.
Nhiều cư dân mạng sau khi xem các video challenge đã để lại bình luận như: "Đây là cách nhanh nhất để gặp cảnh sát", hay "TikTok đúng là biến mọi thứ thành trò nguy hiểm được".
Trên Reddit, không ít người gọi đây là một trong những thử thách "ngu ngốc nhất từng xuất hiện" vì biến việc lái xe – vốn đã nguy hiểm – thành trò chơi theo nhạc.
Các chuyên gia an toàn giao thông cho rằng việc đánh lái liên tục theo phản xạ âm nhạc có thể khiến tài xế mất khả năng kiểm soát tình huống bất ngờ. Chỉ cần gặp ổ gà, xe máy cắt ngang hoặc đường trơn, hậu quả có thể xảy ra trong vài giây.
Không ít người cũng so sánh "Cha Cha Slide Car Challenge" với loạt trend tai tiếng khác từng viral trên TikTok như "Skullbreaker Challenge" hay các thử thách đốt đồ, trèo tàu điện và lái xe bằng một tay để quay video.
Điều đáng nói là phần lớn người tham gia đều biết challenge này nguy hiểm nhưng vẫn làm vì muốn có clip gây chú ý. Trong thời đại mọi khoảnh khắc đều có thể trở thành nội dung mạng xã hội, ranh giới giữa "cho vui" và tai nạn thật đôi khi chỉ cách nhau một cú đánh lái.
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4/2026, tổng doanh số bán hàng của các thành viên VAMA đạt 31.937 xe, giảm 17% so với tháng trước nhưng vẫn tăng 8% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong đó, xe du lịch đạt 21.284 chiếc (giảm 14%), xe thương mại đạt 9.805 chiếc (giảm 26%) và xe chuyên dụng đạt 848 chiếc (tăng 62%).
Về nguồn gốc, lượng xe lắp ráp trong nước tiêu thụ là 13.924 xe, giảm 11% so với tháng trước. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 18.013 xe, giảm 22% so với giai đoạn tăng trưởng mạnh hồi tháng 3.
Bên cạnh các thương hiệu là thành viên của VAMA, hai hãng có thị phần lớn tại Việt Nam là VinFast và Hyundai công bố doanh số riêng.
Cụ thể, VinFast cho biết đã bàn giao 24.774 ô tô điện trong tháng 4/2026, trong khi Hyundai Thành Công công bố doanh số đạt 3.904 chiếc. Nếu cộng tổng doanh số từ 3 đơn vị trên, quy mô tiêu thụ thực tế của thị trường trong tháng qua đã vượt mốc 60.000 xe.
Xe điện tiếp tục là trụ cột dẫn dắt doanh số của thị trường với gần 25.000 chiếc, chiếm tỉ trọng khoảng hơn 40%. Theo đó, nhiều mẫu ô tô điện VinFast cũng lần lượt nắm giữ các vị trí top đầu trong bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 4 gồm Limo Green, VF 3, VF 5, VF 6 cùng VF MPV 7.
Trong khi đó với xe hybrid, VAMA cho biết nhóm này đạt doanh số 1.723 chiếc trong tháng 4. Con số này tăng tới 53% so với cùng kỳ năm ngoái dù giảm mạnh so với tháng trước. Lũy kế 4 tháng đầu năm, tổng lượng tiêu thụ xe hybrid tại nước ta đạt 6.848 chiếc, tăng 86% so với cùng kỳ 2025.
Ở nhóm xe sử dụng động cơ xăng và dầu, Toyota Veloz Cross là mẫu xe bán chạy nhất với 1.503 chiếc, tiếp theo là Toyota Yaris Cross đạt 1.344 xe. Hai mẫu xe nhà Mitsubishi gồm Xpander và Xforce lần lượt đạt doanh số 1.273 và 1.250 chiếc.
Đáng chú ý, trong top 15 mẫu ô tô bán chạy nhất tháng 4 bao gồm xe xăng/dầu và xe điện, đa số là xe thuộc nhóm SUV/Crossover hoặc MPV. Chỉ có một mẫu xe gầm thấp lọt top bán tốt nhất thị trường là Toyota Vios.
Điều này tiếp tục phản ánh xu hướng chuộng SUV đô thị và MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam. Đây là hai nhóm xe có đặc tính phù hợp với điều kiện giao thông và nhu cầu sử dụng của người dùng Việt.
Về thương hiệu, VinFast vẫn là nhà sản xuất dẫn đầu thị trường về doanh số. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, hãng xe Việt đã bàn giao tổng cộng 78.458 ô tô điện đến tay khách hàng trong nước, con số cao gấp nhiều lần các hãng nước ngoài khác.
Đứng thứ 2 thị trường là Toyota với doanh số lũy kế đạt 23.263, tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nhóm nhà sản xuất thuộc VAMA. Trong khi đó, Hyundai Thành Công đã bán ra tổng cộng 17.402 xe các loại trong cùng kỳ, đứng thứ 3.
